www.pesukinnas.com

Moro,

Pari projektia taas tuloillaan ja nyt kiinnostaisi hankkia rotskulle kaveri viimeistelyyn ja 1-steppeihin.. Onko kellään kokemuksia DAS-21E tai AUTOBRITE DA-21? Nämä lienee saman tyyppisiä Rupes-kopioita molemmat? Tekeeks niillä mitään? Aito Rupes ja Flexi olis tietysti päteviä, mutta 2-3 kertaa kalliimpina ne on vähä tyyriitä mun ja varmaan aika monen muunkin satunnaisen harrastajan tarpeisiin.

Viime kesänä hankin itselleni tuon das 21 e:n. Tilasin briteistä ja samalla otin mukaan sen pienemmän tallan. Tehnyt tuolla 2 1-steppiä mutten oo vielä viimeistellyt rotaryn jäleltä. Kyllä tuolla kiillottelee ja viimeistelee ja hinnan huomioon ottaen on ihan hyvän oloinen kone.

Autobrite da-21 olen nyt kolme autoa veistellyt ja pakko sanoa, että oli positiivinen yllätys.

+hiljainen
+5 ja 6 tuumaiset tuuletetut tallat vakiona
+laadukas kumikaapeli (Shineld laittaa vakiovarusteeksi?)
+sopivan kokoinen ja painoinen
+hinta

-21mm tärinä

Ei oikeistaan voi moittia konetta. Sopii mielestäni hyvin harrasteluun.
Onhan tuo 21mm onesteppi kiillotteluun tosi hyvä. Mikrokuitulaikkoja kannattaa harkita. Itselläni on Ab direct cutting ja finishing MF laikat sekä Rupesit. Esim. Sonax Cutmax ja finishing laikka kovalla lakalla on huikee combo 1steppiin. Ainakin vaaleilla pinnoilla. Tummiin ja vähän pehmeimpiin cutmax ei välttämättä ole paras. Mutta ei siitä enempää.

Tosiaan voin suositella ainakin tuota Autobriten vekotinta.

Punnan kurssi on vähän huono Briteistä tilaamiseen ja Shineldillä Autobriten koneet loppu. Ostin sitte Flexin pakotetun. Nyt odotellaan vaan kustin polkemista
Jotain mikrokuitulaikkoja ja pari hexiä täytyy vielä hankkia, sit alkaa olemaan kalusto taas (hetkeksi) kohdallaan.

Das21:lle ääni täältä!
Laadukkaan tuntunen kädessä ja toiminut moitteitta harrastelukäytössä..
tarvii tosin pienemmän tallan alkuperäisen kaveriksi..
Leikkaa MF laikan kanssa kuin kuuma veitsi voita

^ +1

Viimeviikolla tein Mustangin, kaksi kemikaalipoikien oranssi eli leikkaavaa laikkaa sain tuhottua, annoin varmasti liikaa painoa??
Mitä laikkoja toverit ovat käyttäneet.

Mikrokuitulaikkoja Autobriteä ja nyt megua

Tarkennus: Laikat olivat juurikin MF.laikkoja.
Tämän jälkeen otin rotaryn ja 3M. keltaisenlaikan /3gold, alkoi homma sujua.

Samoja kun juha, autobrite directin mf-laikkoja. Viimeistelylaikka ja tarpeeksi leikkaava tahna poistaa aika kivasti naarmua.

harrik kirjoitti:Tarkennus: Laikat olivat juurikin MF.laikkoja

Mulla hajos kanssa hetkessä CG vanhemman mallin mf laikka. Pinta lensi tangentin suuntaan. Uudet CG mallit on kestänyt hyvin. Tosin vaihdon jo aikaisemmin tuuletettuihin talloihin ja näitä irtoamis ongelmia ei ole enää tullut.
Autobritet ja Rupesit ovat kestäneet mallikkaasti.

Itseltä meni tuolla Lahdessa vieraillessa Autobriten leikkaava laikka palasiks, sillä annoin jonkun verran painetta sille ja oli sillä kyllä jo ajettukin. Meguista vähemmän kokemusta vielä niin ei kestosta uskalla vielä sanoa

Varmasti tahnan ominaisuudet vaikuttaa erityisesti MF laikkojen kestävyyteen. Rakenne laikoissa kun ei kauhean järeä ole.

CG laikat liian paksuja, eikä rakenne kestä rajua heittoa. Larry tuota käsitteli jollain videoillaan kuinka haki parasta mf laikkaa omalle brändilleen.
Hörnälläkin varmaan keskusta "suli"? Piditkö taukoja vetojen välissä? Nuo kun lämpiää keskeltä törkeästi. Siksi se tuuletusreikä niissä joissakin on

Varmaan samat laikat pelaa Flexin kanssa vaikka pikkusen eri tavalla toimivia koneita ovatkin? Vakio tallan koko tietysti aiheuttaa Flexissä vähä rajoituksia.. Itellä ei näistä epäkeskoista tai mikrokuiduista ole yhtään mitään kokemusta, silläpä läksinkin kyselemään. Nyt kun kone on hankittu niin meinasin että jos opettelis pakotetulla ajoa jo olemassa olevilla ja hyväksi havaituilla Hexeillä ja sitten kun näillä homma onnistuu niin voisi katella mikrokuituja.. Ehkä Schollin tahnojakin.

