www.pesukinnas.com

BMW 320iS E30 vuosimallia -90 jos oikein muistin ja mittarissa noin 160tkm. Ollut nykyisellä omistajalla useamman vuoden pelkästään kesä/harrasteautona. En ole pahemmin perehtynyt BMW merkkisiin ajoneuvoihin, mutta iS poikkeaa normi mallista mm. tehokkaammalla moottorilla (formula lohko?), Getrag "dogleg" vaihteistolla ja lukkoperällä. Nämä seikat jäivät siis päällimmäisenä mieleen mitä omistajan kanssa juttelimme.

Mitä oli odotettavissa? Puoliksi maalattu tummanharmaa "vanha rouva". Joten tälle autolle varattiin perusteellisempi kiillotus puskureille, konepellille, katolle ja takaluukulle kun taas kyljet kiillotettiin 1-steppinä.

Työvaiheet ja käytetyt aineet:

1: Esipesu, vanteet
-Scholl Concepts APC 1:4
-Läjä brusheja

2: Ovenvälit
-Autobrite Jaffa Clean

3: Kinnaspesu
-Auto Finesse Lather + Microfiber Madness Incredimitt + 2BM

4: De-Iron, De-Tar, savestus
-Autobrite Purple Rain
-Autobrite Just the Tonic
-Noname savi + BO-liukkari

5: Välipesu
-Scholl Concepts APC 1:4 + MM Incredimitt

6: Kiillotus
-Rupes LH18EN
-Scholl Concepts S40, S30+, S20, S17+ ja S3 Gold
-Scholl Concepts musta, oranssi, sininen, violetti (koot s ja M) ja SOFTouch 85/135mm karvalaikka
-3M sininen
-Scholl Concepts 3in1 talla

7: Välipesu ja kuivaus
-Scholl Concepts APC 1:4 + MM Incredimitt
-Microfiber Madness Dry Me Crazy

8: The LSP
-Bouncer's Vanilla Ice

9: Muovipinnat
-Nanolex Trim Rejuvenator, mutta pullo unohtui valitettavasti varastolle

10: Pakoputken pää
-Meguiar's All Metal Polish

11: Renkaat
-Auto Finesse Satin

Kevyt tutustuminen rouvaan ennen lähempää tuttavuutta.







Joku on jossain vaiheessa kiillotellut rouvaa.





Ensimmäistä kertaa pääsin hämmentämään "dogleg" vaihteistoa.











Muutama kuva pesuvaiheesta. Esipesu Schollin APC:llä, ovenvälti AD Jaffa Cleanilla ja kinnaspesu kahdenämpärin tekniikalla AF Latherilla ja MM Incredimitt:illä. Jonka jälkeen raudan ja pienpoisto sekä savestus. Lopuksi pika kinnastelu Schollin APC:llä ja huuhtelu.









Pintojen tarkastelua.



Takaluukku oli kaikkein pahimmassa kunnossa. Takaspoileri irroitettiin, jotta luukku saatiin kunnolla kiillotettua (ei ollut aikaisempi tekijä tätä tehnyt).



Konepelti.



Konepelti kiillotettiin Schollin violetilla ja S17+ tahnalla. Viimeistely suoritettiiin Schollin oranssilla ja S30+ tahnalla. Katto kiillotettiin samalla reseptillä.







Takaluukun kanssa tuli hieman tapeltua. Alkuun testasin SOFTouch karvaa ja S17+:aa, mutta naarmua jäi aika reippaasti, joten reseptiksi valikoitui karvalaikka ja S3 Gold jolla parin vedon jälkeen saatiin kelvollista jälkeä. Holot poistelin muutamaan kertaan ja lopulta holottomaa tulokseen pääsin reseptillä 2:nd step Scholl sininen ja S17+, 3:rd step 3M sininen + S30+.











Alkaa näyttää toivotulta pinnalta.







Maalatuissa kyljissä oli hentoista pesunaarmua.





Joku aikaisempi seppä taas ollut vauhdissa.





Kun luukku oli valmis laitoin takaspoilerin kiinni kiillotusta varten. Valitettavasti ennen kuvat jäivät uupumaan.



Olin vakuuttanut itselleni, etten avaa uutta vahapurkkia ennenkuin jokin vanhoista on käytetty loppuun. Mutta EP:n miitissä itsehillintä petti ja menin avaamaan Bouncer's Vanilla Ice:n. Tähän yksilöön ehdotin vahaksi Capture the Rapture:a, mutta omistaja halusi vahan jolla selviää helposti kesän ylin joten LSP valinta oli Vanilla Ice!

