Maalipinta vieläkin paremmaksi?

[Mercedes]

Auto maalattu hiljan yli mutta onhan siihen jo pientä naarmua syntynyt joka ikävästi näkyy valoa vasten. No ei nyt viittisi mitään isoa myllytystä tehdä mutta kuitenkin sen verran voisi panostaa noita pikkunaarmuja varten että hakis biltemasta sen halpiskoneen ja megun ultimate compoundia. Vai onko jollain ehdottaa jotain parempaa ainetta tähän? Kalliimpaan koneeseen en vielä tässä vaiheessa aio panostaa. Siihen sitten pintaan megun gold class pari kertaa + #16 pari kertaa. Vai olisko jollain parempia aineita tummaan autoon? Noita mulle aikoinaan suositeltiin. Pesuaineeksi kans ajattelin testata gold classia, vissiin ihan hyvää tavaraa? Toivottavasti joku jaksais vähä ohjata oikeaan suuntaan ettei rahat ihan hukkaan mene

[-JP-]

Ihan hyvät ohjeet on annettu. Gold Class täyttää naarmua vähän, mutta jos myllytät sen pinnan niin Gold Classia ei välttämättä tarvi ollenkaan. #16 riittää pelkästäänkin ihan hyvin.

[sonikk]

Gold Class shampoo on hyvää mutta vaha ei ilmeisesti mitään erikoista, mäkin laittaisin pelkän #16.

[Mercedes]

Meinaatteko että jättää gold classin nyt käyttämättä tuon myllytyksen takia? Voi onko se ylipäätään ihan turha vaha?

[TKe_]

Jos niitä naarmuja on vähän ja ne eivät ole syviä niin myöskin joku kevyempi aine voisi toimia. Esim. Dodon Lime Prime.

[Urran]

Itse olen taas sen liiton miehiä, että vaikka esim. Menzernan 85 RD 3.02 mömmöllä saa vahavalmista pintaa niin ajan sen jälkeen vielä 85 RE:n, ja mahd. prewax cleanerin/AIO tuotteen siinä uskossa että se edes vähän syventäisi väriä/lisäisi flakepoppia. Jotka työkseen tekee niin ihan eri juttu. Luulen että kyse on eniten siitä että toivoo/yrittää parasta mahdollista pintaa, minkä takia haluu nähä enemmän vaivaakin, siinä uskossa että se voisi hieman parantua. Uskon että tarpeeks läheltä kun katotaan niin pinnassa on kuitenkin eroa vaikka 3.02 jälkeen voisikin heittääkin vahat niskaan..

Mutta mitä tohon Gold Classin "liquid waxiin" tulee niin en uskoa että tuote on AIO saatikka pre-wax cleaner. Käytännössä kun on consumer tuotteesta kyse niin siinä on paljon keinotekoista kiiltoa ja hieman fillereitä. Eli en laittaisi 16# alle. Ongelmaksi tulee myös se että tässä tapauksessa vahapinta kestäisi tasan niin kauan, kuin se Gold Classi siinä alla. Ketju ei ole sen vahvempi kuin heikoin lenkki..

Gold Class shampoo on ihan hyvä shampoo, tosin sisältää silikaatteja, mikä saattaa esim. poikia sen että pyyhkijöistä jää "traili" jälkeensä. Lisäksi ei ole hirveen terveellistä iholle kun ei ole suunniteltu käytettäväksi ammattimaisesti. Mielestäni kuitenkin merkittävästi parempi kuin AG:n pesuaine.

Ja vaha kannattaa levittää käsin niin tulee varmasti joka paikka käytyä (ettei jää ne vilkun tyvet/peltien välit yms. ilman vahaa). Mieluusti jopa kahteen kertaan jotta varmistutaan tasaisesta kerroksesta. Tosin koneella saisi kerralla varmasti tasasen, mutta vain sieltä mihin sillä pääsee Siinä Cyclokopio ei varmasti ole parhaimmillaan

[Mercedes]

Naarmut ei tosiaan ole muutaku sellasta ns. mikronaarmua.
Onko mua nyt sitte huijattu ku prospectin äijä kehu että gold class alle ja #16 päälle.
Tiedä enää kuinka tekee, ku nyt suositellaan pelkkää #16, mutta sitä ei voi taas sitten usein laittaa koska vaati täydellisen pinnan ja ei nyt viittisi claylla putsailla kovin usein. Tää onki vaikeampi laji ku osasin uskoa

