www.pesukinnas.com

Täällä jatkuu autonhoitoon liittyvä "yleinen keskustelu"

Istun tallissa happopäissäni. Taikka siis pesen vanteita. Normaalisti en tarvitse käytännössä IKINÄ happotuotteita vanteiden pesussa mutta Galantin vanteissa on sen 24 vuoden jarrupölyt TIUKASSA . Pesin ensin ihan normi 1:20 APC:llä, joo lähti aika paljon mujua -> uus rundi -> "Mitä nää ihme kerrostumat on noitten puolien juuressa" -> ihan normi "skeidaa" -> Sen 3-5 rundia APC:llä brushaten -> perus "kura" lähtenyt -> Sit testasin Bilt-Hamber Auto-Wheeliä -> Ei juuri mitään efektiä, paitsi toki vanteet oli hetken täysin liilat -> No heitetääs Deironizerit pintaan parikskymmeneks minuutiks ja kahville -> Minor Changes, mut ei juuri muutosta -> Happoa ja harjailua, happoa ja harjailua, happoa ja harjailua ja nyt n. 5 tuntia myöhemmin ois enää yks vanne tehtävänä

On se pirun hyvä että ostin sen vajaat 5L Fallout Removeria juuri tätä autoa varten Älytön homma mut kun saa vanteet valmiiks niin sen huomaa.. Patinaa ei saa rahalla p**kele! Alla 95% virheettömät OEM takovanteet (niin, noihin aikoihin kumi tuli ulommas kun rengas niin kanttariosumiakaan ei tosiaan ole). Noissa vielä kun pinta on semmonen rosonen minkä päälle maalattu suoraan + sisäkehät on sorvatut niin noistahan ei OEM näköisiä saisi puhaltamalla ja maalaamalla. No onpahan yks asia mistä ei tartte tapella jos haluu museorekisteriin

Tunnen tuskasi. Mäkin putsasin talvivanteet viikonloppuna, ei tosin mennyt kuin 3h aikaa ja koko pullo Sonus Aluminum Restorea, De-Iiroo, Tardista ja hermot. Lopuksi vielä pikafiksi kanttari-ihottumille, suurimmat rosot sileeks ja vannehopeeta perään.

Urran kirjoitti:Istun tallissa happopäissäni

Noihin vanteisiinhan olisi ollut hyvä testata Fallout Removerin raudanpoisto kykyä vs. bleedaavat aineet. Vai oletko jo muutoin kerennyt testiä tekemään?

Omien kokemusten perusteella fallout remover 1:3 ja bleedaavat aineet (wolf's ja trix kokeiltu) on aika samoissa samalla vaikutusajalla. Tänään vois ehkä yrittää testata noita kuvamateriaalin kera.

Viltsu kirjoitti:

Urran kirjoitti:Istun tallissa happopäissäni

Noihin vanteisiinhan olisi ollut hyvä testata Fallout Removerin raudanpoisto kykyä vs. bleedaavat aineet. Vai oletko jo muutoin kerennyt testiä tekemään?

Hyvin pientä testiä kerennyt tehdä ihan auton ulkopintaankin. Tosiaan laimennettuna ei isoa merkitystä mutta raakana kun vertasi DI vs. Fallout Remover vanteissa, tuntui Fallout Remover vievän 6-1. Tosin tässä tapauksessa happo oli lämmitettyä.

Huom. Aluksi käytin laimennettua Fallout Removeria mutta loppua kohden siirryin vahvempaan. Totesin myös että Fallout Remover ei ole raakanakaan ihan niin tehokasta kun Aluminum Restore, mutta melkein.

mistään en löytänyt täältä ohjetta miten teen IPA seoksen tulis lasienpesua varten

50:50 ipa ja akkuvesi

Henripit kirjoitti:50:50 ipa ja akkuvesi

Kiitos

Tai 50/50 Nesteen jäänesto ja Crystal jäänesto kuten nixu käyttää.

sonikk kirjoitti:Tai 50/50 Nesteen jäänesto ja Crystal jäänesto kuten nixu käyttää.

Mutta oli se 50:50 silti

Haha No käy se noinkin

Nesteen jääestoa ja Auto+ akkuvettä ostettu ja testasin pesuhuoneen ikkunaan kun ei nähnyt ees ulos nyt näkee ulos

Saako ikkunoista 5-Sateesta pois IPA:lla, vai pitääkö käyttää järeämpiä konsteja? Kokeilin 50/50 IPA:lla pari kertaa mikrokuituliinan kanssa takaikkunaan, mutta totesin ettei toiminut kun en saanut tarraa pysymään kiinni lasissa..

Kyllä se järeempiä aineita tarttee. Tuo 5-sateesta kun sisältää jo itsessään IPA:a Lasin myllytystä vaan ni saa pinnoitteen pois.

No voihan arse... Kiva myllytellä syksyn pakkasissa pihalla pimeässä. Eipä sitten tule jatkossa laitettua ikkunoihin muutakuin vahaa..

Saattais lähteä claylla ehkä. Tai happopohjaisella puhdistusaineella. Bioliukkarilla saa kyllä hinkutella tovin ennenkuin poistuu. 5sateestakin tarraa kiitettävän tiukkaan kiinni jos on huolella puhdistetulle pohjalle laitettu
Mekaanisesti se lähtee helpoiten ja ehkä nopeitenkin...

Wolf'sin ikkuna pinnoite ei lähtenyt clayllä, kun sitä vuosi takaperin kokeilin. Heikkeni toki, mutta vaati konetta, että poistui kokonaan.
Nopein tapa se taitaisi olla tuonkin poistoon, varsinkin tosiaan jos on sattunut kunnolla tarttumaan.

Isä joskus poisti sitä tuulilasista asetonilla.

seatts kirjoitti:Isä joskus poisti sitä tuulilasista asetonilla.

Asetonia minäkin olen tähän käyttänyt.

heikentääkö/poistaako kuumalla vedellä auton vahapintaa? työmaalla on käytössä lämminvesi pesuri

En usko että hanalämmin/kuuma vesi poistaa sitä, vesihöyry/todella kuuma vesi varmasti aiheuttaa vaaran vahoille, mutta enemmän pelkäisin maalipinnan puolesta...

Joo, en mä kuumaa (lähelle 100C) käyttäisi.

Mutta hanalämmin (ehkä hieman kättä lämpöisempi 50C ? ) on aivan parhautta jos mahdollisuus.
Parantaa pesutehoa järkyttävästi vs. kylmä (10-20C ?) vesi, eikä varmasti tarvitse vielä vahojenkaan puolesta pelätä.

ok, siittä en tiedä kuinka lämmintä vettä siittä tulee kun raskaan-kalustoa sillä pestään. Liittimet ainekin poppaa jos pääsee ihoa koskettaa

Kyllä ainakin muinaiset 90-luvun taitteen japanin vehkeet kesti pestä 140 asteisella paineistetulla vedellä. Nopeutti konehuoneen pesua silloin n.15 vuotiaan autoon todella reilusti

Kyllähän noi maalatut pinnat kokee kuumempiakin lämpötiloja, miksei? Muoveja ja tiivisteitä toki varoisin lämmön kanssa.

Mutta itsellä ainakin tarkoitus tuoda suoraan lämminvesikierukalta termostaatiton lämmin vesipiste talliin niin että sen saa kytkettyä Kränzleen