www.pesukinnas.com

Terve

Tässä minun hieman eri tavalla toteutettu kiilloitusprojekti ja ennen ja jälkeen kuvat

Maalipinnan kiilloitus oli projektia aloitettaessa täysin uutta asiaa minulle. Ja taisivat olla yhdelle
kaverillekin, jonka mielipide operaatiosta: Kiillotettu pinta kiiltää ensimmäiseen vesisateeseen saakka.. Noh, on se saanut vettä jo letkustakin ja pieni kiilto on vielä havaittavissa Ei voi sanoa 100% virheettömäksi mutta saapa sitä vielä pikkuhiljaa paranneltua.

Perus hiomapapereiden lisäksi käytössä oli Mirkan laikat, kiillokkeet t10,t20 ja uf3. Koneena joku kingpowerhorse tai vastaavan niminen rälläkkä.

Kuvat keskeneräisestä ja vanhojakin jo mutta korjataan tilanne muutaman viikon sisällä jahka saa auton kaivettua talvisäilöstä. Ensimmäisessä kuvassa aihio ostettuna ennen ylimaalauksia ja mopon lähtöä käsistä.

Marko

Ohhoh, todella nättiä jälkeä! Kauanko meni hommaan aikaa ja menikö puhki mistään kohdasta?
Pienenä vinkkinä voisin suositella pienemmän tukilaikan ostoa

Tarkasti ei tullut kirjaa pidettyä mutta oliskohan noin 50h hiontoineen kaikkineen. Ensikertalaisen hitautta.
Vielä ei puhki ole saanut, lakkaa on peruspintaa enemmän. Ainakin aloitettaessa

Jep, hommattu on Kyseisellä ylisuurella tukilaikalla tehtiin ensimmäinen koekiillotus.

Veri nais!

Hiljaiseksi vetää..

Todella hieno amme ja näyttää olevan tuo kiiltokin kohdallaan. Hyvin on siis "harjoiteltu".

Vanteet ja kyseinen kori toimii muuten harvinaisen hienosti yhteen. Vai onko ne olleet jo tehtaalta asti??

Alkaa aikamoista kuumotusta aiheuttamaan tällaiset "vanhat" klassikot. Onneksi syvään hengittäminen ja pankkisaldon katsominen riittää jäähdyttelyyn. Joko se on niin että alkuperäiset vanhat M3:set kasvattavat arvoaan kun ikää tulee lisää??

juha.lehtimaki kirjoitti:
Vanteet ja kyseinen kori toimii muuten harvinaisen hienosti yhteen. Vai onko ne olleet jo tehtaalta asti??

Joko se on niin että alkuperäiset vanhat M3:set kasvattavat arvoaan kun ikää tulee lisää??

Jos ylimmäisen kuvan vanteita tarkoitat niin ovat 16" lisävaruste vanteet, alkuperäinen 15" sama malli. Kiiltävemmät vanteet ovat pelkkää aftermarket tuninkia.

Pitää paikkansa varsinkin vähemmän valmistetuissa malleissa, Evolution II ,Sport Evolution ja Cecotto/Ravaglia. Muissa malleissa hintoja löytyy laajalla skaalalla kuten kuntoakin.

Kyllä E30set M3 on niiiiiiin hienoja. Ei voi kuin ihailla.

Päänsärkyä tule kun miettii noiden vanteiden pesua, mutta kyllä tuossa helmessä pitää oem-vanteet olla.

On kyllä hieno kiilto autossa ja ei kyllä autokaan näytä pahalta! "thumbs up"

huhuh.. e30 m3 on kyllä jotain niin täydellistä

Tämä on tainnu olla dw:lläkin? Hienoa jälkeä, heijastukset kohillaan:)

Upeeta jälkeä, ei oo hukkaan heittettyä aikaa. Hieno on autokin. Vanteet sopii kyllä tyyliin niin hyvin ettei häiritse, vaikkei täysin orkkis olekaan.

Markus Ruhl kirjoitti:Tämä on tainnu olla dw:lläkin? Hienoa jälkeä, heijastukset kohillaan:)

Ei ole ulkomaisilla puunausfoorumeilla.

NikkeN kirjoitti:Upeeta jälkeä, ei oo hukkaan heittettyä aikaa. Hieno on autokin. Vanteet sopii kyllä tyyliin niin hyvin ettei häiritse, vaikkei täysin orkkis olekaan.

Kiitos kiitos vaan, onhan tuota paljon muutakin "ei orkkista" kuin vanteet..Ei ollut entisöintikohteena tämä yksilö.

Auto ollut muutaman viikon ajossa ja perusteellisen kiillotuksen ja siivouksen tarvetta on. Nyt vain odotellaan sopivaa talliaikaa perusteelliselle puunaukselle.

Nyt keskikesän kunniaksi tuli tehtyä puolivillainen puuninki autolle. Ei kovin kummoinen kuvitettu tarina mutta jotain kumminkin.

- Huuhtelu
- Pineline vaahtoräkä
- Huuhtelu
- Pineline vaahtoräkä
- Pesu Pineline 2bm
- Huuhtelu
- Claybar magicone 200
- Pesu

Pesun jälkeen kaikki vahat sai kyytiä joten hienoa wetlookkkia löytyi ainakin konepellistä Claybar oli turha vaihe, aioastaan vanteen reunoista tummui. Saattoi olla käyttäjässäkin vika tai itse claybarissa. Varmaan siinä claybarissa





Auto oli kauttaaltaan pesunaarmussa mutta muutama pahempikin naarmu löytyi ja päätavoite oli niistä päästä eroon. Mirkan t10 oranssilla kennolaikalla yli koko auton ja pahimmat naarmukohdat reilummin. Viimeistelyksi t10 mustalla kennolaikalla. Korjaus jotain 80% luokkaa. Kiillotuksen jälkeen pineline pesu.





Sealeriksi tuli Poorboyssin Black Hole käsin ja vahaksi tuttu Collinite 915 käsin. Renkaissa ValetPro Protectant 1:4. Kuvia tuli paljon enemmänkin otettua mutta suurin osa liian huonolaatuisia. Seuraavana päivänä imuroitiin sisusta ja lasit pestiin vaikka yöllä satoi vettä+ linnunpaskatorpedoja eri puolille autoa.








Konehuonetta ei siivottu nyt mutta tässä pari aikaisemmin otettua kuvaa.

On kyllä upea M3
Hienoa että ei ole näin upeaa yksilöä menty pilaamaan millää teini räpellyksillä!