www.pesukinnas.com

Mamasan on ainakin yksi paikka, josta saa collia.

Sinun täytyy viedä autosi arvioitavaksi /laitettavaksi ns.vaki pesukinnaslaisen tykö.
Näin saat varmasti hyvän /edullisen lopputuloksen.
Kaupan päälle saat oikeat jatkohoito ohjeet.
Esim. Jannelta Laitilasta (projeteck) löytyy kaikki tarvitsemasi ainet/välineet, ovat vielä mailman luokan laatua.
Jos haluat ehkä parhaan ikinä kestopinnoitteen suosittelen Optimumin Opti Coattia, aine tekee lakkapinnan kanssa kemiallisen sidoksen,eli toimii ylimääräisenä lakkapintana, toisin kuin nano pinnoitteet.

Näin toki mielelläni tekisin, jos pk-seudulta osaatte suositella "uhria", niin laittakaa ihmeessä vaikka privalla yhteystietoja. Mietinkin juuri, että jos vien auton vaan "randompajalle"- käsinpesuun + kovavahaukseen, niin eipä taida tuo parinkympin "käsinpesu" sisältää ainakaan savestusta, raudanpoistoa tms.

Optimitilanne olisi, että voisi alkuun vierestä katsoa ja konsultoida osaavaa tekijää, jotta samalla voisi itse oppia. Tästä palvelusta kuuluu toki maksaa. Jatkossa voisi sitten hoitaa hommat itse oikeilla välineillä ja aineilla.

Kiitos kommenteista!

Malttamaton kun oon, niin duunin jälkeen painelin suoraan mamasaniin ja hamstrasin snowfoamia, shampoota,jonkun quick detailerin ja Colliniten 476s purnukan. Motonetistä sitten painekannu, isoja mikrokuituliinoja ja pari ämpäriä. Kinnas yms. oli jo hamstrattuna. Sitten vaan TI- halliin ja rumpa käyntiin. Muutoin meni ok, mutta toi vahaus oli hiukan epäilyttävää ensikertalaiselle. Tuota vahaa pitää kuulemma levittää todela ohuelti. Sain silti menemään melki puoli purkkia A3 sportbackiin. En myös osannut ehkä arvioida kuivumisaikaa ihan oikein, n. 5 min per "palsta" aina venailin. Pohjat tuli puhtaaks, tai ainakaan valkoiseen levittimeen ja kiillotusliinoihin ei pienintäkään kakidoo tullut näkyviin. Komeesti kimaltaa, joten olen ihan tyytyväinen tähän neitsytpuserrukseen. Viis-kuus tuntia sitä tuli puljattua.

larunkyy kirjoitti:Malttamaton kun oon, niin duunin jälkeen painelin suoraan mamasaniin ja hamstrasin snowfoamia, shampoota,jonkun quick detailerin ja Colliniten 476s purnukan. Motonetistä sitten painekannu, isoja mikrokuituliinoja ja pari ämpäriä. Kinnas yms. oli jo hamstrattuna. Sitten vaan TI- halliin ja rumpa käyntiin. Muutoin meni ok, mutta toi vahaus oli hiukan epäilyttävää ensikertalaiselle. Tuota vahaa pitää kuulemma levittää todela ohuelti. Sain silti menemään melki puoli purkkia A3 sportbackiin. En myös osannut ehkä arvioida kuivumisaikaa ihan oikein, n. 5 min per "palsta" aina venailin. Pohjat tuli puhtaaks, tai ainakaan valkoiseen levittimeen ja kiillotusliinoihin ei pienintäkään kakidoo tullut näkyviin. Komeesti kimaltaa, joten olen ihan tyytyväinen tähän neitsytpuserrukseen. Viis-kuus tuntia sitä tuli puljattua.

