www.pesukinnas.com

Milläs tökötillä kannattaisi maalisumua poistaa peltiosista?

Auto kävi maalarilla jo peilinalla v*ttumainen maalisumukasa... Maalarikin sen varmaankin poistaisi, mutta hutiloisivat kuitenkin taas maalipinnan siihen kuntoon, että sais myllyä käyttää niin mietin jos olisi jotain aineita jolla voisi itse hellävaraisesti sitä koittaa poistaa Jos vaikeaksi menee niin sitten käytän sen uudelleen sielä maalarilla.

S@mpp@ kirjoitti:Milläs tökötillä kannattaisi maalisumua poistaa peltiosista?

Auto kävi maalarilla jo peilinalla v*ttumainen maalisumukasa... Maalarikin sen varmaankin poistaisi, mutta hutiloisivat kuitenkin taas maalipinnan siihen kuntoon, että sais myllyä käyttää niin mietin jos olisi jotain aineita jolla voisi itse hellävaraisesti sitä koittaa poistaa Jos vaikeaksi menee niin sitten käytän sen uudelleen sielä maalarilla.

Jollain tosi roughilla claylla lähtee ainakin osa. Eka vetää finellä -> medikalla -> aina vaan karkeemmalla claylla. Kyl pitäis suurin osa lähtee. Jos on pintaa paljon niin voihan tuon vesihioa ja myllyttää takas kiiltoon.

Ja jos maali ei ole kuivunut vielä kovin kauaa, niin ksyleeniki/asetoni/tinnerikin voisi toimia. Pysy vain kaukana maalaamattomista muoviosista...

Kevyt maalisumu lähtee näppärästi karvalaikalla myllyttämällä, mikäli sellaisen omistat. Jos enemmälti lakkaa tai vaikka valuma tyyppisiä jäänteitä, niin suosittelen vesihiontaa esim. 1500 -> 2500 ja lopuksi kiillotus myllyllä.

Riippuu tietysti, että missä se maalisumu on.

Toisaalta, mikäli olet työstä maksanut ammattimiehelle, niin kannattaa harkita sitä takaisin vientiä korjattavaksi. Mutta vain sinä itse tiedät ko. maalaajan ja sen, että kannattaako takaisin viedä...

- Henkka -

Omasta lähti kevyt maalisumu pois ihan vahalla hieromalla.

Tänään (eilen) tein pari vaihtoautoa niin "maalisumu" lähti ihan perus vaahtomuovimyllyllä, runtua about 3700RPM niin epämääräinen lakkasumu lähti aika mukavasti.

Mites maalisumu lähtee ikkunoista? Oma auto oli bussin töytäisyn takia parsittavana. Homma ei muutenkaan mennyt nappiin ja lisäksi on ainakin tuulilasi ja konepelti maalisumussa. Pitäisi jotain kättä pidempää saada kun maanantaina menen taas valituskäynnille.

Viimeksi kun vanteet ja takavalot oli sumutettu, vein pajalle korjaaville toimenpiteille ja olivat mm. matanneet takavalot asetonilla. Mielummin veisin jollekin joka osaa ja tietää mitä tekee, tai vähintään kertoisin mitä pitää tehdä. Asian kanssa ei varmaan kannata viivytellä? Maalattu viikko sitten. Ensi keväänä olin ajatellut laittaa (jonkun muun kuin minun tekemänä) myllyn alle, kun on tuota uutta ja 4 vuotta vanhaa pintaa vierekkäin.

Claybarilla saattaa lähteä hyvässä lykyssä. Jos ei niin erittäin erittäin varovaisesti terävällä kaapimella eli partahöylän terällä tms vastaavalla. Tosin siinä on iso riski naarmuttaa lasia. Onnistuneesti ollaan toisinaan poistettu ihan karkealla laikalla ja tahnalla, reippailla kierroksilla. Eräskin lanceri oli melkolailla joka pinnaltaan täynnä maali- ja lakkasumua, pari ekaa paneelia meni vähän hitaasti mutta jahka laikka oli tukossa niin tuore sumu alkoi irtoamaan kuin itsekseen. Ja tämä siis maalipinnalta. Lasin kanssa ei tartte olla edes yhtään niin varovainen koneella. Vähän sama kuin syväpuhdistaisi lasia pinnoitusta varten. Tuohon turvautuisin itse jos claybarilla ei irtoa.

Toki lasille voi käyttää kemikaalejakin. Tinneriä, asetonia, maalin ohennetta jne. Lasi ei niistä ota itseensä, mutta varoa saa maalipintaa lasin alapuolella.

