Lakattoman pinnan vahaus/kiillotus

[puunaaja]

Olen seuraillut kiinnostuksella tämän sivun tietäjien vinkkejä ja nyt ajattelin kysyä teidän tietäjien neuvoa seuraavanlaisessa asiassa.

Olen maalauttanut veneen kyljet vuosi sitten tummansinisiksi kaksikomponenttisella Internationalin Perfection polyuretaanimaalilla. Siinä on kiilto itsessään eikä ole lakkaa. Nyt nuo tietäväiset sanovat että sitä ei kannattaisi vahata ollenkaan (on kuulemma vanhanaikaista). Jos jotain laittaa niin sitten polymeeripinnoite (Awlcare Polymer Sealer). Vaha vain keraa likaa ja kellastuu vanhemmiten. Ainoastaan pitäisi pestä jotta pinta pysyy kunnossa.

Nyt kun nuo keväthommat ovat taas edessä niin pienet hankaumajäljet olisi kiva saada pois (sitten kun ensin on tietysti pessyt). Aiemmin on homma hoitunut kiilloittavalla vahalla (Autoglym Super Resin Polish) ja sillä on himmentymät hävinneet ja tullut vähän suojaakin.

Mitä olette mieltä onko todella niin että ei kannata työntää vahaa? Autossa tuo toimii ihan hyvin (juuri 4 tuntia sitä pesin ja vahasin pesukintaan ohjeilla ja hieno tuli). Pitäisikö sitten vain kiilloittaa himmentymät pois jollakin kiillokkeella vai kuinka?

ps. voi vaihtaa jos meni väärään osastoon...

[JUMA]

Jos se AG:n SRP:kin auttaa pinnan puhtaana pysymiseen, niin ei se vahakaan varmaan sitä kellasta. Varsinkin kun väri on sininen, eikä valkoinen. Se, että mikä vaha ois paras, niin en tiedä...

[harrik]

Tuo Ag srp. on juurikin puhdistava aine, mutta on kestoltaan surkeaa.
No nyt kun olet ollut tyytyväinen aineen puhdistustehoon/kiiltoon niin laita tuon Glymin päälle joku hyvä vaha/sealant suojaamaan puhdistettua/kiilloitettua pintaa.
Hyvä Vaha/sealant on helppo työstää ja kestoltaan hyvä esim. Kaikki Collinitet, FK.1000p, BH. Finis wax jne.

[samunoz]

Eikös Jyrki käytä noihin veneisiin Powerlockia tai Collyn 845? 845 on ainakin kestävä ja helppo. Powerlock vielä helpompi muttei niin kestävä.

[puunaaja]

Eli olette sitä mieltä että ei pitäisi pelkästään puhdistaa ja kiillottaa vaan laittaa myös jotain vahaa päälle? Vaikka kyseessä onkin kiiltävä maalipinta ilman lakkakerrosta. Eli kyseessähän ei siten ole normaali veneen kylki joka on tavallisesti gelcoat pinnalla. Gelcoat'han on jossain määrin huokoinen.

Jonkin verran on pressusta uuteen maalipintaan talven aikana tullut hankausjälkeä, joten tekisi (ehkä) mieli suojata pinta jotenkin...(?)

[iiKster]

Vähän menee fiilispohjaiseksi kun ei ole omaa kokemusta miten veneiden pinnoissa vahat pysyy mutta:
Lähtökohtaisesti lähtisin siitä että jos ja kun 2k maali on kovettunut niin pintaan joku sealeri/hybridivaha, pskahan siihenkin tarttuu mutta on helpompi pestä pois kun vahaamattomalta pinnalta. Eri venekemikaali valmistajalla on varmaan laaja kirjo eri aineita joita voi käyttää tai miksei autovahojakin, logiikka sanelisi että veneeseen tarkoitetut aineet sisältävät jotakin mitä autoille tarkoitetut aineet eivät ja päinvastoin -> venetarvike veneeseen ja autotarvike autoon. (Tosiasia voi toki olla että myydään samaa kamaa eri purkissa)

Kyseessä on ilmeisesti moottorivene jolla ajetaan plaanissa? Jos näin on niin tämähän asettaa minimaaliset rasitukset vahalle koska vesi ei kuluta pintaa matkanteon yhteydessä. Jos kyseessä on purjevene jolla ajetaan järjestään koko ajan toinen kylki vedessä niin kulutushan on samalla kovempi, toki samalla kylki "puhdistuu". Jos venettä useasti nostellaan kauden aikana maihin niin siinähän pesut sujuu helposti.

