www.pesukinnas.com

Erään ystäväpariskunnan metallinsininen Porsche Boxster kurvasi pihaan. Tälle oli sovittu ns. Full Detail.
Fantastinen väri muuten tuo, ja alla mielestäni hienot ja harvinaiset Strosekin vanteet.
Valitettavasti ne eivät tällä hetkellä ole ihan arvoisessaan kunnossa.

Auto on saksantuonti, ja siellä ei ole kyllä pidetty autosta hyvää huolta.
Kaikenlaisia naarmuja oli todella paljon, eikä vahasta ollut tietoakaan.
Porsche sen sijaan oli niin hieno, että sen tekeminen tuntui jo pelkästään siksi mukavalta.
Oli todella palkitsevaa saada tämä yksilö arvoiseensa kuntoon.


Työvaiheet:

• Imuri: Sisustan ja tavaratilojen imurointi
• AutoGlym Interior Shampoo: Sisustan sekä etu- ja takatavaratilan pesu
• Nahanhoitosetti: Nahanhoito
• Pineline Tehopesu Bilteman 1,5l pumppupullosta: Korin esipesu
• Pineline Tehopesu ja Shinearaman iso brush: Vanteiden ja renkaiden pesu
• Bilt-Hamber AutoFoam ja Shinearaman iso brush: Ovenvälien pesu
• Mikrokuitukinnas ja Carlack68 Shampoo: Korin pesu
• AutoGlym Intensive Tar Remover: Pienpoisto
• CarPro IronX: Metallipartikkeleiden poisto, myös vanteille
• CYC Ultra Fine Clay & Valet Pron Citrus Bling 1:16
• IPA pyyhintä
• Bilteman Cyclokopio,Trollin liila laikka ja Sonus SFX-1: Pahemmat paikat
• Trollin keltainen laikka ja Sonus SFX-2: Koko auton myllytys
• IPA pyyhintä
• AutoGlym Bumper Care: Muoviosien hoito, myös tavaratiloissa
• AutoGlym Super Resin Polish: Ovenvälien vahaus
• Swissvax Pneu: Renkaille
• Zaino Z-2 Pro + ZFX: Auton ja vanteiden vahaus
• Zaino Z-6: Quick Detailer pyyhintä
• AutoGlym Fast Glass Cleaner: Ikkunoiden putsaus sisältä ja ulkoa

No niitä kuviakin on, jotta joku roti säilyy tässä hommassa:

Lähtökohta todellakin oli mitä oli... Aika sanattomaksi meinasi vetää

Vesi helmeili todella hienosti hyvin pidetyssä pinnassa ennen hoitoa - NOT:


Pinelineä pintaan:

Vanteille Pineline-pesun jälkeen IronX


Ja sitten naarmujenpoistoon
Ennen:

Jälkeen:


Juuri kun sain auton myllytettyä, alkoi satamaan. Myllytetty pinta ilman mitään LSP:tä

AutoGlymin Bumber Care reagoi veden kanssa näin:

Swissvax Pneu ja Zaino Z-2 + ZFX:


Sisustasta tuli tämännäköinen:


Myllytyksen ja vahauksen jälkeen auto näytti jotakuinkin tältä:




Auto palaa vielä ainakin kerran luokseni. Katon kyllästysaine (Gtechniq I1) ei tullut briteistä ajoissa.
Auto täytyy kuitenkin pestä samalla, joten lupasin sitten vielä nakata pintaan kerroksen Carnauba-vahaakin.
Ajattelin valita tuohon kokeiluun Dodo Juicen Hard Candyn. Päivittelen tätä toki sitten jälleen uudelleen.

Siitähän tuli kuin uusi! Hyvin näytti Possun pinta tottelevan cycloa. Ton syvänkin naarmun sait tosi hyvin häivytettyä.

Ei voi käsittää että ajellaan tommosilla autoilla ja sitten pinnat tossa kunnossa. Vissiin edellisen omistajan jäljiltä, niin ymmärsin. Aika hyvin toi naarmukin lähti. Hyvää duunia!

