www.pesukinnas.com

Sulla on epäkesko (Flex pakotettu???) koneena, joten voit huoletta ottaa vaikka karkeammankin laikan. Jos tällä on tehty jo tuo ensimmäinenkin steppi epäkeskolla M101 + oranssi, mihin viittaa se, että et hirveästi näe eroa keinovalossa, niin hyvin voit hilpasta sillä kevyimmäilläkin kombolla. Itse ajaisin M205 + sininen, jos näin virtuaalisesti pitää päättää ilman mitään näkemistä...

Mutta, kuten yllä sanottu, niin ei voi olla varma näkemättä, mutta sinun silmiin luotetaan...

Nää on tosiaan noita yöunen laatu-juttuja näin ollen ymmärrän Pekeä.
Tuo Hynden ehdottama kombo on mielestäni loistava juurikin erittäin koviin pintoihin.
Vedät sillä ja hyvää yötä ja kauniita unia kauniista autostasi, mutta älä kerro mammalle minkälaisia unia näet.

No niin, eka myllytys tehty, olen mä kyllä todella hidas. Eilen otin pahimpia kohtia ehkä parin tunnin ajan ja tänään tallilla klo 9.30-02.00 ja tein kokoajan yhtä ruokataukoa lukuunottamatta. Muut pikku tauot oli tyyliin limu tai jogurtti huiviin ja taas jatkuu. Mutta nyt on Audi kiiltävä ja naarmuton.
Tuli vielä kokeiltua pelkkää foamia+painaria myllytystahnojen poisottoon, ei lähteny kovinkaan hyvin. Vaatii joko hinkkaamisen liinoilla pois heti myllyttäessä tai sit kinnaspesun. Tai vois se ehkä liuottimellakin lähtee...ajattelin vaan kokeilla, että jos tuostakin olisi selvinnyt ilman mekaanista kosketusta pintaan.
Kiillotin myös tuulilasinkin, kovaa hommaa tuo lasin kiillottaminen kun ei pienetkään naarmut kovin helpolla lähde.
Aamulla takas tallille ja nyt pitäs vetästä sit pinnote, ehkä jopa kahdesti jos aine riittää(UK:ta kyllä ois kaks pulloo). Ku muistas vaan minkä verran piti olla taukoa Cquartzissa kertojen välillä...
Niin ja tein ton viimeistelyn mustalla+205. Tein vielä siitäkin teippitestin, et oisinko huomannut edes jotain eroa. Vierekkäin oli siis oranssi+101 / musta+205 / sininen+205 ja en taaskaan huomannut eroa, EHKÄ näillä kahdella viimeisellä pinta oli hivenen tummempi tai sellanen syvempi tai sit mä vaan oon tuijotellu noita pintoja liikaa yhdelle päivälle ettei enää edes osaa luottaa siihen mitä näkee. Ja Flexin epäkeskolla mentiin, paitsi tuulilasin vetäsin rotskulla.

Liuottimella ja painarilla lähtee jäämät hyvin ilman koskemista, jopa valtaosasta muoveja, joskus vaan on tullut törmättyä sellaisiin muovilaatuihin että oikein imaisee tahnan/vahan sisäänsä eikä lähde oikein millään muulla kuin liukkarilla ja brushilla ja painarilla perään...

Näin jälkikäteen työskentelyäsi ja menetelmiä tarkastellessani, niin koko Kaivoksela ”detailing” Mafian puolesta: Hienoa Työtä Peke! Tosin, pitkä matka on vielä edessä harjoittelun parissa, mutta noin se homma etenee, kunhan ottaa koneen vain käteen ja aloittaa homman. Siinä pitää vain luottaa itseensä, ei muuta.

Lainataas vähän topiccia.

milläs kokeilisitte myllyttää valkoisen, 2010 Seat Leonin jos aika on rajallinen? Lähinnä laikkavalinta, schollin s30+ ja s17+ on aineina. Auton saan maanantaina ja ei kai sitä viikkoa pidempään naarmuja katota..

Vihreä tai oranssi Hex ja S17+.

Epäkeskon kanssa oranssi hex ja s30+ olisi aika toimiva kombo 1-steppiin, rotaryn kanssa vihreä hex ja s30+.

Tuota S17+ tarttisi itsekkin testata jossain vaiheessa, s3g mitä nyt käytän niin on kyllä loistava täsmä-ase naarmuihin mutta yleisajeluun kaipaisin jotain hieman pidempään ajettavaa...

Seatissa on kova lakkapinta (VAG), joten jopa S17:aa leikkaavampaakin tahnaa voisi kokeilla.

Itse tein tuossa one-steppinä nopeen kiilloituksen -12 Skoda Superbiin (löytyy näyttämöstä), laikkana oranssi hex + aineena Scholl S3 Gold.

Kokeilin samaa comboa Toyotan vähän pehmeämpään lakkaan, ei jätä ajojälkeä epäkeskolla siihenkään. Tosin kyseessä 2012 Avensis, jossa lakka jo huomattavasti vanhempia Toyotia kovempi.