www.pesukinnas.com

Vihriä vekotin iski työn alle tällä kertaa. Pro bono työ, kiitokseksi viimeisestä autorempasta ja seuraavasta tulevasta jota tämän vehkeen omistaja meikäläisen kulkineisiin vääntelee.

Tarkoitus oli jälleen kerran vetäistä kertavedolla niin paljon naarmuja pois kuin lähtee ja loput saa jäädä. Auto on seisonut paremman osaa vuodesta tallissa, pihalla, puun alla, pakkasessa ja milloin missäkin. Ja sen näköinen se olikin Hommaa siis riitti.

Tämmöinen auto siis löytyi pihalta:











Puuhaan lähdettiin koko arsenaalilla mitä Dietrichin takakonttiin mahtui. Ensimmäisenä käytiin listojen raot, ovenkahvat yms pikkupaikat Bilt-Hamber SurfexHD 1:10 seoksella ja hienolla Bilteman lakkapensselillä läpi.
Sitten esipesu eikä siihen kelvannut tietenkään mikään muu kuin Bilt-Hamber SurfexHD, rannemitalla abaut 1:8 seoksella Biltsun painesumuttimella annosteltuna pintaan.
Huuhteluun oli varattu letku. Ei painepesuria tälläkään kertaa Onneksi viimeksi mätänetissä käydessä mukaan tarttui pistooli letkun päähän, helpotti sentään vähäsen
Pesu 2BM, Bilt-Hamber AutoWash 10ml/10litraan vettä ja Sonüs lammaskinnas. Tää on vaan niin ihana kombo, tykkään. Aina mukavaa näillä mennä
Huuhtelu taas letkulla.
Välikuivaus Sonüs Der Wunder vohvelipyyhkeellä
Wolf's Chemicals De-Con Deironizer Gel. Annosteltu 16oz Shinearama pullosta megun sumuttimella. Annettu lojua pinnassa noin 10min, hinkattu sienellä, annettu kuivaa 15min.
Huuhtelu letkulla.
Savetus Zaino Z-18, liukkarina 1:3 BigOrange.
Huuhtelu letkulla.
Piet ja toisessa etulokasuojassa olleet teipin liimajämät AutoGlym Intensive Tar Removerilla. Tällä muuten lähti toisesta ajovalosta mustat overspray täplät. En tiedä oliko maalia vai alustamassaa vai mitä, mutta irtosi kuitenkin
Kuivaus Kentin keltaisella.

Puhdasta tuli kummasti. Sen verran kaikkia kuitenkin kiinnostaa että Wolf'sin De-Con geeliä meni abaut 4dl koko auton ylivetoon ja hirvittävän vähän näkyi violettia tässäkään autossa. Kuvia alempana.

Wolf's Chemicals De-Con gel in action:



Tuon enempää ei siis tosiaan DeCon saanut aikaseksi missään välissä. Nämä kuvat otettu ennen sienellä hankaamista.

Ja sitten se puhdas pinta. Swirls-galore!







Nuarmuja!


Omituista hapettumaa. Vähän kuin oversprayta, muttei kuitenkaan


Pohjamaalille asti. Can't help 'em


Autoasentajanaarmuja, eli konehuoneen viereisessä etulokasuojan pellissä



Kiilloitukseen yritettiin varautua hommaamalla uusi 3M keltainen laikka kun edellinen alkoi jo osoittaa huomattavia hajoamisen merkkejä, mutta paikallinen toimittaja myi eioota joten oli pakko vedellä vielä vanhalla ja toivoa että se kestää
Myös pikkupädin meinasin ostaa samanmoisen mutta ei niitäkään ollut...
Noh, mentiin sitten niillä mitä on. Eli muutaman sodan nähnyt, hyvin palvellut 3M keltainen koneeseen kiinni, puteli Menzernan 203S:ää toiseen ja ou shit, 203S melkein loppu Okei, sama näköjään 85RE putelia vaivaa Mitä muuta löytyy... Menzerna 3.02 Pehmeään japsilakkaan Kokeilu osoitti kombon olevan melkolailla pirun toimiva Kertavedolla lähti noin 95-99% pesunaarmuista, suurin osa RDS:istä meni piiloon ja holoja ei saatu aikaiseksi Sillä siis, sitä kun oli melkein täys puteli.
Tällä kombolla mentiin kaikki isot pinnat. Luojan kiitos konepelti, etupuskuri ja toinen etulokasuoja oli maalarilla hoivassa niin niitä ei tarvinnut tehdä Säästyi huomattavasti aikaa.
Kun koko vekotin oli saatu isoista pinnoista kiiltämään, piti vielä taistella pienet paikat. Pikkulaikkaa kun ei saatu ostettua niin kaivettiin taas arkistoa ja sieltä löytyi 125mm tukilaikka sekä 125mm punaisenoranssi suora vaahtomuovilaikka pussissa eikä laikassa mitään merkintöjä. Pussin tarrasta erotti liikeen nimen "Biltema" Pädi oli mallia kiitettävän kova. Mutta muutakaan ei löytynyt niin sillä kokeiltiin. Pirusti pomppi ja veteli aluksi mutta kun laikan oppi niin hyvin silläkin veteli, ja taas sai naarmut kyytiä eikä holokaustit eikun hologrammit tulleet vieläkään esiin vaikka kuinka hinkkasi menemään Tällä siis käytiin pilarit, helmat, takapuskurin tiukat paikat, peilit jne läpi.
Ja kaiken tämän aikana rakas emäntä hinkkasi jälleen kerran käsin Mirkan C20 ja T10 litkuilla ja pillerityynyllä mm kaikki lamput, takarekisterikilven syvennyksen, spoilerin alta, spoilerin ja ikkunan välistä sun muut kaikki paikat jonne ei Flexillä päässyt millään

