BMW E91 320d -05 - Jet Black (paljon kuvia)
Lähetetty: Su Heinä 17, 2011 11:01 pm
Auto:
Tämän viikonlopun urakka (kirjaimellisesti) oli työkaverin BMW E91 320d -05 jet black, eli kansanomaisemmin tavallinen musta.
Lakkapinta:
Aina puhutaan ja yleistetään, että saksalaisissa on aina kova lakka, mutta ei sitä absoluuttisena totuutenakaan kyllä voi pitää. Tässä oli kyllä todella kova lakka, mutta viime kesänä kun kiillotin jet black -08 530xd:n, niin sen lakka oli huomattavasti pehmeämpi. Eli varmaan vaihtelee vähän tuokin.
Laikat ja aineet:
Tämä kolmossarjalainen oli siis työläs; pesuhommien jälkeen meni todella kauan, ennen kuin löytyi sopivat kombot joilla homma kannatti tehdä. Pinnassa oli tietenkin normaalia pyörönaarmua ja summittaisia syviä naarmuja, mutta eritoten PALJON harjapesukoneesta peräisin olevaa vaakatasossa olevaa syvää naarmua. Ja syvimpiä naarmuja taas jäikin, eikä ihan vähän.
Alun testailun myötä totesin lakkapinnan olevan niin kova, että kun ajoin rankimmalla kombolla mitä minulta tällä hetkellä löytyy (Menzerna POS100 + Lake Country keltainen), niin perään jäi laikasta tai aineesta niin rankat pyörönaarmut, että seuraava kierros olisi pitänyt ajaa PO85RD 3.02:lla + vähintään oranssilla, ja tämän jälkeen vielä kolmas kierros jollakin. Sitä paitsi näytti, että POS100 millä laikalla tahansa ajettuna jätti enemmän naarmua kuin poisti niitä.
Kolmeen kierrokseen ei oikein olisi tähän varattu aika eikä hermot riittäneet, joten totesin että kustannustehokkaimpaan lopputulokseen päästään PO85RD 3.02:lla + oranssilla laikalla, ja tämän jälkeen viimeistelykierros toistamiseen samalla kombolla, tosin epäkeskolla ajettuna. Laimeammista yhdistelmistä ei ollut mitään hyötyä. Ensimmäinen veto rotaryllä ajettuna jätti hieman pyörönaarmua vielä pintaan, mutta toisella vedolla ne lähtivät kivasti. Mutta kuten todettu, paljon sitä syvempää jäi. Taitaa olla karvan aika pikkuhiljaa
.
Vahaus ja viimeistely:
Koska toinen kierros ajettiin ihan perinteisesti oikealla kiillotusaineella eikä millään all-in-one:lla, lutrasin ensimmäiseksi LSP-kerrokseksi vanhan kunnon Poorboy's Blackholen. Tämän päälle sitten tuli FK1000P. Renkaille ja muille tuli listassa näkyvät aineet.
Musta on tietysti palkitseva kuten aina, mutta töitä teetti (20h). Vieläpä kun seassa ei ollut edes sitä metallihilettä, joka pelastaa pienimmät virheet. Sota on julmaa ja ratsuväki raakaa...
---------------------------------------------------------------
Prosessi:
1) Esipesu
- Turtle Wax superliuotinpesu
- Bilt-Hamber Autofoam
2) Pesu
- Bilt-Hamber Autofoam (tykillä pestävään paneeliin)
- Turtle Wax Big Orange (sankossa)
- Kahden ämpärin taktiikka + lampaankarvahanska
3) "Savestus"
- Zaino Z-18
- Bilt-Hamber Autofoam liukkarina
4) Kiillotus (myös valot)
- Menzerna PO85RD 3.02 + Lake Country CCS oranssi light cutting -laikka + FLEX PE14-2
- Menzerna PO85RD 3.02 + Lake Country CCS oranssi light cutting -laikka + FLEX XC 3401 VRG
5) LSP:t
- Poorboy's World Blackhole + Lake Country CCS sininen final finishing -laikka + FLEX XC 3401 VRG
- Finish Kare 1000P
6) Muut
Renkaat:
- Meguiar's Gold Class Endurance Tyre Gel
Mustat muovit ja kumit:
- AutoGlym Bumper Care
Ikkunat:
- AutoGlym Fast Glass
---------------------------------------------------------------
Ennen pesua ja pesukuvat (turhiahan nuo pesukuvat ovat mutta fiilistellään
!)
Turtle Waxin Superliuotinpesu on mielestäni melko hyvä tuote jopa:
Vaahto valuu kuten vaahto valuu:
EZ Detail Wheel Brush on näppärä:
En viitsinyt kuivata ennen toiseen halliin siirtoa (vettä satoi):
---------------------------------------------------------------
Naarmut ja kiillotus
Tämä oli alimpia lukemia mitä pinnassa oli:
Perästä kuuluu:
Vasenta kylkeä:
Vasenta takanurkkaa:
Oikea etulokasuoja:
Sama jälkeen:
Oikeaa kylkeä:
Edelleen:
50/50:
Oikea peili ennen:
Jälkeen:
Sieltä täältä kiillotuksen jälkeen (ei LSP:ä):
---------------------------------------------------------------
LSP:t
Blackhole + LC CCS sininen:
Takalasin pyyhkimen varteen AG Bumper Care (ei ole kyllä kovin kummoinen aine, mutta pitää käyttää loppuun):
1.
2.
Tästä eteenpäin olevissa kuvissa myös FK1000P laitettu:
Harmi ettei näkynyt auringon palaakaan:
---------------------------------------------------------------
Ainakin omistaja vaikutti tyytyväiseltä
.
