Opel Astra G, ajovalojen kunnostustesti
Lähetetty: To Marras 23, 2017 1:29 am
Kaverilla alkoi syksyn tullen olla ongelmia ajovalojen valotehon kanssa.
Samainen auto oli ensimmäisen maalipinnan kiillotuksen testikappaleena puolitoista vuotta takaperin.
Kaveri oli koittanut tahnalla taikoa lyhtyihin kiiltoa jo aikaisemmin, mutta tämä ei ollut auttanut erittäin karheaan mattaantuneeseen pintaan.
Lyhdyt olivat olleet mattaantuneet jo ennen maalipinnan kiillotusta, mutta en enää muistanut kuinka pahat ne olivat.
Varauduin työhön vesihiontapapereilla ja tuli ostettua kokeeksi tuollainen vesihiontasetti, jossa oli hiomatuki mukana ja paperikarkeudet olivat 400, 1000, 1500.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/781317/D ... 01500-30os" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Kiillotusaineet ja laikat käytössä olivat:
Rupes Keramik Gloss & Rupes Yellow Polishing Pad
Kiillotuskone:
Rupes LHR15ES
Lyhdyt olivat todella karmeassa kunnossa.
Lähikuva...
Karmean kunnon huomatessa, päätin hioa suurimmat ensin kaverin epäkeskohiomakoneella kuivahiontana.
Paperiksi valikoitui 320.
Tästä sitten vesihionnalla, #400
Jatkettiin vesihionnalla, #1000
Tämä oli hieman liian suuri steppi hienompaan, #400 jälki ei tahtonut hioutua pois.
No, hiontaa jatkettiin hieman pidempään, ristikkäin.
Viimeiseksi #1500 paperilla
Ja lopuksi kiillotettuna...
Huomiot ja parannusta vaativat asiat:
Hionta oli kannattanut tehdä toisin, ehkä jättää #400 välistä, eli koneella hiotusta hypännyt suoraan #1000 vesihiontaan
tai lisätä #400 ja #1000 väliin #600 tai #800 paperi.
Kiillotukseen ensin karkeampi tahna ja sitten hienompi perään, nyt jäi kevyesti näkyviin #400 vaiheessa jääneitä jälkiä.
Toki toisin tehty hionta olisi auttanut tähän ongelmaan.
Hiontasarja oli mielestäni hyvä ostos, halpa hinta, hyvin muotoiltu ja pintaan hyvin mukautuva pehmeähkö hiontatuki.
Papereiden liima tahtoi antautua, paperilla sai hiottua yhden lyhdyn ja toista hiottaessa siitä petti liima.
Papereita oli paketissa 10kpl kutakin karkeutta, ei muuta kuin uusi paperi kiinni ja homma jatkui.
Vaikutus valotehoon oli suuri, nyt autossa on jopa valokuvio
Samainen auto oli ensimmäisen maalipinnan kiillotuksen testikappaleena puolitoista vuotta takaperin.
Kaveri oli koittanut tahnalla taikoa lyhtyihin kiiltoa jo aikaisemmin, mutta tämä ei ollut auttanut erittäin karheaan mattaantuneeseen pintaan.
Lyhdyt olivat olleet mattaantuneet jo ennen maalipinnan kiillotusta, mutta en enää muistanut kuinka pahat ne olivat.
Varauduin työhön vesihiontapapereilla ja tuli ostettua kokeeksi tuollainen vesihiontasetti, jossa oli hiomatuki mukana ja paperikarkeudet olivat 400, 1000, 1500.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/781317/D ... 01500-30os" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Kiillotusaineet ja laikat käytössä olivat:
Rupes Keramik Gloss & Rupes Yellow Polishing Pad
Kiillotuskone:
Rupes LHR15ES
Lyhdyt olivat todella karmeassa kunnossa.
Lähikuva...
Karmean kunnon huomatessa, päätin hioa suurimmat ensin kaverin epäkeskohiomakoneella kuivahiontana.
Paperiksi valikoitui 320.
Tästä sitten vesihionnalla, #400
Jatkettiin vesihionnalla, #1000
Tämä oli hieman liian suuri steppi hienompaan, #400 jälki ei tahtonut hioutua pois.
No, hiontaa jatkettiin hieman pidempään, ristikkäin.
Viimeiseksi #1500 paperilla
Ja lopuksi kiillotettuna...
Huomiot ja parannusta vaativat asiat:
Hionta oli kannattanut tehdä toisin, ehkä jättää #400 välistä, eli koneella hiotusta hypännyt suoraan #1000 vesihiontaan
tai lisätä #400 ja #1000 väliin #600 tai #800 paperi.
Kiillotukseen ensin karkeampi tahna ja sitten hienompi perään, nyt jäi kevyesti näkyviin #400 vaiheessa jääneitä jälkiä.
Toki toisin tehty hionta olisi auttanut tähän ongelmaan.
Hiontasarja oli mielestäni hyvä ostos, halpa hinta, hyvin muotoiltu ja pintaan hyvin mukautuva pehmeähkö hiontatuki.
Papereiden liima tahtoi antautua, paperilla sai hiottua yhden lyhdyn ja toista hiottaessa siitä petti liima.
Papereita oli paketissa 10kpl kutakin karkeutta, ei muuta kuin uusi paperi kiinni ja homma jatkui.
Vaikutus valotehoon oli suuri, nyt autossa on jopa valokuvio
Itse olen käyttänyt pientä paineilmaepäkeskoa umpioiden hionnassa ja aloittanut 500-600p paperilla ja työstänyt 2000-3000p asti. Ibridillä sitten loppukiillotus. 