www.pesukinnas.com

Terve!
Operoin Schollin tahnoilla ja nyt hakusessa karvalle vaihtoehtoja, olen ollut karvalle uskollinen, mutta ei viittis aina tehdä vähintään kolmea steppiä.

Ite olen nykyisin operoinut melko paljon oranssilla Hexillä.

Scollin spideri?

Leikkaava vaahtomuovi ja todella agressiivinen ajotapa. Niillä pääsee kevyen karvan tasoiseen leikkaavuuteen, schollin aineilla varsinkin kun käyttää S2 orangea. Eli kierrokset melkolailla tapissa ja reilusti kanttia. Pinnan jäähdytykseen suihkepullosta vettä. pykälän lisää leikkaavuutta saa myös kun levittää tahnan käsin työstettävälle alueelle, jolloin tahnan kiteet ei ala särkyä jo levitysvaiheessa. Näillä opeilla pystyy kovalaikkaisenkin tekemään vaahtomuovilla ongelmitta. Haittatekijöinä on vain lämpö, joka toisaalta helpottaa naarmunpoistoa mutta siinä on omat riskinsä.. Voi selvitä kevyemmillä ajojäljillä mutta oikein kovalakkaisenkin voi karvalla mahdollisesti tehdä 2 steppinä kun ajaa ja "viimeistelee" miedosti leikkaavalla karvalla. Mutta leikkaavalla vaahtomuovilla siihen pääsee varmemmin.

Eli jos halutaan päästä leikkaavalla vaahtomuovilla karvantasoiseen leikkaavuuteen tarkoittaa se käytännössä ajotyylinä tätä:

Leikkaava vaahtomuovi peltipinnalla

sekä

Leikkaava vaahtomuovi muovipinnalla

Toki aloittelijalle en tätä tyyliä ihan ensimmäisenä suosittele varsinkaan muovipinnalle, saattaa käpy käydä
Laikaksihan voi valita varmastikkin minkä leikkaavan hyvänsä, eli ajotyylillä saadaan se ero karvaan sitten kurottua umpeen. Schollit ja hexit nyt ainakin on toiminut leikaavuudeltaan hyvin, mutta ainakin tuon viimeksi tekemäni Mersun kanssa melkein uusi oranssi hex sai sen verran siipeensä että on kyllä jo melkein roskis kunnossa ..

Kyllähän tuota ilman karvalaikkaakin pärjää. Ollaan Wolfien kanssa viimeaikoina pyritty menemään kaikki autot ilman karvaa vaikka olisi kovalakkainenkin. Se vaan vaatiin vaahtomuovillakin normaalissa työstössä kaksi kertaa saman kohdan ajon, jotta saa hyvän tuloksen.

Wolf´s Chemicalsillahan on esim. Alpha-laikka joka videoiden mukaan poistaa 1500 paapperin jäljet. Meillä sellainen on ja kerrampa kokeiltiin pehmeään japanialaiseenkin

Demon kirjoitti:Se vaan vaatiin vaahtomuovillakin normaalissa työstössä kaksi kertaa saman kohdan ajon, jotta saa hyvän tuloksen.

Jos ei tekniikalla kuro eroa leikkaavuudessa umpeen niin näinhän sitä saa lisää sekä näin toimien välttyy yhdeltä välipesulta ja saa sen helpomman viimeistelyn

Korhonen kirjoitti:Schollit ja hexit nyt ainakin on toiminut leikaavuudeltaan hyvin, mutta ainakin tuon viimeksi tekemäni Mersun kanssa melkein uusi oranssi hex sai sen verran siipeensä että on kyllä jo melkein roskis kunnossa ..

Sama homma täälläkin uudemmassa Merssussa oranssin hexin kans eli roskis kamaa, kun kertaalleen auton kiersi. Toinen Merssu menikin asiallisesti 2-steppinä Schollin oranssilla (S17+) ja mustalla (S30+), muttei toki tarvinutkaan muuta kuin pesuhuntu ja pienet naarmut poistaa.

