www.pesukinnas.com

Lähetetty: **Ke Touko 18, 2011 2:07 pm**

miten ja kuinka usein puhdistatte laikka kiillotuksen välissä?
voiko laikat pestä pesukoneessa muiden liinojen kanssa vai miten?

Lähetetty: **Ke Touko 18, 2011 2:13 pm**

janne320d kirjoitti:miten ja kuinka usein puhdistatte laikka kiillotuksen välissä?
voiko laikat pestä pesukoneessa muiden liinojen kanssa vai miten?

Ite noudatan Dodon Domin neuvoa ja pesen käsin Fairyn kanssa. Ja sama pätee kintaisiin (ei lampaan!). En tiedä mitä suositellaan mutta itse en pesis koneessa. Tarkoitatko yhtä autoa työstettäessä puhdistus? Tottakai ainakin jokaisen mylläyksen jälkeen pitäis pestä. Tarpeen mukaan kesken mylläyksen, kun on "tukossa". Viimeeksi kun työstin LP:n koko autoon niin taisin kaks kertaa pyyhkästä sen hammasharjalla. Tosin se oli lähinnä "varmuuden vuoks"

Lähetetty: **Ke Touko 18, 2011 2:16 pm**

Urran kirjoitti:
janne320d kirjoitti:miten ja kuinka usein puhdistatte laikka kiillotuksen välissä?
voiko laikat pestä pesukoneessa muiden liinojen kanssa vai miten?
Ite noudatan Dodon Domin neuvoa ja pesen käsin Fairyn kanssa. Ja sama pätee kintaisiin (ei lampaan!). En tiedä mitä suositellaan mutta itse en pesis koneessa. Tarkoitatko yhtä autoa työstettäessä puhdistus? Tottakai ainakin jokaisen mylläyksen jälkeen pitäis pestä. Tarpeen mukaan kesken mylläyksen, kun on "tukossa". Viimeeksi kun työstin LP:n koko autoon niin taisin kaks kertaa pyyhkästä sen hammasharjalla. Tosin se oli lähinnä "varmuuden vuoks"

Fairya minäkin käytän. Ja kesken mylläyksen huuhtelen välillä laikan vedellä ja sitten kuivaan sen (kierrokset tappiin koneesta niin kuivaa nopeasti) ja sen jälkeen näytän vielä vähän harjaa (just in case).

Lähetetty: **Ke Touko 18, 2011 2:18 pm**

Urran kirjoitti:
janne320d kirjoitti:miten ja kuinka usein puhdistatte laikka kiillotuksen välissä?
voiko laikat pestä pesukoneessa muiden liinojen kanssa vai miten?
Ite noudatan Dodon Domin neuvoa ja pesen käsin Fairyn kanssa. Ja sama pätee kintaisiin (ei lampaan!). En tiedä mitä suositellaan mutta itse en pesis koneessa. Tarkoitatko yhtä autoa työstettäessä puhdistus? Tottakai ainakin jokaisen mylläyksen jälkeen pitäis pestä. Tarpeen mukaan kesken mylläyksen, kun on "tukossa". Viimeeksi kun työstin LP:n koko autoon niin taisin kaks kertaa pyyhkästä sen hammasharjalla. Tosin se oli lähinnä "varmuuden vuoks"

juu juuri sitä tarkoitin että pitääkö laikkaa jotenkin puhdistaa kesken myllytyksen.elikkäs pikku kierroksilla ja hammasharjalla olis hyvä.

Lähetetty: **To Touko 19, 2011 1:25 am**

jere kirjoitti:sain mustan toyotan kevyen myllytyksen/kiillotuksen valmiiksi mutta nyt auringonpaisteessa näkyy kevyesti holoa siellä täällä, ei todellakaan paljoa mutta kuitenkin. koneena rotaty, aineena vain menzerna PO 106 ja laikkana LC:n CCS valkoinen jolla sain suurimman osan naarmuista pois. työstön jälkeen pyyhitty IPA:lla jolloin näytti hyvältä ulkonakin. sit mieto liuotinpesu ja kerros collinitea käsin. miten rotarylla työstö kokonaisuudessaan kannattaa tehdä ja kuinka pitkään mikäkin vaihe että sais kokonaan holottoman pinnan? vai voiko aineen liiallinen määrä ryssiä homman?

Vastaan itse itselleni. korjatkaa jos olen väärässä.
pehmeämpi laikka eli musta tai sininen vie holot.
Mutta miten pääsen pienellä työllä toivottuun lopputulokseen, riittääkö pesu, kiillotus, IPA ja uudelleen vahaus koska pinta on muuten puhdas(pari päivää ajettu)?
Kauanko ainetta em. laikoilla täytyy työstää ja millä kierroksilla jotta saan holovapaan pinnan? tällä hetkellä holoja ei nää tallissa 500w työvalolla

Ööh, musta tuntuu että joskus se ongelma on siinä että sitä peruspesunaarmua ei saada pois noilla liian miedosti leikkaavilla patjoilla ja tollasella holon poistoon tarkoitetulla mämmillä. Eli ongelma on syvemmällä. Toki tollainen hienojakoinen kama silottaa pintaa/syventää sävyä muttei aina tarpeeksi.

