Alumiinivanteen hapettuman poisto rikkomatta lakkapintaa

[miikka]

Oletteko aluvanteista näitä hapettumajälkiä saaneet millaisin tuloksin pois ja millä aineilla? En halua lähteä kiillottamaan vannetta koska vielä(kään) ei tunnu olevan kestävää keinoa suojata kiillotettu alumiini hapettumalta. Luin kyllä kiillotukseen liittyen opti-coat -ketjun läpi mutta siinäkään ei ole tietoa miten pinnoitus on kestänyt. Enkä halua lähteä pilaamaan kalliita orkkisvanteita pelkän kokeilun vuoksi.

Eli vanteen lipoissa on kuvan kaltaisia hapettumajälkiä ja haluaisin niistä eroon mahdollisimman hyvin ja samalla hellävaraisesti.

[Dani]

Aika perus aluhapettumat lipeissä, oikotietä onneen ei valitettavasti ole.
Lakka puutuu, todennäköisesti kivemiskemästä lähtenyt.
Tuo leviää samalla tavalla kun ruoste, joten mitä nopeammin saat hapettumat pois, sen parempi lopputulos eli vähemmän kraatereita ehtii muodostua.

Suojaat keskiöt, nitromorsilla lakat pois, alulipit kiiltämään vesihiomalla+kiillotustahnalla ja uus lakka päälle.

[miikka]

Tarkoitus olisi joka tapauksessa purkaa keskiosat maalausta varten pois, mutta jotenkin tuo kiillotus/lakkaushomma tökkäsee.

Kuinka kauan pinta pysyy kiiltävänä ilman lakkausta ja kuinka paljon pinta tummuu lakkauksella? Siinä kun alkaa hommat kusemaan niin on helposti vanteet pilalla.

Kiiltävänä pysymisen kestoa kysyn lähinnä sillä, että jos alan vanteita hieromaan niin meneehän siinä päiviä ennen kuin saan vanteet edes lakkaukseen. Saati, että onko kerralla aikaa alkaa hieromaan joka vanne läpi vai meneekö siihen, että yks vanne illassa ja katotaan millon kerkee viemään maalarille.

Muistelen vaan joskus autoilun alkuaikoina kokeilleeni kiillottaa alumiinisen venttiilikopan kannen ja aika kauhean näkönen tuli

Ei ketään kiinnostaisi tehdä?

[hörnä]

Tarkoitus olisi joka tapauksessa purkaa keskiosat maalausta varten pois, mutta jotenkin tuo kiillotus/lakkaushomma tökkäsee.

Kuinka kauan pinta pysyy kiiltävänä ilman lakkausta ja kuinka paljon pinta tummuu lakkauksella? Siinä kun alkaa hommat kusemaan niin on helposti vanteet pilalla.

Kiiltävänä pysymisen kestoa kysyn lähinnä sillä, että jos alan vanteita hieromaan niin meneehän siinä päiviä ennen kuin saan vanteet edes lakkaukseen. Saati, että onko kerralla aikaa alkaa hieromaan joka vanne läpi vai meneekö siihen, että yks vanne illassa ja katotaan millon kerkee viemään maalarille.

Muistelen vaan joskus autoilun alkuaikoina kokeilleeni kiillottaa alumiinisen venttiilikopan kannen ja aika kauhean näkönen tuli

Ei ketään kiinnostaisi tehdä?

Alumiini hapettuu kun joutuu ilman kanssa tekemisiin (ilmassa happea n.21%) kun olet kiilloittanut aluvanteet suojaa pinta vaikka tavallisella vahalla. Toi kiillotetun alumiinin lakkaus ei välttämättä ole hyvä juttu sen vuoksi sillä, kun lakan alla pinta jostain syystä hapettuu on sen hoitaminen hankalaa.Poista vanteista lakka kiillota Autosol nimisellä tahnalla ja pinnoita vaikka kestävällä vahalla sekä seuraa tilannetta.
Kun taas hapettumaa ilmestyy kiillota Autosolilla ja heitä vahaa päälle.Voit pinnoittaa alumiinin myöskin Sinolilla (etanoli), kasta riepu reilusti Sinoliin ja levitä pinnalle, Sinolin etanoli reagoi alumiinin kanssa tehden pinnalle kiiltävän kalvon.

[miikka]

Tarkoitus olisi joka tapauksessa purkaa keskiosat maalausta varten pois, mutta jotenkin tuo kiillotus/lakkaushomma tökkäsee.

Kuinka kauan pinta pysyy kiiltävänä ilman lakkausta ja kuinka paljon pinta tummuu lakkauksella? Siinä kun alkaa hommat kusemaan niin on helposti vanteet pilalla.

Kiiltävänä pysymisen kestoa kysyn lähinnä sillä, että jos alan vanteita hieromaan niin meneehän siinä päiviä ennen kuin saan vanteet edes lakkaukseen. Saati, että onko kerralla aikaa alkaa hieromaan joka vanne läpi vai meneekö siihen, että yks vanne illassa ja katotaan millon kerkee viemään maalarille.

Muistelen vaan joskus autoilun alkuaikoina kokeilleeni kiillottaa alumiinisen venttiilikopan kannen ja aika kauhean näkönen tuli

Ei ketään kiinnostaisi tehdä?

Alumiini hapettuu kun joutuu ilman kanssa tekemisiin (ilmassa happea n.21%) kun olet kiilloittanut aluvanteet suojaa pinta vaikka tavallisella vahalla. Toi kiillotetun alumiinin lakkaus ei välttämättä ole hyvä juttu sen vuoksi sillä, kun lakan alla pinta jostain syystä hapettuu on sen hoitaminen hankalaa.Poista vanteista lakka kiillota Autosol nimisellä tahnalla ja pinnoita vaikka kestävällä vahalla sekä seuraa tilannetta.
Kun taas hapettumaa ilmestyy kiillota Autosolilla ja heitä vahaa päälle.Voit pinnoittaa alumiinin myöskin Sinolilla (etanoli), kasta riepu reilusti Sinoliin ja levitä pinnalle, Sinolin etanoli reagoi alumiinin kanssa tehden pinnalle kiiltävän kalvon.

No, pari yötä tässä nyt miettinyt ja eipä tuo lipan ylläpito ehkä ihan mahdoton homma ole. Keskiosa menis kuitenkin pulverimaalattavaksi. Risoo vaan että periaatteessahan tollasia kiillotettuja pitäs hinkata talvellakin sitten jos ei satu omistamaan tyhjiö säilytystilaa

Seuraavaksi mietityttääkin muu kuin tuo näkyvä pinta. Kannattaako maali poistaa myös puolien takaa olevalta pinnalta vai rajata poisto vain näkyvään lippaan? Sama kysymys myös renkaan alle jäävästä pinnasta, periaatteessahan tuossa pääsisi älyttömän helpolla jos ei ota edes renkaita vanteilta vaan hinkkaa sen minkä pystyy. Vaikeuttaa tietysti ulkoreunan kiillotusta ellei tee sitä jopa mahdottomaksi.

Mutta jos on kovasti vannetta suojaava renkaan profiilin muoto niin eihän sieltä välistä koskaan edes pääse hieromaan mahdollista hapettumaa pois tai suojaamaan pintaa hapettumiselta

Sinol ei kuulosta pahalta vaihtoehdolta, voisi hieroa sellasella melkein joka pesun yhteydessä kun ei mitään kallista tavaraa ole.