www.pesukinnas.com

Pitkästä aikaa juttua. Heti kärkeen kiitos Tonille (Tonis) avusta. Jo ennen hommaa kysyin kerkeiskö auttaa, koska a) karmee homma b) enemmän kokemusta vesihionnasta. Ehkä mulla oli työtunteja vähän enemmän mutta Tonilla vähän tehokkaampaa työskentelyä. Eli aikalailla puoliks tehtiin tämä.

Autona e46 BMW M3. Uudelleen maalattu paitsi kontin kansi ja katto. Puhe oli, että vähän aplaria, roskia ja lakkasumua. Ehkä niitä oli hieman enemmän mitä odotin ja eihän se auttanut kun vesihioo kaikki maalatut paneelit. Puskurit kiillotettiin, koska ovat niin muodokkaat ja muovia --> todella vaikeeta olis kiillottaa turvallisesti hiontanaarmut pois. Roskat osottautu montuiksi. Eli todella syviä monttuja, liekkö ollut joskus roskia vai miten ihmeessä nuo on tullut, en tiedä. Ei pystyny valitettavasti niitä hioo ihan flätiks, kun 1500 aplarin oikaisun jälkeen ja silti tuntuu sormeen selkeesti nuo montut. Oltas aika rajoilla varmasti lakan kanssa, jos noita lähtis hioo tasaseks. Ei ollut meidän mielestä turvallista.

Aplari oikes aika hyvin. 1500-2000-2500 oli resepti, 3M ja Mirkan paperit. Käsin pehmeellä padilla. Joissain paikoissa pelkkä 2000-2500. Listojen vierustat yms. tietysti jää mutta pääpiirteissään ihan hyvä lopputulos tän suhteen.

Kiillotus perään valkonen spider + M101. Tällä 2-5 vetoo kantilla koko kropan painolla. Viimeset setit tietty vähän viimeistelemällä. Ihan ok jälki ja viimeistely onnistui Monellon musta + S30 rotarylla.

Tapani mukaan aika pic heavy, koittakaa jaksaa.

Pesu:

• - Esipesu: Würth tehopesu
  - Kinnaspesu: 2BM w/ Würth tehopesu
  - Wolfs decon, Tardis
  - Kinnaspesu Würth tehopesu

Hionta:

• 1500-2000-2500 3M ja Mirkan paperit. Pehmee padi ja käsipelissä.

Kiillotus:

• - Rupes vihree laikkka + Scholl S3 Gold+ duetto (katto ja kontin kansi) (1 step) & Musta Hex + S30 + rotary (2 step)
  - Musta hex + #205 (puskurit)
  - Valkonen Spider + #101 (1 step)
  - Musta Monello + S30 (2 step)

IPA & Silicone remover pyyhintä. Asiakas laittaa itse Dodon vahan (ilmeisesti Supernatural).

Lähtökohta. Joku täällä oli jo karvalaikalla käynyt jäljistä ja tahnajäämistä päätellen. Myös kylkiä oli vesihiottu jo mutta ei oltu saatu hiontajälkiä kiillotettua pois. Lakkasumua takakyljessä aika voimakkaasti. Aplaria myös riittävästi.
















Testipaneelin hiontaa ja kokeilua miten kiillotus onnistuu.




Toni jäi hiomaan ja otin katon ja kontin sillä välin




Meanwhile on the side








Konepeltin ennen





Konepeltin jälkeen




Harmiksi kävi sitten näin. Eli selkeesti maali kuprulla ja ei ole tarttunut pohjiin kunnolla. Varmaan tuosta päältä kiillottaessa sen verran lämpöä ja painetta, että poksahti rikki. Eli siis itse tuohon alueelle ei koskettu ollenkaan. Eli tuo menee uudelleen maalaukseen. Tehtiin pelti loppuun kuitenkin.




Ja jatkuu. Kuvia myös Spiderin jälkeen.




Takapuskuri ja sen taisteluvälineet.





Sittenhän se valmistui ihan käsiin. Oisko 40h mennyt.




















Ja vielä fiilistelykuvat

Mahtavan hieno projekti

Oliko kenties paniikki tunnelmat alkuun kun tapahtui tuo konepelti vahinko?

Kiitos.

Tietty se aina vähän sydän hyppää kun näkee että maali puuttuu. nopeesti vaihtu ihmetykseks, kun ei ole alueelle edes koskenut vielä... Mutta oli lopulta aika selkee kun tuossa yläpuolella näkyy viel tollasta kiinnittymätöntä maalia.

Upeaa jälkeä!
Wau!

Todella hienoa jälkeä!

On siinä ollu hommaa, mahtavaa jälkeä!

Taivas varjele mikä sieltä tulee!

Kiitos kommenteista!

Olihan siinä tosiaan homma. En suosittele kenellekään töiden ohessa.

