www.pesukinnas.com

Hei vaan
Olen ostamassa kys. konetta siis tuo es 15+ aineet/laikat sama brändi.
Voisiko joku asiantuntija siis kyseisiä tuotteita käyttänyt kertoa onko kyseessä kannattava hankinta, teen n. 20 autoa vuodessa.
kiitos etukäteen.

Foorumilla ei ole juurikaan ollut puhetta LHR15ES mallista, mutta hieman puhetta sen isoveljestä LHR21ES:stä.

viewtopic.php?f=50&t=3222&

Varmasti moni asia pätee myös 15ES-malliin. Tosin Bastard osaa varmaan kertoa parhaiten lisää näiden kahden laitteen eroista, mutta omat kokemukset 21ES:stä ovat enemmän kuin positiivisia.

Juu, sama homma! 21:stä ja 75e:stä pelkästään positiivisia kokemuksia. Kohta joku ryntää paikalle ja ehdottaa Shine Matea tms, mutta jos olet jo Rupesia miettinyt eikä hinta hirvitä ja kun noinkin paljon autoja teet, niin et varmasti pety isojalkaan!

Kiitos tähän asti.
Voitteko vielä perustella lausumaanne

Omalta osin kokemuksia on vain Shinematen rotskusta ja Festoolin Rotexista. 21:n iso liike ja koneen tehokkuus on ne miksi siitä tykkään. Kapeita alueita varten on sitten rotskussa kiinni 4" pikkulaikka. Samoin 21:n saa kiinni pienemmän alustallan 125mm, jolloin koneen monikäyttöisyys korostuu entisestään. Jos oot konetta Suomesta hankkimassa niin suosittelen ehdottomasti soittamaan/olemaan yhteyksissä Shineldin Anttiin (Bastard) joka kyllä kertoo enemmän itse koneesta.

iiris kirjoitti:Hei vaan
Olen ostamassa kys. konetta siis tuo es 15+ aineet/laikat sama brändi.
Voisiko joku asiantuntija siis kyseisiä tuotteita käyttänyt kertoa onko kyseessä kannattava hankinta, teen n. 20 autoa vuodessa.
kiitos etukäteen.

Tiedä nyt sitten olenko b-luokan siantuntija vai mikä, kun vakuutusyhtiöstäkin käskivät tulla turvan tasoa tarkistamaan, mutta hyvää laitetta olet hankkkimassa. Itse olen nyt kymmenisen autoa hinkannut ko. koneella ja olen kyllä tyytyväinen. Kuten muualta on voinut lukea, niin hankkiuduin eroon ShineMaten rotskusta, epäkeskosta ja Scholleista ja siirryin kokonaan Rupesin kamppeisiin. Alkuun pelotti rotaryn puute, mutta heti ensimmäisen sinisellä ajetun paneelin jälkeen tuli semmonen olo, että ei valinta ihan pieleen mennyt. Kovalakkaiseen autoon tuli valmista pintaa kahdella ajolla, mitään viimeistelyä ei tarvinnut, mutta silti vanhasta tottumuksesta ajoin vielä keltaisella päälle. Sininen ja keltainen toimii ristiin rastiin todella hyvin. MF -laikkojen (sininen) kanssa olen vähän epävarma vielä, en ole vielä oikein hiffannut, että mitä etua sillä on siniseen vaahtikseen verrattuna vai onko mitään. Lähinnä olen tasaisia vaakapintoja ajellut mf:llä, on ehkä hieman rauahllisempi ajettava kuin vaahtis. Mutta mielipiteitähän nämä on, moni vannoo Schollin nimeen, itse olen tykännyt ajaa Rupeseilla, kokemuksen kautta se oma tyyli ja maku alkaa hahmottua.

Jotkut ainakin DW:llä oli sitä mieltä, että sininen MF leikkaa paremmin kuin sininen vaahtis. En ole varsinaisesti vertaillu, mutta saattaapi pitää paikkansa.

kiitos taas
Vielä kiinnostaa teidän mielipide:
Mennäänkö Rupesin laikoilla/aineilla vai soveltuuko Megut ja Schollit kuinka kys. koneen kanssa.?
Olisi "mukavampaa"/yksinkertaisempaa jos pärjäisi vähemmillä aineilla/laikoilla.
Rahasta ei ole kiinni

iiris kirjoitti:kiitos taas
Vielä kiinnostaa teidän mielipide:
Mennäänkö Rupesin laikoilla/aineilla vai soveltuuko Megut ja Schollit kuinka kys. koneen kanssa.?
Olisi "mukavampaa"/yksinkertaisempaa jos pärjäisi vähemmillä aineilla/laikoilla.
Rahasta ei ole kiinni

Jos kerran rahasta ei ole kiinni niin osta kaikkia ja heitä epämieluisat roskiin Köyhät niitä tosin kauppaa tuolla kauppapaikallakin

En keksi syytä miksi et Rupesin kamoilla pärjäisi, aika moni muukin pärjää meillä ja muualla

Onko jollain kokemusta rupes bigfoot aparaatin käyttämisestä gel goat eli lasikuitu veneen myllytyksessä/kiillotuksessa?

