www.pesukinnas.com

Testissä Nanolex:n uutukainen eli WashCoat. Tämän testin tarkoituksena on seurata miten hyvin/huonosti WashCoat selviytyy testirupeamasta.

Jos joku ei vielä tiedä mikä tämä WashCoat on niin lyhyesti ilmaistuna se on pesuvaha/pesusealant. Eli auto pestään normaalisti jonka jälkeen aine levitetään märälle pinnalle painekannulla tai vaahdottimella. Kun aine on vaikuttanut muutaman minuutin se huuhdellaan pois ja auto kuivataan normaalisti. Ja näin on auton pinta suojattuna lialta yms. joksikin aikaa. Tuotteen kestoksi valmistaja lupaa vähintään 6-8 viikkoa.

Testikohteena on hieman elämää nähnyt Toyota Carina E -95, jolla on mittarissa rapiat 333tkm. Auto on vahattu viimeksi toukokuussa Dodo Juice Purple Haze Pro:lla ja pesty todella laiskasti noin 4-5 kertaa ennen testipäivää. Heinakuussa vahapintaa on boostattu enenäämuistamillä-detailerilla. Eli maalipinnalla ei pitäsi juurikaan olla vahaa pinnassa...

Työnkulku oli seuraavanlainen:

1. Esipesu
-Auto Glym PowerMax 3

2. Kinnaspesu
-Nanolex Reactivating Shampoo + 2bm

3. Pienpoisto
-ValetPRO Citrus Tar & Glue Remover (vain listojen alapuoliset osat sekä auton peräpää käsiteltiin)

4. Välipesu
-Auto Glym PowerMax 3
-Nanolex Reactivating Shampoo

5. LSP
-Nanolex WashCoat

Homma ei valitettavasti mennyt aivan niinkuin Strömsö:ssä. Eli järkkäristä loppui akku juuri kun aloitettiin hommat. Joten kuvat on räpsitty Nokian Lumialla.

Auto ei ollut kovin likainen sillä se oli pesty parisen viikkoa aikaisemmin.






Esipesuaine vaikuttamassa...


Esipesuaine huuhdeltu pois painarilla.








Kinnaspesu lammaskintaalla ja open hose kuivauksen jälkeen vesi käyttäytyi näin.






Reactivating shampoon jälkeen vesi ei jää pahemmin paneleille seisomaan. Pesun jälkeen siirryttiin WashCoat:n kimppuun. Sekoitin painekannuun n. 35-40ml WashCoat:a kahteen litraan vettä.


WashCoat:n annettiin vaikuttaa parisen minuuttia ennen pois huuhtelua.


WashCoat huuhdeltu pois pinnalta.


Ja maalipinta kuivattuna.




Tämän verran tavaraa jäi 50ml pulloon.


WashCoat korkattiin 3.12.2012 ja nyt jatkossa tullaan seuraamaan miten se pärjää Suomen talvessa. Onko toiveita pesuissa käytettävästä shampoosta? Nanolex Reactivating vai jokin muu ei pintaa elvyttävä shampoo?

Pahoittelen vielä kuvien laatua, mutta seuraavassa väliraportissa on järkkäri täyteen ladattuna! Video tulee tähän ketjuun lähipäivinä kun kaveri saa sen editoitua. Videossa vähän WashCoat:n levityksestä ja vesikannulla lotraamista.

Bastard kirjoitti:Onko toiveita pesuissa käytettävästä shampoosta? Nanolex Reactivating vai jokin muu ei pintaa elvyttävä shampoo?

Menisikö mielestäsi liian vaivalloiseksi, jos toisen puolen autosta pesisi tuolla Nanolexilla ja toisen jollain "normishampoolla"?

Hyvä testi tulossa. Olisko kuitenkin kannattanut käyttää pohjiin jotain "ei mitään taaksensa jättävää" shampoota niin varmasti tietäis et kesto tulee Washcoatista?
Eli sellaisella ylläpito pesua.

DNF kirjoitti:

Bastard kirjoitti:Onko toiveita pesuissa käytettävästä shampoosta? Nanolex Reactivating vai jokin muu ei pintaa elvyttävä shampoo?

Menisikö mielestäsi liian vaivalloiseksi, jos toisen puolen autosta pesisi tuolla Nanolexilla ja toisen jollain "normishampoolla"?

Mää haluaisin nähdä samaa ja ehdottaisin kombinaatioksi Autowashia ja Reactivatingia.