Ikkunoista esim tällä:


Saippuavesi kaveriksi jos tuolla raappaa lasit puhtaaksi, kuivana en ikinä koittaisi isompia alueita.

Muovisista umpioista ja maalatusta pinnasta savella + kiillottamalla.

Maalipinta kestää ehkä asetonilla pyyhinnän, mutta muovi tuppaa pehmenemään, kuten myös jos koitetaan puhdistaa tinnerillä tai ksyleenillä.

Pitää varmaan tuota savea alkuun kokeilla. Kovasti kielsivät vaan pesemästä autoa, mutta huuhdella saa ja jos vaan vanhat maalipinnat ja lasit kinnastelisi. Auto on näiden muutaman sadepäivän jälkeen sellaisen kurakerroksen peitossa ettei ilman kunnon pesua voi savella mennä lähellekään.

Kyllä tinnerillä voi pyyhkiä lähes kaiken kun vaan ottaa huomioon mikä pinta kyseessä. Lasi tietty ei ota itteensä yhtään, muovitkin kestää riippuen muovilaadusta tai kuinka pehmeetä on. Muovista näkee heti jos on pyyhitty kun hoitoaineet lähtee pois tai muovi vaalenee tms. Tai sit ei tuu mitään muutosta.
Maalipinta kestää tinneriä. Juuri maalattu pinta ei tietenkään kestä.

Maalaisjärki mukaan niin ei mitään katastrofia tapahdu.

Ne on tarkoittanu tuolla pesulla ettei naarmuta sitä uutta pintaa, kun on niin arka ja pehmeä että tulee helposti jälkiä.
Kyllä saa pestä mutta varoivaisesti ja hellillä aineilla.
Itekki sanon kun on jotain maalattu ettei harjapesuun tms kun ei noista normitallaajan pesutavoista tiedä.

Yks asiaks toi Volvon parin viikon kuluttua takas ja sanos että hiomanaarmuja tai jotain outoa pinnassa. Etsin ja etsin kunnes kävi ilmi että äijä tarkoittikin pesunaarmuja. Kehui vielä että on kärsserin iso painepesuri ja harja päässä. "ei mun valkoisessa pakettiautossa tollasia ole"
Piti oikeen rautalangasta vääntää että mikä on pesunaarmu, hämäkinseitti yms...
Lähti offtopikin puolelle.

Claylla lähti ainakin pyöräkuormaajan ikkunoista ja tollasesta lasikuitukuomusta. Aluksi koitin ikkunoista tollasella terällä ja siitä kuomusta kiillottamalla, mutta clayllä lähti helpoiten.

Tänään kun olin päässyt claydiskin makuun marssin naapurin maalaamoon ja kokeilin sillä poistaa maalisumua ja kuinka ollakaan lähti todella kivuttomasti sekä pellistä, että laseista. Koitan huomenna katsoa jos sais pikku videoklipin tehtyä.

Mites onko sulla groovyjay kertoa lisää tuon claydiscin toiminnasta?

Itellä työnalla noin tusinan verran autoja, joissa vaihteleva määrä maalisumua. Teollisen maalaamon ovet olleet hieman raollaan ja maalipöly päässyt puhaltamaan välistä suoraan työntekijöiden autojen päälle. Toki lähinnä ovea olleissa on eniten sumua ja kauempana vähemmän. Tosiaan kuten tuolla Scholl-ketjussa ohimennen mainitsin, niin käytössä on ollut BH Soft, Virtus sekä Sonax:n savet. Näistä BH Soft tuntunut tehoavan parhaiten. Pinta putsattu ensin tehokkaalla liukkarilla ja bioliukkarilla ja kinnasteltu. Pitäisi varmaan hommata ehkä kaveriksi myös hard/rough-savea. Kokeillaan nyt tolla Sonax Claydiscillä ensin.

Pehmeistä kumilistoista on ollut vaikein saada sumua irti, joskin de-tar:n huomattiin hieman pehmittävän maalisumua, jonka jälkeen lähti selkeästi helpommin. Tinnerillä koitettiin maalipintaa hangata, eikä se tämä maalisumu ollut siitä moksiskaan. Virtuksen karvalaikkaa rotaryllä ja S3Gold:lla testattu, kuten myös Scholl valkea Spiderpad saman tahnan kanssa ja näistä kahdesta testatuista Spiderpad irrotti sumua tehokkaammin. Tavoite olisi saada sumu pois savella ja lopuksi vain kevyt kiillotus, jotta saadaan mahdolliset saven aiheuttamat jäljet pois ja tämä suoritetaan pääosin Rupes Bigfootilla ja S20Black/S30+ tahnoilla ja Rupes:n keltasilla laikoilla.