www.pesukinnas.com

Ei nyt äkkiseltään osunut aiheesta topiikkia silmään, joten avataan tällainen.

Olen miettinyt tuolle omalle japsille ruostesuojauksen teettämistä (alusta + kotelot) jollain alan toimijalla. Vuosimallia 2010, joten peli ei välttämättä ole alustan osalta vielä täysin pelattu. Autonhoidollisesta aspektista tarkasteltuna olen kuitenkin hieman huolissani siitä, millaisin metodein valittu palveluntuottaja työnsä toteuttaa...Repsottaako lokarit ja helmat? Uuzaako auto massaa vielä parin vuoden välkeenkin joka helvetin reiästä? Onko autolle tehty omin päin "asiakaslähtöisesti" pesut + kuivaukset haistapaskamenetelmin, jne.? Nyt jälkeenpäin mietittynä tähän ruostesuojausasiaan olisin voinut paneutua ennen myllytystä....mutta nyt kävi näin.

Yllä mainitsemani "pelot" tiputtavat jo tässä vaiheessa oululaiset narikat pelistä ja katse on käännetty (jälleen kerran autopalveluiden osalta) Joensuun suuntaan.

Ketjuun siis kaipailen kokemuksia hyvistä alan toimijoista (myös varoituksia huonoista), hinnoista sekä kokemuksia ruostesuojauksesta yleisesti.

Vähemmän kuitenkin seuraavia teemoja, kiitos:

- "Ruostesuojauksen teettämisessä ei ole järkeä, auto vaihtuu kuitenkin..."
- "Ruostesuojaksen teettäminen katkaisee valmistajan koritakuun..."
- "Ruostesuojaksen teettäminen tukkii vedenpoistoreiät ja edesauttaa ruostumista"
- "Nykyautot eivät tarvitse ruostesuojausta..."

Eli let´s cut down the suolikaksneljäily, mmmmkay?

Itseäni kiinnostaa myöskin aihe, kun tässä ollaan kovasti kallistumassa tilaamaan ihan pakkauusi auto. Nykyautot ruostuu sen verta herkkään, että ihan ehdottomasti ruostesuojausta kehiin. Ajattelin ovet ja takaluukun ruostesuojata itse äänieristyksen yhteydessä mahdollisesti jollain vahapohjaisella tuotteella (sotkee vähemmän), mutta loppuauto pitää kyllä tallitilojen puutteessa teettää jossain.

Edellinen auton pohja oli ruoste suojattu liikkeessä ennen kuin sen ostin ja kaksi päivää meni että sain vanteet puhdistettua massasta
Oven alaosatkin oli melkoisessa massa sumussa, tainnu pojilla laiskottaa kun eivät olleet suojanneet kunnolla ja irroittaneet renkaita autosta...
Itse jos oisin työn teettänyt niin olisi tullut asiata mainittua kun sitä sotkua ei voinut olla huomaamatta heti autoa katsottaessa.

Broidi teetätti Dinitrolin suojan Turussa ja oli hyvä. Se on tosi vähän kaukana.

Joo Oulun autolasi vaimikäsoli on paikallinen Dinitrol -puoti, mutta kokemukset, mitä kuullut ei ole mitenkään mairittelevia..Just sellasta "mä oon vaan täällä duunissa" tyyppiä en haluaisi sotkemaan. Laatutyöstä maksaisi mielellään vaikka vähän ekstraa.

Isäukko kehui Joensuun Korihuollon palveluja. Otti kuvat sun muut työstön aikana. Fiksun oloinen tyyppi oli muutenkin ollut. Uskoisin, että voisi sopia, esim. jos itse käy pesemässä auton jne. eikä vedä asiasta herneitä nekkuun.

Teetin omaan japsiin suojauksen Porissa Mikkolantien takuusuojauksessa, käyttävät Tectylin aineita. Samalla alkuperäiset huopalokarit vaihtuivat äänieristettyhin muovilokareihin.
Työlle sai 7 vuoden takuun koska alusta oli vielä hyvässä kunnossa. Viimeisen alustapesun jälkeen tutkailin pohjaa ja hyvältä näyttää edelleen. Suojaus tehtiin 5 vuotta sitten. Käsittelyn aikaan auto oli 3,5 vuoden ikäinen ja kilsoja 120 tkm.
Hinta oli silloin 500 eur. Toki halvempia ja kalliimpiakin varmaan löytyy.

Ainoa miinus puoli oli auton pesut käsittelyjen jälkeen. Karmeilla myrkyillä ja harjaa säästämättä.
(Silloin ei vielä muutenkaan ollut pesumetodit hallussa.)

Kyllä teen jatkossakin suojauksen jos auto vaihtuu.

