www.pesukinnas.com

Kyllä sillä yhdellä klöntillä (n.50g itse käytän) niin voi huoletta yleensä vetää koko auton ja myöhemmin voi käyttää esim. helmoihin tai vanteisiin jos ei uskalla enää muuten maalipinnalle käyttää.

Joo tarkkailee sitä väriä/pintaa. Kyl se aina johonkin käy, esim. muiden autoihin. Parempihan tietty olis et pyrkis hinkuttaa "ilmavirtojen" mukaan

Dani kirjoitti:Itse voisin ostaa kokeilumielessä Sonüs clayliukastetta jos sitä sulle tulee.

Tätä tilasin nyt ja kokeillaan kun on sopiva hetki ennen ensilumia, paljon kehuja tuo on saanut jo muutenkin.

Urran kirjoitti:Joo tarkkailee sitä väriä/pintaa. Kyl se aina johonkin käy, esim. muiden autoihin. Parempihan tietty olis et pyrkis hinkuttaa "ilmavirtojen" mukaan

Tottakai, jos sitä savea pyörittelee maalipinnalla ku hullu puuroa niin varmasti näkyy mukavat jäljet auringossa
Kaikki mikä liittyy mekaaniseen hinkkaamiseen niin ilmavirtojen mukaan, pesu, kuivaus, kiillotus jne.

Otinpa kokeeksi Bilt-Hamber Auto-Clayn ja taisin saada viallisen tuotteen.
Aivan uskomattomaan kovaa tavaraa ja onnistuin sitten saamaan mukavia naarmuja/holoja. Vettä käytin liukasteena mutta tosiaan savi oli liki betonia, ei kai se aivan tuommoista kuulu olla. Ainakaan Hynden mukaan ei mutta pitänee antaa kokeneemmalle tuo testiin ja tarvittaessa reklamoida shinearamaa

No taisipa nuo jäljet lähteä karvalaikalla mutta mutta..

Otinpa kokeeksi Bilt-Hamber Auto-Clayn ja taisin saada viallisen tuotteen.

Oliko kumpi savi kyseessä? Ite tilasin Regularin ja kyllä se kovempaa on kuin Soft. Ihmettelin itekkin alkuun miten on niin kovaa, mutta sitten kun käyttää niin kaks palaa on hyvä olla käytössä. Toinen ämpärissä jossa on lämmintä vettä niin savi pysyy notkeena Ite viimeksi eilen käytin tuota omaa Regular savea. Ja ihan veden kanssa

^Piditkö sitä clayta ennen käyttöä (ja käytön) aikana lämpöisessä vesiastiassa? Se pehmentää sitä. Kyllä se regular mallinen aika "kovaa" on, mutta en kyllä ole huomannut, että se naarmuttaisi. Oma rutiini menee noiden kanssa siten, että teen auton kahdella palalla. Toinen on aina lämpöisessä vedessä odottamassa vuoroaan.

Regulari ja voi olla osasyy käyttäjässä. Mutta tuo ei oikeasti meinannut muovautua kädessä edes kohtuudella.
Lämpimässä vedessä vähän notkistui mutta taas pellille kun laittoin nii kovaa oli.. Jos tuon kuuluu olla tuollaista niin tilataan jotain muuta tilalle.
Aikoinaan oli Sonusta ja sillä sai heilua suht huolettomasti eikä tullut naarmuja.

Ei sen kyllä mun mielestä noin kovaa kuulu olla. Janne voinee vahvistaa. Mullakin on pari laatikkoa tuota tullut shinearamasta ja ei niissä kyllä ole vikaa ollut (luulen, että siellä tavara liikkuu sen verran varastossa, ettei se edes kovin vanhaa erää ole..). Oliskohan siinä joku valmistusvika?

Voi olla että on jotain hämärää. Toki tuo kahden palan liotustaktiikka jäi kokeilematta. Ja jos tuo liikaa hifistelyä vaatii niin siirrytään seuraavaan tuotteeseen, ei ole aikaa painia jokaisen tuotteen kanssa erikseen vaan kerrasta helppoa ja nopeatyöstöistä ainetta tilalle

Annetaan hyndelle pala testiin niin tuleepan tietoa oliko kyseessä vain käyttäjän EVOtus vai valmistusvirhe jne.

Ja sinänsä ei kauheasti vituta kun oli pari rotskua ja villalaikka yms odottelemassa

Mä siis käytän tuota "liuotustekniikkaa" oli se claybar mikä tahansa. Näin sen kanssa pysyy paremmin työstettävyys. Ainakin omasta mielestä.

Saven kovuuden arviointi näin etänä on hitusen haasteellista puuhaa

Kyllähän Bilt Hamber regular on selkeästi jäykkää ja sen muovaaminen vaatii ihan päättäväisiä otteita ja sormivoimia. Tämähän tepsii jossain määrin jo maalisumuihinkin, joten ihan velttoa se ei voi olla. Omassa käytössä en ole mitään lämminvesihauteita käyttänyt, vaan huoneenlämpöisellä tuotteella ja vesiliukasteella on menty ilman ongelmia.

