Mercedes-Benz SL 600 (R129)
Lähetetty: La Huhti 26, 2014 1:38 am
Olen aina pitänyt R129-korin mersuista. Ehkä se johtuu siitä, että tämä oli se oikeasti rikkaiden auto silloin kun minä olin nuori. Tästä syystä oli ilo päästä kiillottamaan yhtä tällaista. V12-moottori ja adaptiivinen hydraulinen alusta on vähintäänkin upea yhdistelmä autossa. Iso hatunnosto siis puhtaasti jo siitä. Omistajan kanssa sovittiin 2-stepistä (eli kahdessa vaiheessa tehtävästä kiillotuksesta).
Kevät tarjosi hommaan ihan asialliset kelit, joten sen suhteen ei ollut isompia ongelmia. Poistelin hieman naarmuja muutamasta kohdasta rankemmalla setillä. Lisäksi päädyin jotenkin tekemään koko konepellin 3-steppinä, kun se vaan oli niin rujossa kunnossa. Luonto ei antanut yksinkertaisesti periksi jättää sitä huonommaksi.
Auton maalipinnan kalvonpaksuudet kävin toki läpi, mutta niissä ei ollut minkäänlaisia ongelmia. Uskalsin siis sen puolesta kyllä tehdä homman ilman sen suurempaa varomista. Näissä vanhoissa autoissa muuten vaan oli laadukkaampi maalipinta kuin uusien appelsiinipintaiset lakat.
Erilaisia komboja kokeilin tietenkin pinnalle. Aloitin kevyestä, ja etenin leikkaavampaan.
Sininen 3M + Menzerna 85RD
Sininen 3M + Bilt-Hamber Micro Fine
Keltainen 3M + Bilt-Hamber Micro Fine
Keltainen 3M + Scholl S3 Gold
Vihreä 3M + Menzerna 3.02 RD85
Valkoinen Hex + Scholl S3 Gold
Lake Country liila karva + S3 Gold
Syviä naarmuja poistelin karvalla, mutta se ei ollut millään viimeisteltävissä yhdessä vaiheessa. Päädyin loppupeleissä tekemään ensimmäisen vaiheen keltaisella 3M laikalla ja Scholl S3 Goldilla. Sillä sain hyvän naarmunpoiston yhdistettynä viimeisteltävyyteen. Viimeistely oli tarkoitus tehdä tutusti Menzernan 85RD:llä, mutta päädyin kuitenkin kokeilemaan Bilt-Hamber Micro Finea. Etuna tässä oli että vältin IPA-pyyhinnän/liukkaripesun lopussa, sillä se on tarkoitettu luonnonvahan alle. Vaikka purkissa suositellaan käsin levitystä, on Bilt Hamber DW:n puolella vastannut sen sopivan myös koneella käytettäväksi. Tuntui toimivan vallan mainiosti. Koska Bilt Hamber lupaa ettei se maskaa mitään, niin luotin kyseisen firman sanaan. Toistaiseksi heidän tuotteensa ovat pitäneet lupauksensa.
Sisustaan en kajonnut enkä konehuoneeseen, kuten olikin etukäteen sovittu. Levitin pintaan Bouncer´s #22 -vahan LSP:ksi.
Työvaiheet:
Kalusto esillä: Projectech Foam Lance, Kärcher, Huuhtelu- ja pesuämpäri sekä Surfex HD, Citrus Tar & Glue Remover ja Deironizer
Lähtökohta täysin normaali - likainen auto.
Sitä vaahtoa sitten pintaan:
Huolellisilla pesuilla saatiin kyllä vesi tapettua laataksi pinnalle:
Mielipiteitä on monia - mielestäni clay (eli savi) pien- ja raudanpoiston jälkeen on välttämättömyys:
Naarmuilla oli pinta. Valitettavasti osoittautui olevan enemmän kuin pesuhuntua tuo savotta.
Konepellissä oli erittäin paha syöpymä. Tämä osin puhki lakasta ja jopa värimassasta. Mitään ei ollut siis tehtävissä. Muistakaahan pitää huolta maalipinnoistanne poistamalla epäpuhtaudet mahdollisimman pian. Tein parhaani jäljen häivyttämiseksi, vesihionnalla olisi toki tullut vielä hieman parempi.
ja kuva luonnollisesti myös jälkeen toimenpiteen.
Konepeltiä tuon ja naarmujen [RDS = Random Deep Scratches] takia karvalaikalla ajettuani saatiin reilusti hologrammeja
Tässä myös yksi syvä naarmukombinaatio ennen
ja jälkeen
Sitten koko auton kimppuun ja työkaluina nämä:
Sekä se pakollinen 50/50:
Muovinhoitoaineita (Ultima Trim & Tire Guard) pintaan:
Pakoputkia ennen ja jälkeen Mother´sin:
Täydellistähän siitä ei siis tullut, mutta eiköhän tämä jälleen ole upein mallisarjansa edustaja Suomessa. Laitetaan siis lopulta tarjolle sitä valmista ja vahattua pintaa. Olkaa hyvät naiset ja herrat sekä foorumin miesväki.
Kiitoksia kaikille, jotka jaksoivat lukea ja selata loppuunkin. Pieni kiitos myös niille, jotka topicin ylipäätään avasivat.
Kevät tarjosi hommaan ihan asialliset kelit, joten sen suhteen ei ollut isompia ongelmia. Poistelin hieman naarmuja muutamasta kohdasta rankemmalla setillä. Lisäksi päädyin jotenkin tekemään koko konepellin 3-steppinä, kun se vaan oli niin rujossa kunnossa. Luonto ei antanut yksinkertaisesti periksi jättää sitä huonommaksi.
