www.pesukinnas.com

Dani kirjoitti:Mä pesen laikat aina käsin.
Ensin huuhtele pahimmat tahnat pois lämpimällä vedellä, puristan kuivaksi. Sit lavuaariin niin kuumaa vettä ku sormet sallii, sekaan fairyä tai Sonüs Der Wunder Washia ja fairyllä/Sonüksella kostutetut laikat sinne lillumaan tahnapuoli alaspäin, sormi vähän nyplää ja hieroo ja laikat saa olla lavuaarissa pari vuorokautta...
Sit ku vaimo muistuttaa niistä niin käyn huuhtelemassa ne lämpimällä vedellä ja puristan vedet pois ja kamat saunan lattialle Grit Guardin päälle kuivumaan.

Teen suurinpiirtein samoin mut en liota niitä kuin muutaman tunnin max..

Se on totta, FK1000P on aikaa vievää puuhaa putsata pois laikasta/tyynystä, saa tehdä tulpatripla pesut jos kokonaan puhtaaksi haluu.

Itsekkin tuon yhden kerran jälkeen jatkanut käsin laikkojen pesua.
Pariin ämpäriin lämmintä vettä, toiseen fairyä ja laikat liukenemaan, puristelua siellä ämpärissä, huuhtelu juoksevan veden alla, laikka toiseen ämpäriin -> jos vielä irtoaa tahna jäämiä sama käsittely uusiksi kunhan kaikki laikat ovat saanet samanlaisen käsittelyn. Sitten vaan uusi kierros, joskus lisään fairyä, joskus en.

sonikk kirjoitti:Joo 60C oli mullakin, samassa koneellisessa myös CG:t eikä niistä irronnut. Täytyy jatkossa pestä käsin jos noita vielä siunaantuu.

Mjoo. Mulla on yks vahanlevitin ja mm. Flexipadsin 90mm punainen laikka ns. "murustunut" kun on vahingossa käynyt pesukoneessa. Mutta tämä myös melko validi tieto, vaikken itse pesekkään laikkoja normaalisti koneessa.

EDIT: Tarkennuksena vielä että molemmat on silti käyttökelvollisia, mut ekalla käyttökerralla oli semmonen WTF fiilis kun maalipinnalle rävähti semmosta kirkkaan punasta tomua

sonikk kirjoitti:Jaahas, semmoinen huomio noista FP Hexeistä ettei näköjään kestä konepesua. Tarrapinta irtosi heti ekassa pesussa. CG Hexejä oon pessyt koneessa monta kertaa ilman ongelmia.

Mie olen saanu kahesta oranssista FP Hexistä tarrapinnan rikki ilman konepesuakin, toinen repesi reunasta irti liimoistaan kesken myllyttelyn ja toinen vastaava lensi iloisesti hallin poikki tänään kun pesin laikan (käsin) ja laitoin koneeseen kiinni tarkoituksena saada sitä hieman kuivemmaksi, kone käyntiin ja jengat täysille ja muutama kierros ja fiuuuu, tarrapinta jäi dassiin kiinni ja laikkaosa lensi huitsin kuuseen. Sen verran sitä tutkailin että liimaa ei ollut tarrassa keskellä lainkaan, pelkästään reunoilla...

Milläs liimalla tuo olisi hyvä korjata? Pikaliima? Epoksi? Kontaktiliima?

Liimaamiseen en ota kantaa, mutta dassilla laikkojen pyöritys ilmassa varsinkin täysillä saa laikat hajalle nopeasti... Itse yhden laikan hajottaneena muistinkin siitä lähtien välttää pyörittämästä laikkaa ilmassa.

Se nyt vaan on paras tapa kuivata laikat. Siinä ei kyllä vaikuta onko epäkesko vai rotary mutta se että vetääkö kerralla jengat tappiin vai hiljakseen toki vaikuttaa. Mutta CG hexejä olen raiskannut @ 3000rpm ainakin kymmeniä kertoja / laikka.

Mä kyllä mutuilisin että dassi hajottaa herkemmin laikan kuin rotsku sen tärinän takia.