AW on kuitenkin minusta aika laajalti foorumilla käytössä, ja Reactivating taas sen takia, onko tuo pinnoite yhtä nirso shampoille kuin Wolf'ssi.

Hieno juttu että jaksat tästä tehdä testiä. Kiinnostaa todella paljon miten toimii, koska joudun hoitamaan autopesut näissä Nesteen poletti-painepesuri-boxeissa aikapaineen alla, kun jonoa tyypillisesti on ellei mene joskus ennen puolta yötä pesemään. Ei siis ole juurikaan mahdollista hoitaa esim. vahausta rauhassa auton pesun jälkeen puhtaissa sisätiloissa 3/4 vuodesta. Jos tämä tuote toimii suunnilleen kuin lupaa, niin helpottaa meikäläisen elämää huomattavasti.

Shakinin ehdotuksen puolella. Mutta täysin eri syistä Lue Shakini mun arvostelu Reactivating shampoosta.

Nirso tai ei mutta Reactivating shampoo antaa ihan oikean LSP pinnan pinnalle myös joka itseasiassa kerrostuu jos käytetään tarpeeksi usein (Lähde: Florian @ Nanolex). Onko Bastardilla tietoa onko WashCoat tavallaan refined version Reactivating Shampoosta (eli onko se pintaan jäävä LSP ns. samaa, mutta vahvempana?)

Kinnasväen toivomuksesta pesut suoritetaan kahdella eri shampoolla. Eli toinen shampoo on Reactivating ja toinen arvotaan lähiviikkojen aikana, sillä Auto-wash:a ei löydy omasta hyllystä. Jos kelit pysyy pakkasen puolella ja suola ei pahemmin sotke autoa niin pesen ensimmäisen kerran joulun jälkeen / tammikuun alussa.

Oletan näin alkuun, että WashCoat ei ole nirso shampoon suhteen (toivottavasti). Valmistaja ainakin sanoo, ettei sen oma shampoo ole MUST, mutta se on suositeltavaa. Toki nirsoilu selviää tämän testin aikana.

Urran olen itsekkin miettinyt hieman samaa. Voisin piruuttani laittaa Nanolex:lle viestiä aiheesta.

Ja samunoz. Mietin itsekkin miksi pesin Reactivating shampoolla. Ehkä siksi, että valmisajan omissa testeissä pestiin kyseisellä shampoolla. Kun näyttää siltä, että WashCoat antautuu pinnoilta teen jatkotestin, jossa auto ei ensin pestä Reactivating shampoolla.

Pääasia että toinen shampoo on mitään pintaan jättämätön ja riittävän hellävarainen. Dodon BTBM, R222 jne. täysin neutraalit ja pintaan jättämättömät shampoot ajaa saman asian.

Elikkä tuo reactivating ikään kuin vastaa nano bathea jos oikein ymmärsin?

Tai yksinään käytettynä jättää jotain LSP:tä jälkeensä? Jos näin niin, tais lähtee tilaukseen.

Shakini kirjoitti:Elikkä tuo reactivating ikään kuin vastaa nano bathea jos oikein ymmärsin?

Tai yksinään käytettynä jättää jotain LSP:tä jälkeensä? Jos näin niin, tais lähtee tilaukseen.

Joo siis Reactivating pääpointti on se, että jättää suojaa jo ekan pesun jälkeen. Ja kerrostuu aina kun pestään. Pesutehosta en uskalla sanoa mitään.

Mä uskallan. Oon käyttäny tota +5 kertaa Ei oo kovin mairee pesuteho mutta Reactivating shampoo tosiaan jättää suojan jo ekan pesun jälkeen. Mutta hinta on sitten melko kova, vertas sitä ihan mihin tahansa. Joten ei varmaan joka pesuun ainakaan..

Urran kirjoitti:Onko Bastardilla tietoa onko WashCoat tavallaan refined version Reactivating Shampoosta (eli onko se pintaan jäävä LSP ns. samaa, mutta vahvempana?)

Lyhyt vastaus. WashCoat:lla ja Reactivating Shampoo:lla ei ole mitään yhteistä.

Lotrasin hieman vesi- ja suihkepullon kanssa tuolla pakkasessa. WC ollut auton pinnalla reilut kolme viikkoa ja kilometrejä tullut toista tuhatta. Ja ei ole vielä pesty kertaakaan tämän testin aikana.