Esimerkkinä, duuansin yhden taksijettan joka oli vedetty vuoden läpi Teboilin harjakoneesta. Kun ei ollut tarpeeksi leikkaava patja (biltema cyclon vakiolettu) vaikkakin mäskinä Glymin 04B karkea ja viimeistely Farcelan G3 -> G10 niin ei tullut ihan sellaista kuin olisi pitänyt. Tossa vaiheessa hienoilla tahnoilla lääppiminen ei auttanut mitään koska pohjat eivät olleet valmiit missään vaiheessa johtuen patjan leikkaamattomuudesta.

Mitään vahinkoa ei tapahtunut mutta mylläämisen teho jäi kauas ideaalista.

Lähetetty: **To Touko 19, 2011 10:00 am**

olen tyytyväinen naarmujen poistoon, vikana on vaan hennot holot auringonvalossa. jättääkö collinite 476 rasvaisen pinnan joten voisko johtua siitä. en ole vielä pessyt autoa vahauksen jälkeen. levitin ja kiillotin käsin pyörivin liikkein

Lähetetty: **To Touko 19, 2011 10:43 am**

Kannattaa tutustua karvalaikan saloihin viimeistään silloin kun eteen tulee taksi, ihan oman terveyden kannalta

Lähetetty: **To Touko 19, 2011 2:11 pm**

Kiinnostaisi myös siirtyä koneellisen kiillotuksen/myllytyksen pariin. Kohteina olisi alkuun kolme Toyotaa; valkoinen Avensis '03, viininpunainen Avensis '05 ja tummansininen Corolla '02. Koneeksi ajattelin DAS-6 Pro. Vahoina löytyy valmiiksi Zainolta Z-AIO, Z-3 ja Z-PC. Tarkoituksena olisi päästä eroon pahimmista pesunaarmuista. Mitä laikkoja ja aineita suosittelisitte ostettavaksi/käytettäväksi?

Lähetetty: **To Touko 19, 2011 2:33 pm**

^ Chemical Guys:n HexLogic -laikkoja on paljon kehuttu foorumilla, ovat sopivan kokoisia DA:lle.

Laikkoja kannattaa olla useampaa eri mallia, esim: kova-keskikova-pehmeä. Sitten voi ottaa toki vielä tosi pehmeän vahojen levitykseen tms. jos haluaa konella vedellä.

Aineina perusvarmat Menzernat (S100, 85RD 3.02,106FA, 85RD?), 3M aineet ovat myös kehuttuja, itsellä ei ole käytännön kokemuksia.

EDIT: S100 tuskin tarvitset Toyotaan, niissä kun on aika pehmeä pinta. Tosin viisaammat saa korjata.

Lähetetty: **To Touko 19, 2011 4:17 pm**

jere kirjoitti:sain mustan toyotan kevyen myllytyksen/kiillotuksen valmiiksi mutta nyt auringonpaisteessa näkyy kevyesti holoa siellä täällä, ei todellakaan paljoa mutta kuitenkin. koneena rotary, aineena vain menzerna PO 106 ja laikkana LC:n CCS valkoinen jolla sain suurimman osan naarmuista pois. työstön jälkeen pyyhitty IPA:lla jolloin näytti hyvältä ulkonakin. sit mieto liuotinpesu ja kerros collinitea käsin. miten rotarylla työstö kokonaisuudessaan kannattaa tehdä ja kuinka pitkään mikäkin vaihe että sais kokonaan holottoman pinnan? vai voiko aineen liiallinen määrä ryssiä homman?

Vastaan itse itselleni. korjatkaa jos olen väärässä.
pehmeämpi laikka eli musta tai sininen vie holot.
Mutta miten pääsen pienellä työllä toivottuun lopputulokseen, riittääkö pesu, kiillotus, IPA ja uudelleen vahaus koska pinta on muuten puhdas(pari päivää ajettu)?
Kauanko ainetta em. laikoilla täytyy työstää ja millä kierroksilla jotta saan holovapaan pinnan? tällä hetkellä holoja ei nää tallissa 500w työvalolla

Kyllä riittää pesu+kiillotus+IPA. Työstöaikaa on paha sanoa tarkasti, mutta menzernat menee läpikuultavaksi ja alkavat pölytä vähän kun ovat valmiita. Holojen bongaamiseen ei tosiaan halogeenit ole ihan riittäviä, BTDT... Ledilamppua kannattaa myös koittaa, josko ne näkyisivät sillä.