Joo siis tää on kyl helmi meikki. Kun vertaa ennen/jälkeen kuvia. Odottelen innolla että kerrot miten sen I1:sen kanssa menee Mietityttää että mitenhän toi AG kestää noissa muovinosissa? Sitä ei ollu edes Hynden testissä.

Aika makea ehostus

Bilteman Cyclokopio

Täysi kunnioitus tuosta. Paljonko meni aikaa kaikkinensa?

No semmonen kaksi ja puoli päivää turahti

Kuka tässä kelloa katsoo...

Ensimmäinen päivä: Sisusta, vanteet, pesut, de-tar, de-iron, clay, sisätilan mattojen pesu
Toinen päivä: pesu (tietty kun auton on ulkona) myllytys ja vahaus sekä sisätilan mattojen kyllästys
Kolmas päivä: pesu, ovenkarmien vahaus, mattojen tuonti takaisin sisään ja viimeistely QD:lla

Tai ainakin jotain sinnepäin...

Ja sitten tulee vielä se neljäs päivä (ehkä jo huomenna):
Pesu, katon pesu, katon kyllästys, auton vahaus jollain luonnonvahalla.

Mun mielestä ainakin tuntuisi ihan hyvin pysyvän AG:n Bumber Care.
Pysyy paljon paremmin hyväkuntoisessa muovissa,
eikä palauta auringon valkaisemaa (siis oikeasti valkoiseksi) muovia enää mustaksi.
Saa sitä hakea testiin, jos kesätestiä tulee jossain vaiheessa

Sehän on siisti kuin sika pienenä.. Hienosti olet jaksanut hinkata takaisin arvoiseensa kuntoon.

Tuosta AG:n bumber caresta en voi kovin hyvää sanoa... Taisin siitä jossain mainitakin, että ei ole mitään kummoista tuotetta. Oli silloin muistaakseni tarkoitus ottaa testiin, kun omastakin tallista löytyy joku vanha purkki sitä, mutta en rehellisesti halunnut sitä siihen. Voin sen ottaa kesätestiosioon kyllä, kunhan tästä kohta pystyn taas puuhastelemaan... Eli tulossa on...

Olen käyttänyt AG:a juuri tuohon samaan testikohtaan huonoin tuloksin. Kestävyys ja "elvytys" ominaisuudet eivät riitä minulle.

Eilen kävi jälleen Porsche pihassa.
Kävin hiukka autolla ajamassakin, ja kiva laite on kyllä kaikkinensa.

Eipä tullut testattua että kuinka se Gtechniq I1 hylkii vettä,
saa nähdä jos jossain vaiheessa pääsisin senkin katsastamaan.
Juuri tässä laskeskelin, että taidan kyllästää sillä kameralaukkuni.
Todella paljon sitä meni tuohon kattoon, tosin laitoinkin oikein reilusti,
kun halusin varmistaa, että se sitten oikeasti toimii.

Eli se mitä tapahtui lauantaina:

• Esipesu Bilt-Hamber Autofoam Bilteman 1,5l painepullosta
• Pesu 2BM Lampaankarvakintaalla ja Dodo Juicen Born To Be Mild
• Katon pesu samalla tavaralla pehmeällä harjalla
• Kuivaus Miracle Dryerilla ja Kentin vastaavalla mikrokuituliinalla
• Tässä vaiheessa oli pakko siirtää auto varjoon
• Dodo Juicen Hard Candy -kovavaha pintaan
• Katon kyllästys Gtechniq I1

Ja sitten otin myös muutaman valokuvan:





Sekä oma ehdoton suosikkini (ja nykyinen tietokoneen taustakuva):


P.S. Omistajan lupa tämän jutun julkaisemiseen toki pyydetty, kiitokset siitä ja koeajosta omistajalle.

On se komee

EXIF info paljastaa että uus kamera ois korkattu. Vielä kun opettelet käyttää muitakin ohjelmia kun sitä vihreetä

Posambique kirjoitti:taidan kyllästää sillä kameralaukkuni

Tuu kyllästää munkin laukku

Komea on, ja kuvauspaikkakin kovin tutun näköinen

Urran kirjoitti: Vielä kun opettelet käyttää muitakin ohjelmia kun sitä vihreetä

joo...

