www.pesukinnas.com

Moikka kaikille,

Onko ideoita milllä voisin lähteä poistamaan pesussa tulleita jälkiä SSR vanteisiin joissa on anodisoitu lippa. Olen ollut aina tarkka että vanteita ei putsattaisi millään vahvoilla kemikaaleilla tai vannehapolla yms kliinereillä. Nyt olen pessyt autoa Sonaxin kiiltoshampoolla joka on sekin PH neutraali.

Silti huomasin parin pesun jälkeen että vanteisiin tuli vedestä valumajäljet ja maitomaista pintaa. Yritin myllyllä kiillottaa mutta valumajäljet eivät lähteneet pois. Onko mitään muuta kikkaa mitä noihin voisi kokeilla. Vanteetkaan ei ole kuin vuoden vanhat niin hieman korpeaa että tuollaiset jäljet tulivat muuten virheettömiin vanteisiin.



Tuota Sonaxia käyttänyt:

No kuvista päätellen ihan perus metallin kiillotuksella eteenpäin. Sipaset riepuun vähän Mothersin tuotettaa ja käyt lipat läpi. Tämän jälkeen suojaksi vaikka Gtechniq C5 tai Opti-Coat.



Tuolta saa ainakin Suomesta:

http://www.nettimaalikauppa.fi/epages/S ... cts/555100

Helppo kokeilla aina tapauskohtaisesti, että pystyykö sitä omaa lippiä kiillottamaan. Vlitsee jonkin syrjäisen paikan ja alkaa hinkkaamaan. Mikäli aine muuttuu hetken päästä mustaksi, niin rok rok!

Lippa on anodisoitu niin mustaksi se ei ainakaan muutu niinkuin perus alumiinin kiillotuksessa. Eli tuo anodisointi on kuin pinnoitus / kromi. Eli kamaa tuosta ei tavallaan irtoa.

Tuolla sivuilla lukee tuosta Mothersista seuraavaa:
"Huom! Ei voi käyttää pinnoitetuille metalleille (esim. kromi)!!!"

Miten tuo Mothers eroaa perus Autoglymin Metal Polishista?

No anodisointi/eloksointi on sikäli eri pinnoitus kun esim. kromaus (vaikkakin on elektrolyytti pinnoitus sekin). Mutta kuvasta saa semmoisen käsityksen että lippa olisi kiiltävä minkä mukaan Hynde antoikin neuvon. Esim. Porsche neuvoo eloksoituja/anodisoituja vanteita hoidettavan normaalilla vaseliinilla. Mutta myös nykyiset polymeerisuojat toimii niissäkin (mustiin Fuscheihin olen kokeilumielessä laittanut Ultiman Trim & Tire Guardiakin mikä toimi oikein hienosti), kuten myös varmasti kalvopinnoitteet.

Rehellisesti sanottuna itse epäilen että tuo jälki on joko kalkkijäämä tai kuivunutta shampoota (shampoo ei saa kuivua pinnalle ja ikävän helpostihan sitä johonkin koloon jää -> valuu pinnalle) mille ei välttämättä voi mitään. Esim. perusmustan auton maalipinnasta kuivuneen bioliuottimen (esim. raaka tai hyvin vahva) jälki lähtee lähinnä myllyttämällä.

Mutta kalkki sen sijaan pitäisi lähteä esim. etikalla, mitä kokeilisin ihan ensimmäiseksi.

Mothers eronee AG Metal Polishista/Autosolista lähinnä sen mukaan et leikkaa paremmin ja jättää hienomman jäljen, ei muuten

Esim. kromia ei saa missään tapauksessa alkamaan hiomaan. Mutta kevyt kiillotus esim. auto Finessen Mercury tahnalla saa puhdistettua hellästi (on erittäin hienoa ) Laitilasta Janneltakin löytyy.
Ota pehmeä rätti ja varovasti ala työstämään.
Tosiaan veden mineraaleja esim. kalkki kannattaa kokeilla etikalla enste.
Tuo kromihan on erittäin huokoinen aine ja joskus käy silleen, notta jos kromissa pienikin "reikä" saattaa kromin alta tulla jotain paskaa taikka ruostetta joka levittäytyy pinnalle ja saa näyttämään, notta pinta olis ruosteessa, vaikka todellisuudessa siinä on vain irto ruostetta.

Mun mielestä AF Mercury on aika karkeakin metallin kiillotustahna. Hienot mitä ite tiiän on sitten Mothers Billet Polish ja Britemax Final Shine & Seal. Ite käytän Mercuryä siis ns. "compounding" vaiheessa metallinkiillotusta, ja siihen on älyttömän hyvä tahna!

Anodisoinnissa / Eloksoinnissahan alumiinin pintaa hapetetaan ja halutessaan siihen lisätään vielä väriaine (kuten tässä). Ainakin käytännön tasolla jossain osissa on aika paksukin "värikerros" (esim. Ray's Engineeringin Alumite käsittely mitä ei meinaa oikein 240 hiomapaperia ja hikeä lukuunottamatta saada pois ) joten teoriassa sitä voi _ehkä_ ohentaa kiillottamalla. Se perus eli "Testaa ensin huomaamattomaan paikkaan"

Tuo kromihan on erittäin huokoinen aine ja joskus käy silleen, notta jos kromissa pienikin "reikä" saattaa kromin alta tulla jotain paskaa taikka ruostetta joka levittäytyy pinnalle ja saa näyttämään, notta pinta olis ruosteessa, vaikka todellisuudessa siinä on vain irto ruostetta.

Perinteinen dekoratiivinen kromi ei itseasiassa ole juurikaan huokoinen.
Jos kromissa ja alla olevissa nikkelikerroksissa (ja mahdollisessa kuparikerroksessa) on reikä ja ruostetta on näkyvissä, kannattaa osa jo melkein pinoittaa uudelleen (olettaen että osa on ruostuvaa materiaalia).