www.pesukinnas.com

Millä yhdistelmällä paras lopputulos? Siis kestossa.

Poorboys WhiteDiamond+Colly476S
Poorboys WhiteDiamond+Jetseal109
Carlack Nano+Colly476S
Carlack Nano+Jetseal109

Kuinkas riittoisaa muuten toi Jetseal109 on ja millä paras levittää?
Kannattaisko Colly vaihtaa tähän vai testata molempia?

Kumpaakaan LSP:tä ^noista en ole kokeillut, mutta molempia kliinereitä kyllä. Carlack vie WD:tä kaikessa muussa paitsi naarmunpeittokyvyssä. Parempi puhdistusteho, "terävämmän" näköinen lopputulos ja jättää vähän sealanttiakin jälkeensä.

JetSeal109 on riittoisaa kamaa, tarvitse kun hitusen pädille laittaa niin yksi paneli tehty.
Molemmat hyviä ja kestäviä tuotteita, mutta jotenkin tykästyin enempi JS109, ehkä siksi että sitä on helpompi työstää (koko auton voi työstää kerralla).
Koneella pystyy levittämään matalilla kierroksilla, tai sitten ihan vahanlevitystyynyllä taikka wanhan ajan sienellä.

Näistä kahdesta ostaisin itse JS109.

Vähän kalliimpaa tosin kuin Colly

FinishKare 1000P Hi-Temp Sealant: vähän edullisempi ja ei taida olla hullumpaa kamaa tämäkään.

Jp kirjoitti:

Kumpaakaan LSP:tä ^noista en ole kokeillut, mutta molempia kliinereitä kyllä. Carlack vie WD:tä kaikessa muussa paitsi naarmunpeittokyvyssä. Parempi puhdistusteho, "terävämmän" näköinen lopputulos ja jättää vähän sealanttiakin jälkeensä.

Toimiiko jos vetaa Carlackin päälle WD ja sitten Jetsealin?

Kyllä sen varmaan voi tehdä, mutta ihan turhaa se on. Molemmat kun ovat puhdistavia tuotteita, niin jälkimmäinen poistaa ensimmäisen ja tulos on +-nolla. Valitse käytettävä kliineri maalipinnan kunnon mukaan. Hyväkuntoiselle ei-niin-naarmuiselle pinnalle NSC ja naarmuiselle pinnalle peittävämpi WD.

NSC jättää kiiltävämmän pinnan, mutta ei peitä naarmua käytännössä yhtään. WD:ssä on hyvä naarmunpeittokyky, mutta ulkonäössä häviää vähän NSC:lle.

Olipa nyt vähän hankalasti selitetty, mutta toivottavasti tästä oli apua.

No ei ollut kyllä hankalasti selitetty, vaan mahdollisimman yksinkertaisesti, mutta perusteellisesti.

Eli ihan loistavasti selitetty!

Samoilla linjoilla JP:n kanssa.
Hommasta ei kannata tehdä liian monimutkaista varsinkaan jos siittä ei ole apua.
Jos puhtia ja aikaa riittää maalipinnan kunto, puhtaus, tasaisuus ja jne.on tärkein vaihe.