Siis hajottaa joo, ajaessa. Mut kun ajat sitä jengat tapissa ilmassa niin ei liene juurikaan eroa, pyörimistähän sekin enimmäkseen siinä tekee. Voi olla että hajottaa siinäkin tehokkaammin.

Joo, tulee kyllä kuivattua rotaryllä laikat, eikä mielestäni laikat ole siitä moksiskaan, dassilla laikat sensijaan alkaa elämään kovemmilla kierroksilla kyllä melkoista elämää, kun pyörittelee ilmassa enkä yhtään ihmettele ettei laikka kestä kauaa, yksi räjähtäny laikka riitti mulle

Epäkeskot pitkällä iskulla hajottaa kyllä laikat kun ilmassa pyörittää kovilla kierroksilla, limppuepäkeskot vielä herkemmin kun niissä on usein miten pitempi sivuttaisisku.

Kumpaa näistä kannattais epäkeskon kaveriks ostaa ja miks?

Riippuu vähän mistä roikkuu.
Jos sinulla on 123mm talla niin ottaisin CG:n koska sen kiinnitys pinta on hitusen pienempi kuin FP:ssä. Uskoisin että pidemässä käytössä, varsinkin epäkeskolla laikan käyttö ikä on pidempi.

Vituttaa toi flexipadsin sininen laikka.. Nippa nappa auton sai kierrettyä läpi Scholl S17+ kanssa, ja alkoi puru lentää. Ihan ok jälkeä teki, syvempiä toki jäi, mutta pesuhuntu hienosti lähti. Onnettomat holot jätti jälkeensä, mitkä pitää huomenna poistaa S30+ ja FP punaisen kanssa. Melko kalliiksi tulevat vaan jos menekki on laikka per auto, koska tuo on ainakin sen näköinen ettei sillä tee enää muuta kuin putsaa laseja jonkun kliinerin kanssa.

Joo ei mullakaan silloin aikoinaan tuo kovin kaun kestänyt, kun mureni. Tänään kävin Lappeenrannan motonetissa(työreissulla) niin siellä oli myös ohuempia Flexipads laikkoja valkoinen, keltain ja oranssi, ostin oranssin, vaikutti ihan ok laikalta mitä pakettia kattelin.

Kumpi mahtaa olla leikkaavampi ja paremman viimeistelyn salliva rotaryllä. Oranssi hex vai Lakecountryn Hydrotech cutting pad (sininen)? Entäs kestävyys?

Mulla kesti jonkun 3-4 autoa ensimmäinen paksu sininen, toinen alkoi hajoamaan jo ensimmäisellä. Se punainen on kestänyt hyvin.
Nuo CG hexit taas on kestäneet ties kuin monta autoa myllytellä ja FP:n oransseista hexeistä alkoi toisesta hajoamaan pinta jo ensimmäisellä ajolla. Tosin sai jostain terävästä reunasta alkua ensin.

CG hex täytyy sitten jatkaa. Kiitos.

Miten te oikein ajatte kun muutaman auton jälkeen laikat on rikki?
Mulla kesti esim ensimmäinen keltainen FP hex varmaan kymmenkunta autoa jonka jälkeen alkoi liima pinta irtoamaan eikä murenemaan kuten CG.

Tämä kesto voi olla katsojan silmässä. Milloin laikka on omasta mielestä kelvoton enää suorittamaan sille vaadittua tehtävää. Leikkaavuutta löytyy yleensä loppuun asti (silloin kun kaikki hajoaa... ), mutta viimeistelykyky heikkenee solurakenteen hajotessa pikku hiljaa. Eli miten se laikka imee ja sulkee aineet sisäänsä pinnan huonontuessa on suoraan verrannollinen siihen, että kuinka viimeistelty jälki on. Se, että tarvitseeko sen olla sitä, on sitten käyttäjän silmissä ja tarpeessa.

Mulla alko FP:n oranssista hexistä palasia irtoamaan jo ekalla kerralla... ja valkoisestakin kun tarkemmin muistelee, eli liian kovaa tulee ilmeisesti annettua painetta...