www.pesukinnas.com

Tervehdys kaikille.

1. Mitkä ovat käytännössä suurimmat erot Gilmour Foammaster II ja Foam Lancen välillä?
(Jostain olen saanut sellaisen käsityksen että Gilmour toimisi myös puutarha letkun päässä, mutta Lance vaatisi aina painepesurin)

2. Minkä tehoinen painepesuri pitää olla litra tuotoltaan ja paineeltaan, että Foam Lance toimii?

3. Miten suoritetaan oikeaoppisesti laikkojen puhdistus/pesu? Jossain oli juttua että harjaamalla, mutta minkälainen harja on tähän käyttötarkoitukseen sopiva?

4. Auton helmassa olevassa muovilistassa on ihmeellinen vaalea kerrostuma pinnassa, joka ei lähde normaalisti pesemällä pois, mutta kynnellä raaputtamalla sen alta paljastuu oikea muovin väri...
Mitä tuo kerrostuma on ja miten sen saisi pois?

1. Mitkä ovat käytännössä suurimmat erot Gilmour Foammaster II ja Foam Lancen välillä?
(Jostain olen saanut sellaisen käsityksen että Gilmour toimisi myös puutarha letkun päässä, mutta Lance vaatisi aina painepesurin)
Gilmous käsittääkseni VAIN letkun päässä = pienempi paine = vähemmän vaahtoa.

3. Miten suoritetaan oikeaoppisesti laikkojen puhdistus/pesu? Jossain oli juttua että harjaamalla, mutta minkälainen harja on tähän käyttötarkoitukseen sopiva?
Itse pesen laikat ihan käsin fairyn kanssa. On olemassa myös dedikoituja aineita. Mutta kesken mylläyksen on hyvä välillä esim. hammasharjalla tai esim. tälläisellä kys. käyttöön tarkoitetulla harjalla avata padin huokoset:


4. Auton helmassa olevassa muovilistassa on ihmeellinen vaalea kerrostuma pinnassa, joka ei lähde normaalisti pesemällä pois, mutta kynnellä raaputtamalla sen alta paljastuu oikea muovin väri...
Mitä tuo kerrostuma on ja miten sen saisi pois?
Mahd. kalkkia/tököttiä jostain vanhasta vahasta. Lähtee pois esim. ikkunanpesuaineella/APC:llä.

ippe kirjoitti:Tervehdys kaikille.

1. Mitkä ovat käytännössä suurimmat erot Gilmour Foammaster II ja Foam Lancen välillä?
(Jostain olen saanut sellaisen käsityksen että Gilmour toimisi myös puutarha letkun päässä, mutta Lance vaatisi aina painepesurin)

itsellä on molemmat.gilmour käy siis ainoastaan puutarhaletkuun,menee reilusti foamia,vaikka laittaa syötöt täysille niin vettä tulee aivan liikaa ja vaahto jää vetiseksi eikä kestä pinnoilla juuri hetkeäkään.tätä en suosittele jos on mahdollisuus painepesuriin.
itsellä on tuo gilmour lähinnä talvikäytössä kun silloin ei painepesuripesuja voi tallissa suorittaa

ippe kirjoitti:2. Minkä tehoinen painepesuri pitää olla litra tuotoltaan ja paineeltaan, että Foam Lance toimii

Mutulla sanoisin että lancelle ei oo niin justiinsa, enemmän vaikuttaa painepesutehoon. Ainakin 600l/h riittää paremmin kun hyvin, tod näk vähempikin.

Kyllä Lancelle kelpaa vähempikin. Itsellä tällä hetkellä käytössä Nilfiskin karvalakkimalli, jossa vedentuotto 360l/h ja hyvin toimii.

Tiputetaan vielä, kärcherin kovaosaisten mallilla 300l/h tai 5l/min saa vaahdot levitettyä, pesukin onnistuu nippa nappa, ei hyvä mutta aina se pelkän letkun voittaa.