Itse kisaan kesäisin maalatulla purjeveneellä, väri on valkoinen 1k mikälie jonka pintaan ei ole laitettu mitään. Hyvin on pysynyt valkoisena koko kesän mutta keväisin tuo hiotaan aina pois ja isketään uusi pinta tilalle, mailejakaan ei ihan hirveästi kesän aikana tule.

[Shakini]

En puhu veneestä, mutta tossa mun hondassa on lakaton suorakiilto ts. akryyli.

FK1000P ei jostain syystä pinnassa pysynyt, FW taas paljon paremmin ja sitä jatkossakin laitan. Hintalaatusuhde enemmän kuin hyvä minusta. Työstettävyys kans helppoa.
Se että vaatiiko FK tonni sen lakan allee, jotta kemiallinen sidos muodostuu on itselle vähän kysymysmerkki.

Voisi kunnon pohjille (vaikkei edelliskerrassakaan vikaa ollut) vielä kerran testata.

[puunaaja]

En puhu veneestä, mutta tossa mun hondassa on lakaton suorakiilto ts. akryyli.

FK1000P ei jostain syystä pinnassa pysynyt, FW taas paljon paremmin ja sitä jatkossakin laitan. Hintalaatusuhde enemmän kuin hyvä minusta. Työstettävyys kans helppoa.
Se että vaatiiko FK tonni sen lakan allee, jotta kemiallinen sidos muodostuu on itselle vähän kysymysmerkki.

Voisi kunnon pohjille (vaikkei edelliskerrassakaan vikaa ollut) vielä kerran testata.

FK1000P, FW? Kääntäisittekö amatöörille.

[K70]

FK1000P, FW? Kääntäisittekö amatöörille.

FK1000P

FW

[Juha U]

Itselläni on testi menossa lakattomassa punaisessa. Viime kesänä heinäkuussa laitoin peltoaudin pintaan FK 1000 P. Edellisenä kesänä tuo oli vahatestialustana ja kaikki silloiset vahat ja pinnoitteet auntautuivat talven aikana ja alkukesän auringossa auto haalistui taas. Kevyesti kiillotin tuon Prestan tahnalla ja pyyhin pelkästään huolellisesti aineet pois(en käyttänyt ipaa) ja FK päälle. Auton pesin kerran viime syksynä ja nyt tänä keväänä. Pinta on pysynyt kirkkaanpunaisena ja pinta hylki pestessä hyvin vettä. Selvästi oli aine selvinnyt talven yli hengissä. Toivottavasti tulisi aurinkoinen ja kuuma kesä, niin näkis miten aine toimii mut nyt on auto tosi hienossa kunnossa.

6.10 Viime vuona(mun synttäripäivänä) kaverin matkailuautoon tein myllytyksen ohjaamoon. Valkoinen konepelti oli aivan matta.Pintaan FK tonni. Auto seisoi talven paitsi talvilomaviikolla(joskus helmikuussa) olivat ajelleet suolassa sillä. Nyt eilen auto kävi meillä pesussa ja pinta lähti hyvin puhtaaksi, vaikka suola oli saanut olla pinnassa pitkään. Pinta oli säilyttänyt kiiltonsa ja vesitestiä tehdessä vesi pakeni pinnalta, aivan kuin olisi juuri vahattu. En voi mitenkään moittia vahaa, vaan päinvastoin olen positiivisesti yllättynyt sen kestosta.