Rauhallinen Erkki kirjoitti:Joo Oulun autolasi vaimikäsoli on paikallinen Dinitrol -puoti, mutta kokemukset, mitä kuullut ei ole mitenkään mairittelevia..Just sellasta "mä oon vaan täällä duunissa" tyyppiä en haluaisi sotkemaan. Laatutyöstä maksaisi mielellään vaikka vähän ekstraa.

Pohjolan Lasi on tuo firma, enkä kyllä voi suositella. Olet saattanut Jannelta kuulla jo horror storyni (re-käsittely ja "myllytys")liittyen ko. paikkaan.

Olisiko kellään kokemusta JKL:n paikoista? Olin jo yhteydessä Haarniskaan, mutta eivät kuulostaneet kovin asiantuntevilta, olivat mm. suojaamassa Volvon alumiinisia luukkuja.

[DISCLAIMER]Niin ja tuo "re" tuolla suluissa ei viittaa nimimerkkiisi.[/DISCLAIMER]

Mitä jos laittais itse niitä Projectechin myymiä bilt hamperin ruoste-suoja aineita?

Kunhan suinkin ehätän, ajattelin käydä Havanalla (automaalaamo) kysymässä nöyrästi, ottaisivatko tällaisen homman hoitaakseen. Siellä ainakin tiedän autoa käsiteltävän asiallisesti. Jos eivät, pitää ottaa nuo joensuun mestat suurennuslasin alle..

sen verran pitää tähän kirjottaa että itte olen näitä jonkun verran tehnyt ja ei kyllä jää jälki "ammattilaiselle". Täällä on ihan sama kun kiillotuspuolella että hinnat sen verran halpoja (pks ainakin) että pakko hosua nopeesti autot ulos. Aineiden kuivumisajat riittämättömiä yms.

Jos on nosturi käytössä niin itte tekee Ja ohuilla kotelosuojilla, voi sitten vaikka kylkiä suojata jollain lehdillä tms.

Aikoinaan ostin yhden auton, joka oli ruostesuojattu edellisen omistajan toimesta ja vein sen jälkitarkastukseen, jossa käsittelivät pohjan uudelleen, suoraan kuran päälle. Lähti uusi massa pois rapsuttamalla Tämä oli ammattiliikkeessä (valtuutettu liike) tehty ja aikaa yli 20 vuotta. 3 vuotta sitten teetätin käsittelyn silloin omistamaani saksasta tuotuun autoon yksityisellä hyvästä työstä tunnetulla yrittäjällä ja hyvää työtä tekikin.Auto oli 3 päivää suojaamolla ja mitään kiirettä ei ollut. Työnjälki oli hyvää ja massat kesti autossa. Ei ollut halpa mutta hyvästä työstä maksan mielelläni ja oli silti halvempi kuin valtuutetussa ruoste-estoliikkeessä.

Mä oon suojannu autoni siitä lähtien ku tappelin parin japsin korin kans 90-lopulla. Päätin et ei enää ikinä, kerran ku ruoste on päässyt jylläämään, sitä on ERITTÄIN VAIKEAA saada kokonaan pois. TT menee just huomenna suojaukseen, eka kerran eri paikkaan missä olen autoni yleensä suojannut(tämä vakipaikka on noin 500km päässä, nyt tämänkertainen noin 450km lähempänä). Mä kyl pyrin suojauttamaan autoni aina, tähänkin asti olen näin tehnyt ja tulen tekemäänkin. Hyödyt on selvät(kunhan vaan homma tehdään oikein ja asiallisesti): auto hiljenee, toisin sanoen rengasäänet vaimenee. Kiveniskut ei ropise suoraan peltiin eikä myöskään näin ollen riko maalipintaa, tai sinkki. Suojaus kannattaa tarkistuttaa muutaman vuoden välein, jos autoa meinaa pitää pitkään. Mä käytin Evoa suojauksessa heti uutena ja kolmen vuoden päästä tarkistuksessa ja mittarissa oli silloin muistaakseni 45tkm. Ei kuulema ois tarvinnut eli on paljon käytöstä kiinni ja varsinkin et millasilla teillä ajaa.

Uusien tai uudehkojen autojen kohdalla kannattaa varmistaa vaikka maahantuojalta tai myyjäliikkeeltä heidän kanta noihin suojauksiin. Esim VW ei kiellä, mutta vahvasti suosittelee jättämään suojaukset väliin. Syynä riski tiettyjen kotelorakenteiden tukkeutumiseen joka voi johtaa ajan kuluessa vakaviin ruostevaurioihin. Ja eikös lähes kaikissa uudemmissa autoissa ole todella iso osa alustarakenteista jo muovien peitossa? Sinkittyjä myös useimmat?

P.S.

Erkillä jäi istumatta roccon penkki tänään

No valmistajat ei suosittele ikinä suojausta, saavat myytyä enemmän. Niitä nyt ei ainakaan kannata kuunnella. Osaavat tekijät eivät laita aineita sellasta määrää, että mikään tukkeutuisi. Sinkki ei edelleenkään estä ruostumista, eikä muovit. Muovien alla saattaa jopa muhia mukavat kosteudet...

