www.pesukinnas.com

No taas kokeillaan saanko kuvan näkyviin. Sen enempää ei ole tällä kertaa kerrottavaa, mutta aloitanpahan oman säikeeni minäkin.

Vehje on siis Saksasta uitettu T31 mallin X-trail 2.0 dci LE vuosimallia 2008.

Täältä ja Detailingworldista saatujen vinkkien perusteella talvisuojana on Carlack NSC ja Collyn 476S pari kierrosta. Pesut tehdään ainakin talven ajan ONR systeemillä joko omassa pihassa tai TI-hallissa.

Keväämmällä tarkoitus olisi opetella myllytystä ja muutenkin ehkä pikkasen hifistellä ja kokeilla uusia vahoja/sealereita. Kiinnostavia olis ainakin Jetseal 109 sekä Gtechnicin tuotteet.

Siisti kuva, auto uppoaa maisemaan aika hienosti. ONR ei ole vahan kestoon vissiin vaikuttanut?

Ei mun mielestä ainakaan negatiivisesti. Mutta mulla onkin aika vähän kokemusta vielä varsinkin hifimmistä tuotteista.

Makee kuva ja hyvin näyttää kiiltävän Rakastan kyl valkosia autoja..

IronX hommissa. Silmin nähden puhdas pinta, mutta löysi se sieltä jotain poistettavaa.

IronX toisesta kulmasta. Piti ihan vaan kokeilla, oli vahat pohjilla ja niin pois päin, mutta aika tehokasta myrkkyä.

Nissanin kesävanteet lähti maalaukseen, kaikki neljä lievästi eri sävyisiä, sisäpinnat naarmuilla varmaan teräsharjan tai vastaavan jäljiltä ja ulkopinnoissa muutama kiveniskemä.

Pääsiäspupu toi Clasulla tarjouksessa olleen cyclon ja joku etiäinen sai mut tilaamaan Jannelta Sonuksen sienet ja SFX-2 pullon. Rouva lähti viikonlopuksi stadiin fitness expoon ja tilaisuus teki varkaan.

Mulla ei ole tallia, joten sateen jälkeen oli hyvä melkein pölytön keli aloitella myllytys. Väri on helmiäisvalkoinen ja sen kuvaaminen luonnonvalossa on aika pirullista. Ei näy pesunaarmut eikä niitten poistuminen. Noh, näillä mennään ja toivotaan ettei siitä tullut huonompi.


Puskurista sain ainoan kuvan naarmujen määrästä ja laadusta onnistumaan.

Sama kohta korjattuna.

Konepelti käsittelyn jälkeen, yleiskuva ei olisi kertonut mitään naarmuista.

Pinnassa on jo Collinite 845. Jotain lasimaisuutta oli ainakin luonnossa havaittavissa.

Kylkien onnistumisesta ei voinut luonnonvalossa sanoa itsekään mitään.

Toinen kylki.

Katon kulma osuu aina silmään kun lapsia lastaa vankkuriin, ehkä ne hennot hämähäkinseitit on kadonnut.

Sitten kun olin rohkealla tuulella, niin pyyhkäsin takalasin samalla. Pyyhkijän (edellisen omistajan) käytöstä jääneet jäljet ovat poissa.

Kone: Clasun cyclokopio
Kiillotusaine: Sonus SFX-2
Tyynyt: Sonus 2 ?
Vaha: Collinite 845 koneella (pirun hankalaa) ja käsin Collinite 915
Aika: 5 tuntia.

Hetkonen. Millä teit takalasin? Muuten kuvat hienoja, osaan vain kuvitella miten haastavaa on kuvata valkoisen auton naarmuja

Ihan samoilla kuin maalipinnatkin, sfx2 ja 2- padit. Ajattelin ettei se paljon huonommaksi varmaan voi mennä, en tiedä kuin sitten kävi mutta hyvältä se näyttää

Ja yleiskuva myllytyksen, vahauksen ja ONR-pesun jälkeen. Täytyy tuosta ONR-pesusta vielä hämmästellä, että ei se kyllä mitään kauhean pahaa jälkeä talven aikana pintaan tehnyt.

Vanteet tuli maalarilta. Täytyy taas kerran kirjata huomiona muistiin, että puoli-ilmaiseksi on vaikea saada täydellistä työn jälkeä.





Seuraava ongelma, mihin tässä projektissa törmäsin oli, että luottomekatsuni ei ottanut rengastyötä vastaan, koska 18" rengas on niin jäykkä, ettei sitä saa päälle tärvelemättä maalia. Huoohhh...
No pisteet sille siitä, että oli rehellinen. Nyt vaan pitää löytää joku joka osaa loihtia gummit päälle koskematta. Jos tänkin oli tienny, niin olisi saanut olla alkuperäisissä maaleissa.