Auton maalipinnan kalvonpaksuudet kävin toki läpi, mutta niissä ei ollut minkäänlaisia ongelmia. Uskalsin siis sen puolesta kyllä tehdä homman ilman sen suurempaa varomista. Näissä vanhoissa autoissa muuten vaan oli laadukkaampi maalipinta kuin uusien appelsiinipintaiset lakat.
Erilaisia komboja kokeilin tietenkin pinnalle. Aloitin kevyestä, ja etenin leikkaavampaan.
Sininen 3M + Menzerna 85RD
Sininen 3M + Bilt-Hamber Micro Fine
Keltainen 3M + Bilt-Hamber Micro Fine
Keltainen 3M + Scholl S3 Gold
Vihreä 3M + Menzerna 3.02 RD85
Valkoinen Hex + Scholl S3 Gold
Lake Country liila karva + S3 Gold
Syviä naarmuja poistelin karvalla, mutta se ei ollut millään viimeisteltävissä yhdessä vaiheessa. Päädyin loppupeleissä tekemään ensimmäisen vaiheen keltaisella 3M laikalla ja Scholl S3 Goldilla. Sillä sain hyvän naarmunpoiston yhdistettynä viimeisteltävyyteen. Viimeistely oli tarkoitus tehdä tutusti Menzernan 85RD:llä, mutta päädyin kuitenkin kokeilemaan Bilt-Hamber Micro Finea. Etuna tässä oli että vältin IPA-pyyhinnän/liukkaripesun lopussa, sillä se on tarkoitettu luonnonvahan alle. Vaikka purkissa suositellaan käsin levitystä, on Bilt Hamber DW:n puolella vastannut sen sopivan myös koneella käytettäväksi. Tuntui toimivan vallan mainiosti. Koska Bilt Hamber lupaa ettei se maskaa mitään, niin luotin kyseisen firman sanaan. Toistaiseksi heidän tuotteensa ovat pitäneet lupauksensa.
Sisustaan en kajonnut enkä konehuoneeseen, kuten olikin etukäteen sovittu. Levitin pintaan Bouncer´s #22 -vahan LSP:ksi.
Työvaiheet:
- Bilt-Hamber AutoFoam Projectech Foam Lancella: Korin esipesu (vahvalla seoksella)
- Bilt-Hamber Surfex-HD ja Shinearaman iso brush: Vanteiden ja renkaiden pesu
- Mikrokuitukinnas ja Bilt Hamber Auto Wash: Korin ja kangaskaton pesu
- ValetPro Citrus Tar & Glue Remover ja mikrokuituliina: Pienpoisto
- Wolf's Chemicals Deironizer Decon Gel: Lentoruosteenpoisto (myös vanteille)
- Bilt-Hamber AutoClay Soft & Dodo Juice Born Slippy: Savestus
- Metabo PE12-175, Lake Country karva ja Scholl S3 Gold: Konepelti ja muutama syvempi naarmu
- Metabo PE12-175, 3M keltainen laikka ja Scholl S3 Gold: Maalipinnan kiillotus (ensimmäinen vaihe)
- Metabo PE12-175, 3M sininen laikka ja Bilt Hamber Micro Fine: Maalipinnan kiillotus (viimeistely)
- Ultima Trim & Tire Guard +: Muoviosien hoito
- Swissvax Pneu: Renkaille
- Mothers Mag & Alu Polish: Pakoputkenpään kiillotus
- Auto Glym Fast Glass Ikkunoiden putsaus sisältä ja ulkoa
- Bouncer´s #22: Auton vahaus
Kalusto esillä: Projectech Foam Lance, Kärcher, Huuhtelu- ja pesuämpäri sekä Surfex HD, Citrus Tar & Glue Remover ja Deironizer
Lähtökohta täysin normaali - likainen auto.
Sitä vaahtoa sitten pintaan:
Huolellisilla pesuilla saatiin kyllä vesi tapettua laataksi pinnalle:
Mielipiteitä on monia - mielestäni clay (eli savi) pien- ja raudanpoiston jälkeen on välttämättömyys:
Naarmuilla oli pinta. Valitettavasti osoittautui olevan enemmän kuin pesuhuntua tuo savotta.
Konepellissä oli erittäin paha syöpymä. Tämä osin puhki lakasta ja jopa värimassasta. Mitään ei ollut siis tehtävissä. Muistakaahan pitää huolta maalipinnoistanne poistamalla epäpuhtaudet mahdollisimman pian. Tein parhaani jäljen häivyttämiseksi, vesihionnalla olisi toki tullut vielä hieman parempi.
ja kuva luonnollisesti myös jälkeen toimenpiteen.
Konepeltiä tuon ja naarmujen [RDS = Random Deep Scratches] takia karvalaikalla ajettuani saatiin reilusti hologrammeja
Tässä myös yksi syvä naarmukombinaatio ennen
ja jälkeen
Sitten koko auton kimppuun ja työkaluina nämä:
Sekä se pakollinen 50/50:
Muovinhoitoaineita (Ultima Trim & Tire Guard) pintaan:
Pakoputkia ennen ja jälkeen Mother´sin:
Täydellistähän siitä ei siis tullut, mutta eiköhän tämä jälleen ole upein mallisarjansa edustaja Suomessa. Laitetaan siis lopulta tarjolle sitä valmista ja vahattua pintaa. Olkaa hyvät naiset ja herrat sekä foorumin miesväki.
Kiitoksia kaikille, jotka jaksoivat lukea ja selata loppuunkin. Pieni kiitos myös niille, jotka topicin ylipäätään avasivat.