50/50/50/50 kuva katosta. Ylempi kiilloitettu Menzerna 203S, alempi 3.02. Molemmat 3M keltaisella


Sama juttu tässä


Menz 203S


Emännän kätten jälkeä. 50/50 kevyesti auringon polttamasta takavalosta. Mirka C20 + T10 + pillerityyny + rannevemputusta =


50/50 Menzerna 3.02+3M keltainen pädi


edelleen sama kohta


vieläkin





Kiillotuksen lomassa saapui osat maalarilta ja voi herranjumala... Konepellin nähtyäni tein hyvin selväksi että meikäläiseen on turha katsoa tämän korjaamiseen:


Ei, kuva ei ole out-of-focus, tsekatkaa oikea laita ja kiilloitetun lokarin peilaus...

Samasta kohdasta otettu, vähän zoomattuna:

Appelsiinipintaa much? Konepelti oli mennyt maalarilta viduiksi jollain keinolla. Aivan järkyttävää appelsiinia, täynnä roskia jne kaikkea kivaa. Ei sentään valumia...

Kaiken sen hinkkaamisen jälkeen alkoi olemaan puhti jo lopussa ja nälkä kurnia masua joten pintaan hierottiin pikaisesti kerros Collin 915:tä, pakattiin kamat autoon, otettiin pari kuvaa ja häivyttiin paikalta Tälläkertaa ei detailaamista, ei jaksanut eikä ollut aikaa. Sorru guys and gals...

Wax'd, done, screw you guys, I'm going home


Ehkä suosikkikuvani tästä setistä. Kohdistakaa okulaarinne takapuskurin pyöreään kulmaan, kivat peilaukset


Arskakin menossa jo piiloon






Isot kuvat täällä: http://wolfie.kuvat.fi/kuvat/2G%20Eclipse/

Kiitos ja anteeksi

Komeen näköistä jälkeä ja mikä parasta viihdyttävää kerrontaa

Rauhallinen Erkki kirjoitti:Komeen näköistä jälkeä ja mikä parasta viihdyttävää kerrontaa

Nimenomaan juuri näin!
Tuo konepelti on kyllä aika painajainen...

- Antti -

Toisinaan tuo tarinointisuoni vähän sykkii ja tulee naputeltua näppäimistö enemmänkin kuin antaumuksella, mutta kiitos kiitos

Olihan tuossa tekemistä. Aikaa meni kaikenkaikkiaan noin 10h, mutta kiilloitettavaa toki oli melkein kolmasosa vähemmän kokonaisesta autosta... Pikaisesti arvioituna jos olisi kaikki pellit olleet kiinni ja tehtävänä niin noin 3h kauemmin olis varmaan mennyt. Siihen vielä detailingit päälle niin kaksi täyttä päivää olis saanu uppoomaan tuohonkin. Näyttää menevän melkolailla tuo ~12h keskimääräisesti autoon pesut+1kerran kiilloitus+vahaukset ja siitä sinne 16-20h kokonaisaikaan jos vielä alkaa hifistelemään kaikki sisustat ja pyöränkaaret ja konehuoneet sun muut.

Mutta tässäkin keikassa taas parasta oli kyllä se omistajan ilme vähän väliä kun se siinä kämppäremppansa ohessa käveli ohitse ja katseli mitä mä teen. Ensin tuli kommenttia pesun jälkeen että sehän näyttää hyvältä, sitten noita 50/50 kohtia sille näytettynä alkoi jo leuka loksumaan auki ja myöhemmin vielä että miten vieläkin myllytellään, eikö se ole jo kokonaan myllytetty. Ei meinannut uskoa että siihen se 6h menee helposti pelkän rotaryn kanssa riehuessa

Tuosta konepellistä en tosiaan tiedä miten on edes saatu tuommoiseksi, ja se tosiaan tuli suoraan maalarilta tontille ja autoon kiinni noin 3h ennen noiden kuvien ottamista... Kuulemma vettä oli eksynyt joukkoon, mutta ei se nyt ihan pelkästään tuommoista jälkeä selitä. Ja paras vielä että tuo pinta on tosiaan maalissa, ei lakassa niinkään. Toivoton tapaus, sanoin ettei tuo meikäläisenkään taioilla tuosta parane mihinkään vaikka kuinka hioisi ensin.

Jeps kyllähän se parani selvästi, itsekin epäilytti miten 3.02 toimii japsipinnalla mutta hyvin pelitti.