Eli siis et tehnyt lainkaan liuotinpesua,raudan tai pienpoistoa? En tiedä minkäkokonen purnukka sulla sitä 476s on, mutta oli lähes mikä hyvänsä koko niin jos puolpurkkia meni niin olet levittänyt sitä todella paksusti! Hyvä tyyli on kokeilla onko vaha valmis pyyhittäväksi, kun sormella sipaiset kohtaa mistä olet vahannut. Jos se levittyy vielä sormen mukana niin se ei ole tarpeeksi "kuivahtanut" jos taas vaha lähtee pois sormen mukana on se valmis pyyhittäväksi.

Puoli purkkia on kyllä aivan liian paljon... 476:lla vahaa noin 50-70 autoa yhdellä purkilla... Se riittää kun vahanlevitystyynyllä pyyhkäisee purkin pintaa kevyesti kerran ja tällä määrällä tekee koko konepellin. Sitten uusi pyyhkäisy ja tällä tekee melkein koko puskurin ja toisen lokarin, kolmannella pyyhkäisyllä koko etuoven jne. Sitä vahaa ei tarvitse kaivaa sieltä purkista vaan tosiaan semmoinen levyt pyyhkäisy riittää.
476 ei ole kovin kranttu kuovumisajasta. Sillä pystyy normaalisti levittämään koko auton ympäri ja pyyhkimään sitten pois. Syanidin neuvoma sormella pyyhkäisy hyvä tapa todeta milloin vaha on valmis.

Mutta muuten kuulostaa mallikkaalta ensiyrittämältä Siitä se lähtee. Harjoittelu tekee mestarin

Wolfie kirjoitti:Puoli purkkia on kyllä aivan liian paljon...

Mut eiks se ollu niin, että mitä enemmän vahaa niin sitä paremmin kestää ja tulee hullun syvä kiilto!!! not.... Eli siis aina mahd. vähän ja mitä ohuemmalti pystyt levittämään niin sen parempi! Tekemällä oppii ja kukaan meistäkään ei ole ollut seppä syntyessään

No, tekemällä oppii, jo nyt itseänikin huvittaa tuo kulunut vahan määrä. Hyvä siitä silti tuli, kävin tänään ylläpitopesulla ja komeasti vesi helmeili ja pakeni auton pinnalta. Vedin vielä citrus blingin pintaan niin johan hohkaa. Yksi asia ihmetyttää: kävin siis Lommilan Nesteen ti-hallissa, jossa on painepesuri. Kotimatkalla huomasin, että kun vedin kaikki ikkunat alas, tuli niiden mukana sekä sisä- että ulkopintaan vettä/kosteutta. Onko tämä joissain määrn normaalia vai pitääkö olla varovaisempi pesurin kanssa?

Ja tänäkin aamuna vielä nousi vettä / kosteutta, kun ikkunat laski alas ja nosti takaisin ylös. Tämä ärsyttää, koska 1) ikkunat näyttää heti paskasilta, kun nuo vesilaikut jämähtää sivuikkunoiden ulko- ja sisäpintoihin. 2) Pelkään, että tämä kosteus aiheuttaa harmia ovien sisällä mm. sähköjohdoille / elektroniikalle. Olen siis aivan "amatööri" autojen kanssa, eli en tiedä onko asiaa syytä huolehtia. Auto on 2010 Audi A3. Olen kyllä lukenut, että A3:sissa on talvisin myös huuruuntumisongelmaa, mikä periiatteessa voisi johtua tuosta, että ikkunoiden sisäpintaan tulee/jää kosteutta ovien rakenteista. Mielestäni ovien / ikkunoiden tiivisteet näyttävät hyväkuntoisilta, ja pesuria käytin n. metrin - puolen etäisyydeltä suurinpiirtein 90 asteen kulmassa autoa kohden suihkuttaen.