Juu siis toihan on ihan markkinointia. LongLife öljysuositukset, Ruostesuojauksen kielto, Ikuiset vaihteistoöljyt jne. Kaikki johtaa samaan -> asiakkaalle tulee tarve ostaa uusi auto nopeammin. Kaikkihan muistaa legendan Volvo Amazonin vaikutuksesta Volvon liiketoimintaan..

Mun mielestä ruostesuojaus kannattaa aina, ja ehdottomasti. Myöskään se ettei pintaruosteista autoa voi suojata on paskapuhetta. Siihen vaan menee monta säkkiä hiekkaa ja paljon happoa, etsaavaa pohjamaalia ja hinkkistä ennen kuin auton voi suojata.

Erään foorumilaisen 2000-luvun taitteen Audi B5 on mun tallissa tällä hetkellä. Erinomainen esimerkki siitä miten sinkki (ja muovit) "estää" ruostumisen

Kannattaa olla tarkkana ettei vie puljuun missä ruosteet suojataan vaan vie paikkaan jossa tehdään ruostesuojaus, nyky aikana on monenlaista "yrittäjää".
Yleensä on hyvä merkki jos pulju on toiminut yli kymmenen vuotta, jos kerrotaan suojauksen vievän vähemmän aikaa kuin kolme päivää niin vältä kys. puljua.
Kysele suojaukseen liittyviä asioita ja jos et saa mieleisiäsi vastauksia vaihda puljua.

Kun sanotaan, että valmistajat/maahantuojat eivät suosittele suojausta saadakseen enemmän kauppoja voihan se niinkin olla, että suojaus firmat taasen suosittelee suojausta saadakseen töitä.
Tuo mitä Willek sanoi voi hyvinkin pitää paikkaansa jossain tapauksissa.

Omaan -92 Volvoon tehty Finikor-käsittely ennen vuosituhannen vaihdetta ja pari viikkoa sitten sanoi katsuri että yllättävän hyvässä kunnossa alusta.

Mökkiteillä jos ajelee, missä on kiviä noussu ja kuulee kuinka ne ottaa pohjaan kiinni, niin silloin pitää ottaa tavaksi välillä kurkkia auton alle jotta näkee onko kivet hävittäneet jostain kohtaa massaa pois. Aikaa nopsaanhan niihin kohtiin ruiskii kotelosuojaa, jonka jälkeen parit suihkasut massaa päälle.

http://yle.fi/uutiset/ruostepommi_uhkaa ... en/6929695" onclick="window.open(this.href);return false;

En kyllä maksa yhdellekään ruostepetelle etäläsuomen alueella enää euroakaan noista touhuista. Olen ollut pettynyt siihen millaista työnjälkeä oikeastaan kaikki täällä tekee. Noh kunhan joku lainais taas vähän nosturia

Itse on tullut suojautettua entinen Seatti ja nykyisen Räsän käytin 2kk vanhana suojauksessa, tulen varmasti jatkossakin viemään autoni suojaukseen. Mukava pitää auto kunnossa ja loppujen lopuksi suojauksen hinta on aika pieni kuin miettii mitä on maksanut siittä autosta.
Ymmärrän jos joku on aivan varma että vaihtaa uuden autonsa muutaman vuoden päästä pois, niin silloin tuosta suojauksesta ei ole mitään hyötyä itselle. Liikkeet ei hyvitä autosta yhtään enempää omien kokemusten mukaan, yksityisenä tuo ehkä helpottaa myyntiä. Riippuu tietysti siittä kuinka hyvin ostaja osaa arvostaa suojausta ja ymmärtää siittä jotain.
Valmistajat ja myyjät ei tunnu suosittelevan suojausta, väittävät viellä yleensä että ei nämä ruostu mutta heitä ei kannata uskoa. Myyjään silmissä tietty aina parempi kun autot vain kuluisi nopeammin.

Teetitkö Erkki suojausta?

Joo. Käytin tutulla hovimaalarilla, joka teki kyllä hyvää jälkeä. Sisäloksut pois, helmat pois, putsaukset ja kolminkertainen mähmä sinne. Esim. Subarussa sisäloksujen alta paljastui maalattu pelti. Iskaritolpan takana oli talouspaperiarkin kokoinen kaistale jotain mähmää, mikä oli painaria säikähtänyt.

Alustaa joutuu vielä kesällä lisäsuojaamaan, kun nosturi oli tuolla hieman hankala tuohon hommaan.

Rauhallinen Erkki kirjoitti:Alustaa joutuu vielä kesällä lisäsuojaamaan, kun nosturi oli tuolla hieman hankala tuohon hommaan.

Millasella nosturilla homma tehtiin jos ei onnistunu kerralla?

Mä en siitä nosturityypistä tiedä sen kummemmin, valokuvat näin alustasta ja koteloista.