Vanilla Ice levitettynä.



Loput kuvat valmiista autosta. Ulkona oli piemää joten räpsin muutaman kuvan sisätiloissa. Nanolex:in Trim jäi varastolle joten muoveilta uupuu hoitoaine, mutta lupasin omistajalle käydä sipaisemassa sen myöhemmin.





















Maalatut paneelit kiillotettiin pelkästään Schollin oranssilla ja S30+ tahnalla. Pilarit ja peilit Schollin sinisellä ja S20 tahnalla. Puskurit kiillotettiin 2-steppinä Schollin violetilla/mustalla + S17+ tahnalla ja viimeisteltiin 3M sinisellä + S30+ tahnalla. Kaikki pinnat olivat suhkot mukavia työstää eikä maalatuilla pinnoilla esiintynyt vetelyä tai tahmaisuutta mistä tällä foorumilla on usein ollut harmia kiillottajalle.

Kiitos jos jaksoit lukea loppuun asti!

Silkkaa p**noa! Nättiä jälkeä oot loihtinut

No voe helvata. Upeeta duunia ja autohan on tosi harvinaista herkkua.

Gomeata!

Väri on hyvä, nyt kun se kiiltää.
Aivan uskomaton lookki noissa muutamassa vikassa kuvassa.

Johtuuko vain upeasta kiillotuksesta hyvillä kuvilla, vai onko hipovahalla joku rooli tässä?
Sitähän me emme koskaan saa tietää...

Näyttää kyllä pirun hyvältä

Törkeen siisti. Siis auto ja ehdottomasti myös työ

Posambique kirjoitti:Johtuuko vain upeasta kiillotuksesta hyvillä kuvilla, vai onko hipovahalla joku rooli tässä?
Sitähän me emme koskaan saa tietää...

Joo ei LSP tee eroa pintaan.. ... ...

Siistikuntoinen E30 on aina hieno näky, mutta tämä on UPEA! Mahtavaa jälkeä kiilloituksessa!

Bastard kirjoitti:BMW 320iS E30 vuosimallia -90 jos oikein muistin ja mittarissa noin 160tkm. Ollut nykyisellä omistajalla useamman vuoden pelkästään kesä/harrasteautona. En ole pahemmin perehtynyt BMW merkkisiin ajoneuvoihin, mutta iS poikkeaa normi mallista mm. tehokkaammalla moottorilla (formula lohko?), Getrag "dogleg" vaihteistolla ja lukkoperällä. Nämä seikat jäivät siis päällimmäisenä mieleen mitä omistajan kanssa juttelimme.

Todella upea ja hyvin säilynyt E30

320iS on periaatteessa Italian markkinoille suunnattu auto joka vastaa 325i mallia alustaltaan ja jarruiltaan. Isot moottorit olivat tiukassa verotuksessa joten konehuoneeseen vaihdettiin M3 moottori pienennetyllä tilavuudella (2,3 --> 2,0). Sitä en muista olivatko kaikki 320iS mallit tuolla M-tech II korisarjalla...

Lohkolla ei kauheasti ole enää tekemistä muinaisen formulalohkon kanssa vaikka samasta moottoriperheestä onkin lähtöisin....

Hienoa työtä ja on erittäin upea tuo auto

Erittäin nättiä!

Nuo viimeiset tallikuvat valmiista on jotain karkkia kyllä silmille! Puhdas talli, kiiltävä vanhempi auto. Aijai ku näyttää hyvälle!

Posambique kirjoitti:Gomeata!

Väri on hyvä, nyt kun se kiiltää.

Johtuuko vain upeasta kiillotuksesta hyvillä kuvilla

Tossahan ne vastaukset, eli pohjista lähtee ja pientä lisäkiiltoa LSP:stä.

Mutta itse topiciin, eli tästä asiasta ei väännetä tässä topicissa, niin autohan on äärimmäisen kaunis ja varsinkin tällä OEM varustepaketilla, Is:ä iso ▶

Hienoa työtä tässä on tehty, todella loistavaa!

On kyllä upeeta pintaa Paskiainen hiassu esiin! Jättestor

Kiitos vain kommenteista!

Jottei synny vääriä johtopäätöksiä minun kuvaustaidoista niin kaikki kuvat ovat automaattiasetuksella otettuja. Idealla kymmeneen kuvaa, yksi onnistuu (jos onnistuu)

Jantsu kirjoitti:

SPOILERSPOILER_SHOW

Mitäs tykkäät tuosta kinnaksesta vrt. lampaanpersus ja tekolampaan persus?