[Urran]

Naarmut ei tosiaan ole muutaku sellasta ns. mikronaarmua.
Onko mua nyt sitte huijattu ku prospectin äijä kehu että gold class alle ja #16 päälle.
Tiedä enää kuinka tekee, ku nyt suositellaan pelkkää #16, mutta sitä ei voi taas sitten usein laittaa koska vaati täydellisen pinnan ja ei nyt viittisi claylla putsailla kovin usein. Tää onki vaikeampi laji ku osasin uskoa

Nyt vedät yhen 3434 vauhtiraidan auton etupuskurin keskiosasta takapuskurin keskiosaan ja teet toisen puolen kanssa ja toisen ilman. Kerro miten kävi ja tee jatkossa paremman puolen tulosten mukaisesti

Eikä kannata muutenkaan kaikkia johtopäätöksiä tehdä näistä foorumihuuteluista, niinku sanoin itsekkin. En ole kys. tuotetta käyttänyt, en voi varmaksi tietää. Kerroin vain oman näkemykseni.

Ja mitä claylla läpikäymiseen tulee, se on aika nopee homma jos oot ½ vuotta sitten vetäny kunnolla viimeeks ja pinta ollut vahassa. Ite ny vedän vielä Born Slippyn kanssa mutta Bilt-Hamberin claylla pitäis olla vielä nopeempi kun pidät vesiletkun suutinta kädessä ja käyt auton läpi. Ei pitäis 20min pidempään viedä

[sonikk]

Joo ei mullakaan kokemusta GC vahasta, toisella foorumilla vaan oli joskus puhetta ettei kovin kestävää. Kokeilemallahan se tosiaan selviää

[Mercedes]

Perkele poijat Jatketaan ny ku alotettiin
Jos saisitte valita mitä tuotteita käyttäisin niin mitkä ne olis?
Eli sitä jotaki hiovaa tavaraa, pesuainetta ja sitte jotain vahoja.
Pitäis saada kesäksi kunnon kiilto.

Ja vielä tuosta gold class jutusta, eli teidän mielipiteenne on että se on jopa haitaksi ja lyhentää sitten tuon #16 kestoa? Pitää sitten melkeen jättää laittamatta jos se hyödytön, perkele meni vain siinäki rahat hukkaan

[sonikk]

No jos on ihan kevyttä naarmua niin Lime Prime vois riittää, joka tapauksessa vetäisin sen UC:n jälkeen kun tuo kivasti syvyyttä ja kiiltoa.

Kannattaa sitä GC vahaa ainakin kokeilla ennen kun tyrmää.

[-JP-]

Mun lista ois seuraavanlainen:

1. Myllytys Ultimate Compoundilla
2. Kliineri, joku seuraavista:
- Carlack68 Nano Systematic Care
- Poorboys Black Hole
- Dodo Juice Lime Prime
- Autoglym Super Resin Polish
3. Meg's #16

Pesuaine ihan omien mieltymysten mukaan, vinkkejä saa "Biggest shampoo test ever!" -threadista.

[Kime]

Ja vielä tuosta gold class jutusta, eli teidän mielipiteenne on että se on jopa haitaksi ja lyhentää sitten tuon #16 kestoa? Pitää sitten melkeen jättää laittamatta jos se hyödytön, perkele meni vain siinäki rahat hukkaan

Eikö tolla GC saa ihan hyvän kiillon vaikka kestävyydessä häviikin? ns. kesävaha.

Tai paljonko pyydät siitä?

[Mercedes]

Mun lista ois seuraavanlainen:

1. Myllytys Ultimate Compoundilla
2. Kliineri, joku seuraavista:
- Carlack68 Nano Systematic Care
- Poorboys Black Hole
- Dodo Juice Lime Prime
- Autoglym Super Resin Polish
3. Meg's #16

Pesuaine ihan omien mieltymysten mukaan, vinkkejä saa "Biggest shampoo test ever!" -threadista.

