www.pesukinnas.com

Olisko suositella hyvää talvivahaa tai sealanttia? Autolla ajetaan päivittäin suolattuja maanteitä ja yöt olla möllöttää lämpimässä tallissa.. Autoa pestään lähes viikottain ja olisi kiva jos "vaha" pysyisi pinnassa kevääseen saakka. Auton saaminen puhtaaksi noilla ns. "marketti" vahoilla tuntunut välillä olevan haasteellista. Onko kellään kokemuksia Sonus Ion Coating sealantista?

Jos säilyttää lämpimässä tallissa, niin ei se lähde puhtaaksi ilman tujuja liuottimia ja niitä taas ei vahat/sealantit kestä, ainakaan montaa pesua.

Komppaan seatts:ia. Me ollaan foorumin sitkeät tallissa säilyttäjät ja ei mikään aine pinnassa helpota kuivuneen suolapaskan pois jynssäämistä.
Bilteman rasvan kylmäpositoaine on hyvä pesuaine talvella, mutta vahat tosiaan lähtee kävelemään.
Itsellä on (ollut) pinnassa pinnoite, CQuartz, eikä sekään helpottanut pesuja yhtään. Se että liukkaripesun jälkeen pintaan jää kuitenkin jotain suojaa, antaa ehkä mielen rauhaa...tai sitten ei.

Crowie on ainakin mainostanut, että luonnonvahoilla vahatusta autosta lähtee suola helpommin, kuin sealantilla laitetusta.
Saako kannatusta?

Siltähän tuo on tuntunut viime aikoina. Tosin jos tallissa pitää, ei taida olla suurta eroa..

Jantsu kirjoitti:Crowie on ainakin mainostanut, että luonnonvahoilla vahatusta autosta lähtee suola helpommin, kuin sealantilla laitetusta.
Saako kannatusta?

Saa.

Ja kannattaa huomioida että hybridi ei ole yhtäkuin luonnonvaha. Eli esim. Collie 915 jne ei ole luonnonvahoja.

Mä oon tykänny muutenkin vahaa yleensä luonnonvahoilla niin ei ole ollut tuskaa. Tosin ikimaailmassa mua ei nähdä säilyttämässä autoa lämpimässä tallissa, paitsi jos se on siellä suurimman osan vuodesta siis.

Sealant alle luonnonvaha päälle?

Mites mun laittama Bilt Hamber Finis wax mahtaa kestää?
Pohjatyön yritin hoitaa priimasti ja käytin IPA:na ihan Bilt Hamberin omaa tuotetta.

Eipä se luonnonvaha pysy ku siihen ekaan pesuun sit ku lämpimässä tallissa on paistettu suolat kiinni ja niitä sit jollain liukkaripesumyrkyillä pestään. Tai näin ainakin pelkään. Silti peukku luonnonvahalle, ompahan näppärämpi laittaa uudestaan.

Ite oon vähän skeptinen ton sealant + luonnonvahaan ku ei sitä luonnonvahaa oo tehty sen sealantin päälle sitoutumaan vaan maalipintaan. Toki se on paljon anteeksiantavampi kuin pinnoitteet tms. mutta tartunta ei silti liene optimaalinen vaikka hyvä olisikin. Voihan sitä kokeilla eikä se nyt ainakaan pahasti varmaan vikaan mene (mutta antaisin sen sealantin sitoutua pintaan muutaman päivän ennen vahan levitystä päälle).

Tsemppiä ja muista raportoida miten kävi

P.S. Hyviä luonnonvahoja: AutoGlym HD Wax (vai onko tämäkin hybridi?), Dodo Juice Supernatural, Sonax Premium Class Carnauba Care, Victoria Wax Concours Red ja Zymöl Glasur - näistä kaikista omia kokemuksia.

Joo samaa mieltä, vahauspuuhiin joka rasvanpoistopesun jälkeen. Itse mielummin säilyttäisin pihalla - korikin tykkää enemmän.

Vics on listalta ainakin hybridivaha. Mutta omien kokemuksien mukaan myös Posan mainitsema Sonax ja Zymöl toimii erinomaisesti talvella.

Itselläni ei ole ollut puhdistuksen kanssa ongelmia kun pinnassa on ollut Finish Kare 1000P (FK1000P).
En kyllä säilytä autoa lämpimässä tallissa. Välillä oli useamman viikon kurat pinnassa ja hyvin puhdistui ilman stydimpiä aineita

Urran kirjoitti:Itse mielummin säilyttäisin pihalla - karikin tykkää enemmän.

En tykkää. Auto säilytetään tallissa PISTE.

Kyl me Kari tiedetään et sä tykkäät hyväillä sun autoa iltaisin tallissa. Se asettaa haasteita LSPlle suomen eri vuodenaikoina. Mut annetaan se sulle anteeks.