Sonüksen Ultra Fine Clayta sain juuri pienen erän 100 g paketteja hyllyyn ja Sonüs Glyde liukastetta myös. Lopullinen hinnoittelu on vielä tekemättä, mutta heitetään tämän erän tutustumishinnoiksi savelle 9,90 € ja Glydelle 7,90 €.

Tuota Sonüksen Ultra Fine Clayta täytynee hommata seuraavaksi. Sitä tuli hommattua aikoinaan kun BTCF:llä oli kimppatilaus. Taisi maksaa 7.5e pala eli oli todella edullista vaikkapa CYC:n nykyhintoihin verrattuna Se vaan loppui ajat sitten.


Toki tuo auto oli todella likainen ja savea olisi voinut käännellä useammin. Samalla tekniikalla vaan ei ole muiden savien kanssa ollut ongelmia niin enpä arvannut että siitä moiset jäljet jäisi. Ei tullut juuri kuvia otettua ja enää on turha kun on kahdella rotskulla pyyhitty yli

Kyllä toi nixun savi oli selvästi jäykempää kun Hynden vastaava (?) mitä aiemmin hypistelin. Tosin oli ilman lämpötilassakin varmaan 5-10 astetta eroa.

PS laittakaa äkkiä se Pesukinnas-teksti takaisin, tänne kun joku satunnainen eksyy lukemaan näitä juttuja..

^Petteriä odotellaan . Itsellä ei ole riittävästä oikeuksia päästä tekemään muutosta.

Sen mitä nixun kanssa eilen puhelimessa juttelin, niin ei ihan normaalilta kuullostanut. Itsellänikin löytyy softia ja regularia ja ei se nyt mitää betonia ole. Itsellä vain positiivisia kokemuksia noista, mutta täytyy hypistellä tuota nixun sa(r)vea, kun seuraavan kerran nähdään...

MUTTA!!! Mikään savi ei ole vaaraton! Kaikilla saa aikaiseksi jälkiä pintaan, jos homma ei ole ihan näpeissä. Edelleenkään en itse tuota laske hyvälle / vasta maalatulle pinnalle, kuin pakon edestä. Ja vaikka nämä BH:n savet toimivat ilman liukastetta, niin laitan aina lirauksen shampoota veden sekaan. Sen jälkeen toimii entistä paremmin.

Siis jos ulkona on kylmä niin savikin on aika jäykkää kamaa. Suosittelen ämpäriä jossa lämmintä vettä, tulikuumaa ei kannata käyttää kun savi menee taas ihan hubbabubaksi.

ProjecTech: Mistä tunnistaa että onko auto-clay Regular vai Soft muuta kun räpläämällä itse sa(r)vea?

Kai tuota voisi vlelä kokeilla kun tuo hynden aeg on vielä lainassa. Jos tulee damagea niin saa vielä korjattua

Laitetaan palat likoon ja yritetään uudestaan.

Dani kirjoitti:ProjecTech: Mistä tunnistaa että onko auto-clay Regular vai Soft muuta kun räpläämällä itse sa(r)vea?

Paketissaan olevat savet tunnistaa pakkauksen väristä, joka on regularilla sinistä ja softilla läpikuultavaa muovia. Jos paketit ovat jo sekaisin, ainoa tapa on alkaa hypistellä . Mitään selkeää eroa koostumuksen lisäksi niillä ei ole.

Ok eli pakkauksen väri"koodin" mukaan, hyvä tietää, Kiitos!

auto-clay SOFT:


auto-clay REGULAR:

^Mikä noissa on niinku ero toi kehys??

Juze kirjoitti:^Mikä noissa on niinku ero toi kehys??

Etiketti sama, kotelo eri värinen. Toinen on pehmeä ja toinen hiukan kovempi savi. Kovempi on "tehokkaampi", mut samalla herkempi rikkomaan maalipintaa väärin käytettynä.

Kaikilla ei varmaan oo mahdollista mutta mun vanhalla tallilla oli. Itse siis tota Softiakin käytetäessä säätelin veden lämpötilaa (mikä tuli siis letkusta puutarhasuuttimeen) jotta löysin sopivan lämpötilan. Tämähän ei oo mahdollista paine/suihkepullosta käytettynä mutta itse sain näin clayn toimivuuden maksimoitua. Tämän tekniikan avulla saa varpaat mukavan märäks mutta auton käytyä läpi ihan h*lvetin nopeesti.

Itse käytän BS:ää jos ei tämmöseen oo mahdollisuutta koska savi ei oikeesti lämpimästä kiposta nostettuna pysy kauaa pehmeenä. Itse siis silloin pidän toista lämpimässä vedessä ja toista pinnalla. Ennen AC:ta jopa mietiskelin oisko vanhasta vedenkeittimestä (mulla varastossa yks ylimääräinen) mahdollista säätää lämmityskippoa missä vesi pysyis kokoajan lämpimänä

Olipa tuolla bh;n softillakin saatu holoja maalipintaan. Tai jotain jälkeä, kiinnostaisi kuulla lähtikö ne vielä ipa pyyhinnällä?

Kyllä niitä havaittavissa oli ipankin jälkeen.
Ja lämpimällä vedellä sumuttelin.