Ihan normaalia, että jää vettä. Kyllä se jostain välistä aina valuu. Kantsii pesun jälkeen kuivata ikkunat viel erikseen ja laskee vaikka alas ja kuivata uudestaan jne. Kyllä ne ajan kanssa kuivaa sieltä sisältäkin.

ja jos mahdollisuuksia jättää ikkunat täysin auki pidemmäksi aikaa, niin pääsee poistumaan nopeammin tuo kosteus ovien sisältä.

Itsellä poistui volkkarista jäätymis ongelmat muinoin, kun aina välillä sai auton lämpimään ja pidettyä ikkunoita auki yön yli.
kiinni asennossa tuo kosteus ei suostunut poistumaan.

Autoa piti kuljettaa trailerilla josta matkalla oli taittunut rengas lokasuojaa vasten ja sulanut siihen joten auton kylki on täynnä sitä kumi mömmöä. Millä parhaiten pois? Koetin liuottimella pestä useaan kertaan mutta ei lähtenyt kuin osa. Mielellään se motonet vaihtoehto.

Itse kokeilisin pien -ja liimanpoistoainetta. Motonetistä siis se Autoglymin Tar & Glue remover tai Sonaxin vastaava (spray?).
Suihki/kostuta liinalla ongelmakohta ja anna hetki vaikuttaa, pyyhi ja pese.
Jos ei lyhyt vaikutusaika riitä, niin käsittele alue uudestaan, kostuta liina aineella ja laita ongelmakohdan päälle vaikuttamaan (ettei aine kuivu liian nopeasti). Toista sitten pyyhintä ja pesu uudestaan.

Noniin eli alkaa olla jo Autoglymin tuotteet käytetty ja olisi aika paneutua ja tilata kunnon shampoot&vahat ja Korrekin mikrokuitu- pesukinttaan tilalle olisi varmasti parempi hommata lampaankintas. Eli siirryttäisiin vaivattomampaan auton hoitoon kun ei tarvitse olla kuukauden välein vahaamassa.

Mutta joo..Shampoita ja vahoja tuntuu olevan niin montaa laatua, ettei tiedä mikä olisi omaan käyttöön paras. Auto tulee yleisemmin pestyä TI-hallissa joten foamia ei pysty esipesuun hommaamaan. Toisaalta paineruiskupullo löytyy, joten toimiiko Pineline _laimealla_ seoksella esipesuun jos kunnon vaha pinnassa? Entäpä mikä vaha olisi sopiva, että kestäisi talven koetuksien yli kevääseen? Auton(Audi A4 '05) väri tummanharmaa.

Eli mitäpä tuolta projechtechin sivuilta kannattaisi ostoskoriin valita?

En suosittele pinelineä - se ei ole vahaturvallista edes laimealla seoksella.

Esipesuun: Bilt-Hamber AutoFoam
(toimii ihan mainiosti myös painepullosta)

Pesuun: Käytännössä mikä tahansa shampoo jota Janne (Projectech) myy
(itse tykkään Wolf´s White Satin, AutoFinesse Lather, BiltHamber AutoWash yms.)

Vahaksi: Ehkä Projectechiltä on kuitenkin pakko suositella 50ml Bilt Hamber FinisWax

Kyllä se siitä lähtee! Nimittäin harrastus lapasesta...

P.S. Pinelinen voi käyttää vahvalla seoksella auton putsaamiseen ennen vahausta.
(Mutta älä käytä silloin lammaskinnasta koska se ei välttämättä kestä Pinelineä ellei joku toisin täällä sano)

Okei. Minkäslaista tuotetta pien- ja raudan poistoon?

Jos Projectechilta tilaat niin voit suoraan kysyä sähköpostilla myös vinkkejä ostoksiin.

Siellä taitaa olla valikoimissa:
Pienpoistoon: Auto Finesse oblitarate
Raudanpoistoon Auto Finesse Iron Cut tai Wolf´s Decon Gel
(Joista valitsisin Wolf´sin koska on edullisempaa ja hyväksi todettua)

Vaihtoehtoja on. Pienpoistoon hyviä vaihtoehtoja esim. Valet Pro Citrus Tar and Glue Remover tai Auto Finesse OliTARate. Rauta poistuu esim. Wolf's Chemicals Decon Gelillä.

