Sivu 1/1
Ruostekorjaus peräkontin sisäpuolella
Lähetetty: Ma Joulu 01, 2014 9:34 am
Kirjoittaja Wespa
Kyllä, tämmöinen ihmeellisyys siis, korin ulkopuolella ei ole ruostetta, mutta kumma kyllä sisäpuolelle pyöränkaaren päälle oli päässyt muodostumaan otolliset olosuhteet pienen ruosteläikän syntymiselle. Koska paikka on haastavahko (esim. painepesuria ei voi oikein auton sisätiloihin käyttää
) niin mikäs olisi järkevin lähestymistapa kunnolliseen korjaukseen? Deox-gelillä ruoste pois, sinkkimaali pohjalle, päälle automaali + lakka, vai..?
Re: Ruostekorjaus peräkontin sisäpuolella
Lähetetty: To Joulu 04, 2014 10:29 am
Kirjoittaja Urran
Mekaanisesti niin paljon pois kun voi (pienissä paikoissa voi hyvin käyttää sisälläkin dremeliä - nepassahan saa koko kontin verhoilun pois niin urakan jälkeen vaan huolellinen imurointi ja pyyhintä
). Ja ihan hiomapaperikin on oikein toimiva.
Loput ruosteet Hapolla/Deoxeilla useita käsittelyjä jotta saa mahd paljon pois.
Pinnan suojaksi voi käyttää esim. Bilt-Hamber Electrox (suihkuta purkkiin ja sivele) tai esim. Hydrate80 siveltynä. Nää semmosia "helppoja" ja varmaan ihan ok eikä käsittääkseni vaadi mitään päälleen jos ei haluu. Sit jos haluu kunnolla estää uudelleen ruostumisen niin 2K etsaavaa ruostepohjamaalia (esim. DeBeer Washprimer) ja päälle vähintään sulkeva maali/pohjamaali/hinkkis (esim. DeBeer Surfacer tai alkylaattimaali kuten Miranol). Jotkut käyttää myös peltikattomaaleja.
Jos haluu (ei pakko kunhan käyttää sulkevaa maalia edellisessä vaiheessa!) niin pinnan voi sivellä vielä korinväriin
Re: Ruostekorjaus peräkontin sisäpuolella
Lähetetty: Pe Joulu 05, 2014 10:17 am
Kirjoittaja Wespa
Urran kirjoitti:Jos haluu (ei pakko kunhan käyttää sulkevaa maalia edellisessä vaiheessa!) niin pinnan voi sivellä vielä korinväriin
No eiks tää nyt oo tässä tapauksessa itsestäänselvyys?
Mutta joo, kiitos tästä, näillä mennään. Olen nyt vähän tutkinut lisää tuota mahdollista aiheuttajaa, ja ilmeisesti ko. paikkaan pääsee kosteutta sen verran paljon, että se ei epäsuotuisissa olosuhteissa ehdi haihtua pois, vaan jää muhimaan äänenvaimennusmateriaaliin (jonkinlaista vaahtomuovia tms, auton alkuperäistä siis) ja pahimmillaan tosiaan puhkoo jopa ehjän maalipinnan. No, huolellinen poisto + maalaus ja uudeksi vaimennusmateriaaliksi vaikkapa Silentcoatin vaimennusmattoa, eiköhän tuo sillä korjaannu.