Millä aineilla ja laikoilla, lasikuitu hieman auringon virttämä ja ei oikein saanut kunnon kiiltoa aikaiseksi?

Saako lampaanvilla laikan kiinni, ilmeisesti paras(rotaryllä) lasikuitua myllyttäessä, vai onko mikrokuitu tai vaahtomuovin oliset laikat parempia?

Kiitos ja kumarrus mahdollisille tietäjille...

Kyllähän Rupesiin voi villalaikan laittaa kiinni, oon muutaman auton 21mm heittoisella tehnytkin. Ei jäänyt juuri mitään viimeisteltävääkään (tummia autoja), joten voisin kuvitella että vaaleat pinnat menisi 1-steppinä sopivalla aineella. Gelcoatille sopivia aineita en osaa kyllä sanoa, mutta epäilys olisi että esim. Rupesin sininen tai Menzernan PF2500 voisi toimia.

Näyttäis olevan Rupeksen koneita ihan hyvässä tarjouksessa https://www.facebook.com/AutovaraosaFixusKonala/

mitäs mieltä olette, kannattaako vain oman auton puunaukseen hommata näin hienoa vehjettä? Voittaako mukavuudessa ja käytettävyydessä shinematen epäkeskon tai projetechin 15mm koneen? Onko tuplahinnan arvoinen?
Autobriten 21mm kone on myös vaihtoehto, mutta jotenkin 15mm houkuttelee enemmän.

Sivubisneksiä tuskin on tarkoitus aloittaa vaan mennään lähinnä oman käyttöauton parissa harrastusmielessä. Harkitsin 15mm heiton konetta, johon pariksi rupesin aineita ja laikkoja (keltainen ja keramik gloss). alkuun tarkoitus tehdä lähinnä kevyitä kiillotuksia, viimeistelykiillotuksia ja kliinerien/vahojen levityksiä.

Nimimerkillä 3v mukelo rouhi tänään auton takaluukkua leikkikaivurilla, onneksi kauha oli muovinen mutta jäljet jäi...

Kuinka erilaisia nuo duetto ja 15mm on koneina? Duetossa ei näköjään kierrokset mene kovin alas, mutta olisi varmaan parempi käyttää esim keulan osalta?

Menisiköhän duetto yleiskoneena vai olisiko 15mm isojalka parempi...
Pitää vissiin käydä liikkeessä kokeilemassa noita. Nyt ei osaa päättää dueton ja isojalan välillä.

Duetolla ehkä ahtaat paikat paremmin, mutta 15:lla esim. katto on parempi tehdä ja saa paremman otteen. Itekki kyllä varmaan hommaan Dueton ja Minin joskus, mutta 15 kait se paras yleiskone.

Kyllä ibrid on ihanin ikinä. 21 mk2 ja ibrid ja peitto heiluu.

Niin se on se Rupesin sähköhammasharja

Jokke79 kirjoitti:Niin se on se Rupesin sähköhammasharja

Just se!

olisipa hieno ahtaissa paikoissa tuo sähköhammasharja
Mikähän käytännön merkitys noilla 4000 minimikierroksilla on? Onko työskentely tai esim viimeistely huomattavasti vaikeampaa kun minimit on noin ylhäällä?

Flex xc 3401 pakotettu epäkeskon on näköjään samassa hintaluokassa rupes bigfoot mark II mallien kanssa - nyt meni hankalaksi. Olisikohan 8mm pakotettu epäkesko käytettävyydessä ylivertainen isoheittoisiin verrattuna, myös aloittelijalle?

Flex:ssä on ainakin se etu että laikat kestää kuivaamisen koneella pyörittämällä >.<

Ei tossa flex:ssä oo ainakaan juur pahaa sanottavaa, leikkaavalla combolla tulee kovastakin pinnasta hyvää jälkee yhellä vedolla, tahnan saa samalla viimeisteltyä niin että yleensä 2step;llä tulee erittäin ok jälkeä. Onhan se vähän painava ja pitää meteliä, mut omaan käteen sopiva ja kuuntelen musaa any case kun myllyttelen.

LHR15 vs. Duetto
15 on se the kone yhdeksi kiillotuskoneeksi. Jos haluaa vesihiontaa harrastaa sekä kiillottaa niin sitten Duetto.

Minimikierroksista. Ei niitä kannata liikaa tuojottaa. Täällä monesti käsketään hipsutella 1 nopeudella (epäkeskolla) niitä viimeisiä vetoja niin se ei ole ihan oikein. Esim Rupesin 15 koneesta saisi 1 ja 2 nopeudet melkein poistaa Teen viimestelyn yleensä nopeudella 4, joskus nopeudella 6 eli täysiä. Duettoa en ole hetkeen käyttäny kun unohtui Ouluun Mutta Duetolla viimeistely nopeus ollut 3 tai 4.

