www.pesukinnas.com

Kokeilin tänään, että miten tuollainen epäkeskokiillotuskone pärjää rotarylle huonokuntoisen konepellin kiillotuksessa.
Metsän reunassa lojuva vanha Nissani sai toimi testialustana, tai lähinnä sen konepelti. Eilen illalla putsasin pellin puhtaaksi
Motoxin hiilivetyliuottimella. Zainon savella hankasin vielä pellin läpi ja kynnellä raaputin pihkapaakut irti, jotka lähtivätkin hyvin kun Motoxi oli niitä pehmittänyt
Pellistä ei ole kuvaa mutta katto toimikoon verokkina, sillä samassa kunnossa oli molemmat



Testikalusto
Flexin rotary +123mm flexipads talla ja laikkoina:
CG hexit oranssi ja musta
Das -21 Dual Actionpolisher +125 talla ja siinä laikkoina toimi:
Rupes Sininen ja keltainen 130mm laikka
Tahnoina M 101 ja Menzerna FF3000



Pinta on mukava työstää kun on sellainen puolikova ja ei tahmannut kummallakaan koneella.
Naarmuista ei ole kuvaa mutta niitä oli
Aloitin Dassilla ja ajoin niin kauan et tahna alkoi pölistä, tähän ei kauaa mennyt.
Sitten rotaryllä samalla tavalla.
Naarmua lähti kivasti kummallakin koneella ja molemmat jätti ajojälkeä ja se ei ole ihmekään, koska karkea kombo kyseessä molemmilla koneilla
Ekana Dassin ajojälkeä




Sitten Flexin jälkeä, joka on pahempi ja kivat holt myös jätti





Toinen kierros viimeistely setillä josta ekana Dassin kuvat. Holoton jälki tuli tällä yhdistelmällä







Vaikka rotaryn jäljet eka stepin jälkeen näyttivät pahemmilta, niin 2 steppi poisti ajojäljet ja hologrammit täydellisesti ja tulos oli ihan yhtä hyvä kuin dassin jälkeen.
Rotaryn kuvat 2 stepin jälkeen.





Loppukuvat, kun pelti on viimeistelty Menzernalla ja dassilla kokonaan. Tuli hieno kiilto peltiin ja punainen loistaa hienosti metsän reunassa. Tuosta sais hienon kokonaan kiilottamalla, jos auto olisi muuten kunnossa niin kehtais tuolla ajella.





Tuossa vielä linkki dassiin ja ostopaikkaan, mistä tuon hankin

http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing ... _1391.html

Tuohon kun sais vielä jonkun halvemman koneen (Cyclo/Das6 pron) rinnalle testiin ja ajo-ajat niin olis huippua

Tuossa Dassissa alkaa oleen jo tehoakin, mulla on ittelä vanha perusdassi 500W teholla ja Das-6 Prossa on 650W jos oikein muistan ja olen tuollaista Pro versiota himoinnut jo pitkään Nyt taisi tulla uusi päiväunien kohde tuosta 900W Dassista

samunoz kirjoitti:Tuohon kun sais vielä jonkun halvemman koneen (Cyclo/Das6 pron) rinnalle testiin ja ajo-ajat niin olis huippua

Mie voisin ajella testiä Das-6, Cyclo-kopio âla Biltema ja Bosch rotary välillä... Tosin Cycloon ei ole kuin ne mukana tulevat laikat...

No mulla on Bilteman cyklokopio, tosin kevään -12 jälkeen ollu käyttämättä ja siihen on oranssit classohlsonin laikatkin

Mulla tarttu biltemalainen kirpputorilta kainaloon tuossa joskus viime keväällä, sen verran olen testannut että meteliä vehkeestä lähtee ja tallat pittää semmosta liikettä ko mie silloin ko saan tissit käsiini

Tuolla Bilteman cyklolla tein omat ekat kiillotukset vuosia sitten ja kyllä sen käsissä tunsi, kun auton sai tehtyä.
Tuo nykyinen Dassi on siitä kiva et tärisee tosi vähän ja voi ajaa vaikka yhdellä kädellä

Juha U kirjoitti:Tuolla Bilteman cyklolla tein omat ekat kiillotukset vuosia sitten ja kyllä sen käsissä tunsi, kun auton sai tehtyä.
Tuo nykyinen Dassi on siitä kiva et tärisee tosi vähän ja voi ajaa vaikka yhdellä kädellä

Toisten mielestä Das tärisee ihan liikaa?

