www.pesukinnas.com

Ensimmäistä kertaa olen vanteenkiillotushommissa. Joitain pieniä osia joskus aiemmin tullut kiilloteltua.
Millä kannattaisi lähteä alkuun?
Kuva ei ole oikein tarkka mutta toivottavasti saa lähtökohdasta selvää.
Eli pelkkä reuna pitäisi kiillottaa uudelleen kun siihen on tullut tuollaisia pieniä hapettumia.
Ajattelin hioa tuon reunan vesihiomapaperilla. Aloittaen karkeudella 240 tai 400 ja siitä asteittain hienompaan. Sitten loppu hiomavahoilla ja sisal- sekä kangaslaikoilla. Tuo näyttäisi siltä että siinä ei lakkaa ole mutta aivan varma en ole. Voiko tuo reuna olla jotenkin eloksoitu ja jos on niin muodostaako se ongelman hionnassa tai kiillotuksessa?

Onko suosituksia että miten hienoksi pitää vesihioa ennen kun ottaa vahat käyttöön?

Jotain esikiillotusvahaa taitaa tallista löytyä joku vanha pötkö.

Jos tuossa ei lakkaa ole, niin ei tarvi missään nimessä noin karkealla aloittaa. Itse alottaisin varmaan 800-1000:lla.

Itse olen aina hionut 2000 saakka. Sen jälkeen tahnan kanssa kiillotellut.

Kyl mä olen omissa projekteis aloittanu jostain 400-600 ja lopetellu 1000-1200 (riippuu tietysti lähtötilanteesta), tästä pystyy jo jatkaa sisal+karkealla hiomatangolla. Eipä se tietenkään haittaa vaik jatkais pidemmälle.

Jos lakkaa löytyy niin elämä helpottuu, jos saat kemiallisesti lakanpoistolla ne irti. Taitaa olla vähän vannevalmistajasta kiinni, et onko se lakka tiukassa vai ei.

Löytyyhän sit joku loppukiillotusaine hyllystä, jolla saa sen parhaimman kiillon?

Kokeilin ensin varovasti 400 vesihiomapaperilla. Näyttäisi siltä että lakkaa ei ole. Karkeuskin taitaa olla sellainen että kun vaan jaksaa hieroa niin tuolla pääsee tarpeeksi syvälle jotta saa hapettumat hiottua täysin pois. Tiesin että suuri projekti tuosta tulee mutta kyllä muuten on peukalot kipeänä jo nyt vaikka vasta ensimmäinen vanne alkuvaiheessa. Eipä kai noiden kanssa ole oikotietä kiiltoon..
Hieron nyt kaikki ensin tuolla 400 paperilla siihen kuntoon että hapettumat ovat kokonaan poissa ja sitten pitäisi alkaa sitä kiiltoa tavoittelemaan uudelleen.

Loppukiillotukseen ei ole vielä aineita hankittuna.

Itselläkin olisi tarvetta kesävanteita hieroa. Pitäis jonkin sortin tellinki viritellä porakoneelle tms., joka pyörittäisi vannetta. Pääsis vähän helpommalla.

Akseli ilmaan, auto käymään ja toiseen käteen vesipullo ja toiseen vesihiomapaperi

Ja mitä vanteita on tullu hinkattua niin aina eka yks vanne kuntoon, ettei tarvi jälkiviisastella miks jokin vaihe oli turha tai jotain ois voinu tehdä toisin.

Kyllin resepti on kyl kiva mut hankala ja pelottava etenkin lukollisen nelivedon kanssa

Eikai siinä mitää hankalaa oo, vetävät pyörät ilmaa ja sopiva pykälä silmää lukollisee ku ottaa muutaman kaverin peesii ni on illassa koko sarja kierretty [emoji2]

Hehe - jotenki vähän pelottavan kuulonen operaatio silti.

Onhan tuossa kieltämättä aika iso riski melkoiseen tapaturmaan...jarrulevyjähän pystyy sorvaamaan vastaavalla metodilla, mitsuihin oli jopa erikoistyökalu siihen.

Viimeinkin sain vanteet siihen malliin että pahin urakka taitaa nyt olla takana päin. Tuo Kyllin ohje, että ensin yksi vanne kuntoon ettei tarvitse virheitä toistaa joka vanteen kohdalla, säästi aikaa ja vaivaa useamman tunnin verran.

