www.pesukinnas.com

Jaggen kesäaluvanteita voisi alkaa kohta puunailla...

Mutta millä saa tehokkaasti pois "vannekuran", joka on kertynyt sisäpuolelle?

Onko jotain ainetta, jolla sen saa pois ilman älytöntä hieromista?

Käsin, kun noita kokeilin, niin vaikuttaa olevan todella piukassa tämä "kura".

Kunnon pesu "degreaser"-tyyppisellä pesuaineella, läpikäynti pienpoistoaineella ja lopuksi claybar-veto. Ja jos ja kun jaksaa, niin joku tehokas kliineri poistamaan kaikki loput. IronX toimii kuulemma myös tosi hyvin jarrupölyyn, itse ei ole tullut kokeiltua vanteisiin sitä.

Jagsam kirjoitti:Jaggen kesäaluvanteita voisi alkaa kohta puunailla...

Mutta millä saa tehokkaasti pois "vannekuran", joka on kertynyt sisäpuolelle?

Onko jotain ainetta, jolla sen saa pois ilman älytöntä hieromista?

Käsin, kun noita kokeilin, niin vaikuttaa olevan todella piukassa tämä "kura".

Normi vannepesun jälkeen Clay, De-tar ja De-Iron Fallout/Jarrupöly. Pitäis tulla puhtaaks. Mulla on tää ohjelma kesävanteille käynnissä (teen vaiheittain ajan puutteen vuoks );

-Stjärnagloss Hjul 1:5 (check)
-AG ITR
-Iron X
-Fine Grade Clay
-Myllytys sisäpinnalle?
-Vaha/Sealant (jos vaha niin myös Pre-Wax Cleaner )

Ainakaan Talvivanteista en saanu sitä kokonaan pois pelkästään pesulla ja claylla. Käytännössähän se kura voi olla vahingoittunutta lakkapintaa/maalia/alumiinia eikä auta kun kunnostus

Eräistä vanteista tätä "kuraa" olen raaputellut pois lakkabensalla sekä claylla. Tätä en kyllä suosittele kuin viimeisenä hätäkeinona. Puhdasta tuli eikä pinta vaurioitunut. Pahimmat kohdat annoin liota lakkabensassa hetken. Kannattaa kaikki hellemmät keinot kyllä kokeilla ensin. Toki jatkossa sitten kunnon vahassa vanteet niin ei tarvitse tähän sotaan heti rueta uudestaan.

No niin, kiitoksia vinkeistä.

Eiköhän näillä alkuun pääse vanteiden putsauksessa.

Shellin 2-vaiheinen vanteen puhdiste on myös aika pätevää tavaraa.

Mun on Nissanin BBS-ripoffit siinä kunnossa että pitäis ehkä maalauttaa. Edellinen omistaja vissiin kiireessä putsannut teräharjalla enimpiä pinttymiä pois:)

Tietääkö joku Turun kulmilla firmaa joka noita hommia tekisi? Ja hintaluokka olisi kiva kans tietää

Millähän nuo saisi puhtaaksi? Kokeiltu 100% Surfex, IronX ym, ei vaan lika häviä..

Kokeile ensin pienpoistoa tai sit vannehapolla, Projectech ainakin myy Sonus Aluminun Restorea.

Vannehappoa seuraavaksi joko Sonuksen Aluminium Restoren muodossa ja jonkun muun valmistajan tuotteilla.

Sonus Aluminum Restore taitaa toimia parhaiten kostealla pinnalla? Ainakin kuplii silloin paremmin. Kannattaakin käyttää hyvin ilmastoidussa ympäristössä.

Kaippa tämä tähän ketjuun mahtuu.. Eli kannattaako pistää vanteisiin samaa vahaa kun maalipinnalle (tällä hetkellä vahana Dodo Juice Light Fantastic) vai sitten vaan Supernatural Acrylic Spritz? Vai kenties kummatkin? Vanteet siis koneistetulla pinnalla ja sen päällä lakka.

Dodo Juice light fantastic on puhtaasti luonnonvaha, joten (varsinkin jos autoa kengitään reilummin) jarrujen lämpö voi vaikuttaa sen kestoon. Mitään haittaa siitä ei missään nimessä ole, hyötyä joka tapauksessa joten ehdottomasti kannattaa.

Toinen vaihtoehto on aina pesujen jälkeen suihkia tuo Supernatural Acrylic Spritz.
Sen kesto varmastikin on lyhyt, mutta toisaalta myös erittäin nopea käyttää. Itse ehkä tekisin näin.

Moi. Vanteille tehty huolilliset pesut+saveistus ja pinnassa C5 wheel armour.

Millä noita uskaltaisi pestä, että ei pinnoite lähde pois.

Nyt olen pessyt niitä 8% BH autofoam+pumppupullosta ja kinnastellut dodon shamppoolla. Niinkuin koko auton.

Likaa niihin vaan tuppaa vähän jäämään. Olisiko joku mieto pinelinepesu hyvä? Sitä ainakin löytyisi varastosta.

marsep kirjoitti:Moi. Vanteille tehty huolilliset pesut+saveistus ja pinnassa C5 wheel armour.

Millä noita uskaltaisi pestä, että ei pinnoite lähde pois.

Nyt olen pessyt niitä 8% BH autofoam+pumppupullosta ja kinnastellut dodon shamppoolla. Niinkuin koko auton.

