www.pesukinnas.com

Laitetaas tällainen rullaava projektitopikki pystyyn. Eli päivittelen tänne eri autoja (ja mahd. muuta toivottavasti kiinnostavaa), mitä tulee hinkkailtua. Toivottavasti olen oikeassa käsityksessäni, että se on tälläkin alueella sallittua! Jos ei niin modet saavat siirrellä topicin sinne mihin kuuluu.

Mutta käykäämme pidemmittä puheitta asiaan ja ensimmäisenä oman tuoreimman hankinnan, 2005 206 RC:n kimppuun. Värinä anteeksiantava valkoinen, mustilla ja hiilikuituisilla yksityiskohdilla. Valkoiset osuudet eivät olleet minulle tullessa kovinkaan pahan näköisiä, pientä pesuhuntua ja epämääräisiä pinttymiä. Mustat osuudet paljon rankempia ja katto jonkun verran aplarilla. (Tähän ei ainakaan vielä tehty muutosta, vaatisi täyden hionnan..)

Tältä se näytti ennen toimenpiteitä:




Surfex HD:lla lähti suurin osa kakasta veks, osa autosta vaati vielä pien-/raudanpoistoa (autoglymin removereilla) ja savella hieromista (punainen en-muista-mikä ja turtlen liukkarinloput).




Tässä esimerkki vielä tuosta katon aplaripinnasta:


Sitten siirtyminen tallin perukoille, valo paljasti valkoisesta(kin) pinnasta odotettua enemmän naarmua:




...ja mustilta pinnoilta täysin odotetusti:



Bonarina kettumainen mutaloukku, suosittelen erityistä tarkkaavaisuutta jos 206 ikinä käsiinne päätyy


Työkaluna oli motonetin reilun satasen epäkesko 6" tallalla. Pienempi talla/kone pitäisi ostaa, vähän ikäviä jotkut koloset tuolla koneella. Muuten ihan passelin oloinen peli. Valkoiset pinnat ensin Schollin S17+ sinisellä "spiderpädillä". Tämän jälki oli jo omaan silmään hyvä, mutta jostain syystä ajelin vielä tämän jälkeen S30 & schollin oranssi. Jäi näillä valoilla vähän epäselväksi, oliko tuosta enää mitään hyötyä... Hieman epäilin tuon S17:n kelvollisuutta 1-step aineeksi, mutta olisi luultavasti ainakin valkoiseen ollut ihan riittävä. Mustat pinnat käsittelin kolmessa osassa; S3, S17 & S40. Laikkoina valkoinen spider, sininen spider ja oranssi foami.
Näillä tuli tämän näköistä jälkeä:



(Katto pölyinen kuvassa)

Lopuksi uusi pesu Surfex HD:lla, ja DJ Supernatural hybrid pintaan:




Kesänakit alle ja pientä fiilistelyä vielä pihalla, muutama vesipisarakin saatiin pinnalle






Joko jotkut kivemmat vanteet, tai ainakin spacerit noihin pitäisi ostaa. Uppoavat surullisen paljon tuonne kaaren alle. Vuosi sitten myin ihanat valkoiset Team Dynamics Monza R:t 17" pois, lähes mint-kuntoisena. Olisivat olleet oikealla jaollakin tähän autoon... Nyt itken itseni uneen.

Palataan pesujen jälkeen asiaan, kun näkee miten tuo SN hybridi käyttäytyy liukkaalla pinnalla

-Joona-

Nättihän siitä tuli.

Mistäs olet hommannut Glymin fallout removeria?

Deadbeat111 kirjoitti:Nättihän siitä tuli.

Mistäs olet hommannut Glymin fallout removeria?

Kiitos!
Ebaystä briteistä joskus, kun punnan kurssi oli meille suotuisampi. Pienpoistoa ja (ja muistaakseni muitakin glymin erikoisempia putsiaineita) löytyy motonetistäkin.

Ryhtiliike on onnistunut kerrassaan mainiosti!

Ensimmäinen pesu tämän käsittelyn jälkeen tuli tehtyä ennen vappua, valitettavasti kuvallinen todistusaineisto puuttuu. Pakko kehua Supernatural Hybridin käytöstä kuitenkin; vesi suorastaan hyppää pois pinnalta. Kestosta ei vielä ole kommentoitavaa, en havainnut heikkenemistä missään kohtaa.

Nuo dipatut vanteet taas... Voivoi... Tuntuvat jotenkin "huokoisilta" ja imevät kaiken p*skan itsensä todella tiukkaan kiinni. Vahasin ne kyllä puhtaana ennen allelaittoa, muttei siitä ollut _yhtään mitään_ hyötyä. (Tämä oli jotenkin vahan käytöksessä vahattaessa havaittavissa kyllä). Taidan pyöräyttää nuo 17" originaalit (näkyvät ensimmäisissä kuvissa) talvirenkaista kesärenkaisiin alle, ja keksiä noille nykyisille jotain ihan muuta.

Lähtisiköhän nuo dipit soodapuhalluksella nätisti irti? Nimim. työpaikalle juuri soodapuhallusvälineet ostanut

Eikös plastidipit pitäisi saada pois ihan vain repimällä? Se kai tuon plastidipin valtti taitaa ollakin.

Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla

Nyt loppukesästä kerkesi tuon oman bemarivanhuksenkin kimppuun. Tilanne oli jo hieman tukala, ei mitään tietoa milloin viimeksi on kiilloiteltu. Ei ainakaan minun nelisen vuoden omistusaikana vielä kertaakaan. Toisaalta pesut ja vahat olen hoitanut suht hyvin, joten alkuvalmistelut olivat jouheammat, kuin tämän topikin pösön kohdalla. Saveen ei perus rasva- ja pikiputsien jälkeen tarttunut helmoistakaan oikeastaan mitään. Tavoitteena oli saada suurin pesuhuntu häviämään, jottei tarvitse auringon paistaessa nousta korvat luimussa kuskinpenkiltä ulkoilmaan. Kiveniskuille ja muutamalle syvälle naarmulle en tehnyt mitään, lohduttomaksi päässeet etusumarit vaihdoin uusiin.

Kuvat aateloivat keskinkertaisenkin topikin...
Lähtökohta täysin alastomana:




Scholl S3 Gold, valkoinen spideri, epäkesko ja muutama hikipisara käytetty kuskin oveen, takamatkustajan ovi vielä koskematon:


S3:n jälkeen vielä S17+. (Konepeltiin ja muutamaan muuhun paikkaan tuli vielä ajeltua S40:llä, mutten huomannut enää mitään eroa.)



Loppupesun jälkeen laitoin loppukesälle/syksylle vielä Collinite 915:n pintaan.



Ja niin pääsimme seuraavanlaiseen lopputulokseen, johon olen käytettyyn aikaan ja resursseihin nähden tyytyväinen. Konepellissä ja etupuskurissa olevat kiveniskut ovat vielä mietintämyssyssä, ja takaluukun mattapintaiseksi päässyt lista täytyy maalata. Lisäksi harkitsen vielä paikallisen PDR-sedän luona vierailua... Mutta näillä mennään taas vähän aikaa, puhdas käyttöesine kun on tässä kyseessä.






Ps. Uusi auto saattaisi olla tuossa alkavan talven mittaan tulossa, joten tämä täytyisi silloin myydä pois. Privalla voi kysellä, jos sattuisi alustavasti kiinnostelemaan... Korin puolesta hyvä yksilö; perus e39 ruosteita ei ole kuin takaluukussa, joka menee vaihtoon jahka oikean värinen ruosteeton/sopivan projektikuntoinen osuu näppeihin.