Avainsana on, säilytys.
Eli onko auto talvella taivasalla, vai tallissa.
Jos tallissa, niin ongelmia on edessä kaikilla mahdollisilla aineilla, mitä pinnassa sattuu olemaan, jollei autoa huuhdella joka kerta ennen talliin ajoa.
Omassa koslassa on CQUK pinnassa ja ihan selkeästi sitä näkyy huntuina auton pinnoilla parissa kohtaa, mutta vesi on maannut laattoina pinnoilla jo alkutalven ekoista suolakuureista alkaen. Reloadilla pinnan saa taas toimimaan, kuin uutena.
Eli kaiketi rajujen liukkaripesujen jäljilta tuota CQuartzia pinnoilla vielä on jäljellä, mutta mulla ei ole käsitystäkään, mitä iloa siitä on.
Auton pintaan on tullut esiin pesusta näillä auringon mahtikeleillä näkyvää pesuhuntua, mitä kinnastelu on jättänyt jälkeensä. Onko pinnoitteessa vai lakassa, only god knows...who cares... ne jäljet autossa kutenkin on ja ne on myllytettävä, oli ne pinnoitetta, tai lakkaa.
Toisillahan samainen aine tuntuu toimivan, kun auto on ulkoruokinnassa, niin vesi karkaa pinnoilta kuin tippa sulhaspojan kullin päästä, vaikkei karvaista tumppua edes näyttäisi.
Itse olen varmasti jatkossa mieluummin vahapurkin kimpussa ja ehkä sitten talvella täytyy taipua pesemään pelkillä liukkareilla pintaa...
jollen sitten löydä sopivasti almuja, että saisin hankittua Jannelta Zerospotin, niin voisi huuhdella auton joka kerta ennen talliin ajoa. Ja tämä on nyt kyllä vakavassa harkinnassa, kun ei tuo pinnotteiden kehityskaaren tarjonta ole vielä löytänyt kysyntää mun kohdalla.
Ehkä vielä tulee se Morasateen kestävä pinnoite, joka kestää kauemmin kuin auton elinkaari
pesut born to be mildillä ni hyvää tulee:)