Likaa niihin vaan tuppaa vähän jäämään. Olisiko joku mieto pinelinepesu hyvä? Sitä ainakin löytyisi varastosta.

Gtechniq C5:n ohjeissa mainitaan seuraavaa:

Gtechniq kirjoitti: The coating requires no special maintenance and should last for around two years.  Coating longevity  will be improved if wheels are cleaned only with either normal car shampoo or citrus degreaser.  Avoid acid wheel cleaners. 

Eli shamppoolla tai sitruuna pohjasella liukkkarilla, ei vannehappoja. Ite olen ruiskinut Motox tehopesua ja tarvittaessa kinnasta + shampoota.

Tuli testattua Autobrite Very Cherry Acid "Masaan". Oli kyllä tehokasta ja tuoksui hyvälle hapolliseksi! Me like a lot. Noita puolia ei juuri hinkata tarvinnut ja tavaraa kului neljään vanteeseen vähän. Viimeisessä kuvassa näkyy kuinka vähän. Kuvat vielä todisteeksi:

Onko kenelläkään ideoita millä kuvan vanteesta saisi tuon mustan lian pois?

Kuva otettu kun vanne sai ensimmäisen kerran raudanpoistoainetta. Käsittelyä toistettu niin kauan kunnes tuota violettia ei enään tullut.
Raudanpoistokäsittelyn jälkeen vanteeseen suihkittu pienpoistoainetta, mutta ei mitään vaikutusta.. Clayta myös koitettu, muttei sekään oikein auta.




Millä tuota vielä kannattaisi koittaa poistaa?
Todella tiukassa on, eikä tietoa mitä tuossa vanteessa oikein on. Käytettynä ostin ja yksi vanne oli tuollainen.

Vannehappoa eli esimerkiksi Autobrite Direct Very cherry acid

Jep, hapolla koittaisin ensin. Ja jos syystä tai toisesta ei toimi niin sitten palaisin hiilivetyliuottimeen. Esim. Galantin 25 vuotiaat ei yksinkertaisesti antaneet merkkiä antautumisesta hapon edessä - hiilivety, pitkä vaikutusaika ja muutamakymmentä (!) toistokertaa auttoi.

Kaveri tarjosi fosforihappoa. Onko tuosta kokemusta, miten vanteet lähtisi sillä? Vai onko maalipinta sen jälkeen entinen vanteissa.

Vähän tujua - erinomaista kyllä ruosteenpoistoon esim. hiekkapuhalluksen jälkeen.

Onhan joissain rankoissa vannehapoissa fosforihappoakin - mutta tyyliin 1-3%. Itse jättäisin kokeilematta.

Oksaalihappoa ja valmiita happopesuaineita missä on oksaalihappoa on hyvin saatavilla - lähtisin siitä.

Hyviä happoja aiemmin mainitun Autobrite Very Cherry Acid lisäksi ainakin;
-Sonus Aluminum Restore (huipputehokas) - Projectechiltä
-AutoSmart Fallout Remover (ok) - joltain foorumilaiselta pullollinen tai sit routec/brittein saarelta
-Biltema vannepesu (se missä ylipäätään on oksaalihappoa)

Ja lukuisat muut vannehapot marketeista. Happojen kanssa kannattaa aina olla tosi tarkkana vaikutusajan kanssa - mä oon pitäny sääntöä 30sec noitten rankempien kanssa.

Jos olet pk-seudulta niin multa saa Sonusta testiin niin ei tarvitse turhaan ostaa, jos ei toimikaan.

OK
Pääkaupunkiseudulla olen. Ostin Petteri, sinulta sen Meguarsin koneen taannoin.
Taidanpa hankkia tuota Sonuksen ainetta Projectechilta. Sen verran on tarve, kun nuo Audin mukana tulleet ei oikein lähteneet perinteisillä Bilberryllä ja Autofinessen Iron Outilla.

_SaK_ kirjoitti:Onko kenelläkään ideoita millä kuvan vanteesta saisi tuon mustan lian pois?

Pari kertaa on tullu tollasia useemman tunnin projekteja vastaan. Tinnerit ja polttoaineet on tullu testattua, mutta aina on oksaalihapolla lähteny kun on tarpeeks hinkannu. Antaa aineen vaikuttaa ja lisää koko ajan sitä mukaa mitä hinkkaa. Välissä parit röökitauot kun antaa aineen kunnolla muhia. Jos ei normipesulla lähde niin vanteita kun on yleensä neljä kipaletta, niin voi koittaa jokaseen eri ainetta tai hinkata yhdessä vanteessa paria aluetta eri aineilla, jollon näkee mikä toimii parhaiten.
Hanskoja kannattaa käyttää tai kynnenaluset on viikonkin jälkeen mustat.

Rankimpia happoja, etenkin hapettuneille alumiiniosille tarkotettuja melkeen puhtaasti rikkihappoja, en jättäis ikuisuuksiks. Ne kun on tarkotettukin syövyttään sen pinnan täysin. Näitä kuitenkaan et löydä tältä forumilta.

Oksaalihappopitoisella aineella kannattaa kokeilla. Yhtenä syksynä pesin oman saksantuontiautoni vanteet, jotka olivat karussa kunnossa lipeällä, kun mikään ei enään tehonnut. Tuon kanssa pitää olla sit hyvät suojaimet