Rupes vs. Flex pakotettu, Festool pakotettu
Suurin osa testeistä mitä ollaan tehty niin Rupes (MARK I) on leikannut enemmän ja viimeistellyt paremmin kuin nämä pakotetut. Yhden kerran pakotettu vei pidemmän korren viimeistelyssä.
Muuten pakotettujen etu ettei niiden epäkeskoliike stoppaa, mutta en ainakaan itse ole kokenut ongelmaksi vapaan heiton stoppaamista kun opettelee tekniikat kuntoon.
Rupesi tärrää vähemmän ja on hiljaisempi.

Oiketa koneet vs. kopiot
Kopioilla tekee kyllä, mutta kun ne avaa niin komponentin jotain ihan muuta kuin aidoissa. Kopiot pitää enemmän mekkalaa (jokanen kuulostaa eriltä ) ja tärräävät enemmän. Mutta ovat toki harrastekäyttöön ihan passeleita jos pari autoa tekee vuoteen. Autobriten DA-21 koneita on mennyt jopa ammattikäyttöön ja hyvin ovat pelanneet.



Tässä nopsaa noita ajatuksia. Enempää ei nyt saa irti kun hallitus komentaa mustikkaan

Bastard kirjoitti:LHR15 vs. Duetto
15 on se the kone yhdeksi kiillotuskoneeksi. Jos haluaa vesihiontaa harrastaa sekä kiillottaa niin sitten Duetto.

Minimikierroksista. Ei niitä kannata liikaa tuojottaa. Täällä monesti käsketään hipsutella 1 nopeudella (epäkeskolla) niitä viimeisiä vetoja niin se ei ole ihan oikein. Esim Rupesin 15 koneesta saisi 1 ja 2 nopeudet melkein poistaa Teen viimestelyn yleensä nopeudella 4, joskus nopeudella 6 eli täysiä. Duettoa en ole hetkeen käyttäny kun unohtui Ouluun Mutta Duetolla viimeistely nopeus ollut 3 tai 4.

Rupes vs. Flex pakotettu, Festool pakotettu
Suurin osa testeistä mitä ollaan tehty niin Rupes (MARK I) on leikannut enemmän ja viimeistellyt paremmin kuin nämä pakotetut. Yhden kerran pakotettu vei pidemmän korren viimeistelyssä.
Muuten pakotettujen etu ettei niiden epäkeskoliike stoppaa, mutta en ainakaan itse ole kokenut ongelmaksi vapaan heiton stoppaamista kun opettelee tekniikat kuntoon.
Rupesi tärrää vähemmän ja on hiljaisempi.

Oiketa koneet vs. kopiot
Kopioilla tekee kyllä, mutta kun ne avaa niin komponentin jotain ihan muuta kuin aidoissa. Kopiot pitää enemmän mekkalaa (jokanen kuulostaa eriltä ) ja tärräävät enemmän. Mutta ovat toki harrastekäyttöön ihan passeleita jos pari autoa tekee vuoteen. Autobriten DA-21 koneita on mennyt jopa ammattikäyttöön ja hyvin ovat pelanneet.



Tässä nopsaa noita ajatuksia. Enempää ei nyt saa irti kun hallitus komentaa mustikkaan

tässä oli hyvä vastaus , kiitos. Liikkeessä hypistelin ja vertailin flexiä ja rupesia. Rupes tuntui jotenkin paremmalta.

Pakka meni sekaisin kun tutustuin lhr 75e mini malliinkin (netissä). Tuolla hoitaisi varmaan joka paikan hyvin, kauttaaltaan myllytystä auto ei kaipaa, vaan ehkä jotain paikallisia jälkiä kuten hyönteisten jäljet keulasta ja peileistä.

Prkl nyt joutuu sitten pohtimaan ottaisiko lhr15 vai tuon minin, vai olisiko se sittenkin rotary
Kone tulisi naarmujen ja muiden paikallisten jälkien poistoon mutta pääasiassa viimeistelyaineiden ja aio (srp,tripple, nanolex nano one) levitykseen ennen vahausta.
Eikö rotary ole vähän huono viimeistelyssä tummalla pinnalla?
onko 75 mini malli liian pieni koko auton käsittelyyn?

Molemmatko sitä tarttee että ongelma olisi ratkaistu

Kyllä toi mini on aika pieni koko auton tekemiseen. Ota molemmat... [emoji13]

Eikun kaikki kolme, 15, Mini ja Nano

Mutta vaikka kone olisi lähinnä spotti hommiin ja AIO tms tuotteiden käyttöön niin silloin ottaisin kyllä täysikokoisen (15) koneen. Minillä hoituisi nuo pelkät spottihommat kyllä, mutta kun aletaan esim Nano Wax:ia levittämään (nykyään Nano One) niin tulee hieman pidempi ilta kun Miniin saa vain 100mm laikan ja tällä aletaan AIO:ta työstämään pintaan. AIO:t kun saa kevyesti työstää maalipintaan niin niistä saa parhaimman hyödyn irti.

Rotary ei ole huono viimeistelyssä, mutta vaatii enemmän käyttäjältään, että saadaan holoton lopputulos.