www.pesukinnas.com

Elikkäs tässä tovi opiskeltu ja ihmetelty, mutta ennen tilauksen vetämistä cyc:hen ajattelin kysästä pari juttua.

Tossa taannoin oon tehny tutuille jne, Lahegan Brightquard 2k kestokäsittelyä, eli käsittelyhän koostuu kahdesta aineesta, jotka vedetään perä jälkeen päällekkäin ja sitten lopuksi vasta pyyhitään pois. Ongelmana kyseisessä käsittelyssä vaan sattuu olee se, että visuaalinen puoli ei todellakaan ole mikään paras, beading&sheating aivan perseestä, ihan aluksi pelaa, mut hävii hyvin nopeaan. Sinänsä ihan pesuhelppo ja ok kiilto, mutta ei miellytä, ainakaan itseäni. Helppohan tota on tehdä niille ihmisille, ketkä eivät jaksa autoaan hoitaa, kun mainostaa 12kk luvattua kestoa, mutta vaikka joku suoja olisikin niin miellyttääkö jos ei silti näytä ns. miltään? Toisaalta, pohjia ei ole aina hierottu ihan sääntöjen mukaan tuotakaan tehtäessä.

Eli, alan tulla siihen tulokseen, että joku AIO + Colli(476 tai 915) voisi ilmeisesti olla hyvinkin melkeen yhtä kestävä, tai vaikka pelkkä colli ilman aio:a jos pohjat viimesen päälle. Mutta noista kahdesta kumpi, osaako kukaan siihen vastata, että kumpi oikeasti noista colleista on kestävämpi, tai parempi?

Entäs carlack kaksikko, onko kestoa..?

Edittiä vielä:

Kiinnostais sellanen vaha, sealant tai jonkinsortin combo jolla oikeasti sais näköä ja kestoa, ja suunnattuna sellaselle käyttäjäkunnalle joka nyt ei ihan kokoajan ole hieromassa autojaan. Ja kuitenkin sais mielellään olla sen tyyppinen ratkaisu, että sen sais sitten hierottua pintaan samana päivänä, kun eikö joidenkin aineitten kohdalla pitäisi antaa pinnan levätä vaikka vuorokauden, esim. niinku carlack+colli yhdistelmä, jonka toimivuutta ilmeisesti muutenkin kritisoitu?

Kiinnostais vielä myös jonkinnäkösiä kokemuksia/heittoja/arvioita kyseisten myrkkyjen kestosta kuukausissa.

Itselleni aika hyvin tiedän mitä haen, ja kokeilen, koska omia laitteita tulee hierottua hieman useammin.

Ja vielä, voiko yksiselitteisesti mitenkään sanoa tämänpäivän tuotteista, että kumpi kestää pidempään, vaha vai sealant?


Pahoittelen, jos kyselen liikaa samoja juttuja joita foorumi täynnä, paljon paljon olen lueskellut, mutta silti kaipaisin vielä jonkinnäköistä varmuuta asiaan.

Makuasioita lienee...
Itse valitsisin ehdottomasti 915 sen suuremman Carnauba-pitoisuuden johdosta. Ei muuta kommentoitavaa.

Joku jolla on kokemuksia edes jommastakummasta tuotteesta toivottavasti kommentoi jotain järkevää.

Itsellä kokemusta vain 476s ja 845. 476 jättää sealant tyyppisen kiiltävän pinnan. Helppo työstöinen tuote jos levittää hyvin ohuelti esim. foam wax applicatorilla. (foamin kostutus nihkeäksi. Foami purkkiin, 360 asteen "rannekierto" kevyesti painaen. Sitten levitys esim. pari paneelia kerralla.) Ei jämähdä kunhan et laita liikaa. Tuote ei tuoksu hyvälle vaan voi aiheuttaa jopa päänsärkyä jos teet useamman auton huonosti ilmastoidussa hallissa)
Kesto erinomainen. Kesällä omien kokemuksien mukaan helposti 6-7 kuukautta (tosin kiilto lisääntyy kun laittaa vaik kuukauden päästä lisäkerroksen). Talvella kestää kyl kans hyvin jos pohjat on tehty oikein. Itsellä kesti lokakuusta-helmikuuhun suht hyvin. Pohjat olen tehnyt Carlack NSC ja samana päivänä vetänyt Collin pintaan. En ole huomannut ongelmia.