Okei, black holea silloin meinasinkin ostaa mutta se vaihtui tuohon gold classiin.
Mutta tämän ohjeen perusteella voisin kyllä koittaa, kiitos vain.
Kuinkas sitten kun kevät tulee ja autoa pestään pari kertaa viikossa niin entäs tuo vahaus sitte?
Kuinka tiuhaa tahtia? Ja pitääkö joka vahaus tehdä ns. huolella (clay+black hole+#16) vai piisaako esim. joku yksittäinen vaha? Kuitenkin tuo vahaus on niin hauskaa että sitä usein pitää tehdä

[Posambique]

Siis joojoojoo ehdottomasti kato silleen, että kun sulla on auton päällä hyvä vahapinta.
Niin silloinhan se lähtee huolellisella pesulla puhtaaksi se auto.
Ei siinä sitten muutakun lisää vahaa niskaan pesun jälkeen.
Jos haluaa fiilistellä, niin voi pesun jälkeen vielä Quick Detailerilla pyyhkäistä ennen uutta vahakerrosta.

Clayta semmonen n. 6kk välein, voihan sitä hieman useamminkin,
mutta ei nyt missään tapauksessa viikoittain tai kuukausittain.
Siittä se lähtee rennolla tatsilla, kyllähän siitä hyvä tulee kuitenkin.
Vaikka eipä tuosta haittaa ole täällä turista ja ihmetellä

EDIT Tarkennuksia:
- Ei siis tarvitse toki joka pesun jälkeen vahata
- Ei kannata käyttää Quick Detaileria joka jättää jotain pintaan
(Dodo Red Mist, Zaino Z8, Meguiars Ultimate QD, Quick wax -tyyppiset jne.) ennen uutta vahakerrosta.

[-JP-]

Veden pisaroinnista, tai oikeastaan pisaroinnin puuttumisesta, näkee milloin uusi vahakerros on tarpeen. Clay-käsittelyä ei tarvi tehdä kuin pari-kolme kertaa vuodessa, muuten pärjää ihan vaan kliinerillä ja pienpoistajalla.
Ja jos auto on mielestäsi tarpeeksi puhdas pelkän peruspesun jäljiltä, niin voihan sitä vahaa laittaa entisen vahan päällekin ilman sen kummempia pohjatöitä.

[janne320d]

itsellä ainakin seuraavanlainen systeemi......

kunnon clay/kliineri/sealant 2 kertaa vuodessa ja n1kk välein sitten carnaubavaha (collinite tai dodo) pintaan,näin pohjat aina hyvänä ja pintaa vaan vahvistetaan kunnon vahalla,tietysti detaileria pesujen välissä aina sillointällöin

[Urran]

Itsellä ois aika montakin variaatiota tohon kysymykseen, riippuu niin mieltymyksistä

Nyt jos oikeen repäset, niin kerrot Mercedes minkälaista pintaa haet. Syvää väriä vai todella kiiltävää (ei sama asia) ja ootko enemmän laiska vai vaivaa näkevä.

[hörnä]

No niin nyt pääsee päteemään hän!
Jos minulla hopean värinen Saksanauto jossa kovalakka.
Tolla 3.02:lla saa loistavan pinnan,siihen laitan Optimum sealantin näin saan hopean kiiltämään.
Toi OS.kestää paremmin kuin useat vahat ,työstäminen kestää n.15min.
Ton pinnotteen välillä käytän huolto vahana esim. Optimum sprayvahaa tätä työstetään kuin detaileria (helppoa) hieman karnaubaa sisältäväna antaa myös hiukkasen sitä lämpöä/syvyyttä.
Jos minulla musta auto tarkennan ton 3.02:n esim 106/85:a ja muutkin värit jos pehmeämpi lakka.Sitten laitan esim.mustaa reikää ei sitä vaan sitä BH:a.
Tämän jälkeen lopuksi vaha kuin vaha näyttää hyvältä.
Nämä ovat hiukan ääripään esimerkkejä ja tietysti minun näkökulmasta

[hörnä]

Ai niin Tolla on merkitystä mitä Urrankin vihjaisi elikäs minkälaisen vaivan haluat nähdä ja minkälaiset puitteet on työstää. TÄ!