No ei suositella. Hyvä ettei ollut eropaperit vastassa kotona (taas)[emoji23].

Oishan tuo vielä muutaman päivän vaatinut jotta hyvä ja täysin peili olisi ollut, mutta johonkin raja vedettävä ja jäi nuo puskurit harmittamaan...

Käsittämättömän surkeaa maalauslaatua kyllä taas.

Jätkillä on kyllä ollu tässä hyvä hiili päällä ja täytyy arvostuksen hattua nostaa tästäkin lopputuloksesta. Itse tuota vesihiomahommaa kovasti miettinyt ja varmaan jossain vaiheessa sitäkin tulee kokeiltua. Tämä topikki ainakin sai meikäläiseen motivaatioboostin. Keep up the good work ja piettäkäähän vaimotkin tyytyväisinä jos ei muuten nii sit kukilla

Kyllä on hienoa jälkeä!
Itse en uskaltaisi edes yrittää tuollaista vesihiontaa. Hattu nousee korkealle

Noniin, auto maalattu. ja puskurit mitä jätkät ei saanu tehtyä tai eivät uskaltaneet niin lahtelaiset rämäpäät teki ja sanoivat teitä nössöiksi

auto hiottiin vielä kertaalleen ku oli aplaria vielä jäljellä ja sitten nyt on hyvä.

Ottamatta kantaa sen enempää, niin kyllähän sitä vesihioo ja kiillottaa, jos vaan omistaja antaa siihen luvan ja riskin, että jotain voi mennä pieleen.

Itse en ainakaan lähtisi ilman isompaa keskustelua omistajan kanssa vesihiomaan ja karvalla ajamaan muovisia muodokkaita puskureita, joissa jopa pieni laikka on aina hieman kantillaan. Mikäli asiakas taas on sen verran tarkka, ettei anna "vastuuvapautusta" detailerille, niin en ainakaan itse lähtisi tekemään moista.

Bdh:lle ja Tonille iso käsi kuitenkin tehdystä työstä. En osaa sanoa oliko tuo ^ omistajan kommentti puhdasta vittuilua vai sarkasmia?!

Hyvä että loputkin osat on saatu tehtyä, niin on viimeistelty kokonaisuus.

Ehkä tässä oli hieman eri käsitys työnannossa minkälaista lopputulosta haettiin. Mielestäni tehtiin enemmän mistä alkutiedoissa oli puhe ja jonka perusteella korvaussummakin määritettiin. Jos olisi ollut puhe suoraan koko auton vesihionnasta niin ajankäyttö ja hintakin olisi ollut hieman eri.

Niin siis nyt vasta hokasin. Koko auto hiottu vielä kertaalleen? Nopeet on liikkeet Lahdessa kun päivässä maalataan pelti, hiotaan ja kiillotetaan koko auto. Pyyhkii meidän hommilla kyllä lattiaa!

olin tyytyväinen mutta en kuitenkaan ollut täysin tyytyväinen joten otin paluumatkalla pariin kaveriin yhteyttä... maanantai yönä auto suoraan maalarin tiloihin jossa konepelti otettiin irti sekä pesurin kuoret ne meni uusiksi.. .pari miestä teki auton sitten täysin loppuun siinä meni päivä, tavoitteena oli täydellisyys ennen talviteloille vientiä ja sitä se nyt on.

No ei ne millään ole koko autoa vesihionut ja vetäissyt vielä paria steppiä kiillotusta päälle..

Oispa erittäin mielenkiintoista tietää vielä tarkemmin mitä autolle tehtiin tässä maalaamossa tms. Kuinkakohan paljon on jäänyt lakalle paksuutta, jos hiottu vielä kertaalleen? Samoin kyllä ihmettelen jos vesihiottu ja kiillotettu päivässä ja vieläpä ilman virheitä (holoja/naarmuja).

Mikset kenoviivakolmonen vieny autoasi suoraan tuonne "parille kaverille", jos oisit kaivannut erilaista työtä? Ja olisi mielenkiintoinen myös kuulla molempien osapuolten näkemys siitä, millaista jälkeä toivottiin ja millaista tarjottiin. Tässä on yksi syy miksi haluan aina sopia hommat a) kasvotusten ja b) en tee tarjousta näkemättä autoa. Oliko tässä kuviteltu että pinnan viimeistelee kevyesti kiillottamalla vaikka todellisuus tarkoitti vesihiontaa? Älkää välittäkö isommin. En ole kummankaan puolella enempää tai vähempää, mutta olisi kiva kuulla tarkempia perusteluja miksi kävi näin.