Tällä hetkellä savestettu pinta Carlack NSC+2 x LLS. (kiilto suht sama kuin collilla työstettävyys huomattavasti vaikeampi (LLS), itse en ole oppinut sitä käyttämään kunnolla. Kesto kuulemma hyvä.)

P.s Mulla myynnissä toi LLS.

Omasta mielestä nuo molemmat Colinitet on hyviä 476s ja 915. Tein tuossa joku aika sitten pientä vertailua noilla punaiseen konepeltiin ja en huomannut kiillossa minkään laista eroa. Molemmat kiiltivät hyvin. Mulla oli viime talven Kummassakin meidän autossa 476s pinnassa ja molemmat kestivät kevääseen aste suht hyvin. Viime talvi ja edellinenkin olivat siinämielessä hyviä, että auto pysy puhtaana pitkään, kun oli pitkä pakkasjakso. Ensi talvi kokeillaa miten 915 kestää. Elokuussa myllytettyyn pintaan on tuo 915 laitettu ja saatan vielä kerroksen laittaa ennen talvea (loka marraskuu), jos kerkeän muilta kiireiltä

Mulla on kokemusta Collin 476s ja tuosta carlack kaksikosta. Kaikkien noiden tuottama pinta on ns. lasimainen. Kesto on noissa kaikissa kohtuullinen, mutta takapuolimittarilla (=ei mitään faktaa vaan omakohtainen arvio tuotteiden käyttöön perustuen) LLS antaa "pisimmän" suojan. Kuten samunoz sanoi niin toi LLS on melkoisen kenkku tuote. Jos se kuivaa liikaa pintaan niin silloin sen pyyhkiminen on tuskaa. Tosin siihen auttaa Danin neuvo, että pyyhkäisee samaa tuotetta pintaan ja kiillottaa sitten uudestaan. Jos en väärin muista niin Urran on joskus maininnut, että 915 collin kesto on samaa luokkaa kuin 476s, joten jos tykkää "lämpöisestä" pinnasta niin 915 lienee valinta.

Komppaan noita Colleja. Itsellä Collin 915 käytössä ja toimii.

Jos jotain pohjustetta sinne halajat alle niin niinkin aliarvostettu ja parjattu tuote kuin Autoglym SRP, se punainen etiketti. Puhdistaa, täyttää vähän, mukamas ehkä hioo, on erittäin helppo käyttää niin käsin kuin koneellakin ja kiillottuu melkein itsestään. Käsin ihan ok tavaraa, mutta koneella viimeistelylaikalla laitettuna alkaa toimimaan niinkuin on tarkoitettukin. Eikä ainakaan omissa testeissä ole huomattu että millään tavalla heikentäisi Collin 915:n kestoa...

Jos päivässä pitää tehdä niin Wolfsin nanokama on melkeinpä poissuljettu. Sen pitäis antaa kuivaa 24h kastumatta mielellään. Mutta mites sitten Optimum Opticoat ja se Cquartzin vastaava? Nehän tais olla levitä, anna olla, pyyhi ja valmista? Joku näistä enempi tietävä vois valaista hiukan. Mutta näiden pohjalle ei vissiin saa laittaa mitään, eli pohjat pitäis olla enste priima...

Wolfie kirjoitti:Komppaan noita Colleja. Itsellä Collin 915 käytössä ja toimii.

Jos jotain pohjustetta sinne halajat alle niin niinkin aliarvostettu ja parjattu tuote kuin Autoglym SRP, se punainen etiketti. Puhdistaa, täyttää vähän, mukamas ehkä hioo, on erittäin helppo käyttää niin käsin kuin koneellakin ja kiillottuu melkein itsestään. Käsin ihan ok tavaraa, mutta koneella viimeistelylaikalla laitettuna alkaa toimimaan niinkuin on tarkoitettukin. Eikä ainakaan omissa testeissä ole huomattu että millään tavalla heikentäisi Collin 915:n kestoa...