-Video-

Mielestäni WashCoat on selvinnyt helpolla tähän päivään asti pakkasten ansiosta, mutta tulevalle viikolle luvattu loska-/suolakeli laittaa todennäköisesti pinnoitteen koetukselle.

Pesen auton ensiviikon loppupuolella kun sitä on tuolla suolassa ensin hieman uitettu...

Ensimmäinen pesu autolle sitten WashCoat:n levityksen. Päivämäärä 5.1.2012 ja autolla ajettu noin 1000km WC:n levityksen jälkeen. Carina pestiin 50/50 idealla. Kuskin puoli Turtle Wax Big Orange:lla (toivottavasti kelpaa kinnasväelle) ja vänkärin puoli Nanolex Reactivating Shampoo:lla.

1. Esipesu
BH AF n. 7% seoksella pumppupullosta

2. Pesu
2bm + TW BO n. 50ml 10 litraan vettä
2bm + Nanolex Reactivating 20ml 10 litraan vettä

Carinaa päästiin hieman uittamaan suolassa...





Kinnaspesujen ja vesipistoolilla huuhtelun jälkeen otetut kuvat.









Open end hose - kuivauksen jälkeen.





Tuo takaluukun kansi oli oikeastaan ainoa osa autossa missä jotain eroa saatiin aikaan. Eli sheeting huomattavasti hitaampi BO:lla pestyllä puolella kuin Reactivating shampoolla. Lisäksi Toyota merkin vasemmalle puolelle vesi jäi seisomaan huuhtelun jälkeen. Muuten vesi pakeni maalipinnalta ihan kiitettävästi. Kylkilistojen alapuolella sheeting oli heikompaa kuin ylemmissä osissa.

WC:n vaikutusta lasipintoihin ei voi oikein kommentoida sillä laseille on levitelty TW 5 Sateesta, Nanolex Ultra ja Urban Glass Sealant:tia.

Jatketaan harjoituksia. Seuraava pesu ensi kuun alussa ellei suola sotke autoa ennen sitä...

Edit: Videopätkä meinasi unohtua!

Toinen pesu suoritettu 8.2 ja kilometrejä mittarissa 335252. Eli 709 kilometriä ajettu edellisen pesun jälkeen. Hieman enemmän saisi tulla kilometrejä mittariin testiä ajatellen, mutta en tuolla huvikseni ala sahailemaan.

1. Esipesu
BH AF n. 7% seoksella pumppupullosta

2. Pesu
2bm + Auto Finesse Lather 2 korkillista 10 litraan vettä
2bm + Nanolex Reactivating 20ml 10 litraan vettä

BO vaihtui Lather:iin, mutta en usko sen juurikaan vaikuttavan tuloksiin. Lather ei ainakaan sisällä kiiltoa lisääviä yms. ainesosia.

Sitten niitä kuvia. Carinaa saatiin sotkettua suolassa.











Esipesun jälkeen näytti takakulma tältä.



Seuraavat kuvat kinnaspesun jälkeen. Kuljettajan puoli pesty Latherilla ja apukuskin puoli Reactivating Shampoo:lla. Huuhdeltu vesipistoolilla.











Kuljettajan ovi.


Vänkärin ovi.






Open end hose huuhtelun jälkeen näytti tältä.














Kuljettajan puolella vesi pakenee huomattavasti hitaammin kuin vänkärin puolella, mutta jotain suojaa pinnassa kuitenkin vielä on. Muutamaan kohtaan vesi jäi seisomaan pitemmäksi aikaa kuten kuljettajan puolen etuoveen listan yläpuolelle ja tuohon bensaluukun takapuolelle.

Parit videot:
Video 1
Video 2
Video 3

Jalusta helpottaisi varmasti kuvailua

Seuraava pesu taas hieman kelien mukaan 2-4 viikon päästä...

7.3 suoritettu kolmas pesu Carinalle. Mittarissa pesuhetkellä oli 335 907 km eli 655 km ajettu viime pesun jälkeen.

1. Esipesu
BH AF n. 7% seoksella pumppupullosta

2. Pesu
2bm + Auto Finesse Lather 2 korkillista 10 litraan vettä (kuljettajan puoli)
2bm + Nanolex Reactivating 20ml 10 litraan vettä (apukuljettajan puoli)











Esipesun jälkeen pyyhkäisin vessapaperilla kuskin ja vänkärin ovesta listan yläpuolellta. Arvaatko kumpi paperinpaloista on pyyhkäisty Reactivating shampoolla pestyltä ja kumpi BO/Lather shampoolla pestyltä puolelta?