Kysytäänpä täällä kun otsikkokin on sopiva mulle.

Tätä oon miettiny jo pitkään:
MIKSI vahapurkki ei saisi jäätyä?
Mitä vahalle tapahtuu jos se jäätyy?

Miksei liuotinpesuaine saisi jäätyä?
(vahashamppoopöntössä lukee noin ja muistaakseni Pinelinessä ja Rekkapesussakin.)

Lähes kaikissa mahdollisissa autonhoitoon tarkoitetuissa purkeissa lukee "Suojeltava jäätymiseltä"
Ja joka ainoan tuollaisen purkin olen vuosien aikana onnistunu palelluttamaan.
Enkä ole osannut huomata tietämättömillä puusilmillä mitään muutoksia missään aineissa.

Jotenkin en jaksa uskoa että autotarvikeliikkeille tulis aina kaikki kemikaalitavarat lämpökontissa.

^Kyllä kaiketi luonnon kovavahat saa jäätyä. Moni ainakin DW:ssä säilyttää niitä jääkaapissa/pakkasessa.

Noissa nestemäisissä kemikaaliseoksissa (just marketti p*skat ja nestemäiset sealantit) jäätyminen voi kaiketi aiheuttaa onkelmia. Oon ymmärtäny että kemikaaliseoksessa eri ainesosat mitkä on jollain sidosaineella saatu pysymään kasassa, voi erkaantua.

Väittäisin että liukkariin pätee sama kuin noihin nestemäisiin kemiallisiin LSP tuotteisiin.

Mulla ainakin vanhat Törtlevöxin tuotteet on joskus menny piloille pakkasesta. Sisäpintojen putsausaineesta erkautu semmosia "palleroita", mitkä oli jopa melko kovia, mitkä sitten tukki spray suuttimen yms.

Katoppa huvikses näitä laadukkaampia LSP tuotteita. Eipä luekkaan

Katoin ja ihmettelin kun AG:n SRP ei sais jäätyä mutta UDS saa.
Eli UDS olis laatuaine?

Jäätyny tuo SRP on ainakin kymmenen kertaa enkä ole huomannu sen koostumuksessa tai käytettävyydessä mitään muutoksia mihinkään päin.

Samoin kaikki liuotinpesuaineet mitkä on palikkana käyny, tuntuu toimivan aivan samoin kuin ennenkin. (pineline, joku aivan järjettömän voimakas raskaan kaluston liuotin ja höpöhöpövahapesuaine)

Toki vastedes säilytän kaikki kamat talvet sisätiloissa, varaston arvo kun on ainakin kymmenkertaistunut sen jälkeen kun pari kuukautta sitten tämän foorumin löysin...

Bemari kävi viimeksi tehokuumavahaharjapesussa huhtikuussa, nyt se pestään foamilla, lampaalla kahden ämpärin taktiikalla ja pinnassa on Collinite.
Tallista löytyy myllytysvehkeet, Pro-mallin painepesuri ja jos jonkinlaista litkua ja tököttiä eikä siltikään edes tarpeellisimpia aineita ole kaikkia.
Noiden lisäksi oon heittäny aika monta harjaa, sientä, korrekkipurkkia ja muuta nyttemmin turhaksi osoittautunutta ainetta pois.

Paitsi Turtlen värivahan mukana tullutta mustaa huulipunaa, se tuntuu pysyvän todella hyvin pahoissa kiveniskemissä.

Niin ne ajat muuttuu...

Casull kirjoitti:
Niin ne ajat muuttuu...

No sanoppa muuta...

Autojen peseminen ja hinkkaaminen on homojen hommaa!!! Tosi miehet ei sellaiseen sorru...