Jos päivässä pitää tehdä niin Wolfsin nanokama on melkeinpä poissuljettu. Sen pitäis antaa kuivaa 24h kastumatta mielellään. Mutta mites sitten Optimum Opticoat ja se Cquartzin vastaava? Nehän tais olla levitä, anna olla, pyyhi ja valmista? Joku näistä enempi tietävä vois valaista hiukan. Mutta näiden pohjalle ei vissiin saa laittaa mitään, eli pohjat pitäis olla enste priima...

Mulla on nyt juuri vedetty tuo autoglym SRP ja päälle 2 kerrosta Colli 915ta, onko 2 kerrosta riittävä määrä? Hopeanharmaassa autossa kiilto on ihan ok, joskaan ei mikään erityisen häikäisevä.

kulkunen kirjoitti:

Wolfie kirjoitti:Komppaan noita Colleja. Itsellä Collin 915 käytössä ja toimii.

Jos jotain pohjustetta sinne halajat alle niin niinkin aliarvostettu ja parjattu tuote kuin Autoglym SRP, se punainen etiketti. Puhdistaa, täyttää vähän, mukamas ehkä hioo, on erittäin helppo käyttää niin käsin kuin koneellakin ja kiillottuu melkein itsestään. Käsin ihan ok tavaraa, mutta koneella viimeistelylaikalla laitettuna alkaa toimimaan niinkuin on tarkoitettukin. Eikä ainakaan omissa testeissä ole huomattu että millään tavalla heikentäisi Collin 915:n kestoa...

Jos päivässä pitää tehdä niin Wolfsin nanokama on melkeinpä poissuljettu. Sen pitäis antaa kuivaa 24h kastumatta mielellään. Mutta mites sitten Optimum Opticoat ja se Cquartzin vastaava? Nehän tais olla levitä, anna olla, pyyhi ja valmista? Joku näistä enempi tietävä vois valaista hiukan. Mutta näiden pohjalle ei vissiin saa laittaa mitään, eli pohjat pitäis olla enste priima...

Mulla on nyt juuri vedetty tuo autoglym SRP ja päälle 2 kerrosta Colli 915ta, onko 2 kerrosta riittävä määrä? Hopeanharmaassa autossa kiilto on ihan ok, joskaan ei mikään erityisen häikäisevä.

^2 Kerrosta on enemmän kuin riittävästi. Useammalla kerroksella ei saavuteta juurikaan hyötyjä, mutta kahdella kerroksella varmistat sen, että vahaa on joka paikassa.

TKe_ kirjoitti:

kulkunen kirjoitti:

Wolfie kirjoitti:Komppaan noita Colleja. Itsellä Collin 915 käytössä ja toimii.

Jos jotain pohjustetta sinne halajat alle niin niinkin aliarvostettu ja parjattu tuote kuin Autoglym SRP, se punainen etiketti. Puhdistaa, täyttää vähän, mukamas ehkä hioo, on erittäin helppo käyttää niin käsin kuin koneellakin ja kiillottuu melkein itsestään. Käsin ihan ok tavaraa, mutta koneella viimeistelylaikalla laitettuna alkaa toimimaan niinkuin on tarkoitettukin. Eikä ainakaan omissa testeissä ole huomattu että millään tavalla heikentäisi Collin 915:n kestoa...

Jos päivässä pitää tehdä niin Wolfsin nanokama on melkeinpä poissuljettu. Sen pitäis antaa kuivaa 24h kastumatta mielellään. Mutta mites sitten Optimum Opticoat ja se Cquartzin vastaava? Nehän tais olla levitä, anna olla, pyyhi ja valmista? Joku näistä enempi tietävä vois valaista hiukan. Mutta näiden pohjalle ei vissiin saa laittaa mitään, eli pohjat pitäis olla enste priima...

Mulla on nyt juuri vedetty tuo autoglym SRP ja päälle 2 kerrosta Colli 915ta, onko 2 kerrosta riittävä määrä? Hopeanharmaassa autossa kiilto on ihan ok, joskaan ei mikään erityisen häikäisevä.