Onks noissa porsseissa pehmeempi lakka ku jossain bemarissa? En pysty käsittää kuin hyvin joku CYCLO voi purra tommoseen? Vähän samantapanen väri kun omassa autossa tossa

Ehkä näissä uudemmissa on. Mulla on sellanen mielikuva, että jossain mainittiin että joskus 90- tai 2000-luvulla olisi Porschen lakka muuttunut pehmeämmäksi (ja vastaisi tällöin enää Medium-tasoa).

Sonüksen aineet on hyviä, ja kyllähän mä "aika" paljon aikaa siihen käytin.

Maltoitko myös ajaa katto kiinni? Loistavaa jälkeä!

Joo, vedin katto kiinni sinnepäin kun tuli kuitenkin istuttua kyydissä myös katto alhaalla.
Mua itseasiassa kiinnosti, että kuinka "meluisa tai hiljainen" tollanen nykyaikainen rätti on...

Piti muuten sitä vielä kommentoida, että painan tuota cycloa melkoisen reilusti myllyttäessä.

Tässä tapauksessa voi puhua todellakin "full detailista" ja kunnon elvytyksestä. Tuli auto arvoiseensa kuntoon.

- Antti -

Kiitos Anzafin kauniista sanoista!

Tällä kertaa oli hieman kevyempi homma tiedossa.

Työvaiheet:

• ValetPro Orange Pre-Wash @ 1:5 1,5l pumppupullosta: Korin esipesu
• Sonax X-treme Wheel Cleaner ja Shinearaman iso brush: Vanteiden pesu
• Mikrokuitukinnas ja Dodo Juice Born To Be Mild: Korin pesu
• AutoSmart Tardis: Pienpoisto
• Wolf's Chemicals DeIronizer: Metallipartikkeleiden poisto
• Bilt Hamber Surfex HD @ 1:20 1,5l pumppupullosta: Liuotinpesu (Korin huuhtelu Tardiksen ja DI:n jäljiltä)
• Metabo PE 12-175, 3M:n sininen viimeistelylaikka ja Scholl A15+: Koko auton kiillotus ja suojaus
• AutoGlym Bumper Care: Muoviosien hoito
• Swissvax Pneu: Renkaille
• Victoria Wax Concours Red: Vanteiden vahaus
• AutoGlym Fast Glass Cleaner: Ikkunoiden putsaus sisältä ja ulkoa

Omistaja pahoitteli hirveästi, että nyt talvella autoa ei ollut pesty kuin ihan muutaman kerran, kun ei halunnut konepesuihin viedä, eikä muita mahdollisuuksia oikein ollut.
Yritin selittää, että oikeastaan parempi niin, kuin että autoa olisi esim. juuri harjapesuissa raiskattu viikon välein. Kyllähän tuo lika sai hyvin kyytiä jo esipesulla, kun on vahvat kamat käytössä.

Pesujen jälkeen aloitin opettelemaan tuon Scholl A15+ opettelua. Kyseessähän on sellainen ihan oikea All In One -tuote, joka oikeasti kiillottaa, viimeistelee ja suojaa.
Aloitin kokeilut Hex-Logicin valkoisella laikalla, ja sain aikaiseksi holoja. Tämän jälkeen kokeilin muutaman kerran myös keltaista 3M:n laikkaa, mutta edelleen tuli holoja.
Olen aivan varma, että ainakin toisella noista laikoista olisi pinnasta saanut hyvän. Oma osaaminen kuitenkin loppui kesken, ja vaikka kokeilin erilaisia tapoja työstää ainetta,
niin en saanut lopputuloksesta holotonta. Luovutin ja päädyin erittäin pehmeään siniseen 3M -laikkaan, ja olin oikeastaan varsin tyytyväinen jälkeen.
Ne syvät naarmut, jotka jo viimeksi jäi poistamatta jäivät pintaan. Sain kuitenkin pois erittäin kevyen pesuhunnun, joka oli edellisen kerran jälkeen pintaan muodostunut.

