www.pesukinnas.com

Millaisia kokemuksia teillä on näitten kovavahojen kestosta/riittoisuudesta verrattuna muihin sealant vahoihin?

Esim. Itse vahasin muutama kuukausi sitten oman autoni yhdistelmällä: Carlack68 Nano Systemcare+ Collinite 476s. Vahaa on pinnassa ihan hyvin vielä mut hieman mietityttää toi kesto kun täälläkin on jo suolaukset aloitettu enkä pääse kovin usein pesemään.

Onko Collinite 476s kestävämpiä kovavahoja (omat kokemukset kiitos..)
Entäs nää muut sealantit Esim: jos olis vahanut Carlackin tuotteilla alusta loppuun?

P.s Pistäkääs omat TOP 3 vahat keston/riittoisuuden mukaan niin nähdään miten mielipiteet eroaa.

Sealant: JetSeal 109, helppo levittää ja kiillottaa, antaa syvän wetlookin, kestää pitkään pellillä
Sealant/vaha: Collinite 476S, helppo levittää ja kiillottaa, semisyvän wetlookkia antaa, kestää pitkään pellillä, oma suosikki talveksi.
Vaha: Collinite 915, helppo levittää ja semihelppo kiillottaa, antaa syvän wetlookin ja kestää pellillä semipitkään, oma suosikki kesäksi.

Tässä muuten pieni testi tuolla DW:ssä:
The Biggest Sealant Test ever!, JetSeal 109 tais pärjätä aika hyvin

Kiitos hyvästä listasta. Mites Jetseal109 alle vai tarvitseeko alle mitään?

Jetseal 109 on sealant, sen alle ei tarvitse laittaa kun glazea jos on tarvetta moiselle.
Sealantin päälle voi laittaa sitten "puhdasta" carnaubavahaa, mutta esim. Collinite 476S sisältää molempia eli sealantia ja vahaa niin sitä ei taas kannata JS 109 päälle laittaa.

Itse laitoi tossa keväällä myllytetylle pinnalle kolme kerrosta JS109 ja kaksi kerrosta Collinite 915, yhdistelmän kesto oli kyllä huiman pitkä.

Dani kirjoitti:Jetseal 109 on sealant, sen alle ei tarvitse laittaa kun glazea jos on tarvetta moiselle.

Jotkut sealantit vaan tuppaa olemaan sen verran nirsoja ettei "tartu" jos on liukas glaze alla, ja täten niiden kestokin jää huononlaiseksi.

Niin se on, pitää vaan kokeilla yhteen paneliin jos meinaa laittaa glazen alle, äkkiä se ilmenee että missä mennään

Eli mitä Glazea suosittelette jos laitatte alle: Helppokäyttöinen tulis olla ja kohtuu hintainen?
Entäs jos ei ole aikaa käyttää claytä ennen glazen/sealantin laittoa niin haittaako?
Auton väri hopea.
Itse ajattelin et vois tehdä vaik näin: Carlack68 nano+jetseal109/Colli476s+ (Dodo White diamond hard wax)
Tai: Poorboys White Diamond Glaze+Jeatseal109 x 2

Miltä kuulostaa?

Ennen talvea olis kyllä suotavaa että savestaa auton kunnolla, siksi että sealant ym. mömmöt tarttuu pintaan paremmin ja täten pysyy pitempään kiinni.

Carlack68 nano+jetseal109/Colli476s+ (Dodo White diamond hard wax)
Boldattu aika turha enää laittaa Collin päälle..

Itse laittaisin Poorboys White Diamond Glaze+Jeatseal109 x 3 kerrosta

Hyvin pärjäsi myös Car-Lack Nano Systematic Care (Klasse AIO) ja Car-Lack 68 Long Life Sealant (Klasse Sealant Glaze). Boldattuna millä nimellä olivat testissä. Itse olen tykästynyt noihin Car-Lackeihin, mutta kuten JP muistaakseni sanoi niin ton long life sealantin ei parane antaa olla liian pitkään pellillä kuivumassa tai saa tehdä töitä saadakseen sen pois.

Sain CYC:n Timpalta hyvän vinkin LLS:n käyttöön: Kastellaan mikrokuitutyyny läpimäräksi, puristetaan ylimääräinen vesi pois, nokare tavaraa tyynylle ja levittämään. Jätetään 30-60 minuutin ajaksi ja pyyhitään pois. Toimii

Car-Lack68 NSC+LLS kombosta on tullut minunkin suosikki, varsinkin NSC on aivan huipputavaraa.

Tuo että kastelee tyynyt märäksi ja puristaa toimii kyllä, sama juttu jos tykkää levittää wanhan ajan sienellä, tulee ohut kerros eikä tavara imeydy suoraan tyynyyn/sieneen.

Kuinka riittoisaa on toi Jetseal109 jos verrataan esim Collyyn.
Itse saan tehtyä 476s (255g) 10-15 autoa riippuen koosta ja kerroksista.
Melko riittoisaa siis

Jetseal 109 on kyllä riittoisaa tavaraa, iso pullo josta tarvitsee vain hitusen sienelle/pädille että saa esim. koko konepellin peittoon.
Voi levittää koko auton kerralla, odottaa sen 15min. että on kuivunut kunnolla ja pyyhkii pois, lähtee melkein puhaltamalla.
~20min. odotus ennen seuraavaa kerrosta, eli ei tarvitse odottaa kovin kauan kuten useammat muut tuotteet vaatii.