www.pesukinnas.com

Posa puhuu ihan asiaa
Minua pikkusen viehättää aineen monipuolisuus esim. Optia voi heittää vanteiden lisäksi myös lasille ja maalille c5 ei varmastikkaan yhtä hyvällä menestyksellä.
Tuo Opti on edullista ainetta, kun miettii sen riittoisuutta, kestoa ja monipuolisuutta

hörnä kirjoitti: Optia voi heittää vanteiden lisäksi myös lasille ja maalille c5 ei varmastikkaan yhtä hyvällä menestyksellä.

"Varmastikaan"...Kokemus C5:sta on tässä missäpäin?

malinmip kirjoitti:

hörnä kirjoitti: Optia voi heittää vanteiden lisäksi myös lasille ja maalille c5 ei varmastikkaan yhtä hyvällä menestyksellä.

"Varmastikaan"...Kokemus C5:sta on tässä missäpäin?

Ja vääntö jatkuu!

seatts kirjoitti:
Ja vääntö jatkuu!

Ei ees jatku, ihmettelen vaan kovasti tätä hypetystä.

malinmip vois vähän rauhoittua

Posambique kirjoitti:C5 lienee erittäin hyvä ratkaisu vanteiden pinnoittamiseen. Jos vielä itsestäsi tuntuu hyvältä, niin anna mennä vaan!
Et sinä missään tapauksessa ainakaan mitään hasardia virhettä siinä tee. Muistahan sitten kertoa meille, että miten levitys sujui, ja pinta kestää.

Itellä ollut C5 vanteissa nyt 7kk, vielä toimii loistavasti. Vesi helmeilee niin kuin pitääkin. Aivan mielen kiinnosta kokeilen myös optia, mutta se taitaa näillä näkymin jäädä ensi kesään että pystyy vertailemaan paremmin C5:n kanssa.

^Sivuston ylläpitäjältä suhteellisen jyrkkä kommentti julkisella foorumilla. Olisiko tämän viestin voinut ilmoittaa rakenteellisemmin esim. yv, eikä huutamalla sitä tässä.. Se siitä - jatkakaa!

Puolustus on puhunut, Amen!

Itse olen myös hieman malinmipin puolella tässä, Opti-coat on varmasti loistavaa ainetta mutta ennen tasavertaisia kestotestejä muitten mömmöjen se on kuin Catchafish kummelissa.

-Onks tää hyvä? -Eei, se on paras!

(Sorry OT)

Kukaan ei jaksa lukea juupas eipäs vääntöä täällä, siksi pelkkä muistutus asiasta, ei henkilökohtaista, ei varoitusta eikä mitään muutakaan ku pikku muistutus ettei sivu tolkulla tarvitse lukea väittelyä. Mielestäni malinmip pitää hörnää ehkä vähän silmällä ja tarttuu asioihin turhan kärkkäästi.
Pidän tämän linjan jatkossakin, koska mielestäni se on vaan niin turhauttavaa väitellä samoista asioista moneen kertaan.
Kyseenalaistaminen on jees, mutta kun huomaan ettei se johda mihinkään niin puhallan pelin poikki.

Tehdään joku testi niin saadaan joku roti näihin juttuihin, väittelyllä tahi jatkuvalla hyökkäyksellä siitä ei tule mitään, muuta ku paha mieli.

Kyllä Dani toimi tuossa ihan oikein. Tuo toimii muistutuksena meille kaikille hyvistä tavoista keskustelussa. Asiat saa kiistellä, mutta sillä tasolla sen täytyy säilyä. Nyt sivusta seuraten näytti siltä, että hörnä oli ns. silmätikkuna ja sitä ei tällä palstalla katsella ja siihen me tulemme puuttumaan. Tällä foorumilla taso on kuitenkin erinomainen, joten jatketaan samaa rataa.

Itsellä nyt ollu toukokuusta asti C5 vanteissa. Takavanteet lähtee puhtaaksi ihan painepesurilla mutta etuvanteiden kanssa jotuun käyttämään shamppoota ja vanneharjaa. Ekan kuukauden etuvanteista lähti jarrypöly/lika ihan pesurilla. Itsellä vähän kaksjakoset mielipiteet aineesta. Kyseisen aineen laitoin keväällä ihan sen takia ettei tarvis joka ikinen kerta kaivaa vanneharjaa esille ja hinkata. Mutta toisaalta ehkä hieman tarvitsee anteeksi antaa koska etujarrut ovat kovemmassa käytössä. Saakelin sekavaa tekstiä mutta olen puhunut.

-Tuomas

Ihan selkotekstiä.
Mun mielestä vanteet kannattaakin pinnoittaa, koska vahaaminen on hankalaa jos ei irroita vanteita.
Varsinkin jos on tiheäpuolaiset vanteet niin korostuu pinnoitteen hyöty kun niitä pesee.

Itse kelasin jos noi kesävanteet pinnoittaisin tossa talvella, kun on sitä aikaa, niin saa rauhassa jämähtää kiinni ennen kevättä.
Pinnoite kestää toivon mukaan taas koko kauden, kiveniskemiltähän ei voi välttyä, mutta paremmin pinnoite suojaa kun perus vahat/sealantit.

Itse nysväsin pölykapseleita viime viikonloppuna niin toiseen sarjaan Megun UC, UP ja loppusilaukseksi #16 ja kaikki käsin. Toinen sarja saikin uhrautua AG:n SRP:n ja Turtlen PTFE vahan alle...
Viskon kuvia tuone näyttämön puolele tässä joskus kunhan ehdin

Oliko tässä rosteri/alulipeille suoja-aine?
http://www.shineseal.com/index.htm

Talvivanteiden päälle pitäisi jotain pyöräyttää, mutta mitä?