Rupesin lopuksi kyllä itsekin pohtimaan, että olikohan hyvä idea kokeilla tuota Vics Concoursia vanteisiin?
Se ei luonnonvahana taida olla kestonsa puolesta kauhean ideaalinen tuohon hommaan - varsinkin kun arvaan, että tänäkin kesänä autolla kurvaillaan radalla ja/tai slalomissa.
Voi olla, ettei tavaran lämmönkesto riitä. Toisaalta Maxi-Milan on kehunut tuotteen toimintaan Qatarin ilmastossa, jossa konepelti varmaan lämpenee melkoisesti auringossa.
Noh, täytyy kysellä sitten, että miten on vanteet lähteneet puhtaiksi...
Eihän kai kaikki voi koskaan ihan putkeen mennä? Eihän?

Sisustakin olisi kaivannut putsausta, mutta valitettavasti ei ollut imuria sentään mukana, kun pääsin tuollaiseen kivaan talliin duunaamaan Boxsteria.


Väri on muuten aivan perkeleen hieno! Kuvat eivät tee oikeutta...

Ennen pesua:


Tämän takia käytetään kahden ämpärin menetelmää, se pesukintaan huuhteluvesi likaantuu ihan oikeasti:


Pesun jälkeen:


Ennen kiillotusta (ei mielestäni kovin paha):


Muutama 50/50 -otos, jälkimmäisessä ovea ei ole vielä työstetty, se takapaneeli on:



Yritin ottaa peilauskuvan:


A15+ helmeily ei ole fantastinen, mutta mielestäni varsin kelpo AIO-tuotteelle:


Kiillotettu Porsche Boxster on kaunis:

Hienoa jälkeä! Millois testaat BW posaan?

Ei kait se nyt itteeään bodywrappiin vedä?

Kauan ton tuotteen pitäis suojata?

Oliko sulla painepesuria lainkaan käytössä kun noin likanen pesuvesi oli ? Oliko kone peräti Urranilta lainassa vai oletko ite moisen hommannu?

Hieno väri tosiaan, olisko sama mikä siinä 968:ssa minkä joskus hieroin. Nopeasti näköjään tuommoista kevyttä huntua pintaan tulee, mutta onneksi lähtee helposti.

Posalla on paremmat vehkeet ku mulla. Sen Metabokin on ihan kiiltävä Ymmärtää laadun päälle kun valitsi oikeen vehkeen

Painepesurikaan ei auta kun auto on ollut koko talven pesemättä. Mut kuten tarinasta käy ilmi niin Posa tosiaan teki hommat asiakkaan tallilla. Posalla itsellään on kotosalla pesurit ja lancet yms.

Täytyy kyl sanoa et toi vika kuva

Asiakashan sen tason päättää millä tehdään. Väitän kuitenkin että toi A15 on huomattavasti parempi kokonaisuuden kannalta kun noi pohjatyöt ja ja käsivahaus tai joku Dodo NFS/LP? Kun veikkaan et saman verran aikaa meni. Ite oon ainakin erittäin kiinnostunu tommosista 1-step myyntifiksi aineista, monesti kun ei muusta haluta maksaa

A15+ mainostetaan "Durable Wax Protection" - mitä se sitten tarkoittaakaan.
Mistään en ainakaan itse löytänyt minkäänlaista määritelmää tuon kestolle.
Uskoisin, että näin Suomen kesässä tuo kestää kuitenkin ihan hyvin (3-4kk ainakin?)

Nyt ei tosiaan ollut valitettavasti painepesuria käytössä, sillä olin tosiaan eräällä talilla tekemässä.
Enpä usko sen kuitenkaan vaikuttaneen valtavasti. Sain aika hyvin painetta suuttimella, ja tuo Orange Pre-Wash (@1:5 ) liuotti tehokkaasti likaa.
Kotosalla olisi painepesuri (mutta ei mahdollisuutta kiillottaa sisätiloissa) ja ihan oma Metabo oli käytössä.

Hyvältä näyttää ja värikin palkitseva!

Paljon tuo A15+ mahtaa maskata? Et kokeillu huviksesti IPA:lla pyyhkiä myllytettyä pintaa?

No en tietenkään - siinähän olisi mennyt hyvä työ ihan hukkaan.

En tosiaan testannut, että paljon toi maskaa.
Tänään oman BeXin konepeltiin vetelin tuota valkoisella Hexillä, mutta sama vika Rahikaisella.

Kiitoksia kehuista.