www.pesukinnas.com

Tallissa olisi Campion Chase 580 ZR bowrider vene, joka kaipaisi kesäksi kiiltoa pintaan.

Millä aineilla ja laikoilla tuota kannattaisi alkaa kiillottamaan. Pinnassa on siis valkoinen Gelgoat. Onko autokäyttöön tarkoitetut aineet sopivia tähän käyttöön. Käytössä minulla on rälläkkä mallinen kiilloituskone.

Entä vaha, onko gelgoatilla jotain omia vaatimuksia vai vedänkö Colliniten pintaan?

Meinasitko kiillotella sitäkin naarmujen takia??
Ja olethan saanut ne kaikki liat kyljistä pois??

kyljet on puhtaana liasta, mutta pinta on himmentynyt ja hiukan naarmuinen. Gelgoathan on suht pehmeää joten se menee aika nopeaa huonoon kuntoon. Pitäisi saada siis hyvään kuntoon.

Jokunen venekin on tullut kiillotettua. Omaan näppiin parhaimmaksi hionta- ja kiillotusaineiksi olen havainnut AG:n tuotteet Mikälie AG3 hiontamämmiä vaahtomuovilaikkaan (tässä olen käyttänyt biltsun paksuja vaahtomuovilaikkoja, koska niitä saa tuhota mielen mukaan ). Tuo puree hyvin gelcoattiin ja samalla jaska/kellertyneisyys häviää - onhan niillekin omat aineet. Tämän jälkeen loppukiillotus AG Paint Renovatorilla. Tuolla saa todella hyvän kiillon ja toimii siinä hyvin. Kiillottamisen jälkeen olen laittanut vahan ja ylläripylläri Silver Seal pinnoitteen.

Prestan tuotteilla en ole saanut säväyttäviä tuloksia.

Työkohteeni ovat olleet vähän raiskatun näköisiä ja vaatineet kovempia otteitakin - hyviä treenikohteita

Kantsii purkaa mahdollisimman paljon osia, jos kiillottelee kansipuolta.

Oksaalihappo on hyvä gelcoattiin, poistaa kellastumista. Myllytykseen suoraan villalaikka ja karkea aine, viimeistely hienommalla ja foampädillä. Yhden 12m veneen tein viimekesänä, on aika kova toi gelcoat, ja naarmut yleensä paljon syvempiä kuin autossa.

Kaverin kanssa vähän kiillotettiin heidän 10m purjevenettä:

1 x AG SRP ja 1 x JetSeal109 pinnassa:




..kiilto parani kun JetSeal109 sai vähän istahtaa
Kuvat räpsitty Nokia C7:lla

Gelgoat on aika hauska työstää koska heti tulee näkyvää jälkeä. Ainut mitä pitää seurata on lämpötila ettei paista pintaa ruskeaksi. Swan 33ft, tänään sai rakkauteni reseptillä Z-AIO ja kirkkautta Collinite Fiberglass Boat Wax (No. 925). Toinen suosikini on Z-AIO ja Collinite Liquid Insulator Wax (No. 845). Kiilloitukseen normi 3M tuotteet ja tikkaat

AIO toimii hyvin hapettumiin ja heti tulee kirkasta suojattua pintaa.

Eli pitäis kiillotella lasikuituinen trophy jenkkivene.
Pärjääkö das6 pro epäkeskola tässä hommassa,pinta on kuulema suht hyvä eikä syviä naarmuja ole.kumpi lsp olis parempi sealant vai vaha,käyttö pääosin järvellä mutta merelläkin saataa käydä?

Mä oon käyttänyt sealantia purjeveneeseen, toimii hyvin.

ootko huomannut eroa pinnoiteessa ja vahoissa keston suhteen? nyt käytössä ollut prestan uv crem, concept chemical carnauba, cartecin(gold wax) ja glymin kovavahat,
mutta en ole vielä näillä saanut haluamaani kestoa.

1.5v sitten laitettu Wolf's hard body ja pinta edelleen todella liukas ja kiiltävä.

tuotahan voisi vaikka kokeilla, harmi kun ei kerkee enää täksi kaudeksi

Scholl Conceptsilta on tullut uusi sarja tuonne venepuolelle:

Nostetaan hieman tätä aihetta.

Itse olen uusi foorumilla ja myös tulokas mitä tulee "premium" pintojen hoitoon. Näin ollen osaamista/ymmärrystä ei ole kovinkaan paljon vaan ollaan ns. perustasolla. Oman veneeni(väriltään (kerman)valkoinen) kyljet on melko hyvässä kunnossa. Kiiltoa löytyy ja vesi "pisaroituu/helmeilee" pinnalla. Syksyllä, ja tietenkin keväällä, olisi tärkeää hoitaa/ylläpitää pintaa niin, että kiilto säilyisi.

Mikä olisi nyt sellainen hyvä kiillotusaine millä ylläpidetään hyvä kiilto? Samalla aine saisi myös olla soveltuva auton kiillotukseen... Lisäksi pitää olla vaha millä viimeistellä työ hyvän lopputuloksen saavuttamiseksi. Mikä olisi hyvä ja kestävä vaha? Vahan osalta myös soveltuvuus autolle olisi toiveena. Eli haluaisin pitää homman yksinkertaisena ja "helppona". Tiedän kyllä, että vaatii töitä mutta tarkoitan, että en halua laatikkokaupalla pulloja -> KISS menetelmä hakusessa . Työstämiseen löytyy epäkeskokiillotuskone mallia Motonet(laikat puuttuu).