Mercedes-Benz E -10
Lähetetty: Ke Kesä 29, 2011 10:03 am
Moro
Juhannuksena tuli vähän askarreltua.
Vuoden vanha metalli musta Mersu oli jo saanut seittiä ja muuta naarmua pintaan
.
Talliinkin oli saatu sen verran raivattua tilaa, että sai auton sisälle, kuurosateita kun oli koko juhannuksen.
Esipesu Pinelinellä ja normi pesu Big Orangella ja mikrokuituhanskalla.
Sitten hieman hehkutusta faijalle ja sen veljelle, että koitas ku pesun jäljiltä pinta on ihan karhee, mutta käsitellääs se savella
.
Clay (jotain sinistä) käsittelyn jälkeen ne oli ihan huuli pyöreenä, että juma ku lähti likaa ja nyt tuntuu sileeltä … jatko ne sit että; nyt sitten vaha päälle
.
Okey, homma alkoi ottamalla paketista uuden Das6pron ja 3M keltasen laikan.
Teippaukset tehtiin huolella ja tahnaksi otin aluksi Menzernan PO 203 S.
No joo, tuli todettua, että takakontin kanteen ei kyllä saatu ”mitään tulosta”.
Tuli siinä kokeiltua välissä Meguiars Ultimate Compoundiakin.
Hexlogic vihreä laikka + Menzernan PO S100:kaan en saanut ”mitään” aikaiseksi
.
Mieliala latistuneena tuli todettua, että Das6pro EI OLE MUN JUTTU
.
Kellokin näytti siinä vaiheessa 13.00, kun 10 olin alottanut
.
Suolapalan, pitkän viinerin ja keltasen Jaffan jälkeen uudella innolla talliin.
Nyt sitten uusi Scholl Concepts Lambs Wool Fast Cutting Pad karvalaikka ja
“vanha kunnon” Bilteman rälläkkä malli käyttöön
.
Alko tulemaan toivottua pintaa
.
Tahnoja käytin muistaakseni seuraavasti:
PO S100 -> PO 85 RE 5 oranssi Lake Country CCS
PO S100 -> PO 203 S Hexlogic vihreä
PO 203 S -> PO106FA valkonen Lake Country CCS (enimmäkseen tällä mentiin)
No joo löyty sille Das6pro:lle jotain käyttöä, eli noita fiinimpiä aineita PO 85 RE 5 ja PO106FA
työstin tolla DA:lla.
Dasilla levitin myös Poorboy's Black Holen Lake Country CCS mustalla.
Meguiar's #16 vahan levitin käsin konepeltiin, takakontin kanteen ja vasempaan kylkeen.
Niin ja tulihan sitä Das6prota kokeiltua myös vahanlevitykseen. Toinen kylki vahattiin Prisman Cars autovahalla ja katto Bilteman ”testi voittajalla” eli siis nestemäisillä.
Broidi halus kokeilla sen Colliniten 476:sta peräosaan ja keula hinkattiin AutoGlymin punasella.
Autoa siis käännettiin tallissa välillä, niin sen takia tuli hieman kokeilua/testiä noilla vahoilla päivästä riippuen.
Jotain kuvia mitä tuli otettua.
Seittiä.
Vas etulampun vierestä.
Konepelti
Varmaan jotain linnunjätöksiä hinkattu konepellistä – eikä kukaan tunnustanu tehneensä .
Kuvasta ei oikein nää kuinka syvät naarmut tossa kohtaa oikein oli.
Kun taasen koko konepelti ei ollut luonnossa noin pahan näkönen.
Takapuskurin päältä.
Taka rekkarin vierestä. Huollossa laitettu reilusti lukkoon öljyä, mikä on valunut ja kerännyt likaa, jota on pyyhitty->raavittu pois.
Teippauksia
Kärcherin K 5.85 hoiti pesuhommat.
Kuivausliinasta voi vaan todeta, että onkohan auto ollu ihan puhdas pesun jäljiltä, kun on ruvettu hieromaan kuivaksi ja toi vohveliliina on just pesty
. Vertailukohteena oma parikertaa käytetty Kentin liina.
Seuraavax täytyy ehdottaa kuivaukseen lehtipuhallinta
Minkähänmoinen olis hyvä siihen tarkotukseen?
Tässä OLI se joku linnunkakka jälki.
Puolet pellistä kiillotettu S100:lla.
Naarmut hävinny.
Oikea takaovi jo säteilee.
Nyt pystyy peilaamaan jo kattoonkin.
Metalli musta.
Megun 16# levitettynä.
Cars vahaa koneella levitettynä.
Tässä(kin) kuvassa olis ollu hienoo kun purkit ja laikat olis kans näkyny – kuvaussilmä kehittyy
.
Ainahan se sattuu olemaan pilvinen sää, kun yrittää kuvata .
Tää on 220 CDI.
Todistettavasti aamulla aikaisin talliin
. Illalla vaan pari lasia vuosikerta viiniä .
Renkaisiin Meguiars Gold Class Trim Detailer.
Lopux auto pestiin pölyistä Dodo Juicen Supernaturalilla. Pesun jälkeen ei ole enää kuvia, mutta eiköhän tossa jo niitä ollutkin .
Juhannuksena tuli vähän askarreltua.
