www.pesukinnas.com

Noniin.. Pariviikkoa sitten tuli tosiaan kokeiltua mitä tuo myllytys oikeen on. Ensalkuun pahoittelut "työnaikaisten" kuvien vähyydestä (50/50 kuvat ym.) Ensimmäistä kertaa tosiaan autoa myllytin enkä ollut ennen työstänyt rotary koneella mitään.

tässä vähän työjärjestystä:

- liukkaripesu wurth pineline (1:5)
- foam lance pesut BH autofoamilla
- kinnaspesu 2bm Dodon BTBM:llä
- pienpoisto AG intensive tar remover
- raudanpoisto Wolf's deironizer
- savestus BH medium savella
- ipa pyyhintä

Sitten päästiin varsinaiseen myllytykseen, koneena toimi shine maten shine mate ep801, padeina CG Hexalogic oranssi ja sininen ja aineina Menzerna pf2300 ja pf4000

sitten kuviin:

vaikea havaita mustasta autosta bleedausta, mutta astinlaudan päälle valuessa oli jo jotain havaittavissa.


kuskin oven jälkeen


Jotain 50/50 yritystä. lakkapinta oli aikalailla kauttaaltaan kuvassa vasemmalla näkyvien naarmujen peitossa.


Konepeltiä..


peiliä ennen..


peiliä jälkeen..


kylkeä


takaluukkua


auto sai niskaansa colliniten vahan


ja sitten päästiinkin jo ulos kuvaileen





beadingiä ekan sateen jälkeen

Loppukommentteina todettakoon, että todennäköisesti yks vittumaisimmista autoista ensimmäiseen myllytyskertaan. paljon kulmia, isot muoviset lokasuojat, astinlaudat . Mutta muuten olen tyytyväinen tulokseen, muutamia syvempiä naarmuja jäi joten kannattaako ensikertaa varten ostaa pelkästään keltainen laikka vai myös rajumpaa ainetta?

Kiitos ja anteeksi

Hienoa työtä ja hyvä ensimmäinen näyttämötopic!

Jos naarmuja haluaa enemmän pois, niin helpointa on siirty karvalaikkaan. Esim. Flexipads Merino laikat ovat osoittautuneet sopivaksi aloittelijalle. Ei se niin vaarallinen/vaikea ole, kunhan muistaa varoa kulmissa etc.

Siitä se lähtee, hyvännäköinen auto

Hienoa duunia, ei mikään helpoin kohde aloittaa mutta rohkeasti kävit taistoon.

...eikä varmaan helppo tehdä kattoa ja konepeltiä. Joutuu vähän venymään...

Kiitoksia kehuista! Tosiaan täytyy varmaan tota karvalaikkaa antaa seuraavalla kerralla Konepellin ja katon osuuksissa tosiaan joutui venymään aikatavalla, mutta ne oli silti mukavempia kohtia, kuin ovet listojen alapuolelta .

Unohtui mainita tuossa ekassa viestissä, että alkuun kerkesin tekemään jo puolenautoa kun vasta tajusin että miten tätä konetta käytetään ja eikun uudestaan puolet autosta. Ekan vedon jälkeen menin ulos liukkaripesulle ja aloin tutkimaan pintaa.. noh muutamia hologrammeja löytyi, tosin erittäin pieniä (1-4cm). Toinen veto hienommalla aineella ja pehmeemmällä laikalla + liukkaripesut niin enää en hologrammeja löytänyt.

Mainittakoon vielä että kun myllytys onnistui suhteellisen hyvin niin seuraavana aamuna olikin eri ääni kellossa.. öljynvaihtoa suoritin ja siinä samalla onnistuin tekemään murtuman öljypohjaan . No ei onneks ollut ihan täysin oma moka, pohjaropun kierteet on joskus jouduttu korjaamaan ja uudet tehty vinoon . Tottakai tämän huomasin vasta kun oli uudet litkut koneessa..

Jesh, mahtava ensipuraisu - eikä Autoglymin ITR:ää pidä mitenkään hävetä.
Aineessa ei ole mitään vikaa, vaikka se mielestäni on hieman arvokasta eikä kaikkein tehokkainta.

Todella hyvin näytti homma lähtevän!
Tuon kokoinen musta korkea auto ei todellakaan ole mitään juhlaa.

On kyllä pirun nättiä ekaksi työksi. Pinta ei ilmeisesti ollut kovin huonosso hapessa jos 50/50 kuvan naarmut oli koko auton taso.

Hyvähyvähyvä.

Oijoi, Musta X5 ja vieläpä oikealla Moottorilla, Tykkään varsinkin kun siinä on tuollainen kiilto päällänsä.
Hienoa jälkeä ensi kertalaiselta, nyt vain harrastusta ylläpitämään ja harjoittelemaan lisää sukulaisten ja kavereiden autoilla

Tomppis kirjoitti:On kyllä pirun nättiä ekaksi työksi. Pinta ei ilmeisesti ollut kovin huonosso hapessa jos 50/50 kuvan naarmut oli koko auton taso.

Hyvähyvähyvä.

Pinta ei juu ollut ihan huonoimmassa mahdollisessa kunnossa, kuitenkin nuo naarmut ärsytti itseä aikalailla kun ne paistaa niin selvästi mustasta autosta.

JanneJ kirjoitti:Oijoi, Musta X5 ja vieläpä oikealla Moottorilla, Tykkään varsinkin kun siinä on tuollainen kiilto päällänsä.
Hienoa jälkeä ensi kertalaiselta, nyt vain harrastusta ylläpitämään ja harjoittelemaan lisää sukulaisten ja kavereiden autoilla

eiks oikea moottori kuitenki olis ollut facelift mallin 4,8? . no pärjää tuollakin iha hyvin elokuussa siitä saadaankin sit jo vähän ääntä ulos kun olis tarkoitus laittaa x pipe paikalleen (siis marteliuksen pojat laittaa).

harrastuksen ylläpitämisen vois tietty alottaa vaik tost pihal seisovast työautosta (6m valkosta ducatoa ) mut siinä vasta vittumainen onki katto myllätä.

Niinpä se muuten onkin viimeinen numero 6 eikä 8. Oot tolleen viistosta kuvannut tarkoituksella että porukka menis lankaan pikaisesti katsomalla
Mutta kuten sanoit kyllä tuollakin pärjää, liikahtaa tarvittaessa kananmunat kaupasta kotiin vikkelästi.

Juu ja tarkoituksella jättänyt keulakuvan myös pois ettei huijaus paljastuisi