- Antti -
Tämän viikonlopun urakka (kirjaimellisesti) oli työkaverin BMW E91 320d -05 jet black, eli kansanomaisemmin tavallinen musta.
Lakkapinta:
Aina puhutaan ja yleistetään, että saksalaisissa on aina kova lakka, mutta ei sitä absoluuttisena totuutenakaan kyllä voi pitää. Tässä oli kyllä todella kova lakka, mutta viime kesänä kun kiillotin jet black -08 530xd:n, niin sen lakka oli huomattavasti pehmeämpi. Eli varmaan vaihtelee vähän tuokin.
Laikat ja aineet:
Tämä kolmossarjalainen oli siis työläs; pesuhommien jälkeen meni todella kauan, ennen kuin löytyi sopivat kombot joilla homma kannatti tehdä. Pinnassa oli tietenkin normaalia pyörönaarmua ja summittaisia syviä naarmuja, mutta eritoten PALJON harjapesukoneesta peräisin olevaa vaakatasossa olevaa syvää naarmua. Ja syvimpiä naarmuja taas jäikin, eikä ihan vähän.
Alun testailun myötä totesin lakkapinnan olevan niin kova, että kun ajoin rankimmalla kombolla mitä minulta tällä hetkellä löytyy (Menzerna POS100 + Lake Country keltainen), niin perään jäi laikasta tai aineesta niin rankat pyörönaarmut, että seuraava kierros olisi pitänyt ajaa PO85RD 3.02:lla + vähintään oranssilla, ja tämän jälkeen vielä kolmas kierros jollakin. Sitä paitsi näytti, että POS100 millä laikalla tahansa ajettuna jätti enemmän naarmua kuin poisti niitä.
Kolmeen kierrokseen ei oikein olisi tähän varattu aika eikä hermot riittäneet, joten totesin että kustannustehokkaimpaan lopputulokseen päästään PO85RD 3.02:lla + oranssilla laikalla, ja tämän jälkeen viimeistelykierros toistamiseen samalla kombolla, tosin epäkeskolla ajettuna. Laimeammista yhdistelmistä ei ollut mitään hyötyä. Ensimmäinen veto rotaryllä ajettuna jätti hieman pyörönaarmua vielä pintaan, mutta toisella vedolla ne lähtivät kivasti. Mutta kuten todettu, paljon sitä syvempää jäi. Taitaa olla karvan aika pikkuhiljaa
.Vahaus ja viimeistely:
Koska toinen kierros ajettiin ihan perinteisesti oikealla kiillotusaineella eikä millään all-in-one:lla, lutrasin ensimmäiseksi LSP-kerrokseksi vanhan kunnon Poorboy's Blackholen. Tämän päälle sitten tuli FK1000P. Renkaille ja muille tuli listassa näkyvät aineet.
Musta on tietysti palkitseva kuten aina, mutta töitä teetti (20h). Vieläpä kun seassa ei ollut edes sitä metallihilettä, joka pelastaa pienimmät virheet. Sota on julmaa ja ratsuväki raakaa...
---------------------------------------------------------------
Prosessi:
1) Esipesu
- Turtle Wax superliuotinpesu
- Bilt-Hamber Autofoam
2) Pesu
- Bilt-Hamber Autofoam (tykillä pestävään paneeliin)
- Turtle Wax Big Orange (sankossa)
- Kahden ämpärin taktiikka + lampaankarvahanska
3) "Savestus"
- Zaino Z-18
- Bilt-Hamber Autofoam liukkarina
4) Kiillotus (myös valot)
- Menzerna PO85RD 3.02 + Lake Country CCS oranssi light cutting -laikka + FLEX PE14-2
- Menzerna PO85RD 3.02 + Lake Country CCS oranssi light cutting -laikka + FLEX XC 3401 VRG
5) LSP:t
- Poorboy's World Blackhole + Lake Country CCS sininen final finishing -laikka + FLEX XC 3401 VRG
- Finish Kare 1000P
6) Muut
Renkaat:
- Meguiar's Gold Class Endurance Tyre Gel
Mustat muovit ja kumit:
- AutoGlym Bumper Care
Ikkunat:
- AutoGlym Fast Glass
---------------------------------------------------------------
Ennen pesua ja pesukuvat (turhiahan nuo pesukuvat ovat mutta fiilistellään
!)Turtle Waxin Superliuotinpesu on mielestäni melko hyvä tuote jopa:
Vaahto valuu kuten vaahto valuu:
EZ Detail Wheel Brush on näppärä:
En viitsinyt kuivata ennen toiseen halliin siirtoa (vettä satoi):
---------------------------------------------------------------
Naarmut ja kiillotus
Tämä oli alimpia lukemia mitä pinnassa oli:
Perästä kuuluu:
Vasenta kylkeä:
Vasenta takanurkkaa:
Oikea etulokasuoja:
Sama jälkeen:
Oikeaa kylkeä:
Edelleen:
50/50:
Oikea peili ennen:
Jälkeen:
Sieltä täältä kiillotuksen jälkeen (ei LSP:ä):
---------------------------------------------------------------
LSP:t
Blackhole + LC CCS sininen:
Takalasin pyyhkimen varteen AG Bumper Care (ei ole kyllä kovin kummoinen aine, mutta pitää käyttää loppuun):
1.
2.
Tästä eteenpäin olevissa kuvissa myös FK1000P laitettu:
Harmi ettei näkynyt auringon palaakaan:
---------------------------------------------------------------
Ainakin omistaja vaikutti tyytyväiseltä
.- Antti -
.