Vesi käyttäytyi näin esipesun jälkeen.









Sitten kinnaspesun jälkeisiä kuvia heti vesipistoolilla huuhtelun jälkeen.











Kuljettajan puolella jää vesi seisomaan.





Loput kuvat ovat sitten vesiletkulla huuhtelun ja n. 10 minuutin odottelun jälkeen otettuja.









Video veden käyttäytymisestä konepellillä.

Alkaa WashCoat:in toiminta olemaan melko olematonta kuljettajan puolella. Toki konepellissä ja lokasuojassa hylkii hyvin vettä, mutta kylkilistojen ja katon osalta voisi sanoa, että tämä taisi olla tässä. Reactivating shampoolla pestyllä apukuljettajan puolella ei huuhtelun jälkeen jää juurikaan kuivattavaa. Onko tämä sitten WashCoat:in vai shampoon ansiota? Vai peräti kummankin jää arvailujen varaan.

Suoritan kuitenkin vielä viimeisen pesun pelkällä AF Lather shampoolla jossain välissä.

WashCoat:ia porukka täällä on kuitenkin hommannut niin antakaa toki jotain kommenttia ko. aineesta. Kun tämä minun testi ei ihan vastaa pena perusautoilijan kilometrimääriä. Jos oikein muistan niin autolla ajetaan keskimäärin 18 000 km vuodessa? Ja Carinalla on taitettu kolmessa kuukaudessa vain 2334 kilometriä.

PS. Naarmuja ja holoja olen säästellyt tulevaa PK-miittiä varten

Shampoon takia. Tekee meinaan aika huikeen sheetingin täysin käsittelemättömällekkin pinnalle. Uskon että jollekkin laiskemmalle jampalle tommonen Wash Coat + Reactivating olisi ihan toimiva käyttöauton "suoja" käsittely yhden auton omistajuuden mitalla

Urran kirjoitti:Shampoon takia. Tekee meinaan aika huikeen sheetingin täysin käsittelemättömällekkin pinnalle.

Ajoin enemmänkin takaa sitä jos olisi vaikka 50/50 WashCoat ja suojaamaton paneli niin miten Reactivating sheettaisi siinä (taidampa testa jossain välissä). Tuo shampoo aiheutti kyllä pienen WOW efektin kun käytin aikanaan ensimmäisen kerran suojaamattomalle/huonossa vahassa olevalle pinnalle.

Niin. Se olisi kyllä mielenkiintoinen vertailu

Neljäs pesu tehty 26.3 ja kilometrejä mittarissa 336 634km joten 727km tullut ajoa viime pesun jälkeen. 3061km tullut mittariin joulukuun 3. päivän jälkeen kun ensimmäisen kerroksen WashCoat:ia levitin. Paikka paikoin se vielä toimii, mutta niinkuin edellisellä pesukerralla totesin niin olisi tarvinnut boostausta jo viimekerralla.

Pesun tehtiin tällä kertaa pelkästään Auto Finesse Lather:lla, jotta saataisiin jotain osviittaa miten eri shampoilla pestyt puolet eroavat toisistaan.

1. Esipesu
AD Magifoam

2. Pesu
2bm + Auto Finesse Lather 2 korkillista 10 litraan vettä

Carina oli tämän näköinen suolakylvyn jälkeen.





Foamit niskaan.







Foamit huuhdeltu painepesurilla.









Kinnaspesun ja huuhtelun jälkeen näytti tältä.









Enempää en sitten alkanut kuvaamaan tai videoa ottamaan sillä veden käytöksessä ei juurikaan ollut eroa viime kerralla otettuihin pätkiin. Toivottavasti tuo veden seisominen maalipinnalla erottuu noista kuvista. Kuljettajan puolelle jää siis isommat lammikot kuin vänkärin puolelle, jota on pesty koko testin ajan Reactivating Shampoolla.

Mitäpä muuta tästä voi sanoa: hyvä laiskan miehen "vaha"! Helppo käyttää ja kesto omassa käytössä hyvä.

Tein vielä pientä kiillotusaine testiä konepeltiin ja lopuksi levitin uuden kerroksen WashCoat:ia Lancella auton pinnalle. En sen kummemin pessyt autoa muualta kuin konepellille tein liukkari pesun ennen uuden WashCoat kerroksen levittämistä.