Laitetaas tääki alottelija kysymys tänne, kun en parempaa paikkaa keksiny...
Eli siis käykö claybarin liukkariks mikä tahansa (halpa) autoshampoo kunhan on tarpeeks vahva seos vai pitääkö olla joku tietty ominaisuus että sopii? 1:1 seos on ilmeisesti sopiva ku käyttää autoshamppoota liukkarina claybarille?

zemz kirjoitti:Laitetaas tääki alottelija kysymys tänne, kun en parempaa paikkaa keksiny...
Eli siis käykö claybarin liukkariks mikä tahansa (halpa) autoshampoo kunhan on tarpeeks vahva seos vai pitääkö olla joku tietty ominaisuus että sopii? 1:1 seos on ilmeisesti sopiva ku käyttää autoshamppoota liukkarina claybarille?

Minä oon ymmärtäny tuon niin että on lähes sama mitä käyttää, pääasia että se on liukasta.
Eli siitä tuo nimikin.
Itse savi sen puhdistuksen pääasiasssa tekee, liukkarin toimiessa välissä vain luiston vuoksi.
Kuiva savi tökkää pintaan tosi ikävästi ja saattaa jättää rumat jäljetkin.

Pesuaineen käyttö kuitenkin varmaan parantaa puhdistustulosta verrattuna vaikka veteen.

Ylläoleva on siis vain oma käsitykseni, ei varma fakta.

Periaatteessa juu, mutta ainakin Megun Gold Class shampoo hajotti clayn ihan pieniksi muruiksi, eli ihan kaikki ei käy. Eipä se oikein selviä kun kokeilemalla..

Ei tosiaan ihan mitä vaan shampoota voi käyttää, koska riskinä on clayn rakenteen hajoaminen. Bilt Hamberin clayn kanssa ei kannata edes käyttää liukastetta, koska toimii loistavasti ilmankin ja valmistajakin varoittaa tuosta mahdollisesta hajoamisesta. Auto-QD on ainoa virallisesti sopiva liukaste tähän, mutta vedellä jatkan omissakin projekteissa edelleen

Joo no noi mun clayt on autonhoito.comista hommattuja, joten taitaa mennä purkillinen big orangea ostoon, kun sen nyt pitäs ainaki käydä ja pelkkä vesi tuskin riittää noille mun claybareille(?). Mut ei mitään, kiitoksia nopeista vastauksista, nytpä selvis tääkin juttu eikä tarvii turhaan toheloida.

^ Bilt Hamberin claybarit ovat edelleen ainoat, joille riittää pelkkä vesi liukasteeksi. Pasi voi kommentoida Big Orangen sopivuutta liukasteeksi tuolle ostamallesi claylle.

Tilkka Big Orangea laitoin pumppupulloon BH Clayn kanssa, jotenkin tuntui nihkeeltä pelkällä vedellä
..ja sen jälkeen toimi clay tottumuksien mukaisesti eli erittäin loistavasti!

Jatketaampa tähän.
Elikkä ostin kiillotuskoneen jonka mukana tuli pelkästään tuollainen lampaanvillalaikka. Mutta nyt kun olen lueskellut näitä foorumeita niin sehän on melko rajuun kiillottamiseen kai tarkoitettu niin mites tälläinen ekakertalainen, saako sillä enemmän aikaan tuhoa vai iloa? Tarkoitus olisi tosin näin aluksi käyttää vain miedompia aineita eli AG:n srp:tä tai Korrekin Kliineriä... Miten nuo levitetään koneella ja tuolla lumppulaikalla vai onko ensitöiksi hankittava kunnollisia laikkoja?

JaniH kirjoitti:Jatketaampa tähän.
Elikkä ostin kiillotuskoneen jonka mukana tuli pelkästään tuollainen lampaanvillalaikka. Mutta nyt kun olen lueskellut näitä foorumeita niin sehän on melko rajuun kiillottamiseen kai tarkoitettu niin mites tälläinen ekakertalainen, saako sillä enemmän aikaan tuhoa vai iloa? Tarkoitus olisi tosin näin aluksi käyttää vain miedompia aineita eli AG:n srp:tä tai Korrekin Kliineriä... Miten nuo levitetään koneella ja tuolla lumppulaikalla vai onko ensitöiksi hankittava kunnollisia laikkoja?