Vuoden vanha metalli musta Mersu oli jo saanut seittiä ja muuta naarmua pintaan
.Talliinkin oli saatu sen verran raivattua tilaa, että sai auton sisälle, kuurosateita kun oli koko juhannuksen.
Esipesu Pinelinellä ja normi pesu Big Orangella ja mikrokuituhanskalla.
Sitten hieman hehkutusta faijalle ja sen veljelle, että koitas ku pesun jäljiltä pinta on ihan karhee, mutta käsitellääs se savella
. Clay (jotain sinistä) käsittelyn jälkeen ne oli ihan huuli pyöreenä, että juma ku lähti likaa ja nyt tuntuu sileeltä … jatko ne sit että; nyt sitten vaha päälle
.Okey, homma alkoi ottamalla paketista uuden Das6pron ja 3M keltasen laikan.
Teippaukset tehtiin huolella ja tahnaksi otin aluksi Menzernan PO 203 S.
No joo, tuli todettua, että takakontin kanteen ei kyllä saatu ”mitään tulosta”.
Tuli siinä kokeiltua välissä Meguiars Ultimate Compoundiakin.
Hexlogic vihreä laikka + Menzernan PO S100:kaan en saanut ”mitään” aikaiseksi
.Mieliala latistuneena tuli todettua, että Das6pro EI OLE MUN JUTTU
.Kellokin näytti siinä vaiheessa 13.00, kun 10 olin alottanut
.Suolapalan, pitkän viinerin ja keltasen Jaffan jälkeen uudella innolla talliin.
Nyt sitten uusi Scholl Concepts Lambs Wool Fast Cutting Pad karvalaikka ja
“vanha kunnon” Bilteman rälläkkä malli käyttöön
.Alko tulemaan toivottua pintaa
.Tahnoja käytin muistaakseni seuraavasti:
PO S100 -> PO 85 RE 5 oranssi Lake Country CCS
PO S100 -> PO 203 S Hexlogic vihreä
PO 203 S -> PO106FA valkonen Lake Country CCS (enimmäkseen tällä mentiin)
No joo löyty sille Das6pro:lle jotain käyttöä, eli noita fiinimpiä aineita PO 85 RE 5 ja PO106FA
työstin tolla DA:lla.
Dasilla levitin myös Poorboy's Black Holen Lake Country CCS mustalla.
Meguiar's #16 vahan levitin käsin konepeltiin, takakontin kanteen ja vasempaan kylkeen.
Niin ja tulihan sitä Das6prota kokeiltua myös vahanlevitykseen. Toinen kylki vahattiin Prisman Cars autovahalla ja katto Bilteman ”testi voittajalla” eli siis nestemäisillä.
Broidi halus kokeilla sen Colliniten 476:sta peräosaan ja keula hinkattiin AutoGlymin punasella.
Autoa siis käännettiin tallissa välillä, niin sen takia tuli hieman kokeilua/testiä noilla vahoilla päivästä riippuen.
Jotain kuvia mitä tuli otettua.
Seittiä.
Vas etulampun vierestä.
Konepelti
Varmaan jotain linnunjätöksiä hinkattu konepellistä – eikä kukaan tunnustanu tehneensä .
Kuvasta ei oikein nää kuinka syvät naarmut tossa kohtaa oikein oli.
Kun taasen koko konepelti ei ollut luonnossa noin pahan näkönen.
Takapuskurin päältä.
Taka rekkarin vierestä. Huollossa laitettu reilusti lukkoon öljyä, mikä on valunut ja kerännyt likaa, jota on pyyhitty->raavittu pois.
Teippauksia
Kärcherin K 5.85 hoiti pesuhommat.
Kuivausliinasta voi vaan todeta, että onkohan auto ollu ihan puhdas pesun jäljiltä, kun on ruvettu hieromaan kuivaksi ja toi vohveliliina on just pesty
. Vertailukohteena oma parikertaa käytetty Kentin liina.Seuraavax täytyy ehdottaa kuivaukseen lehtipuhallinta
Minkähänmoinen olis hyvä siihen tarkotukseen?Tässä OLI se joku linnunkakka jälki.
Puolet pellistä kiillotettu S100:lla.
Naarmut hävinny.
Oikea takaovi jo säteilee.
Nyt pystyy peilaamaan jo kattoonkin.
Metalli musta.
Megun 16# levitettynä.
Cars vahaa koneella levitettynä.
Tässä(kin) kuvassa olis ollu hienoo kun purkit ja laikat olis kans näkyny – kuvaussilmä kehittyy
.Ainahan se sattuu olemaan pilvinen sää, kun yrittää kuvata
.Tää on 220 CDI.
Todistettavasti aamulla aikaisin talliin
. Illalla vaan pari lasia vuosikerta viiniä . Renkaisiin Meguiars Gold Class Trim Detailer.
Lopux auto pestiin pölyistä Dodo Juicen Supernaturalilla. Pesun jälkeen ei ole enää kuvia, mutta eiköhän tossa jo niitä ollutkin
.
mitäs tykkäsit schollin laikasta? Itellä kans tuo laikka ja hyvää jälkeä saanu aikaan, paljonko meni aikaa?
Tosin 150tkm(8kk) en tuota ihan vielä tuohon kuntoon ole saanut(emme ole saaneet) -89 citikassakaan ei löydy kuin murto-osa nuista naarmuista(220tkm), kuitenkin 11v ikäeroa