Katsotaan nyt tuleeko mitään jatkoraporttia WashCoat:sta sillä toukokuussa Carina tulee saamaan hieman hellyyttä osakseen...

Mielenkiintoista luettavaa tämä testi edelleen. Laitoin itse washcoatin ekan kerran pesun jälkeen noin vuodenvaihteessa. Noin 50ml ainetta ja 1,5l vettä painepulloon. Tämän jälkeen vedet lähti valumaan pinnoilta pesujen jälkeen hyvin noin 3 pesukerralla, tämän jälkeen alkoi taas vedet seisomaan laattoina. Tosin auto oli edelleen helppo saada puhtaaksi tähän päivään asti, joten ehkä jotain suojaa oli jäljellä. Pesuja on tullut washcoatin laitoin jälkeen hoidettua vaihtelevasti. Välillä esipesu 5-6% autofoamilla + reactivating shampoolla kinnaspesu, välillä vain autofoami ja painarihuuhtelu. Tuntemattona tekijänä on korjaamon tekemä käsinpesu, johon käytetyistä aineista en tiedä.

Tänään laitoin uuden washcoatin pintaan. Eilen kinnasteltuun, jo kevyesti likaantuneeseen autoon ensin n. 7% autofoam -> perusteellinen painepesurihuuhtelu -> painepullosta waschoat pintaan (noin 50 ml ainetta ja 1,5l vettä painepulloon) -> kinnastelu waschoatilla (painepullon jämät pesuaineena) -> painarihuuhtelu. Taas vedet karkailee hyvin pinnalta. Saa nähdä miten kestää tällä kertaa. Metodi washcoatin laittoon oli tällä kertaa vähän ohjeista poikkeava, koska autosta tuli lyhyen pesuvälin takia puhdas jo foamin huuhtelemisen jälkeen. Lisäksi pesupaikka aiheuttaa haasteita. Mutta kokeiluhan tämäkin oli, saa nähdä miten kestää tällä kertaa.

-Tero

Paljonko tuli kilometrejä ennen kuin vesi alkoi jäämään laatoiksi pinnoille? Tuossa omassa testissä kilometrejä olisi saanut tulla hieman enemmän kuin 3000 vajaassa neljässä kuukaudessa...

Kilometrejä tuli vähänlaisesti, eli noin 2000-2500. Tulee mieleen, että olisiko tuossa vuodenvaihteessa tehdyssä operaatiossa jäänyt washcoatin alle kuitenkin vanhaa vahaa joka olisi johtanut washcoatin lyhyeen kestoon pinnalla. Tosin pinta tuntui ennen laittoa täysin vahattomalta (ei ollenkaan liukas) ja vesi seisoi laattoina pinnalla pesun jälkeen. Ihan mielenkiinnolla seuraan mitä käy tällä kertaa. Tosin auto menossa maalaamolle pieneen operaatioon ensi viikolla, joten pesevät sen varmaankin jollain metodilla x.

Valmistaja lupailee WashCoat:in sitoutuvan myös aikaisempaan LSP:hen. Tämän voisi kyllä testata jossain välissä tekemällä paneeleja joissa 50/50 puhdas pinta vs. vaha/glaze/AIO. Kuitenkin pari-kolme kuukautta ja parisen tuhatta kilometriä tälläisella tuotteella Suomen loskassa on mielestäni hyvä saavutus. Ja WashCoat:in uusiminen vie sen 5-10 minuuttia normi pesun yhteydessä niin ei ole iso homma vaikka joka kuukausi boostata tuota pinnalle.

Onhan se näin nähtävä, että loskaiset ja suolaiset talvikelit vaatii veronsa. Näin jälkeenpäin ajatellen en ehkä olekaan pettynyt waschoatin kestoon. Aika mennyt niin nopeasti, että olin tavallaan unohtanut, että tuolla helpolla käsittelyllä kuitenkin jollain lailla pärjäsin alkuvuoden. Varsinkin kun talvisaikaan pakkasella en pysty vahaamaan autoa noissa polettipesupaikoissa, sen takia alunperin Waschotin ostinkin. Eli vaihtoehto olisi ollut ilman mitään suojaa. Saattaa olla, että 1-2 kuukauden päästä pesen auton liuottimilla, ja laitan tuohon kuitenkin jonkun kestävän vahan päälle kesäksi.