www.pesukinnas.com

Tästä se ensimmäinen kiillotusprojekti sitten lähti!

Autoa pidetty mielestäni melko hyvin, muttei selkeästikkään tarpeeksi hyvin. Luonnollisesti en malttanut odottaa viikonloppuun ja ensimmäiseen harjoitteluautoon vaan poutainen lomapäivä kääntyi oman auton kiilloitukseen. Tässä alkuperäinen suunnitelmani:

Auto: Volkswagen Golf GTI mk5
Väri: Black Magic

Käytetty kiillotuskone: DAS-6 Pro

Työvaiheet ja käytetyt aineet:

-Esipesu liuotinpesuaineella (Motonetin AG-40)
-Pesu, Meguiar's Gold Class Shampoo & Conditioner
-Savetus (CYC-Fine Clay + Dodo clay lube)

-Meguiars heavy pad + #85 (aineet pyyhittiin pois Sonus Der Wunder-liinalla)
-Meguiars finishing pad + #80
-Prima Amigo, Sonus SFX-3 Final Finish Pad
-2 kerrosta, Menzerna Power Lock

-Meguiars Endurance High Gloss Tire Gel

Päätin aloittaa konepellistä; sää oli hieman harmaa ja aika oli kortilla joten otin tavoitteeksi ensimmäisenä päivänä tehdä vain tämän. Alku menikin koneen kanssa ihmettelyyn, harjoitteluun ja yleiseen fiilistelyyn Lopulta sain kuin sainkin konepellille tehtyä koko käsittelyn. Alkuperäisestä suunnitelmasta hieman poiketen jouduin kuitenkin käyttämään astetta karheampia laikkoja. Käytin #83:n kanssa viininpunaista cutting padia ja medium padia #80:n kanssa. Lisäksi käsittelin koko konepellin kahteen kertaan #83 kombolla ja kerran #80:llä.

Toisena päivänä katto sai saman käsittelyn.

Tässä hieman kuvia. Editoin jatkossa paremmat kuvat työvaiheista. Nyt on tyytyminen näihin.

Konepelti ennen:


Konepelti jälkeen:



Katto ennen:

Katto jälkeen:


Kylki tekemättä:


Kuva koko läjästä:




Vanteet:




-Dan

Komeet peilaukset
Kyllä taas kerran työ tekijäänsä kiittää.

Ja vaikkei autojen ulkonäköön tällä palstalla pitäisi puuttua, niin laitas joku kuva, missä nuo vanteet näkyy sivulta.
Kuvassa näyttää aika makeen näköisiltä.

K70 kirjoitti:Kuvassa näyttää aika makeen näköisiltä.

Samaa ajattelin, istuu hyvin mustaan autoon jossa punaisia yksityiskohtia....

Katto tehty ja kuvia vanteistakin lisätty. Kiitos palautteesta!
-Dan

Oijoi, kylläpä näyttää erittäin hyvältä! Niin itse työn jälki kuin autokin!
Jatka vain samaan malliin!

- Antti -

Mitäs tykkäsit Prima Amigosta? . Hienoa jälkeä oot epäkeskolla saanut perinteisesti kovaan saksalaiseen lakkapintaan.

frozzu kirjoitti:Mitäs tykkäsit Prima Amigosta? . Hienoa jälkeä oot epäkeskolla saanut perinteisesti kovaan saksalaiseen lakkapintaan.

Vähäisestä kokemuksesta johtuen aika vaikea mitenkään vertailevasti arvioida, mutta jonkun verran tuotearvosteluja lukeneena ehkä jotain voin kertoa:

Aine levittyi mielestäni todella helposti. Pyöräytin koneella nopeudella 3 pari kertaa ristiin rastiin ja ylhäältä alas puolikkaan konepellin ja ainetta oli 7" laikalla X-merkin verran(melkein laikan laidasta laitaan).

Jo pelkkä puhdas ja kiillotettu pinta oli todella suuri ilo auton omistajan silmälle!! Hurja ero! Vaikea oli kuvitella, että se siitä vielä paranesi mutta niin vain teki. Uskomaton kiilto ja mielestäni tuo taika (lue: helmiäiset/flaket) tuossa mustassa pääsi vielä paremmin oikeuksiinsa. Oisiko pinnasta tullut sitten hieman enemmän sen kuuluisan syvän maalin näköinen; tiedä sitten kun en ikinä ole syvää maalia nähnyt Peittokyvystä sen verran, että ei ainakaan kokonaan peittänyt noita random naarmuja. Ehkä hieman häivytti, mutta ei selkeästi.

Siihen päälle kun pyyhki vielä Power Lockin niin näytti melkein kuin olisi toisen kerroksen lakkaa saanut

EDIT: Ennen kuin teen auton loppuun on hankittava sitä megun #85:sta. Mielummin vetäis kerran sillä kun kaksi kertaa #83:lla.

Tänään ihmettelin yhtä naarmua konepellissä, jota en ollut onnistunut peittämään ja kokeilin kynnellä 'tarttuuko' se siihen, jotta tietäisi hieman kuinka syvällä se on. No eipä kynsi tarttunut, mutta saimpahan uuden naarmun kynnelläni

Yritin kiillottaa Quick Detailerilla tuloksetta...

Joo Prima Amigo ei käsittääkseni hirveästi sisällä fillereitä(?). Putsaa kyllä jonkin verran mutta ei täytä kauheasti. Älyttömän helppo käyttää kuitenkin ja tuloksiin olen ollut todella tyytyväinen.

On se hieno, niin auto kuin työn jälkikin.

Mutta pikkasen sama kuin mun autossa, että kun laittaa isot kiekot alle, niin jarrut näyttääkin yhtäkkiä ihan leluilta

Heikki kirjoitti:On se hieno, niin auto kuin työn jälkikin.

Mutta pikkasen sama kuin mun autossa, että kun laittaa isot kiekot alle, niin jarrut näyttääkin yhtäkkiä ihan leluilta

Joo se on kyllä taivaan tosi! Isompia kaipais... One of these days, one of these days...

Tänään sai kyljet kyytiä Megun #85:lla ja karheella heavy laikalla. Lisäksi tuli hommattua motonetistä 2x300W työvalaistus; yksi parhaista hankinnoista tähän asti! V****mainen myllyttää, jos ei nää mitä tekee

Nyt olen kyllä todella tyytyväinen jälkeen! Sanoisin että tarkalleen 97,8% naarmuista katosi

Tällä kertaa otin oppia Mike Phillipsiltä kuvauksessa ja sain tarkennettua paremmin maalipintaan

C-pilari ennen


Megun #85 ja IPA whipe downin jälkeen:


50-50 oven väli:


Etulokari ennen myllytystä:


Megun #85 -->#80 ja IPA:lla pyyhkimisen jälkeen:




Siinä kaveruksen vierekkäin:




Ja pari kuvaa kiillosta Prima Amigon ja PowerLockin jälkeen:

Erinomaista jälkeä ja oikein hyviä kuvia!

- Antti -

Jahas sait sitten myllytettyä. Komeaa jälkeä! Prima amigo + Powerlock on vaan niin hyvä yhdistelmä . Jatka samaan malliin. Tuo motonet IPA ilmeisesti ajoi ihan tehtävänsä?

Ei tarvinnut käyttää motonetin IPA:a, kun löytyi tälläinen ukon kaapista pölyyntymästä





Kiitos palautteesta! Tuskanen on taival ja hiljaa hyvä tulee!

Musta kyllä palkitsee hyvin, mutta toisinpäin sit sama homma. Hyvin kiiltää ja hieno on auto muutenkin!