www.pesukinnas.com

Ensimmäinen postaus tälle foorumille pitkällisen seuraamisen jälkeen. Koitin etsiä josko vastaavaa olisi jo kysytty mutta en löytänyt.

Harrasteautossa on vanteet kiillotetulla reunalla, ja sopivat pesuaineet / menetelmät ovat hieman hakusessa.

Eli yksinkertaisimmillaan, minkälaisella reseptillä putsaisitte tuollaiset vanteet? Varmaan tarvitsee myös raudanpoistoa jarrupölyn irrottamiseksi.



Ja tässä vielä kuva koko kapistuksesta

Ei ole kokemusta juuri tuon tyyppisistä vanteista, mutta itse lähtisin ehostusta suorittamaan ihan perinteisellä kaavalla ja miedoilla aineilla, kuten esim. Posan Vanteet kuntoon -topikissa on toteutettu. Itse tiskasin vanteet viimeksi seuraavalla kaavalla ja mömmöillä:

1. Esipesu (Surfex HD)
2. Pesu (BH Auto-Wheel) brushauksella
3. Pien poisto (Valetpro Citrus tar & glue)
4. Raudan poisto (BH Korrosol)
5. Vaha (AF Mint rims wheel sealant)

Tuo vannepesuun tarkoitettu Bilt Hamberin Auto-Wheel lienee turvallisimmasta päästä vanteille, mutta puhdistaa kuitenkin tehokkaasti erityisesti kunnon brushauksella. Tuolle kiillotetulle pinnalle löytynee omiakin vahoja.

Nätti harrastepeli kyllä kyseessä

^Ja tuolla reseptillähän ei voi ylläpitää vahattua pintaa. En ole AW:n turvallisuudesta ainakaan niin vakuuttunut että vahattuja pesisin sillä.

Jatkossa erinomainen vaihtoehto vanteiden ylläpitopesuihin olisi esim. Chemical Guysin Diablo Wheel Cleaner esim. laimennuksella 1:15 ja jos harvemmin pesee/enemmän pölisee niin jopa 1:5. On pH neutraali ja muutoinkin huomattavan hellävaraisempi kuin perinteiset vannepesuaineet.

Lippien ylläpitokiillotteluun oma valintani olisi Mothers Billet Metal Polish ja sen perään heti jokin toimiva vaha. Miksei esim. tolsin mainitsema tai ihan maalipinnallekkin tarkoitettu sealant kuten FK1000P

Itse harkitsisin vanteiden pinnoittamista esim. GTechniq C5 pinnoitteella.

Mut välikysymys:
Nyt kun tols antoi varteenotettavan ohjenuoran vanteiden pesuun _kerran pari vuodessa_ niin tarkoititko nimenomaan ylläpitopesua? Jos riittävän usein peset vanteet niin mielestäni Deironizerille ei pitäisi ylläpitopesuissa olla käyttöä.

kiitoksia vinkeistä

Juurikin tuo tolsin ohjeistama rankempi kausiputsaus oli minulle tällä kertaa mielessä. Myös ylläpitopesun ohjeet tulivat tarpeeseen, tähän asti olen pessyt samalla setillä kuin korinkin, foamit niskaan ja päälle glymin bodywork shampoo.

Kerran kokeilin very cherry non acidia, mutta se jätti valumista törkeät himmentymät kiillotettuun lippiin, sen jälkeen ollut vähän skeptinen vanteille tarkoitettujen aineiden käytön kanssa. Viimeksi kokeilin glymin custom wheel cleaneria, mutta sillä ei ihan kaikki kökkö lähtenyt puolien välistä.

Joo siis kannattaa olla tarkkana mitä käyttää lippien läheisyydessä. Asiasta muinoin detailingworldia, autopiaa jne lukeneena olen huomannut että porukka listaa kaikkein turvallisimmiksi aineiksi maailmalla R222/P21S, Stjärnagloss Hjul ja Chemical Guys Diablo. Itsellä kokemusta kahdesta viimeisestä ja myös kiillotettuja lippejä pessyt muille. Tykkään vaan itse enemmän Diablosta.

Mä käytän pesuihin VAIN Autofoamia, Hjulia kokeilin muutaman kerran viime syksynä kun vanteet oli likaisemmat ja sit ihan kinnaspesu VB:llä. Ylläpitopesuihin ihan suotta käyttää mitään tujua ainetta, jos miedoillakin lähtee. Lippeihin Meguiarsin alukiilloketta, Mothersin tai vaikka Britemaxin. Pinnassa EI PYSY FK1000, Cquartz tai Optikaan mun kokemusten mukaan. Gtechniqiin luottaisin, jos haluaa helppohoitoisuutta.

Ainakin itse huomasin, että kiillotettuun lippiin ei kannata suihkuttaa mitään Pineline tyyppistä ainetta (tujummasta liuottimesta puhumattakaan). Hapetti aika nopeesti ne ja meni kiillotushommiksi

Nyt tämä kesä mentiin ihan Autofoam esipesulla ja sit ihan samalla shampoolla millä autokin. Hyvin toimi, eikä mainittavaa himmentymistä tapahtunu. Alkukesästä jaksoin vetästä Sinolit lippeihin pesun jälkeen mut sit sekin jäi, eikä näyttäny paljoa haittaavan. Kertaakaan en kiillottanu kesällä niitä ja mulle pysy ainakin riittävän kiiltävänä. Nyt sit ennen talvea kiillotellaan lipit ens kesää varten valmiiksi

Lisäksi aloin kuivaamaan vanteet melkeen ensimmäisenä, ettei vesi ehdi kauaa seisomaan siinä paikallaan.

Just noin, vanteet kannattaa kuivata ekaks ja aina parempi, jos voi tehdä sen ilmalla.

Mitään emäksistä ainetta ei saisi käyttää paljaalle alumiinipinnalle, syövyttää tosiaan pinnan pilalle alta aikayksikön. Happo tekee saman, tosin ei ihan yhtä rajulla reaktiolla.

Jotkin vannepesuaineet sisältävät paljon natriumhydroksidia, jolla saa kyllä alumiinin syövytettyä todella pahasti pilalle. En ymmärrä, että miksi tuollaisia edes myydään... Pinnassa kun on pieni orkonen, niin NaOH-liuos lähtee syövyttämään siitä maalin/lakan alle asti ja vähän ajan kuluttua on kivan näköiset vanteet, kun pintakäsittely kuplii irti. Suolalla on valitettavasti vähän samanlainen vaikutus, tämän takia vanteisiin tulleet, metalliin asti menevät jäljet tulisi korjata mahdollisimman nopeasti, etenkin talvivanteista.

Etsinyt itselle kesäksi sitä turvallista ainetta ja tuntuisi tuos CG Diablo olevan laimennettavuuden takia lompakolle edullisin. Supernaturalin ja P222(Porsche endorsed) omat kiinnostaa myös, mutta kotimaan saatavuus nolla. Zymöl wheel cleaner olisi mielenkiintoinen, kun on hellävarainen ja valmistaja itse ilmoittaa aineen olevan vahaturvallinen ainakin heidän omalle wheel wax coatille, eli voisi olettaa sen olevan turvallinen myös monelle muullekin vannesuojalle.