BodyWrappia laitoin suoraan uusille vanteille siloin ku kesävanteet sain ja se ei kyllä pysyny pinnassa odotetulla tavalla. Lähinnä käyttäjjäkokemuksia kaipailisin, kun sillä ei liene merkistystä onko pinnassa vaha, pinnoite verrattuna johonkin opikeaan wheel armour aineeseen..

Käyttämäsi aineen lämmön sieto kykyä en tunne.
Esim. opti coat kestää aivan varmasti kuumissakin paikoissa ja sealanteissa FK 1000p on " kuuluisa" lämmönsiedostaan ja sealantithan kestää luonnonvahoja sisältäviä aineita lämpöä paremmin.
Kun laitoit uusiin vanteisiin pinnan niin varmastikkin puhdistit vanteet varasto "rasvoista".

harrik kirjoitti:Käyttämäsi aineen lämmön sieto kykyä en tunne.
Esim. opti coat kestää aivan varmasti kuumissakin paikoissa ja sealanteissa FK 1000p on " kuuluisa" lämmönsiedostaan ja sealantithan kestää luonnonvahoja sisältäviä aineita lämpöä paremmin.
Kun laitoit uusiin vanteisiin pinnan niin varmastikkin puhdistit vanteet varasto "rasvoista".

Joo Cleanser-fluidilla pyyhin vanteet läpi ja sitten BW päälle + kiillotus. Pitääpä tutkailla asiaa, lähinnä suojaus nyt prioriteettina, ei niinkää kiilto tms. Eikä nyt viitsisi opti coattia asiakseen pelkkiä vanteita varten hommata.

Laitoin talvivanteisiin Korrekin kestovahaa (TFX), kun sitä sattui olemaan. Keväällähän sen sitten näkee kuinka tiukassa vanteen sisäpuolella kura on kiinni, kun sieltä ei talven aikana tule kuitenkaan pestyä.

Mä laitoin keväällä pösön vanteisiin Turtle Waxin Nanotechiä, kestihän se niissä muutamasta vannehappopesusta huolimatta 4kk niin että vaha hylki vettä, viimeiset 2kk tosiaan ei enää ole helmeillyt. Nyt kun pesin vanteet niin lähtivät ihan liukkarilla puhtaaksi, joten jotain suojaa selkeästi oli.

Mulla oli opticoatit laitettuna noihin kesävanteisiin. Vaikea sanoa oikein, pesuhan oli suhteellisen tiheetä.... etuvanteisin tuli rajusti jarrupölyä molemmissa autoissa.

Noi normialut (ei maalatut) pesin nyt sitten, puolissa paikoiteillen löyty sheetingiä vielä,, niissä pahiten likaantuvissa kohdsissa ei niinkään. Noh raudanpoiston jälkeinen pienpoisto auttoi vähän ja alkoi useemmasta kohdasta hylkimään vettä! Voi olla että tuo opti jopa tässä hommassa toimii!

Jos Poweri oot pohjat tehnyt kunnolla ja antanut Optin kuivua niin sullahan on vanteissa lakkapinta joka lähtee vain mekaanisesti poistamalla. (teoriassa kulumalla vuosien päästä)
Se että veden käyttäytyminen muuttuu ei tarkoita, notta Pinnoite olis lähtenyt esim. maata kiertävälle radalle.

Itse teen nyt pientä testiä mikä kestäis vanne suojana. Kun tuli "uusi" auto ja siihen kun ei ollut talvivanteita, niin siihen uudet vanteet. Vasemmalle puolelle laitoin opti-sealit 2kertaan, oikealle toiseen collinite 845 ja toiseen carlack nsc + 845. Katotaan nyt kummalta puolen irtoo lika helpommin. Ja ennen laittoa pesin vanteet pinelinellä.

Mulla kans pieni testi tälle talvelle.
Pelkääjän puolelle taakse ja kuskin puolelle eteen tuli cquartz UK ja kahteen muuhun tuli FK1000P.

Tossa viikko sitten kun vaihdoin talvitassut alle niin tutkailin kesä vanteita perus pesun jälkeen. Melkein 6 kk oli niissä C5 hyvin kestänyt, pois lukien tietty kivien/hiekan aiheuttamat kulumat. Pesin auton säännöllisesti 1-2 krt viikossa lancella ja painarilla. Harjaa en käyttänyt vanteissa koskaan ja diablo, yellow mellow + nuudelihanska kombo riitti mainiosti lian poistamiseen. Tosi tyytyväinen aineeseen .

Talvi vanteet pinnoitin kahdesti Wolfsin rim shieldillä, joten katsotaan miten selviää suolasta ja liasta.

harrik kirjoitti:Jos Poweri oot pohjat tehnyt kunnolla ja antanut Optin kuivua niin sullahan on vanteissa lakkapinta joka lähtee vain mekaanisesti poistamalla. (teoriassa kulumalla vuosien päästä)
Se että veden käyttäytyminen muuttuu ei tarkoita, notta Pinnoite olis lähtenyt esim. maata kiertävälle radalle.

On tästä puhuttu toki ennenkin mutta vanteiden kohdalla tuo hydrofobisuus ei ehkä ole ihan se tärkein juttu...tässä parit kuvat...