Tuo Juhan dassi on kuiten jo vähän eri kaliiberin vehje kuin perus Das-6 tai edes Das-6 Pro...

samunoz kirjoitti:

Juha U kirjoitti:Tuolla Bilteman cyklolla tein omat ekat kiillotukset vuosia sitten ja kyllä sen käsissä tunsi, kun auton sai tehtyä.
Tuo nykyinen Dassi on siitä kiva et tärisee tosi vähän ja voi ajaa vaikka yhdellä kädellä

Toisten mielestä Das tärisee ihan liikaa?

Toinen tykkää ja toinen ei. Mielipide juttu johonka vähän hankala saada varmuutta foorumeilta kyselemällä.

Ei ainakaan perus Dassi tärise niin että haittaisi. En oikeasti ymmärrä mistä tää väite on ees lähtösin. Onhan tommonen limpun ajaminen ihan lasten leikkiä vs. Rotaryn käyttö tahmeella pinnalla - ja aivan eri tavalla tietää tehneensä töitä illalla.

Tätä kiinakopsua Rupesista on kehuttu että voimaa riittää paremmin (kopion lähteessä kait joku puol kilowattia?) ja tärisee vähemmän/käy nätimmin. Näistä olisi kiva nähdä oikea vertailu.

Hieno testi mutta miks eri laikoilla? Nää testit on vain "fiilistelyä" jos kiillotusmediat, paine tai ajoaika eroaa laitteiden välillä

Yks mikä mua vielä kiinnostais niin kumpi oli nopeampi? Eli ihan alusta loppuun asti, molemmat kombot mukaanluettuna?

Urran kirjoitti:Ei ainakaan perus Dassi tärise niin että haittaisi. En oikeasti ymmärrä mistä tää väite on ees lähtösin. Onhan tommonen limpun ajaminen ihan lasten leikkiä vs. Rotaryn käyttö tahmeella pinnalla - ja aivan eri tavalla tietää tehneensä töitä illalla.

Tätä kiinakopsua Rupesista on kehuttu että voimaa riittää paremmin (kopion lähteessä kait joku puol kilowattia?) ja tärisee vähemmän/käy nätimmin. Näistä olisi kiva nähdä oikea vertailu.

Hieno testi mutta miks eri laikoilla? Nää testit on vain "fiilistelyä" jos kiillotusmediat, paine tai ajoaika eroaa laitteiden välillä

Itselläni on Bilteman cyklokopio ja oli (myin pois) Shinemate ero 600 dassi, (josta en tykännyt yhtään) sen tärinän vuoksi. Tein sillä yhden auton viimeistelyn ja poistin yhdestä talven aikana tulleet hienot jäljet pois ja kädet olivat puuduksissa tuon jälkeen. Mulla on huono verenkierto, joka varmaan osittain syyllinen tähän. Tuolla nykyisellä Dassilla fiksasin viime viikolla vanhan peltoautoni parina iltana tein ja kädet eivät puutuneet yhtään, et jotain eroja näissä on.

Kokeilin samoilla laikoilla silloin edellisenä iltana mutta kun siitä ei ole kuvia, niin en asiasta kirjoittanut.

Ajatus oli kokeilla kummankin koneen laikkoina niitä, jolla saa mahdollisimman helposti työn tehtyä. Ja rotaryn laikoiksi valitsin nuo hexit, koska niistä on paljon kokemusta ja tietää et ne varmasti toimii
Ajoajoissa ei ihmeitä eroja ollut dassilla hiukan lyhyempi mutta ero on niin pieni ja kun ei sekkaria ollut, niin ei pysty aikaa sanomaan. Painoin saman verran konetta ja pyrin liikuttamaan molempia koneita samalla (hitaalla) nopeudella.
Kummankin koneen kanssa pyrin tekemään mahdollisimman hyvää työtä. Mainittakoon vielä et mitään puoluellisuutta en testissä käyttänyt vaan tein testin ihan mielenkiinnosta ja omaa tulevaisuutta silmällä pitäen ja testi oli tasapeli.

Wolfie kirjoitti:Yks mikä mua vielä kiinnostais niin kumpi oli nopeampi? Eli ihan alusta loppuun asti, molemmat kombot mukaanluettuna?

Tätä ei tullut mitattua ja alueet eivät olleet mitattu mitalla samankokisiksi, joten hyvin samoissa olivat. Pieni ero oli Menzernan ajossa, jolloin tahna oli hiukan nopeammin ajettu loppuun, kun sen dassilla ajoin.

Sitä mä vähän olenkin epäillyt kun jotkut ovat väittäneet sitä merkkimallin 21mm heitollista nopeammaksi kuin rotskua. Ehkä sillä perusteella että voi pärjätä useammin jopa 1-step ajolla kuin rotskulla joutuis 2-steppinä ajamaan. Mutta jos molemmilla joutuu kahteen tai kolmeen kertaan ajelemaan niin en oikein usko että isoheittoinenkaan epäkesko ajaa tahnan nopeammin loppuun kuin rotary.

Mutta mielenkiintoinen koe
Mulla on omalle kohdalle sama vaiva, hermot ei vaan kestä sitä perus epäkeskojen tärinää. Kyllä mä bigfootillakin ajelin yhden koealueen aikoinaan enkä kyllä tykännyt siitäkään. Tosin se oli ilman prikkamodia. Mutta niin se vaan on tuskaa rotskulla ajaa tahmaista ja pompottavaakin pintaa...

Jaa sitä on lisäkalustoa hankittu, mullakin ois syksyn aikana epäkeskolle hommia tiedossa. Meinasitko pitää flexin epäkeskon myös?
Komea kiilto syntyi peltiin, kas kun ei ole vielä keksitty että joku myllyttäis shakkilaudan näköseks koko auton.

Jaha täälläkin on jo heti testattu uusinta ostosta

Yhden auton oon tähän mennessä tehny tällä das-21e, täriseehän se toki mutta vähemmän häiritsevästi kuin das-6.

Talvilinko opel omegaan (metallivihreä) 1-steppinä ajoin kombolla 5" talla + scholl spider sandwich + s17.

Nättiä holotonta pintaa kertavedolla, ei ihan täysin naarmutonta, mutta suurimmat lähti kerralla. Toki lakka tässä ei ole ihan niin kova kuin esim bmw, tästäkin toinen takakylki maalattu ja siinä kovempi lakka mikä tarvi pari vetoa ko setillä.
Varmasti viimeistely setillä pinnasta saisi kaiken irti, mutta talvilinkoon riittävä parannus ja varmasti moneen muuhun.

Rotsku pysyy kuitenkin siihen asti pakissa, että tulee hommattua joku epäseko mihin saa pienen tallan/laikan, jotta pienet ja hankalat alueet saa tehtyä. Ja tuskin se tämänkään jälkeen pakista poistuu, on sillekkin paikkansa kuitenkin.

Ei tuolla dassila kunnon naarmuista pintaa saa kertaajolla valmiiksi, sehän on selvää. Kunnon naarmut, jolloin tarvii karkeamman laikan ja tahnan ja silloin jää, jos ei naarmuja, niin sit vähintään ajojälkeä, jonka joutuu ajamaan hienommalla kombolla uudestaan, et saa vieheettömän jälen. Näin ainakin oma kokemus. Hienompi setti taas jättää naarmuja pintaan. Tuo spider on kokeilematta.

Kaikki vanhat koneet säilytän Rotsku ja pakotettu, tämä on vain lisänä. Lisää testiä teen vielä, sillä viikon päästä pitäisi vielä 1 vahaus tehdä mutta ajattelin vähän salaa kokeilla koneita siihen autoon, katotaan et huomaako työkaveri mitään

Eilen tuli otettua tyypit tuosta das 21 ja kyllä vakuutuin, taidan pistää hankintaan ja tuon shinematen kiertoon.
Mitä talloja & laikkoja Juha suosittelisit tuohon mitä kannattaa samalla tilata?

Antti O kirjoitti:Eilen tuli otettua tyypit tuosta das 21 ja kyllä vakuutuin, taidan pistää hankintaan ja tuon shinematen kiertoon.
Mitä talloja & laikkoja Juha suosittelisit tuohon mitä kannattaa samalla tilata?

Rotary vai epäkesko?

Itellä Rupes LHR21ES enkä todellakaan heittäisi pois rotaryä sen tieltä. Eilen viimeksi tuli murjottua vanhaa kovalakkaista kolmoskorista volkkaria shinematen rotskun ja S2 orangen sekä spiderpadin kanssa. Ei todellakaan löydy Rupesin kanssa aineista/laikoista tarpeeksi tehokasta komboa IMO. Toki tässäkin tapauksessa viimeistely hoidetaan sitten Rupesilla. Mielenkiintoinen olisi saada verrattua tuota replica rupesia aidon kanssa.

On mulla flexin rotary edelleen, sitä en ole hävittämässä. Mutta se on tuo shinematen epäkesko minkä voisin pistää kiertoon.

_paffa kirjoitti:Itellä Rupes LHR21ES enkä todellakaan heittäisi pois rotaryä sen tieltä. Eilen viimeksi tuli murjottua vanhaa kovalakkaista kolmoskorista volkkaria shinematen rotskun ja S2 orangen sekä spiderpadin kanssa. Ei todellakaan löydy Rupesin kanssa aineista/laikoista tarpeeksi tehokasta komboa IMO. Toki tässäkin tapauksessa viimeistely hoidetaan sitten Rupesilla. Mielenkiintoinen olisi saada verrattua tuota replica rupesia aidon kanssa.

Tätä kommenttia on odotettu. Aiemmin kun oli kovasti väitteitä että Rupes leikkaa enemmän/nopeammin

Replicassa on enemmän tehoa (900W) ja kuulemma tärisee vähemmän. Onks kopsuja jo maantieteellisesti lähekkäin Rupes omistajien lähellä? Testi! Ja molemmat osapuolet testaa ja raportoi - ja rotary uskovaisia mukaan testaamaan mahd.

_paffa kirjoitti:Itellä Rupes LHR21ES enkä todellakaan heittäisi pois rotaryä sen tieltä. Eilen viimeksi tuli murjottua vanhaa kovalakkaista kolmoskorista volkkaria shinematen rotskun ja S2 orangen sekä spiderpadin kanssa. Ei todellakaan löydy Rupesin kanssa aineista/laikoista tarpeeksi tehokasta komboa IMO. Toki tässäkin tapauksessa viimeistely hoidetaan sitten Rupesilla. Mielenkiintoinen olisi saada verrattua tuota replica rupesia aidon kanssa.

Tätä kommenttia on odotettu. Aiemmin kun oli kovasti väitteitä että Rupes leikkaa enemmän/nopeammin

Replicassa on enemmän tehoa (900W) ja kuulemma tärisee vähemmän. Onks kopsuja jo maantieteellisesti lähekkäin Rupes omistajien lähellä? Testi! Ja molemmat osapuolet testaa ja raportoi - ja rotary uskovaisia mukaan testaamaan mahd.

Joo tätä odotellessa! Itseäkin tuo rupes-kopio houkuttaa..