Mutta mutta... Pitäiskö tehdä oma ketjunsa näille epäkeskon laikoille jos ei sellaista jo ole? Mä luulen että näistä otsikon kohtuuhintaisista kopiokoneista (!? ) on kiinnostunut aika moni ja ei viitsi sotkea tätä ketjua laikkavatuloinnilla?

Tonis: Ei taukoja, mutta lähti murenenaan reunoilta??!
OskuV: Mielestäni kone ja siihen soveltuvat laikat kuuluvat samaan "paikkaan"

Mahtaakohan tässä DA-21 koneessa tai vastaavissa ison heiton epäkeskokoneissa toimia nuo sisustan putsaukseen tarkoitetut harjalaikat? Lähinnä nämä http://www.autonhoitokauppa.fi/chemical ... tery-brush

Ja saako Suomesta mistään talloja porakoneeseen, jotta saisi em. harjat edes siihen kiinni?


Sent from my iPad using Tapatalk

Tuli hommattua tuo da-21 rupesin kiinakopio sekä siihen megun mf laikat ja rupesin keltainen viimeistelyyn. Itselläni on kiillotuskokemus täysi nolla joten olisin kaivannut vähän neuvoja muilta.

Tahnoiksi hommasin rupen zephyriä ja megun 205. Vanhastaan mulla on hieman Gtechniqin nano polishia. Millaisina komboina noita suositatte eriasteisiin 1 tai 2-step ajoihin? Kannattaako mf laikalla käyttää tuota viimeistely tahnaa (205) tai rupesin keltaisella zephyriä? Paljonko pitää painetta antaa?

Lopuksi, luin että monet ovat tehneet rupes-21 koneille prikka modauksen. Hyötyykö tämäkin kone siitä vai kannattaako aloittelijan vain käyttää modaamattomana? Onko tuon modin jälkeen jotenkin vaarallisempi maalipinnalle, vaikeampi kontrolloida, jne?

Koviin pintoihin voi kokeilla 1-steppinä MF-laikka + M205 komboa. Keltainen + Zephir on itseltä testaamatta, mutta joskus kun kokeilin keltainen + Quarz niin ei jättänyt ajojälkeä, mutta kiilto oli selkeästi heikompi kuin keltainen + Keramik kombossa.

Painetta voi ja pitää antaa reilusti. Kannattaa tehdä tallaan tussilla merkit joista näkee, että laikka pyörii koko ajan. Jos viivat pysähtyvät niin silloin pitää keventää tai muuttaa koneen kulmaa pintaan nähden.

Rupesin koneeseen modi on hyvä, mutta DA-21:sen kohdalla en ole sitä ehtinyt testaamaan ihan siitä syystä, että en ole lötänyt sopivan ohutta prikkaa tai shimmilevyä. DA-21:sessä se tallan huuli on matalempi kuin Rupesin tallassa. Joten kiloprikka nostaa minusta tallaa aivan liikaa ja tämä huuli ei ota kunnolla kiinni koneeseen. Muutenhan prikka modi on varmasti ok tuohonkin koneeseen. Keventää tallan liikkuvuutta jolloin jää enemmän tehoa maalipinnan työstämiseen. Ainakin Rupesiin tulee prikalla pikkasen lisää värinää, etenkin tuohon 21:seen, mutta muuten ei hankaloita kiillottamista. Laikat tuntuu kestävän hieman paremmin prikalla kun osa lämmöstä pääsee pois jo tallan ja koneen välistä.

Bastard kirjoitti:Koviin pintoihin voi kokeilla 1-steppinä MF-laikka + M205 komboa. Keltainen + Zephir on itseltä testaamatta, mutta joskus kun kokeilin keltainen + Quarz niin ei jättänyt ajojälkeä, mutta kiilto oli selkeästi heikompi kuin keltainen + Keramik kombossa.

Painetta voi ja pitää antaa reilusti. Kannattaa tehdä tallaan tussilla merkit joista näkee, että laikka pyörii koko ajan. Jos viivat pysähtyvät niin silloin pitää keventää tai muuttaa koneen kulmaa pintaan nähden.

Rupesin koneeseen modi on hyvä, mutta DA-21:sen kohdalla en ole sitä ehtinyt testaamaan ihan siitä syystä, että en ole lötänyt sopivan ohutta prikkaa tai shimmilevyä. DA-21:sessä se tallan huuli on matalempi kuin Rupesin tallassa. Joten kiloprikka nostaa minusta tallaa aivan liikaa ja tämä huuli ei ota kunnolla kiinni koneeseen. Muutenhan prikka modi on varmasti ok tuohonkin koneeseen. Keventää tallan liikkuvuutta jolloin jää enemmän tehoa maalipinnan työstämiseen. Ainakin Rupesiin tulee prikalla pikkasen lisää värinää, etenkin tuohon 21:seen, mutta muuten ei hankaloita kiillottamista. Laikat tuntuu kestävän hieman paremmin prikalla kun osa lämmöstä pääsee pois jo tallan ja koneen välistä.