Onko joku muuten testannut schollin S0:aa?

S0 toimii hemmetin hyvin aplarinpoistoon tarkoitettujen farkkulaikkojen kanssa Testasin kerran Oulun PK-Miitissä. Ei ihan oikeasti jätä yhtään kiiltoa peräänsä vaan pinta jää täysin mataksi
Ja sillä combolla lähti muuten aplari, harmi kun ei tullut silloin kuvia otettua. Mutta on se sen verran karkeeta tavaraa että en lähtisi käyttämään muuten kuin pinnalle joka vaatii vesihiontaa että naarmut saadaan pois.. Schollikinhan sitä mainostaa nestemäisenä hiomapaperina

Mutta kun aletaan korvaamaan karva + S3 yhdistelmää vaahtomuovilla kovalakkaiselle niin voin suositella kyllä S2:sta. Napsun verran leikkaavampi ja leikkaavuus kestää hieman pidempään kuin S3:lla. Asteen osien verran huonommin viimeistelty lopputulos kuittaantuu Laikan leikkaavuudella joten edelleen päästään homma läpi 2-steppinä

Mikä on farkkulaikka?

Osren leveling pads

Siitä juttua

Mites leikkaavia nuo mikrokuitulaikat on, meneekö Schollin spiderin ohi?
Spiderissa häiritsee välillä kovuus. Onko sitten vain tottumus kysymys mutta kovinkin kaarevilla pinnoilla ottaa mieluummin Schollin purppuran suosiolla.

Spider pehmenee hyvin lämpimässä vedessä, mutta on kyllä hieman jäykähkö todella kaarevilla pinnoilla. Myös Autobriten MF-laikat ovat hieman jäykkiä rungoltaan, en tiedä sitten muista merkeistä. Spideria ja leikkaavaa mikrokuitua en ole testannut vierekkäin. =)

Perus leikkaava laikka (oranssi Hex, violetti Scholl jne...) ja esimerkiksi Schollin leikkaava aine (vaikkapa S3 Gold XXL) oikealla tekniiksalla riittää erittäin pitkälle perus kiillotuksissa. Kaikki on kiinni tuosta tekniikasta ja hyvin harva ymmärtää tai edes uskaltaa kokeilla riittävää painetta laikalle. Moni ei edes ymmärrä, että kuinka paljon tuolle voi antaakaan painetta lyhyeksi ajaksi.

Juuri hioin yhden kopan P2000 kauttaaltaan ja kiillotin ilman karvaa pinnat. Sivusta seuraaja olisi varmaan järkyttynyt siitä tavasta, jolla tuota ajoin, mutta se toimii hyvin ja tehokkaasti. Lyhyt veto, kova paine ja leikkaava laikka -> naarmut saa kyytiä ja lämmöt ei nouse nimeksikään. Puhutaan kuitenkin maks minuutin vedoista per kerta. Kaikilla aineilla tämä ei toimi niin hyvin, mutta nämä nykyisin suosiossa olevat SMAT aineet tukevat tätä.

Se Hynden lanseeraama hakattu olo myllytystä seuraavana päivänä antaa vähän osviittaa siitä paineen määrästä mitä pitää antaa schollien kanssa työstövaiheessa. Pellit paukkuu...

Amen to that brothers!

Ja vielä muistutus paineen lisäksi; Leikkaus on yhtäkuin kitka, ja kitka on yhtäkuin laikan rakenne, paine ja laikan liikkuminen. Eli sillon kun leikataan niin antakaa sen laikan tehdä töitä älkääkä liikuttako sitä laikkaa liian nopeasti! Monesti näkee että detailing alkutaipaleen alussa olevat kaverit tuppaa liikuttamaan laikkaa tosi hätäseen eivätkä anna riittävää painetta. Ikäänkuin vahingon pelossa. Pelon syy on ihan aito, mutta sopivalla harjoittelulla pystyy kävellä myös trapetsia pitkin ja niin myös laikkoihin saa kokemuksen ja testailun kautta tosi rutkasti lisää leikkauvuutta. Ja loppujen lopuksi hyvin helposti voi kokeilla sen maksimi paineen + mahd. hitaan laikan etenemän per pinta kun kesken ajon tyrkkää kämmenselän siihen missä laikka juuri oli. Ja sen jälkeen soveletaan sitä Hörnän neuvoa; Jos et laittaisi kullin nuppiasi siihen -> sitten se on liian kuuma.

