www.pesukinnas.com

Jospa sitä tekisi kerrankin näyttämöjutun kun työn alla oli musta auto ja malttoi välillä ottaa kuviakin. Tapaus Tuijota Avensis 2010, 163tkm, entinen Metsähallituksen leasing ja nykyinen työmaakuljetin, nähnyt sorateitä ja harjapesuja. Auto tuli tavisten kielellä vahaukseen, ei harrastajatason naarmunpoistoon joten naarmuja ja vikoja jää ja saa jäädäkin, kunhan ilme vähän kirkastuu. Ja senhän se teki.

Lähtötilanne, kauempaa ei paha!



Perässä vähän kuraa



Takaluukku oli aika pahassa kunnossa



Kyljissä naarmun tapaista



Kuraa ja naarmua



Sisälläkin vähän törstettä



Tuotakin jalkatilaa kuuratessa nauratti kun tuli Tornador Beast hommattua, sai hiekka kyytiä!



Takakontti ei ollenkaan paha, näin koiraharrastajan näkökulmasta.



Suussa vähän pölyä



Ja jo ennen pesua näki mitä on tulossa..



Pesut Autofoam, Surfex ja vanteet Sonax Xtreme ja Sonüs Aluminum Restore

Tämä tavara oli kiinni ja pysyi, aivan kuin märässä betonissa olisi ajettu. Millään aineella tai 160bar:n vesipaineella se ei yrittänytkään irrota



Ja sitä oli sisälokareissa ja roiskelapuissa ja sinne myös jäivät. Ideoita?



Fiksarin piirustuksia



Vauhtiraidat kyljissä



Ja rallirantua takaluukussa





Tallissa, kiillotettuna, pestynä ja kuivattuna.





Takaluukku oli niin paha että ajoin sen ensin S20 Blue:lla ja oranssilla laikalla, sitten S30+:lla ja mustalla hexillä.



Ja siitä tuli kyllä aika kiva!



Kaikki muut S30+ ja musta hex




Konehuoneeseen Autofoamit lancella ja Surfexia päälle suihkupullosta, pesu paineella ja muoviosille koristeeksi Finish Kare #108AS Top Kote Tire Dressing



Valmista settiä. Pinnalle tuli Malco Imperial Paste Wax, renkaisiin yllä mainittu Finish Kare ja laseihin heräteostoksena Motonetista mukaan lähtenyt Armor All Shield for Glass. Minkälaatuista tavaraa lie, testataan. Muistutti Gtechiq G1:stä, haisi samalle ja jämähti lasiin samaan tyyliin kiinni, pelkällä liinalla ei harmaa kalvo lähtenyt mihinkään. Pyyhin sitten 50/50 IPA/akkuvesi-seoksella pois ja kuivasin ikkunaliinalla, lähtikö koko aine siinä samalla, en testannut. Kuuleepa tuon ajan myötä miten toimii.















Sisusta imuroitu ja kuurattu liinoilla, aineena CG Fabric Clean. Ei siis pesty painehuuhtelemalla ollenkaan. Kynnyslistat ja takakontin kaukalo käsitelty Finish Kare #108AS:lla









Vähän tuli omaa mustaa Corollaa ikävä kun valmista tuotosta katseli, on se mukavan näköinen puhtaana ja kiiltävänä, ei voi mitään.

Komiahan siitä tuli!!!

Voi voi ku nuo fixarit oppis laittamaan sen villalaikan sinne jonnekkin ja opettelisivat viimeistelemään, mutta taas toisaalta...näitä ammatifixareiden korjauksia on ihan kiva lukea ja katsella.

Cool...

JUMA kirjoitti: Voi voi ku nuo fixarit oppis laittamaan sen villalaikan sinne jonnekkin ja opettelisivat viimeistelemään, mutta taas toisaalta...näitä ammatifixareiden korjauksia on ihan kiva lukea ja katsella.

En kyllä ymmärrä. Ajetaan niin ettei naarmut vähene yhtään ja sitten fillaava aine päälle Muutaman pesun jälkeen jäätävät holot...
Itse tein cyclolla AF Tripple+Reload kombolla autoliikefiksejä muutama vuos takaperin.

Ei taida suurimmalla osalla fixareista olla kovinkaan vastaanottava asenne uusia tekniikoita kohtaan. Sillä mennään, kun on menty ennenkin. Näkeehään tätä tietty muissakin hommissa ja monen henkilökohtaisessa elämässä, joka on aika surullista.

Hieno muutos, good job! Itsekin tykkään aina konehuoneen ja sisustan puunata niin tulee näyttävä kokonaisuus, jos vaan on aikaa.

Nice! Aivan järjettömästi parempi!

Kevyt huntu käyttiksessä on ihan jees, mutta holot ei.

taitaa vaan niissäkin hommissa olla se et X määrä massia TEE nopeasti ni nettoat enemmän. eikä sit panosteta laatuun!