Lähetetty: **To Touko 19, 2011 10:57 pm**

hulk kirjoitti:Kiinnostaisi myös siirtyä koneellisen kiillotuksen/myllytyksen pariin. Kohteina olisi alkuun kolme Toyotaa; valkoinen Avensis '03, viininpunainen Avensis '05 ja tummansininen Corolla '02. Koneeksi ajattelin DAS-6 Pro. Vahoina löytyy valmiiksi Zainolta Z-AIO, Z-3 ja Z-PC. Tarkoituksena olisi päästä eroon pahimmista pesunaarmuista. Mitä laikkoja ja aineita suosittelisitte ostettavaksi/käytettäväksi?

DW:n Dave KG:n guiden perusteella ajattelin ostoslistaksi

- DAS-6 PRO Dual Action Polisher
- Menzerna Intensive Polish (PO85RD 3.02)
- Menzerna Final Finish (PO 106 FA)
- 6" finishing ja polishing pad - mitkä?
- 4" finishing ja polishing pad - mitkä?
- ~4" backing plate

Pääseekö noilla alkuun japanin ihmeiden kanssa vai minkälaisella kokoonpanolla pitäisi alottaa? Zainon sivujen mukaan Z-AIO sopii koneella levitettäväksi, mutta Z-3 ei ollut mainittu sopivan koneella levitettäväksi.

*edit*
4" backing plate lisätty

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 9:15 am**

Menzerna sample kit piti sisällään seuraavat:

Power Gloss (ei PO-tunnusta)
Power Finish (PO 203 S)
Power Finish (PO 85 RD3.02)
Final Finish (PO 85 RE5)

Power Gloss on leikkaavin mutta taulukon mukaan 203S ja 3.02 ovat aika samoja aineita.
Onko kellään tietoa käytännön erostä näiden kahden välillä?

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 9:19 am**

*Kaide kirjoitti:Menzerna sample kit piti sisällään seuraavat:

Power Gloss (ei PO-tunnusta)
Power Finish (PO 203 S)
Power Finish (PO 85 RD3.02)
Final Finish (PO 85 RE5)

Power Gloss on leikkaavin mutta taulukon mukaan 203S ja 3.02 ovat aika samoja aineita.
Onko kellään tietoa käytännön erostä näiden kahden välillä?

203S toimi todella hyvin renaultin pintaan. Kertavedolla sai vahavalmiin pinnan. Renaultissa lakka ei ole aivan niin kovaa kuin VAG.

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 10:55 am**

hulk kirjoitti: DW:n Dave KG:n guiden perusteella ajattelin ostoslistaksi

- DAS-6 PRO Dual Action Polisher
- Menzerna Intensive Polish (PO85RD 3.02)
- Menzerna Final Finish (PO 106 FA)
- 6" finishing ja polishing pad - mitkä?
- 4" finishing ja polishing pad - mitkä?
- ~4" backing plate

Pääseekö noilla alkuun japanin ihmeiden kanssa vai minkälaisella kokoonpanolla pitäisi alottaa? Zainon sivujen mukaan Z-AIO sopii koneella levitettäväksi, mutta Z-3 ei ollut mainittu sopivan koneella levitettäväksi.

*edit*
4" backing plate lisätty

Ota vaikka vihreät ja mustat Hex-Logic/CCS padit, jos tarvii enemmän saada naarmua pois niin oranssi/keltainen lisäksi.

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 10:59 am**

sonikk kirjoitti: Ota vaikka vihreät ja mustat Hex-Logic/CCS padit, jos tarvii enemmän saada naarmua pois niin oranssi/keltainen lisäksi.

Musta Hex-Logic taitaa käydä vahan levitykseen myös?

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 11:41 am**

Joo siihen se nimenomaan käy. Nyt kun mietin tarkemmin niin ottaisin vihreän sijaan oranssin, saa vähän helpommin ja nopeammin tulosta aikaan. Sen jäljiltä pintaa ei kuitenkaan tarvii erikseen viimeistellä, voi vahata suoraan.

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 11:57 am**

sonikk kirjoitti:Joo siihen se nimenomaan käy. Nyt kun mietin tarkemmin niin ottaisin vihreän sijaan oranssin, saa vähän helpommin ja nopeammin tulosta aikaan. Sen jäljiltä pintaa ei kuitenkaan tarvii erikseen viimeistellä, voi vahata suoraan.

Ja ne olisivat hyvä/turvallinen valinta Toyotan maalipinnalle? Eli oranssilla pesunaarmut pois käyttämällä PO85RD 3.02 ja sen jälkeen mustalla kiillotus PO 106 FA käyttämällä? Mitä sen jälkeen? IPA? Z-AIO? Loput Zainot?