Huh, kun on komea auto ja komeaa työtä...

Pitänyt moneen kertaan lukea ja katsoa kuvat josko löytäisi jotain lisättävää aiemmin tulleisiin kehuihin, mutta ei vaan löydy joten jatketaan samalla linjalla muiden kanssa. Aivan loistavaa jälkeä

Tällainen kelpaisi omaankin talliin
Varsinkin tuollaisessa kunnossa

Morjesta pöytään hyvät kanssa-autoilijat!

En ole ihan varma onko näihin aiempiin kommentteihin muuta lisättävää kuin se, että tuon auton omistajana se näytti (ja näyttää toki edelleen!) livenä aivan törkeän hienolta. Jätin Bastardin illalla ahkeroimaan tallille ainoana ohjeenani, ettei kaveri tappaisi itseään työnsä ääreen. No melko kuolettavaa jälkeä sieltä sitten syntyi ja minun on vaikea kuvailla fiiliksiäni kun ajoin aamulla tallille ja otin valmiin auton ulos auringonpaisteeseen. Säntäilin kännykameran kanssa ympäri autoa ja yritin vangita aamuauringossa kylpevää Bemaria kuviin. Ottamieni kuvien laatu on tietenkin luokatonta paskaa, mutta tunnelmat sitä vastoin olivat taivaissa. Teki mieli huutaa kaikki kilometrin säteeltä katsomaan valmista jälkeä ja muutama kaverini sai tuona aamuna sähköpostinsa täyteen autonkuvia huutomerkkien kera.

Bastard (joka muuten on tavattoman kummallinen nimimerkki äärettömän mukavalle & fiksulle kaverille) taikoi minulle jo reilua viikkoa aiemmin mattaharmaanaarmuisesta farkkubemarista uudestaan kiiltävän mustan, mutta tämä näytti livenä ihan uudelta autolta! ”Vanha rouva” sai arvoisensa käsittelyn ja nyt sillä kelpaa taas päästellä naama naurussa.

Vilpitön ja ISO kiitos Antille myös näin julkisesti; työn jälki on ensiluokkaisen upeaa, asiointi on helppoa ja vaivatonta, ja asiat etenevät juuri niin kuin hän on luvannut. Ei jäänyt viimeiseksi yhteiseksi keikaksi!

Myös kinnaslaisten kommentit autosta lämmittävät vanhaa BMW-harrastajaa. Olen itsekin hämmästynyt miten paljon kommentteja tuo vanha E30:nen kerää vaikka vain tankilla. Pari viikkoa sitten poikkesin tuossa naapurissa rengasliikkeessä tasapainottamassa kumit ja parhaimmillaan konepellin alle kurkki yhdeksän kaveria… loput pyörivät muuten vain auton ympärillä. Ja tämä siis jo ennen tätä esillä ollutta operaatiota. Nyt en uskaltaisi edes ajaa sinne halliin; tiedä minkä mellakan saisin aikaan?!

Autosta sen verran, että kuten Kaide tuossa aiemmin totesi, niin perustekniikaltaan tämä perustuu 325:een, mutta kone (aito Motorsport S14B20) on peräisin M3:sta pienennettynä 2 –litraiseksi ja 192 hepoiseksi. Sen perässä on edelleen M3:sta peräisin oleva Getrag 265 dogleg-kaaviolla ja voiman välittää 25% lukkoperä. Autoja on tehty Italian ja Portugalin markkinoille yhteensä n.3700 kappaletta, joista n.2500 on ollut 2-ovisia malleja. Vain osa näistä on lähtenyt tehtaalta täydellä Msport-korisarjalla ja sporttipenkeillä niin kuin tämä. Mittarilukema on nyt 128000km, minulla tuo on ollut 8 vuotta ja 15000km ja juuri tuosta autosta on ollut pieni juttu Total BMW-lehden ”tyrekickin´” osiossa joskus 2003 tai 2004.

Reipasta alkavaa autoilukesää kaikille Pesukinnas-palstan aktiiveille ja passiiveille. Tämä palsta on loistava innoituksen lähde, jos kohta ennen oli paljon helpompaa. Silloin riitti vuotava sanko, hiekkainen harja ja vaimolta pöllitty Fairy…. – vaan eipä riitä enää…!

-Mika-

Upeaa jälkeä ja upea auto, jollaisen itsekkin haluaisin omistaa.