Edit: vanteille siis tehty puhallus, pohjamaalaus ja epoksipinta. Tekijän yhteysteidot yv:llä jos kiinnostaa.

Heikki kirjoitti:Vanteet tuli maalarilta. Täytyy taas kerran kirjata huomiona muistiin, että puoli-ilmaiseksi on vaikea saada täydellistä työn jälkeä.

Seuraava ongelma, mihin tässä projektissa törmäsin oli, että luottomekatsuni ei ottanut rengastyötä vastaan, koska 18" rengas on niin jäykkä, ettei sitä saa päälle tärvelemättä maalia. Huoohhh...
No pisteet sille siitä, että oli rehellinen. Nyt vaan pitää löytää joku joka osaa loihtia gummit päälle koskematta. Jos tänkin oli tienny, niin olisi saanut olla alkuperäisissä maaleissa.

Täsmälleen samat ongelmat täälläkin... Lohdutuksena voin sanoa et ei se huono jälki vanteissa näy enää sen jälkeen, kun saa ne alle. Harmittaa vaan sillon tallissa lampun alla vahatessa.
Onneksi löysin kumin päälle laittajan, joka ei tärvelly maalia. Oli vaan joutunu laittamaan sikana rasvaa väliin ja sano vielä et olipa Falkeni jäykkä kumi!

Mulle laitettiin renkaat "väärinpäin".

Kysyin nimenomaan ennenkuin jätin vanteet ja renkaat, että eihän tulee naarmuja. Lupasi, että löytyy semmoinen kone, mihin mahtuu ja on ammattilainen, joka on erikoistunut isompiin vanteisiin+matalaprofiilikumiin.

Vanne siis suojattuna (kiinnikkeisiin jotain ohutta fyllinkiä) sisäreuna ylöspäin ja "sisäpuolelta" rengas päälle. Jos sinne tulee naarmu, niin ei näy...

JUMA kirjoitti:Mulle laitettiin renkaat "väärinpäin".

Kysyin nimenomaan ennenkuin jätin vanteet ja renkaat, että eihän tulee naarmuja. Lupasi, että löytyy semmoinen kone, mihin mahtuu ja on ammattilainen, joka on erikoistunut isompiin vanteisiin+matalaprofiilikumiin.

Vanne siis suojattuna (kiinnikkeisiin jotain ohutta fyllinkiä) sisäreuna ylöspäin ja "sisäpuolelta" rengas päälle. Jos sinne tulee naarmu, niin ei näy...

Juuri näin. Takaa päin sisään, ihan niin kuin emäntäkin haluaa...

Ja tulihan ne kesärenkulat valmiiksi. Välillä tuntui aika tuskaiselta projektilta, mutta nyt kun ne on alla, niin tuntuu vaivan väärtiltä. Vielä puuttuu keskiökupit, ne ajattelin kilikali-maalata kromista mustaksi myös ja kiiltävien pulttien päälle ehkä mustat muovimaskit.

Sehän on hieno.
Vielä keulasta, perästä ja oven kahvoista kromit pois, niin on komea valko/musta.

K70 kirjoitti:Sehän on hieno.
Vielä keulasta, perästä ja oven kahvoista kromit pois, niin on komea valko/musta.

No kiitti

Noita olinkin jo miettinyt, sen vois tehdä vaikka kalvottamalla niin on helppo palauttaa alkuperäiseen asuun. Ja toinen modi mikä on ollut mielessä, on takalasin pyyhkimen poisto. Se on nykyään vain pölyn/kuran/jään keräin.

Teippaus on hyvä ja edullinen tehdä.
Omassani teippasin kaikki kromiset ikkunalistat hiilikuitu-look teipillä. Samaisella tavaralla olen teipannut kojelautaa, kynnysmuoveja, ratin keskiötä, takadiffuusorin...
auton avaimen, hima-avaimen, ovikellon painikkeen
...niin ja yhden jakkaran tallissa

http://youtu.be/OhYt_hMEUZI" onclick="window.open(this.href);return false;

Gtechniq G1 lasissa.

Tällainen tumpelokin joka tekee joko ilman ohjeita tai muuten "half-ass job" sain tollasen aikaan. Pätkän alussa nopeus noin 50 ja nostetaan sataseen. Ei ainakaan tollasessa pikkusateessa tarvi pyyhkijöitä.

Ja koko muu pirssikin käsiteltiin C2:lla, ainakin konepelliltä vesi pakeni hyvin ajaessa, mielestäni paremmin kuin perusvahoilla.