^2 Kerrosta on enemmän kuin riittävästi. Useammalla kerroksella ei saavuteta juurikaan hyötyjä, mutta kahdella kerroksella varmistat sen, että vahaa on joka paikassa.

Vieläkö tuon Collin päälle olisi syytä vetää jotakin tavaraa, lähinnä talvea ajatellen, kun seuraava vahaus mahdollisuus on vasta keväällä ?

Onko mahdollista seuraavan pesu yhteydessä vetästä vaikka joku qd pintaan? Vaikkapa Dodo Juice Red Mist Tropical, joka antaa muutenkin pienen suojan.
Mites nopean "glazen" levitys onnistuu, esim. Wet Glaze 2.0 on nopea levittää ja erittäin helppo kiillottaa, soveltuu minkä tahansa vahan tai sealantin päälle.

Missä siis peset autosi talvisin?

Ei tarvitse muuta.

Sitten pesujen yhteydessä vetäiset aina jonkun suojaa antavan QD:n pintaan,
kuten Dodo RMT, CG Pro Detailer, Sonüs Carnauba Spritz jne.

EDIT: Pro Detailer ei ole plus - korjasin virheeni

^Oliskos tuossa toinen noista QD:stä sellainen, jota et vielä listaan lisännyt

^Hahah Jännitys tiivistyy

Tekis melkeen mieli laittaa tää mun siguun mutta laitan nyt tähän muistutukseksi:

VAIN YKSI LSP! EI ENEMPÄÄ!

Dani kirjoitti:Onko mahdollista seuraavan pesu yhteydessä vetästä vaikka joku qd pintaan? Vaikkapa Dodo Juice Red Mist Tropical, joka antaa muutenkin pienen suojan.
Mites nopean "glazen" levitys onnistuu, esim. Wet Glaze 2.0 on nopea levittää ja erittäin helppo kiillottaa, soveltuu minkä tahansa vahan tai sealantin päälle.

Missä siis peset autosi talvisin?

Huoltoasemien itsepalvelupesuissa.

No sitten onkin eri asia, varmaan joku märälle pinnalle ruikittava QD olis paras, nopea levittää ja samalla kun kuivaat niin kiillottuu pinta.
Turha maksaa minuuttitaksalla siitä että saa vahat levitettyä, antaa sen kuivua kosteassa(mikä ei onnistu!) hallissa + kiillotus.

Eli Valet Pro - Citrus Bling:ä sopivalla seoksella vaan pintaan kun kuivaat.
http://www.i4detailing.co.uk/acatalog/V ... ing_1.html

Ja vähän juttua eri aineista --> viewtopic.php?f=14&t=164

Ja tietysti tätä tarinaa näistä aineista löytyy myös näistä:

Biggest Quick Detailer Test Ever!

BQDTE! - kommentit

Aivan, prkl ku pääs unohtumaan, tuohan on pirun kattava ja monipuolinen lista!

Laitetaas tämä tänne. Minkälaista käsittelyä suosittelette vastamaalatulle kuorma-auton maalipinnalle? Kriteereinä olisi helppo työstettävä sekä kestävä aine. Itseltähän löytyy CarLack 68nano, Dodo juicelta orange ja banana armour, Sonaxin carnauba class sekä joitakin prestan vahoja. Mikään edellellä mainituista ei taida semmoista kestävyyttä saavuttaa, kun pesut tapahtuvat liuottimilla? Oikean kestopinnoitteen puolelle tämä taitaisi kallistua, mutta niistä ei kokemuksia löydy.

^Nimenomaan oikeista kestopinnoitteista tällä foorumilla löytyy tekstiä. Ei niistä k*setus kestopinnoitteista mitä suomalaiset fiksarit (tai ainakin valtaosa) laittaa pintaan.