[Mercedes]

itsellä ainakin seuraavanlainen systeemi......

kunnon clay/kliineri/sealant 2 kertaa vuodessa ja n1kk välein sitten carnaubavaha (collinite tai dodo) pintaan,näin pohjat aina hyvänä ja pintaa vaan vahvistetaan kunnon vahalla,tietysti detaileria pesujen välissä aina sillointällöin

Sealant? Onko tuo #16 sealanttia vai? Ja vielä pakko jankata tuosta gold classista, sehän on carnauba vaha niin eikö sillä ole sitte pesujen jälkeen hyvä vetästä pinta? Ku se #16 kuitenki on sielä alla?

Itsellä ois aika montakin variaatiota tohon kysymykseen, riippuu niin mieltymyksistä

Nyt jos oikeen repäset, niin kerrot Mercedes minkälaista pintaa haet. Syvää väriä vai todella kiiltävää (ei sama asia) ja ootko enemmän laiska vai vaivaa näkevä.

Kompromissi, vähä molempia? Tosin tälläinen ei taida olla mahdollista niin kallistuu enemmän tuohon kiiltävän puolelle. Auto asioissa en oo laiska! Eli vaivaa jaksaa kyllä nähdä

Ja tähän väliin vielä kiitoksia kaikille auttaineille! Ei turhaa vittuilua tietämättömyydestä mihin törmää monilla foorumeilla

[Posambique]

#16 ei ole sealant. Lienee hybridi eli sekoitus vahaa ja selanttia.
En ole 100% varma joten viisaammat korjatkoon.

Tästäkään en ole varma mutta tuo gold class taitaa sisältää puhdistavia aineita,
Joten en sitä lisäisi tuohon päälle. Sen sijaan 16 käyttäisin kerrostamiseen.

Odottele vielä hetki niin saanet minua viisaammilta ja mahdollisesti
Megua käyttäneiltä parempia/tarkentavia/korjaavia vastauksia.

EDIT niinjoo... Kiiltävä lasimainen pinta tulisi sitten ennemminki sealantilla.
MUTTA jos et ole hirveästi autoa laittanut niin uskoisin sinun olevan tyytyväinen
vaikka gold classin ja/tai #16 tuottamaan pintaan. Erot eivät ole valtavia.

[Mercedes]

Pystyykö muuten myllytyksellä mitenkään parantamaan maalipinnan laatua? Tuo on vuosi sitten maalattu ja suora peilikuva on pikkusen sellasta appelsiinipintamaista. Viistosti kattottuna sitä ei huomaa mutta totta kai tuollanen häirittee, joten onko se nyt vain noin vai voiko sitä jälkeenpäin korjailla?

[Hynde]

Pystyykö muuten myllytyksellä mitenkään parantamaan maalipinnan laatua? Tuo on vuosi sitten maalattu ja suora peilikuva on pikkusen sellasta appelsiinipintamaista. Viistosti kattottuna sitä ei huomaa mutta totta kai tuollanen häirittee, joten onko se nyt vain noin vai voiko sitä jälkeenpäin korjailla?

Mikäli virheet ovat lakkapinnassa, niin voi. Mikäli taas maalissa, niin aika hiljaista on...

Vuosi sitten lakattu pinta on jo sen verran kova, että vesihionta hommiksi taitaa mennä... Ja yleensä maalauksen jälkeinen hionta tehdään kuitenkin vesihionnalla. Myös niin sanotuissa välihionta tapauksissa, jossa lakkaa lisätään kutistumisen jälkeen.

Laitappas vähän kuvia pinnasta, niin voi arvioida maalauksen laatua. Jos oikeasti on huonosti maalattu ( mitä kyllä epäilen ), niin ainahan työn tekijälläkin on siitä vastuu. Näissä appelsiinipinnoissa se ei vain taida olla niin yksiselitteinen juttu. Uusissakin autoissa sitä löytyy ja yleensä jonkin asteista myös jälkeen maalatuissa. Toki tähän vaikuttaa maalarin ammattitaitokin...

Ja en ole maalari, mutta näin itse viimeistelisin pinnan ja viimeistelenkin...

- Henkka -

[Mercedes]

Joo siis ei pinta huono oo, luulen että ihan ammattimaalarilla maalattu. Ja oon huomannu että ihan uusissa autoissakin samanlaista pintaa on mutta olis se vain niin hienoa ku olis täydellisen tarkka ja terävä peilikuva. Kuvia voisin käydä joku päivä nappaamas