Itse olisin hionut ensin kaikki vanteet vesihiomapaperilla n.karkeuteen 1500 asti, mutta huomasinkin että esikiillotusvaha (Schmidts Polermedel 3F/T) toimii sisallaikassa käytettynä siten että se vie hiontanaarmut jo 400 karkeuteen hiotusta pinnasta.
Eli hioin kaikki vanteet karkeudella 400 ja sillä sain hapettumakraaterit pois. Tämän jälkeen esikiillotusvaha 3F/T ja sisallaikka käyttöön ja sillä syntyi sileää pintaa jossa ei naarmuja enää näkynyt. Pinta tosin tässä vaiheessa oli vielä himmeä.

Kokeilin Motonetin kiillotusvahaa (Ultrapol 76) kangaslaikalla käytettynä, mutta tämä ei taida olla oikein alumiinille sopiva? Paketin kyljessä lukee `rostfritt`. Tällä vahalla kyllä kiiltoa tuli mutta pinta on silti jotenkin sumuisen näköinen.

Onko suosituksia mikä olisi paras aine tuon lopullisen kiillon saamiseksi? Hyvin lähellä riittävää kiiltoa jo ollaan mutta ei vielä riitä.

Autoglymin Metal Polishilla tullut ainakin ihan järkevää jälkeä kun mopoaikoina tuli kiilloteltua pakoputkia yms osia. Sähköporakoneella ja karvalaikalla ( ) 2000 hiontapaperin jälkeen tuli jo ihan peilipinta ainakin perus 2-tahdin pakoputkeen.

Juu ehdottomasti mitä tahansa "metal polishia" jos on vaan varaa valita. Jollain vanhalla, oiskohan Glymin kun ei oo etiketistä ees paljoo jäljellä, tulee aina välillä nitkutettua käsin joitain kohtia erinäisistä autoista. Ja todellakin KÄSIN saa jo ihan hyvää jälkee suhteellisen nopeesti Onko kellään tietoo miten noi metallille tarkotetut aineet eroo maalipinnanhionta-aineista koostumukseltaan? Nyt kun aloin miettiin niin onko ne rakeet jotenkin kestävempää tekoo siinä, kun ei ainakaan raekoossa taida olla huomattavaa eroo. Esim. alumiinihan ei taida kovuudeltaan lakkapintoja vastaan erota paljoa?

Lainataan ketjua ihan vähäsen, mites ikkunoiden kromilistat? Taitavat olla muovilla päällystettyjä joten tuollaisilla aineilla ei tee niille mitään?

Saippua kirjoitti:Lainataan ketjua ihan vähäsen, mites ikkunoiden kromilistat? Taitavat olla muovilla päällystettyjä joten tuollaisilla aineilla ei tee niille mitään?

Normaaliin tapaan normitahnoilla voi vetää myllyllä ihan hyvin, kuten myös nää "kromi/alu"listat takaluukun alla joissain farkuissa. Sama koskee näitä kiiltäviä mustia kohtia Fordien(?) ovien välissä (nää jotka on sivuikkunoiden välissä rajamassa niitä ja joihin kädet aina koskee) ja muita vastaavia paikkoja.

edit: Kuva mustista kohdista

edit2: Kuva listasta takaluukun alapuolella sinisen teipin alla

No ny kiiltää!! Kuvaa en tähän saanut kun kamera on niin surkee ettei saa tarpeeksi tarkennettua jotta kiilto todella näkyisi kuvassa.
Tallista löytyi joku pieni tuubi jotain saksalaista metal polish töhnää mutta ei tullut silläkään toivottua peilipintaa.
Kaverilta sain pienen nokareen Menzerna 480F kiillotusvahaa. Sillä alkoi pinta peilata todella hyvin. Nokare ei riittänyt kun yhteen vanteeseen mutta tilasin tangon Menzerna 480BLF vahaa joka on ilmeisesti täysin sama vaha kun tuo 480F. Sillä vedin ensin kangaslaikalla ja lopuksi flanellilaikalla ja pinta on nyt ihan peilikirkas.

Työnä tuo reunojen kiillotus oli suurempi projekti kun aluksi osasin arvata mutta tulipahan tehtyä. Ensikerralla osaan jättää turhat työvaiheet tekemättä.
Tallissa odottelee vielä toinen sarja joka pitäisi ennen kesää saada kiiltäväksi.