Kyllä se vaan on niin mukava kävellä talvipakkasilla suoraan sisätiloista lämpimään talliin ja autoon. Silläkin uhalla, että peseminen on hiukan työläämpää talvella

Urran kirjoitti:

Kyl me Kari tiedetään et sä tykkäät hyväillä sun autoa iltaisin tallissa. Se asettaa haasteita LSPlle suomen eri vuodenaikoina. Mut annetaan se sulle anteeks.

Sen oon huomannut, ettei se aseta LSPlle haasteita, vaan se on mahdoton paikka millekkään eteen tulleelle tuotteelle. Mutta silti...niin kauan kun oon köyhä, eikä ole varaa oikeaan autoon, niin kulkine pysyy tallissa. Auton hankinnan jälkeen kulkine joutaa katokseen.

Lay kirjoitti:Kyllä se vaan on niin mukava kävellä talvipakkasilla suoraan sisätiloista lämpimään talliin ja autoon. Silläkin uhalla, että peseminen on hiukan työläämpää talvella

Aamen.

Ite olen ratkaissut asian sisätilalämmittimellä, moottorinlämmittimellä ja autokatoksella. Pesu on helppoa eikä suola liimaa kylkiin kiinni.. ja auto on lämmin lähteä matkaan aamulla. Ja itse aiheeseen vastaten FK1000 mennään talven yli tietysti.

Joo, Katosta mulla ei vielä ole mutta haaveilen. Se on toi taivaan säteilylämpö ja eri ilmansaasteiden laskeutuminen miltä haluaisin suojella. Mutta lämmin talli mulla onkin ja vaikka juuri nyt siellä on iso pino tuppeen sahattua haapaa niin 99% mun talossa asumisen ajalla se on ollut odottamassa autoa ja lämmin. Mut niin paljon ruostetta ja kosteutta vihaan että talvella en autoa siellä säilytä. Kevään siitepölykaudella ja syksyn neulas aikaan voisinkin..

Asetan selvästi enemmän arvoa auton hyvinvoinnille kun omalle mukavuudelle. Vaikka mukavastihan sisätilat lämpee ulkonakin..

Antti O kirjoitti:Ite olen ratkaissut asian sisätilalämmittimellä, moottorinlämmittimellä ja autokatoksella. Pesu on helppoa eikä suola liimaa kylkiin kiinni.. ja auto on lämmin lähteä matkaan aamulla. Ja itse aiheeseen vastaten FK1000 mennään talven yli tietysti.

Itsellä on nuo kaikki kolme, mutta silti auto menee talliin
Ja saman aineen ajattelin pintaan levittää, kunnes sen liuotin siitä pois huuhtelee.

Varmaan kokeilun arvoisia olisi nuo Sio2 pohjaiset vahat henkilöillä, ketkä joutuu liuottimien kanssa pesemään. Luulisi kestävän hieman paremmin. (Supernatural Hybrid Nano, Pinnacle Black Label Synergy, Kamikaze Infity Wax mm.)

Purkki tota SN löytyy, mut hieman pelkään mustan auton omistajana waterspotteja, et voipi olla et perinteisimmillä mennään. Tosin voisi sitä aina kokeilla...

Miten suola ongelmien kanssa painivilla on, että pamahtaako suolat heti kiinni esim. yhdessä yössä? Vai onko kyse kerran viikossa/parissa pesun suorittavilla?

Mä en taas välttis näe noissa sio2 "vahoissa" mitään hyötyä sinänsä koska preppaus ja jälkikuivuminen vaatii samat kuin rehelliset sio2 pinnoitteet sama asia kuin nykäsis pinnotteen päälle ja carnauban perään. Kestääkin todennäköisesti pidempään niinpäin. Ainakin se pinnoite.

Paha mennä sanomaan, että pamahtaako suola heti kiinni, kun korkeintaan viikon välein autoni pesen. Mitä tuohon ruosteongelmaan tulee, niin korkeampi lämpötila + kosteudenpoistaja/huippuimuri auttaa. Ainakaan Bemarit ja Mersut eivät ole ruostuneet. Nykyinen auto nähnyt lämmintä tallia 9 vuotta ja kilometrejäkin takana 410tkm. Aamulla auto on kuiva, vaikka lumisena talliin ajaisi.

Nyt on pinnassa IGL Quartz. Supernatural Hybrid Nano menee varmaan toiseen autoon kokeiluun (jos löytyis joku vkl aikaa myllyttää se ensin).

Paljon teillä on kosteusprosentti talleissanne? Kai teillä mittarit nyt on?

Mittarin muistissa näkyi että kosteus vaihdellut välillä 17-80%
Ilmanvaihto aktivoituu muistaakseni 50%.