Edit.Meni jo, mutta vahvistetaan.

Nyt on Jannelta uudistettu autonhoitokaapin sisältöä ja tänään tuli kokeiltua Auto-Foamia Bilteman 1,5l painepullosta. Ihan mukavasti esipuhdisti pinnat, ennen kuin alkoi hansikas hommiin. Hyvin lähtee myös puhtaaksi Bilt-Hamberin Auto-Washilla, vaikka hurjalta tuntuu tuo 5ml/10l annostelu. Ei niin hyvin luistanut, kuin aikaisemmin käyttämäni AG:n Bodywork shampoo mutta puhdasta tuli!

Ensiviikonloppuna jos sateet hellittäisi, olisi tarkoitus vahata ennen kuin syksy pukkaa päälle. Resepti jolla mentäisiin olisi:

• Esipesu: Pinelinet(20%) painesumuttimella vaikuttamaan jonka jälkeen painarilla pesu. Tämän jälkeen vielä toiseen kertaan Pinelinet pinnalle ja hansikkaalla pesu, jonka jälkeen taas huuhtelu ja kuivaus.

• Raudanpoisto: Wolf's Chemicals Deironizer – Decon Gel: Normaalisti pinnalle vaikuttamaan, kostealla hansikkaalla levitys ja kun hieman kuivanut niin huuhtelu painarilla.

• Pienpoisto: Tähän tarkoitukseen Auto Finesse Oblitarate: Ilmeisesti sumutus pinnalle, muutaman minuutin antaa vaikuttaa ja mikrokuidulla kuivaaminen?

• Savestaminen: Auto Finesse Clay Bar Fine + Auto Finesse Glide -liukaste: Tarvitseeko savestamisen yhteydessä pyyhkiä sitämukaa mikrokuidulla, vai annetaanko liukkarin kuivaa ja lopuksi painarilla huuhtelu?

• Pesu: BH:n Auto-Washilla pesu kinttaan kanssa. Lopuksi mikrokuidulla huolellinen kuivaus.

• Vahaus: BH:n Finis-Waxsilla: levitys kylki-/perä-/keula kerrallaan ja kiillotus.

Eli tähän väliin saa korjata työjärjestystä-/menetelmiä..

Finis-waxin voit levittää aivan rauhassa koko autoon ja vasta sitten pyyhkiä kunhan levität ohuelti etkä suorassa auringonpaisteessa.

Osaako joku sanoa mistä tässä on kyse? Tuli savetettua ja vahattua auto ekaa kertaa sinä aikana kun se mulla on ollut. Vahan kun oli pyyhkäissy pois niin alta paljastui 3 tälläista jälkeä. Vaha oli AG SRP. Pienen eron tuntee sormella verrattuna muuhun maalipintaan.

Näyttää ihan maalisumulta, mutta en ymmärrä mistä se tuossa olisi.
Voi olla että olen täysin hakoteillä, vaan en paremminkaan tuosta kuvasta osaa arvata.

Toisesta etulokarista löytyi samantyylinen jälki ja olikohan konepellissäkin. Niissä tosin ei ollut samalaista selkeää rajaa.

Ettei olis tehty jotain paikkamaalauksia ja rajattu "hieman" tökerösti. Näyttäs ihan maalisumulta ja erilainen tuntumaki viittais siihen. Huomasitko savestaessa mitää erikoista noitten kohalla?

En kiinnittänyt juurikaan nuihin huomiota savettaessa.. Sattui ukkoskuuro tulemaan päälle samaan aikaan, niin jäi nuo huomioimatta. Jos tuo on nyt maalisumua, niin pitääkö tässä ruveta vesihiomaan?