Mutta mikä mahtaa olla väri tässä? Ei sattunu silmään missään ja hankala itsekkään tarkistaa kun rek. tunnus on peitetty kuvissa.

Moro!

Siinä iskaritolpassa lukee diamantschwarz metallic

-Mika-

Nyt täytyy sanoa, että on helvetin KOMEA auto! Ja tietenkin hienoa työtä maalipinnan eteen tehty

Noniin iS sai kevät kiillotuksen tuossa jokin aika sitten.

Työvaiheet ja käytetyt aineet:

1: Esipesu, vanteet
-Scholl Concepts APC 1:4

2: Ovenvälit
-Scholl Concepts APC 1:4

3: Kinnaspesu
-Autobrite Citrus Pearl Shampoo

4: De-Iron, De-Tar
-Autobrite Purple Rain
-Autobrite Just the Tonic

5: Välipesu
-Autobrite Magifoam

6: Kiillotus
-Rupes LHR21ES BigFoot 125mm tallalla
-Rupes keltainen laikka 150mm
-Meguiar's M205 sekä Britemax Black Max

7: Välipesu ja kuivaus
-Scholl Concepts APC 1:4
-Microfiber Madness Dry Me Crazy

8: The LSP
-Britemax Extreme Element

9: Muovipinnat
-Nanolex Trim Rejuvenator

10: Pakoputken päät
-Britemax Easy Cut
-Britemax Final Shine

11: Renkaat
-Auto Finesse Satin

Muutamat ensimmäiset kuvat ovat kamerakännykällä räpsittyjä. Auto on ollut hyvällä pidolla. Pinnasta löytyi vain hieman vesipisaroiden jälkiä, lintujen jätöksien kraatereita ja hentoa pesunaarmua.











Muutama kuva maalipinnan "vaurioista".









Purple Rain pinnalla.





Autobrite Magifoam



Konepeltiä ajettu Rupes Big Foot:lla ja Meguiar's M205 tahnalla.



Sitten muutama 50/50 yritelmä. Kiilto parani hieman ja huttu poistui pinnalta, mutta kameraan tätä oli todella hankala taltioida.









Tuossa paistaa hieman maalipinnan pohjien virheet.



Jotain kuvaa maalipinnasta ennen kiillotusta.







Välipesun jälkeen kauhistelu, että tämäkin vastustaa....



Eli uudelleen maalatut pysty pinnat olivat voita. Lääkkeeksi näille määrättiin Britemax Black Max. Tahnan poispyyhintä erittäin hellästi Crazy Pile -liinalla.





Nämä jäljet saatiin aikaan mikrokuituliinalla ja paljaalla kädellä hiplaamalla.



Vaakapinnat Black Max:lla ja muut pinnat olivat sellaiset niinkuin pitääkin joten Britemax Extreme Elements pintaan Rupes:lla ja valkoisella laikalla. Jätin EE:n muhimaan yön yli ja palasin seuraavana päivänä tekemään viimeistelyt.

Muovit vähän haalistuneet. Kuva ennen Trim Rejuvenatoria. Jälkeen kuvan taidan ottaa kun näen auton seuraavan kerran



Loput kuvat valmiista autosta.































Muutama kuva sisätiloissa.



Pokkauksessa hieman EE:tä.











Muuten homma meni niinkuin elokuvissa poislukien uudelleen maalatut osat. Jälki oli sen verran hienoa, ettei sitä saanut ledillä näkymään ja vain tuo taivaalta mollottava Sun Gun paljasti naarmut. Halogeenillakin sai takakaareen tulleet jäljet näkyviin kun valon sai vahingossa oikeaan kulmaan. Eli noita jälkiä on jo jäänyt ensimmäisen kerran jälkeen, mutta tuolloin pinta tarkistettiin vain ledillä. No nyt asia on korjattu, mutta jälkiä tulee varmasti lisää pesujen yhteydessä.

Mutta auto on nyt taisteltu kesä kiiltoon ja tämän kimppuun palataan varmaan taas vuoden päästä.

Hieno työ ja kuvat. Autohan todella nätti ja hyvin säilynyt, ei taida olla talviajossa ?

Hieno auto saa arvoisen kohtalon upeaa jälkeä

Juuri samallailla jää pösön pintaan jälkeä

Kuten meidän varastopäällikkömme sanoisi. Voi vittu saatana. Eihän tuo ole mahdollista.
Se keskimmäinen lause on kuten varastopäälliköltä.
Ihailen...