Onko tämä oikea backing plate DASille? http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing ... od_66.html

EDIT: Korjattu [url]:it linkkiin. -Urran

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 11:59 am**

hulk kirjoitti:
sonikk kirjoitti:Joo siihen se nimenomaan käy. Nyt kun mietin tarkemmin niin ottaisin vihreän sijaan oranssin, saa vähän helpommin ja nopeammin tulosta aikaan. Sen jäljiltä pintaa ei kuitenkaan tarvii erikseen viimeistellä, voi vahata suoraan.
Ja ne olisivat hyvä/turvallinen valinta Toyotan maalipinnalle? Eli oranssilla pesunaarmut pois käyttämällä PO85RD 3.02 ja sen jälkeen mustalla kiillotus PO 106 FA käyttämällä? Mitä sen jälkeen? IPA? Z-AIO? Loput Zainot?

Onko tämä oikea backing plate DASille? http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing ... od_66.html

EDIT: Korjattu [url]:it linkkiin. -Urran

En spekulopi tuota laikkavalintaa mutta kyllä toi on oikea backing plate, jos siis ostat 4" (pienet) padit.

Sen jälkeen luonnollisesti IPA pyyhintä ja loppukäsittelyt oman maun mukaan. Joko suoraan vaha/pinnoite tai jos huomaa että AIO tuote tuo jotain lisää niin saa laittaa. Vahan kestokin voi olla sen kanssa parempi.

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 12:08 pm**

Urran kirjoitti: En spekulopi tuota laikkavalintaa mutta kyllä toi on oikea backing plate, jos siis ostat 4" (pienet) padit.

Joo, käsittääkseni pienet padit "vaaditaan", että saa auton käsiteltyä. Mielelläni otan myös muita mielipiteitä laikoista tuon DA:n kaveriksi Toyotan kunnostukseen.

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 12:09 pm**

Niin siis yleensä ton oranssi + 3.02 kombon jälkeen ei tarvii enää ajaa koneella, sillä saa täysin valmista pintaa. Viimeviikolla justiinsa yhden Mitsun sillä työstin. Toki jos intoa riittää niin voi kokeilla perään 106:a mutta kannattaa tarkkailla jälkeä ettei tee turhaa työtä.

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 12:22 pm**

sonikk kirjoitti:Niin siis yleensä ton oranssi + 3.02 kombon jälkeen ei tarvii enää ajaa koneella, sillä saa täysin valmista pintaa. Viimeviikolla justiinsa yhden Mitsun sillä työstin. Toki jos intoa riittää niin voi kokeilla perään 106:a mutta kannattaa tarkkailla jälkeä ettei tee turhaa työtä.

Tarviiko tuota 106 ostaa alkuun ollenkaan?

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 1:32 pm**

No kyllä mun mielestä on hyvä olla varalle myös miedompi aine, jos tilaa jonkun kitin niin siinähän se tulee mukana.

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 2:38 pm**

Nyt tilaus näyttää muotoutuvan seuraavanlaiseksi:
- DAS-6 PRO Menzerna intro kit (PO85RD 3.02 + PO 106 FA + laikat vaihdettuna Hex-Logic 5,5" black ja 5,5" green)
- Hex-Logic 5,5" Orange
- Hex-Logic 4" black
- Hex-Logic 4" green
- 3,5" Backing plate
- 3M teippirulla

Mennäänkö pahasti metsään jos nämä tilaa?

*edit
5,5" laikkojen koot lisätty tarkennukseksi

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 2:51 pm**

hulk kirjoitti:Nyt tilaus näyttää muotoutuvan seuraavanlaiseksi:
- DAS-6 PRO Menzerna intro kit (PO85RD 3.02 + PO 106 FA + laikat vaihdettuna Hex-Logic black ja green)
- Hex-Logic Orange
- Hex-Logic 4" black
- Hex-Logic 4" green
- 3,5" Backing plate
- 3M teippirulla

Mennäänkö pahasti metsään jos nämä tilaa?

Hetkinen, ymmärsinkö oikein, että et ota ollenkaan suurempia laikkoja, vaan ainoastaan tuossa 4" koossa? Jos näin, niin voinko kysyä, että miksi? Sonikk:n neuvot ovatkin muuten hyvät.

Lähetetty: **Pe Touko 20, 2011 2:53 pm**

Hynde kirjoitti: Hetkinen, ymmärsinkö oikein, että et ota ollenkaan suurempia laikkoja, vaan ainoastaan tuossa 4" koossa? Jos näin, niin voinko kysyä, että miksi? Sonikk:n neuvot ovatkin muuten hyvät.

Ne missä ei ole (vielä) mainintaa, niin ~6". Päivitän postaukseen.

www.pesukinnas.com

Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

Re: Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä