www.pesukinnas.com

Eli tuli hommattua kauppakassiksi -98 metallihohtovihreä audi a4 farkku.
Tarkoituksena tietysti saada ensin puunattua kiiltaväksi, jotta kehtaa siwan pihaan ajaa

Jonkin verran kokemusta kiilloittelusta löytyy, korjailemisista ei niinkään, joten joku ystävällinen sielu täällä varmaan antanee selkeitä ohjeita tollolle..?

Suurimmat ongelmat hänessä ovat:

Vanteet on enemmän kuin kammottavat, näyttäisi olevan syöpynyt päälimmäisen pinnoitteen sisään tuo mit'ä-sitten-ikinä-onkaan:



Takakaaressa kukkii kauniisti, vesihiontaa?


Ja luukun kulmasta pala maalia pois, sama hoito, kuin edelliseen?
(tuosta tarkoitus saada pois myös mallikilpi ja toisesta reunasta 2,4 merkintä. Siimalla ja myllyllä, vai?


Takakulma on ottanut osumaa:


Konepelti ja etulokari on appelsiinilla, kuvassa näkyy huonosti



Etukulmassa on syvä ja pitkä raapale


Eli ehdotuksia, mitä tuolle alkaisi tehdä, missä järjestyksessä ja millä keinoin? Näiden lisäksi muutama "kupla" lakkapinnassa, varmaankin nastan iskemiä ja pohjille asti olevia kiveniskuja. Ainakin. Ja lisäähän löytyy varmasti, mitä enemmän auton vieressä kökkii...
Lopputuloksena toivottavasti mahdollisimman siistiä jälkeä....


Uusi kinnaskäsi kiittää etukäteen

1) Vanteille täysi hionta, kiillotus ja lakkaus. Muu ei auta. Toinen vaihtoehto on maalaus.

2) Takakaaren kukkiminen, hionta, hiekkapuhallus, kittaus ja maalaus.

3) luukun kulma ks. kohta 2. Siimalla irti merkit, muista lämmittää ensin.

4) Takapuskuri maalaukseen

5) aplarit pois vesihionnalla ja myllyä perään

6) Etukulma maalaukseen samalla kun takapuskuri

Millä vanteita lähtisi hieromaan? Käsin, koneella?
Ja minkälaisilla karkeuksilla peltiin uskaltaisi koskea, ettei tulisi tuhoa?

Vanteista saisi siedettävät vaikka epäkeskolla hiomalla. Automaalikaupasta sopivat paperit, pintakäsittelystä riippuen. Nopea fiksi olisi hilseet pois, rasvanpoisto ja Plastic Dip tms. nuovimaali päälle. Tosin samaan rahaan nuo miltei jo maalaakin, Dippi ei ole ihan ilmaista.

Korin ruosteita voisi liuottaa Deox-Gelillä, toki jos (piste)hiekkapuhallusvehkeet löytyy niin sillä.

Jolli kirjoitti:2) Takakaaren kukkiminen, hionta, hiekkapuhallus, hapotus, happopohjamaali, hiontaväri, kittaus ja maalaus.

Korjasin ton sun postauksen Jolli - Ole hyvä!

Hiekkapuhallus ei poista kaikkia ruosteita ja mä en aiemmin ruostuneelle pellille levittäisi hygrostaattista kittiä ikinä.

Hapotus/kemiallinen ruosteenpoisto aina hiekkapuhalluksen perään (Fosforihappo, Sitruunahappo, Deox C, Deox Gel jne) ja mielummin ensin pintaan kunnon tartunnat happopohjamaalilla (Etsaava 2K - esim. DeBeer Wash Primer) ja sen jälkeen pinta kiinni ei kosteutta läpäisevällä alkydimaalilla tai vastaavalla; Mun mielestä hiontapohjamaalilla (2K - esim. DeBeer Surfacer) ja sit vasta kitit.

Vanteista pitää tosiaan ensin noista kiiltävistä kohdista poistaa lakkaus -> mekaanisesti hiomalla lienee helpoin kun ovat ns. diamond cut vanteet - tai sitten maalinpoisto ensin. Sen jälkeen hiomalla aloittaen sopivasta karkeudesta (kraatereista päätellen ainakin 320grit) ja hionnat aina 1500 asti -> sisal laikkaa ja kiilloitustankoa -> paria kolmea eri lumppua ja eri kiillotustankoja -> käsin esim. Mothers Alu & mag parilla eri laikalla, ite käyttänyt oranssia hexiä ja mustaa hexiä ja jos vielä jää jälkiä niin käsin esim. Mothers Billet polish.

Ihan v*tusti hommaa - helpomman ja siistimmän jäljen (toki ei alkuperäistä) saa maalauttamalla ne vanteet jossain.

Ei muutakun opettelet itse maalaamaan ite tein tai olen tekemässä koko ajan myyntikorjauksia omaan vanhaan audiin. Ikinä en oo ruiskua pitäny kädessä, mutta ei se jälki niin valtavan kamala ole.

Ensin vesihioin 600 -> 800 -> 1200 pellille asti ja ruosteet pois. Sen jälkeen sinkko spraylla peitin pellille hiotut kohdat. Peitettiin koko auto paitsi se paneeli mitä maalattiin. Tietty pakkellilla tasoitettiin pykälä ( ei välttämättä tunnu sormella hiomisen jälkeen, mutta kun kiilto tulee nii kyllä paistaa korko ero) jonka jälkeen pojamaali, maali ja lakka.

Pohjamaali vain sille kohtaa mistä oli hiottu. Ja ennen maalin maalaamista karhenettiin pinta laajalata alueelta 2500 vesipaperilla. Maali siten että peitti pohjamaalin ja siitä yli häivyttämällä, lakka reilusti yli maalin ja häivytys kans. Lakan kuivuttua (yli 48h) häivytettiin lakka raja myllyttämällä.

Kuva heti maalauksen jälkeen, oikeella alhaalla oli kulma kans auki noin 2cm x 1cm alueelta.

Kuulostaa jokseenkin työläältä medIcen tyyli. Itse vetäisin ruosteet pois ja rajojen loivennukset 120-240 paperilla. Siihen sitten kitillä oikaisu ja viimeisenä 320 paperilla jotta saadaan tapeeksi hyvä tartunta pohjamaalille/fillerille ja raja sitten 500 niin ei tule 320 naarmut fillerin läpi esiin. Ennen filleriä paljaille pelti osille sitten happo. Fillerin hionta sitten 500 ja 800 jotta saadaan oijottua pohjien virheitä. Sitten vaan 800 tai 1000 pidemmälle. Lakan häivytys kohta sitten 3000 ja mahdollisimman kapealle alueelle niin on vähiten työtä sen kanssa.