Kyllä noissa laikkojen leikkauksissa on eroja ja toisilla laikoilla, etenkin paineen kanssa, saa enemmän leikkausta. Esim. juuri Hynden ja Teemun mainitsemilla tavoilla Scholl Conceptsin liilalla flatpadilla saa enemmän leikkausta kun oranssilla hexillä. Ja MF laikka ainakin tuottaa lämpöä ja kitkaa tosi nopeasti, en sano että leikkaa enemmän/ajo mutta ajo on ehkä vähän lyhyempi koska sopiva lämpö ja kitka saadaan nopeammin (tämä myös tarkottaa että helvetisti varovaisuutta muoviosissa!). Mutta MF:t mun mielestä vetelee ihan hitokseen joten se vääntely vs. saatava etu ei ole mun mielestä bang for the buck. Lisäksi toinen mun MF laikoista on muuttunut "soikeaksi" = täryttää.

Mutta sen verran pitää sanoa että mä en ole käyttänyt karvalaikkaa oikeastaan mihinkään varmaan vuoteen. And I tend to keep it that way. Karvalla ajo vaan on hyvin yksinkertaisesti erittäin perseestä. Huomattavasti mukavampaa vaahtiksilla..

Spider on myös itsellä vielä kokeilematta.

TKe_ kirjoitti:Se Hynden lanseeraama hakattu olo myllytystä seuraavana päivänä antaa vähän osviittaa siitä paineen määrästä mitä pitää antaa schollien kanssa työstövaiheessa. Pellit paukkuu...

Näin on. Muistan kun yhden Hondan kiillotin cyclolla ja oli vähän kovempi pinta. 11 tuntia meni S3 Goldin ja Oranssin hexin kera ja silti sai kaikin voimin antaa painetta pellille. Oli kyllä hakattu olo...

Minkä verran täällä on porukalla kokemusta Schollin Sandwich Spiderista? Pitäisi hinkata 2001 E46, mutta ei huvittaisi karvalle mennä. Kuinka pitkälle tuolla pärjää esim. S3:n kanssa? Elättelen toiveita, että selviäisi 2-stepillä, S30:llä viimeistellen. Autossa ei mitään normaalia harjapesua pahempaa näy ja käyttiksestä on kyse, joten aivan kaikkea ei tarvitse saada pois, mikäli joukosta jotain hieman syvempää löytyy. Entä laikan kesto? Riippuu toki siitä montako kertaa tuon surrauttaa johonkin pyyhkijän varteen, mutta normaalissa ajossa?

Muitakin suosituksia otetaan vastaan, mutta voisi taas testata jotain uutta oranssin hexin sijaan. Hexi otti vähän siipeensä vanhaa suorakiilto-escoa hinkatessa.

Katoppa mun mersuprojekti näyttämöpuolelta

Urran kirjoitti:Monesti näkee että detailing alkutaipaleen alussa olevat kaverit tuppaa liikuttamaan laikkaa tosi hätäseen eivätkä anna riittävää painetta.

Itse syyllistyn useinkin tähän ihan epähuomiossa, ensin kun homma sujuu kuin luonnostaan ja alkaa ajatukset olemaan muualla kuin kiilloituksessa niin koneen vauhti pinnan päällä kiihtyy kunnes havahtuu ajatuksistaan takaisin työhön. Tai näin oli usein kun työkseni nuita hommia tein kun auto kun oli työnalla niin ajatukset olivat jo seuraavassa työssä...