Tuo "omituinen mähnä" näyttää samalle,kuin erään Skoda Octavian kylki.
Pitkään ihmeteltiin mitä se kitti on,kun ei tottele tärpättiä,happoa eikä ksyleeniäkään.
Selvisi sitten että sen puolen eturengas oli puhjennut,ja rengas oli korjattu paikkavaahdolla. Vaati jonkinmoisen jumpan savella,että sai irtoamaan.

Toisaalta muistuttaa tuo helmassa oleva mönjä, jotenkin katkoviiva maalilta,
eikai vaan olla ajettu tuoreen maalin yli.

Kiitoksia kaikille! Kyllähän se sisältäkin pitää siivota, muuten jää puoleksi kesken. Varsinkin jos on tuossa kunnossa niin saa perus imuroinnilla ja pyyhinnällä paljon aikaan.

Eikä luultavasti ole tuoretta maalia tai paikkavaahtoa, kun sitä oli joka sisäkaari ja roiskeläppä täynnä, ihan ympäriinsä tasainen kerros. Tuo helmassa oleva on siis vain pieni osa koko katastrofia, ei tullut siitä kuvaa otettua. Takana taisi vielä olla karvakaaret niin sieltähän se on lysti irrotella. Savellakin kokeilin helmoja, mutta kun on vain kaikista hienointa savea varastossa niin eihän se sitäkään totellut.

ToySport kirjoitti:taitaa vaan niissäkin hommissa olla se et X määrä massia TEE nopeasti ni nettoat enemmän. eikä sit panosteta laatuun!

Näinhän se menee. Jos tuommonen auto pitäis tehdä noin kolmessa tunnissa, niin ei siinä ihan jokaista naarmua oven alaosasta hiota pois. Meidän talossa on kuitenkin ollut noista tummista tapana hieroa holot pois, joten ei nyt ihan tuollasta pitäs kuitenkaan tulla.

Villahan se pääasiallinen työkalu on, leikkaa hyvin ja nopeasti. Holot sitten jollain muulla kuin karvalla.

Avensis on päässyt leikkaussaliin!! On kyllä siisti talli!

Minulla on kanssa Vokkelon sisälokareissa samannäköistä töhnää. Ajattelin että se voisi olla peräisin noista teiden hätäpaikkauksista, mutta tosiaan tuo tiemerkintä"maali" voisi olla aika hyvä arvaus. Onpa kumma jos ei lähde

Joo ei mulla ihan kolmessa tunnissa onnistu. Tuossa meni yhteensä 13 tuntia kun ilman kiirettä tuunaili ja ehti käydä syömässäkin.

Armor All Shield for Glass kuulemma toimii, 80:n jälkeen ei tarvi pyyhkijöitä. Sitten odotellaan kuinka kauan.

Tallia on muutkin sanoneet leikkaussaliksi. Sitäkin on hiljalleen tullut siistittyä, tästä aloitettiin..



Tämän vuoden talvilomaa aloitellessa:



Ja lopetellessa:

7000 km edellisistä kuvista ja vähän se oli paskaiseksi päässyt..







Kuuraamaan siis.





Nytpä se Armor All Shieldin kestävyys sitten selvisi. Omassa on ollut G1 yli vuoden/25tkm ja aina vain toimii, tässä ei pyyhkijöiden kohdalla oo enää mitään. Sivulaisessakaan ei ollut paljoa kehuttavaa, ainoa mikä jotenkin toimi oli takalasi. Ei jatkoon!



WetCoatia pintaan..





Ja taas mennään!





Sisällä vieraili imuri ja mikrokuituliina.



Eiköhän sillä taas vähä aikaa kelepaa!

Onko pysynyt naarmuttomana vai ei?

Pesunaarmua nyt ainakaan ei pitäisi sellaista vauhtia tulla kuin ennen kun keräilin omistajalle pesusetin, en kyllä muistanut kysyä onko miten pessyt tuota. Paskaisesta takaluukusta oli otettu pari kertaa reilummin kiinni ja siitä oli naarmuja jo tullut. Mutta muuten näytti yhtä hyvältä kuin lähtiessä!

Kävipä tuttu mulkosilmä-Toyota pihalla siistiytymässä, viisi vuotta edellisistä kuvista. Mittarissa reilut 300tkm ja nehän kyllä alkaa pinnassakin näkyä.

Ennen: Jälkeen: Ja sieltä väliltä. Välineinä Nanolex One Polish & Protect, musta CG Hex ja koneena tietty Shine Mate rotary. Parit testit ja hanaa, hyvä siitä tulee.
Takaluukku oli saanut sen verran harrjaa että ajoin ensin Gyeon Polish-vihreä hex -yhdistelmällä enimmät pois.
Ja matka jatkuu!
Pesu: BH Autofoam ja BH Surfex
Raudanpoisto ja vanteet: BH Auto-Wheel
Pienpoisto: ValetPRO Citrus Tar and Glue remover
Savi: Bilt Hamber Auto-clay soft
Lasit: Gtechniq G5
Renkaat: Gyeon Q2 Tire

Käyks tuo ihan harjakoneessa?