Mut koska kuorma-auto kyseessä niin sehän on varmaan liuotinpohjaisilla maalattu niin ei siihen heti uskalla laittaa kun korkeintaan jomman kumman Dodon tai Sonaxin. Lähtee tosin ekassa liuotinpesussa. Jotenkin vähän skeptinen liuottimen tarpeellisuudesta jos ei hirveesti automaattirasvari työnnä vassua ja kuorkki on vahassa (kuulostaa muuten uskomattoman poikkeukselliselta ratkaisulta ). Auto-Foamilla tekis ihmeitä, kunhan tekis riittävän usein.

Pitäsi ensin odottaa että on varmasti kuiva -> hieroa virheettömäks ja OptiCoattia pintaan.

Lukaseppa OptiCoat topiccia tai tutustu CQuartziin

Saattaa tulla foamilla esipesu melkoisen kalliiksi. Kiva olisi kuitenkin nähdä miten se tuossa toimisi, kun voin kuvitella, että melkoisen likaiseksi auton saa. Epäilen, ettei foamin teho riitä vaikka olisi hyvät vahat pinnassa... Tämä on mutuilua kaikilta osin, joten testi olisi kiva nähdä

Ei siinä foamissa riitä teho vaikka pesis viikoittain, kun kohta alkaa suolapaska lentää.
Jonkun kerran ollu appiukon kuorma-autoa pesemässä ja esim. auton takapää ei meinaa lähteä puhtaaksi aina edes liuottimella ja kuumapesurin yhdistelmällä.

Urran kirjoitti:^Nimenomaan oikeista kestopinnoitteista tällä foorumilla löytyy tekstiä. Ei niistä k*setus kestopinnoitteista mitä suomalaiset fiksarit (tai ainakin valtaosa) laittaa pintaan.

Kerrotko mitä nämä "bullshitt" -kestopinnoitteet ovat merkiltään?

fibolt kirjoitti:

Urran kirjoitti:^Nimenomaan oikeista kestopinnoitteista tällä foorumilla löytyy tekstiä. Ei niistä k*setus kestopinnoitteista mitä suomalaiset fiksarit (tai ainakin valtaosa) laittaa pintaan.

Kerrotko mitä nämä "bullshitt" -kestopinnoitteet ovat merkiltään?

Ainakaan SilverSealin osalta en todellakaan tuota allekirjoita, kestänyt äärettömän hyvin jo sen 3v. Faktaa eikä mutua kiitos! Hommasin Projectechiltä nyt OptiCoat 2.0 joten nähdään miten siitä on vs. SilverSeal.

Siis kyllähän nämä bullshit pinnoitteet ovat oikeesti ihan päteviä pinnoitteita, huomattavasti parempia kun yksikään vaha.
Opti-Coat ym. painivat tietysti eri sarjassa, mutta ei pidä mollata muiden pinnotteita ellei niitä ole itse henk.kohtaisesti testaillut.

Esim. Pro:n 2K pinnoite on oikeesti ihan pätevä pinnoite, lasimaisen pinnan antaa ja kestäkin ihan mukavasti.

seatts kirjoitti:Ei siinä foamissa riitä teho vaikka pesis viikoittain, kun kohta alkaa suolapaska lentää.
Jonkun kerran ollu appiukon kuorma-autoa pesemässä ja esim. auton takapää ei meinaa lähteä puhtaaksi aina edes liuottimella ja kuumapesurin yhdistelmällä.

Jep juurikin näin. Tuommoisella Jumbo pesuaineella pesut suoritetaan, painepullosta esipesuaineena-->huuhtelu jonka jälkeen varsinainen pesu samalla tökötillä ja huuhtelu. Seos suhteet nyt ei aivan sitä "kerrasta vahanpoisto" luokkaa aina ole, mutta varmasti normaali autoshampoita tujumpia. Autonpesu tehdään kerran viikossa ja siinä ajassa jo tuo suolapaska tarraa pintaan hyvin kiinni.

Urran kirjoitti:Pitäsi ensin odottaa että on varmasti kuiva -> hieroa virheettömäks ja OptiCoattia pintaan.

Lukaseppa OptiCoat topiccia tai tutustu CQuartziin

Näihin päin siis katseet seuraavaksi. Suojaisi edes talven ajan maalipinnan niin keväällä voisi tehdä tarpeen vaatiessa uuden käsittelyn