Tuleeko sen prikan nostaa talla ulos huulloksesta vai vain sen verran että tallan ja rungon välille tulee isompi rako?

Yritin etsiä videoita tällaisen koneen käyttämisestä ahtaissa paikoissa mutta en löytänyt. Miten tällä koneella toimitaan esim puskureiden ja takakontin alueella?

Sent from my D6603 using Tapatalk

Mulla on tuolla Antilta ostamallani DA-21 koneella työtunteja takana varmasti lähempänä toistasataa. Hiilet on edelleen ensimmäiset ja kone toimii kaikilta osin kuin uusi.
Prikka modia en ole tehnyt enkä näe sitä tarpeelliseksi. Jonkin verran tallaan on tullut jälkeä kumikauluksesta eli aika kiinni se on tallassa.

Tuota Rupes keltainen + zephir comboa olen muutaman kerran kokeillut. En saanut toimimaan oikein mitenkään. Veikkaan että keltaisen pehmeys ( ja open cell) ei hajota raetta kunnolla. Vihreä + zephir toimii hyvinkin.
Jos Rupesilta onesteppiä haluaa kokeilla niin se on UHS ja harmaa laikka. Pehmeään / tosi pehmeään en ole kokeillut, mutta kovempiin toimii tosi hyvin. Tuota tahnaa voi ajaa loputtomiin. Leikkaa hyvin pitkällä vedolla ja viimeistelee huikeasti. Laikka on kova kuin kivi aluksi, mutta pehmenee lämmetessää lopulta hyvin.

^Kiitos molemmille vastauksista. Nämä antaa ihan hyvän ponnistusalustan kiillotuksen aloittamiseen. Löysin myös lopulta videoita tiukkojen paikkojen kiillotuksesta kun tajusin jättää "rupes" sanan pois hausta. Kaikista pahimmat paikat joutuu ilmeisesti hinkkaamaan käsin.

koomikko kirjoitti:

Bastard kirjoitti:

SPOILERSPOILER_SHOW

Koviin pintoihin voi kokeilla 1-steppinä MF-laikka + M205 komboa. Keltainen + Zephir on itseltä testaamatta, mutta joskus kun kokeilin keltainen + Quarz niin ei jättänyt ajojälkeä, mutta kiilto oli selkeästi heikompi kuin keltainen + Keramik kombossa.

Painetta voi ja pitää antaa reilusti. Kannattaa tehdä tallaan tussilla merkit joista näkee, että laikka pyörii koko ajan. Jos viivat pysähtyvät niin silloin pitää keventää tai muuttaa koneen kulmaa pintaan nähden.

Rupesin koneeseen modi on hyvä, mutta DA-21:sen kohdalla en ole sitä ehtinyt testaamaan ihan siitä syystä, että en ole lötänyt sopivan ohutta prikkaa tai shimmilevyä. DA-21:sessä se tallan huuli on matalempi kuin Rupesin tallassa. Joten kiloprikka nostaa minusta tallaa aivan liikaa ja tämä huuli ei ota kunnolla kiinni koneeseen. Muutenhan prikka modi on varmasti ok tuohonkin koneeseen. Keventää tallan liikkuvuutta jolloin jää enemmän tehoa maalipinnan työstämiseen. Ainakin Rupesiin tulee prikalla pikkasen lisää värinää, etenkin tuohon 21:seen, mutta muuten ei hankaloita kiillottamista. Laikat tuntuu kestävän hieman paremmin prikalla kun osa lämmöstä pääsee pois jo tallan ja koneen välistä.

Tuleeko sen prikan nostaa talla ulos huulloksesta vai vain sen verran että tallan ja rungon välille tulee isompi rako?

Sent from my D6603 using Tapatalk

Kyllä, prikan tarkoitus on vain nostaa tallaa sen verran, että se pyörii vapaasti kun sormin pyöräyttää.

koomikko kirjoitti:Löysin myös lopulta videoita tiukkojen paikkojen kiillotuksesta kun tajusin jättää "rupes" sanan pois hausta. Kaikista pahimmat paikat joutuu ilmeisesti hinkkaamaan käsin.

Epäkeskolla pystyy kiillottamaan kaikki paikat minne laikka vain sopii Sitä vain joutuu hieman reenaamaan, että epäkeskoliike pysyy päällä koko ajan jos joutuu jotain muodokasta puskuria tai lokasuojaa ajamaan.

Noniin nyt on kokeiltu konetta ekan kerran lasin killottamisessa. Muutamia huomioita tältä pohjalta. Kone tuntuu erittäin jämäkältä ja kestävältä eikä laikka hyydy vaikka painetta antaa reilusti. Nopeuden säätö tuntuu toimivan sopivalla alueella ja ote etukahvasta on hyvä. Ohuella huopalaikalla kone tuntuu täristävän paljon. Ja tärinän suunta tuntuu olevan sisään ja ulospäin maalipinnasta. En tiedä onko tämä normaalia? Lisäksi kuulosuojaimia on syytä käyttää. Omat korvat alko soimaan kun käytin konetta vartin ilman suojia .