Onko siis kyseessä rotary-mallinen kone? Eli ns. rälläkkämallinen, ei epäkesko? Suosittelisin kyllä lähtemään liikkeelle ensin vaahtomuovilaikoista ja jos myllyttääkin meinaat niin noilla aineilla ei kyllä pitkälle päästä. Eli kunnon myllytysaineet kehiin. Nuo aineet ei taida lainkaan leikata, joten melko sama levitätkö käsin vai koneella.
Itse aloitin epäkeskolla ja Lake Country CCS pädeillä sekä Menzernan aineilla. Oli hyvä setti aloittaa. Tarkoitus olisi nyt tutustua rotaryn saloihin ehkä jo tulevana viikonloppuna. Suosittelen tutustumaan näihin "ekaa kertaa myllyttämässä" jne. topicceihin, niistä saa todella hyviä neuvoja, joilla pääsee alkuun.

Rälläkkämallinen kone juu, näitä halpoja. Tarkoitus olisi nuilla aineilla enemmänkin tutustua koneeseen kun ovat kumminkin melko "pehmeitä" aineita ja molempia löytyy hyllystäkin... Molempien autojenkin maalipinnat on siinä kunnossa ettei edes kannata myllyttää joten sen opettelulla ei ole kauheaa kiirettä...

JaniH kirjoitti:Rälläkkämallinen kone juu, näitä halpoja. Tarkoitus olisi nuilla aineilla enemmänkin tutustua koneeseen kun ovat kumminkin melko "pehmeitä" aineita ja molempia löytyy hyllystäkin... Molempien autojenkin maalipinnat on siinä kunnossa ettei edes kannata myllyttää joten sen opettelulla ei ole kauheaa kiirettä...

No siinä tapauksessa suosittelisin ihan vaan vahanlevityslaikkaa. Eli esim. LC CCS musta-laikka. Tämä ei leikkaa yhtään ja voi käyttää esim. srp:n levitykseen, jos haluaa testata konetta. Mutta kuten sanoin, varsinaista eroa ei ole tuolla aineella levittääkö sen koneella vai käsin. Karvalaikkaa en vahan levitykseen kyllä käyttäisi.

Hunteerasin tässä sellaistakin että mahtaako tuo lampaanpalanen olla tarkoitettu vahan pois kiilloitukseen? Millaisilla kierroksilla se pitäisi tehdä?
Saavutetaanko sillä mitään hyötyä mikrokuituliina + käsi yhdistelmään?

Ei, paitsi saat mahtavat hologrammit autoosi:



Tuo ilmiö johtuu siitä, että karvalaikka jättää maaliin todella pientä, symmetristä naarmua joka tulee näkyviin auringossa.

Karvalaikka on IMO vain ja ainoastaan naarmunpoistoon tarkoitettu, ja karvalla vedetyn myllytyksen jälkeen aina toinen kierros vaahtomuovilla.

Ohops... Eli siis vanha hyvä omin käsin onneen pätee myös tässäkin...

Meinasin tilailla pehmeitä kiillotuslaikkoja ja keskikarkeita myllytyslaikkoja ja aineeksi Megun Ultimate Compoundia, mennäänkös nuilla ihan metsään vai pääseekö jo hyvään alkuun? Ainakin tuota megun ainetta on kehuttu hyväksi.

Alkaa olla näitä samanlaisia topicceja jo aika monta, lueskele hetki niin vastaus kyllä löytyy.

Kyllä sillä Megun aineella hyvin pääsee touhuun mukaan. Myös Menzernan aineet hyviä, et voi mennä pahasti metsään niillä. Laikkoja vähintään pari-kolme eri karkeutta.