Yrittäjille nämä on varmasti paskamaisia tapauksia, joten uskoisin että asian auki setviminen varmasti auttaisi sekä asianosaisia että muita alalla toimivia yrittäjiä.

kattoa, pilareita,peilejä ei tarvinnut tehdä uudestaan vaan keskityttiin pääosin takakylkiin sekä puskureiden yläosiin ja etusiipien yläosiin, mutta pointtina että auto on nyt hyvä.

kuopat korjattiin niin että jos niitä ei saa poistettua hionnalla niin että lakka menee liian ohueksi sitten maalautetaan.



katto maalataan ensi kesänä yhden kiven iskun vuoksi, samalla irroitetaan kyljistä listat niin tekee ovet kunnolla loppuun.


kaverit ei kyenneet tekemään aikana jolloin se olisi pitänyt tehdä omien projektiensa vuoksi joten lähestyin bdh:ta audi b8 topicin perusteella vaikutti erittäin hyvältä, sovittiin aika elokuulle, pari kuvaa lähetin tonille autosta et saa osviittaa aplarista... aplareista roskakuopista, sumuista kerroin myöskin suurinpiirtein puolitoistakuukautta ennen tekoa..



bdh kanssa käytiin vielä läpi ennen aloitusta paikanpäällä auton maalipinta.




auton lopputulos ei ollut sellanen mitä odotin, oli hyvä muttei niin hyvä joten matkalla otin yhteyttä kavereihin että pitää saada valmiiksi.

mutta auto nyt tehty olen tyytyväinen ja piste

Tosiaan ne kuopat oli todella syviä, joten niissä olisi menty riskirajoille ja niitä tasoiteltiin 1500 paperilla.

Muuten mielestäni aplari oikes aika hyvin, kuvien mukainen jälki. Mutta harmi, ettei tämä taso riittänyt. Puskuriasia tosiaan käsiteltiin jo aikaisemmin. Listojen vierustat ja terävät kulmat suojattiin hionnassa, mielestäni normaalin käytännön mukaan, ettei kiillottaessa pala puhki. Niihin paikkoihin aplaria tietysti jäi.

Mutta yksityisviestillä homma sovittiin, jonka perusteella aika-arvio annettiin. Sen perusteella lähdettiin tekemään mutta lopulta koko auto oli hyvä hioa, jotta ei tule eroja paneeleiden välille. Eli siis muutamasta roskasta oli etukäteen puhe ja auton takaosan lievästä aplarista. En haluaisi asiaa enempää ruotia mutta, ettei tästä jää nyt lukijoille kuva, että ei olla toteutettu sitä mitä ollaan luvattu, on pakko hieman asiaa korjata. Miellään nämä naamatusten sopisi ja siksi kysyinkin kahteen otteeseen ennen luovutusta onko jälki hyvä / semmoista mitä on sovittu ja silloin ei sanomista ollut.

Pääasia, että nyt auto on sellaisessa kunnossa, että kelpaa.

Kiittämättömyys on maailman palkka...Hienoa työtä on tehty ja lopputulos huima!

eikös se niin mee et halvalla pitäs priimaa saada....
mihinkää ei olla tyytyväisii, itellä ku ei kestä käsissä ku tietsikan tai kännykän näppäimistö.......

Emmä tiedä oliko halpa kun vesihionnalle ja kiillotukselle ja menotuontikulut kahden auton kanssa niin oli sellainen 550€ kyseessä oli vain hionta ja kiillotus mihinkään muuhun ei tarvinnut keskittyä kuten sisustaan vanteisiin ikkunoihin yms..ja aikaa annoin reilusti maanantaista-maanantaihin.

Tähän autoon en ole koskaan hakenut halvalla hyvää.. Moni olisi tyytynyt kuoppiin, minä en, se on jokaisen oma asia, toiset ovat vähän vaatimattomampia autoistaan toiset todella tarkkoja.

Työn laadusta annan 8 /10

Se siitä sitten.

Lähetetty iPadista

On se ollut halpa, minen tuohon hintaan olis vesihiontaa harkinnutkaan

Kuitenkaan tietämättä paljonko jätkillä paloi työtunteja tuon kanssa niin väitän ettei siinä montaa euroa per nuppi per tunti jäänyt kouraan. Varsinkaan kun vähentää ensin tilan kulut ja tarvikkeet niin vielä vähemmän. Saatikka sitten jätkien omat kulut ajella tallille ja takaisin, välillä vähän sapuskaa jne. Harrastamisen ilon puolelle tuo silloin kallistuu, ei siitä montaa kymppiä enää kouraan jää jos yhtään mitään.

http://reshinestudio.com/palvelut/

Tuolta esimerkiksi Reshine Studion palveluista aplarin korjaukset ALKAEN 850e.

Sen enempää hintaa kommentoimatta sanoisin että halvalla olet tuon työmäärän saanut. Ja kuten Wolfie totesi, en olisi itsekään tuohon hintaan lähtenyt koko autoa vesihiomaan. Korkeintaan vaakapintojen vesihionta tohon hintaan, huom korkeintaan.