www.pesukinnas.com

Muutaman auton kohdalla olen pistänyt merkille ko. ilmiön. Pinnasta tulee kyllä kiiltävä ja siisti, mutta se ei jää tasaisen näköiseksi, vaan jää jotenkin pilviseksi. Konepelleissä varsinkin tämä tahtoo korostua. Eikä ole mun mielestä väliä, onko pinta maalattu tehtaalla vai jälkeenpäin.

Mistähän tuo mahtaa johtua ja miten voisi toimia että sen välttäisi?

Uunituoreissa (<5km ajetuissa) VW ja Audeissa näkee tota pilveilyä jonkun verran, varsinkin grafiitinharmaissa pinnoissa.

Itse en ole kyllä huomannut vielä pilveilyä yhtään uuden karheissa volkkareissa, audeissa taikka seateissa, joka päivä tulee kuitenkin niitä töissä katseltua.

Hmm, missä oot hommissa? VV -auto Vantaa?

EDIT: voisin huomenna ottaa kännykkäkameralla Audin grafiitinharmaasta konepellistä kuvan, en kyllä takaa näkyykö se edes kamerassa?
Kuten myös, joka päivä noitten pommien kimpussa

EDIT2: tänään muutamassa perusmustassa Audissa koko konepelti (taas) lakkavauriossa
Ei näy kun tietynlaisessa valossa, esim. auringossa tuo ei näy.

Dani kirjoitti:Hmm, missä oot hommissa? VV -auto Vantaa?

EDIT: voisin huomenna ottaa kännykkäkameralla Audin grafiitinharmaasta konepellistä kuvan, en kyllä takaa näkyykö se edes kamerassa?
Kuten myös, joka päivä noitten pommien kimpussa

EDIT2: tänään muutamassa perusmustassa Audissa koko konepelti (taas) lakkavauriossa
Ei näy kun tietynlaisessa valossa, esim. auringossa tuo ei näy.

Herttoniemessä vv-autolla, mut pitää rueta nyt tarkemmin katselemaan noita pintoja.

Eilen kiillotin sukulaisen -04 toledoa, siinä en huomannut minkäänlaista pilveilyä. Olihan taas hyvät yhdistelmät: Flexin epäkesko, LC:n villalaikka ja Megun Ultimate Compound Tuli kertavedolla ihan valmista mutta aikaa meni vähän enemmän. Perhanan maikki kun tuli tallille just kun olin aloittamassa: "testaappa vähän tuotajatuotajatuota..." Taas on muutaman kympin köyhempi.

kuinkas leikkaavaa toi ultimate compound sitte on? =o itellä kun sattuu purkki sitä olevan

Ihan yllätyin sen purevuudesta. Seatissa oli tosi paljon ja tosi syviä naarmuja, mutta hyvin se tepsi. Pahimpia paikkoja joutui hinkata kahdesti. Se jätti myös tosi nätin pinnan, ei ollut mitään tarvetta viimeistelykierrokselle.

Ei kyllä varmasti sama ongelma. Mutta jos ulkosalla turhan myöhään vahauksia viimeistelee, jää joskus pinta "pilviseksi/utuiseksi", kun ilmankosteus(?) on niin suuri, ettei pintaa saa puhtaaksi.

joye kirjoitti: Herttoniemessä vv-autolla, mut pitää rueta nyt tarkemmin katselemaan noita pintoja.

Ei tarvitse katella, "vika" löytyy ihan meidän vaurioraportista

Dani kirjoitti:

joye kirjoitti: Herttoniemessä vv-autolla, mut pitää rueta nyt tarkemmin katselemaan noita pintoja.

Ei tarvitse katella, "vika" löytyy ihan meidän vaurioraportista

Aijaa, noh enpä ole niitä hirveemmin kyllä tarkastellut kun itse en uusien autojen kanssa kummiskaan niin paljon pörräile. Joskus niitä ollut tosin tekemässä jos tarve on vaatinut, noita vaihtareita tulee tehtyä päivät pitkät enemmänkin.

Sitten sun työnjohtaja on mun entinen työnjohtaja.

Nyt viikon pörräsin uusien autojen kanssa enkä huomannut pilveilyä vaikka kuinka yritin kiirreiltä päälyillä, yhdessä autossa vaan löytyi konepellistä yllä mainittu lakkavaurio...tosin se olikin jo mainittu papereilla.

En minäkään, nyt on ollut aika harvassa nuo pilveilypinnat. Saattaa olla että tehtaalta on tullut joku tietty erä jossa suuttimet olleet vähän "tukossa". Audihan uusi hiljattain koko maalaamon, joten...