Vanhan Audi A4:sen fiksausta (paljon kuvia)
Lähetetty: Ke Touko 01, 2013 6:45 pm
Tällä kertaa tuli tehtyä pientä fiksausta vanhaan karvalakki mallin A4 Audiin. Ensimmäinen yritys, joten eri työvaiheista ei tullut otettua kuvia. Ennen myllytyksiä auto on pesty läpeensä Solmasterin AS40:llä ja pinnat pyyhitty puhtaaksi silikonin ja rasvanpoistoaineella. Savestusta ei ole tehty, tosin ei varmaan olisi ollut pahitteeksi.
Mitään näyttely esinettähän tästä ei ole ollut tarkoituskaan tehdä, mutta yleisilmeeltään 18-vuotta vanhaksi autoksi muutos on, sanotaanko, kohtalainen.
Talvella, ennen töiden aloitusta, ekan kunnon pesun ja vahauksen jälkeen (kuvat hieman tummia ja sumeita, otettu kännykkäkameralla):
Naarmua ja laittamista oli ihan kivasti, ei tosin ihan älyttömiä. Pinta tosin oli paikoittain ilman vahaa lähes mattapintainen
- Myös maalaukselle oli selvää tarvetta:
Muutama kohta tulikin maalailtua, mm. apukuskin takaoven alareuna, etulokarin kaaret yms pientä. Konepellistäkin piti kiveniskut ym. saada pois.
Näiden jälkeen olikin vuorossa koko maalipinnan läpikäyntiä ja muuta pientä fiksausta (ainahan sitä 18 kesäsessä jotain hieromisen tarvetta täytyy löytyä
).
Esimerkiksi ratti tuli maalattua uudelleen vinyylimaalilla.
Ennen:
Jälkeen:
Samoin konehuone tuli pestyä ja puunattua:
Vahausta ja kiillotusta on kevyesti suoritettu useampaankin otteeseen, samalla kun on harjoiteltu ja kokeiltu eri laikkoja/aineita. Alla olevissa, viime viikonloppuna otetuissa, kuvissa pinnat on ensin pyyhitty rasvan ja silikonin poistoaineella, jonka jälkeen ne on käyty läpi 2-steppinä. Eli pinnat ajeltiin läpi bilteman halppis rotaryn kanssa, aineena Car System:ssin all-in-one ja lopuksi Fareclan Swirl Removerilla. Laikkoina oli Flexipad:sin sininen ja punainen. Pieniä pesunaarmuja kyllä varmasti jäi, eikä käytettävissä olleet aineet olleet varmaan niitä kaikkein parhaimpia, varsinkin kun vanha lakkakin tuntui olevan aika kovaa. Jatkossa voisi pintaa ajella jollain muulla aineella. Ainakin tuo Flexipad:sin punainen laikka tuntuu mukavalta käyttää, ettei vahingossa hio pintaa puhki
Lopuksi pintaan vedetty ihan perus simoniz:in nestemäinen vaha, ei ehkä kaikkein paras, mutta helppo kiillottaa. Muovi ja kumiosille laitettu bilteman rengaskiilloketta.
Tänä kesänä voisikin tehdä pohjalle kevyen massauksen (pyöränkotelot yms onkin jo käyty läpi):
Seuraavaksi varmaan kunnon vahaus, ellei sitten pikku naarmut ala haittaamaan "liikaa". Valmistahan ei tässä harrastuksessa taida koskaan tulla
Mitään näyttely esinettähän tästä ei ole ollut tarkoituskaan tehdä, mutta yleisilmeeltään 18-vuotta vanhaksi autoksi muutos on, sanotaanko, kohtalainen.
Talvella, ennen töiden aloitusta, ekan kunnon pesun ja vahauksen jälkeen (kuvat hieman tummia ja sumeita, otettu kännykkäkameralla):
Naarmua ja laittamista oli ihan kivasti, ei tosin ihan älyttömiä. Pinta tosin oli paikoittain ilman vahaa lähes mattapintainen
- Myös maalaukselle oli selvää tarvetta: 
Muutama kohta tulikin maalailtua, mm. apukuskin takaoven alareuna, etulokarin kaaret yms pientä. Konepellistäkin piti kiveniskut ym. saada pois.
Näiden jälkeen olikin vuorossa koko maalipinnan läpikäyntiä ja muuta pientä fiksausta (ainahan sitä 18 kesäsessä jotain hieromisen tarvetta täytyy löytyä
).Esimerkiksi ratti tuli maalattua uudelleen vinyylimaalilla.
Ennen:
Jälkeen:
Samoin konehuone tuli pestyä ja puunattua:
Vahausta ja kiillotusta on kevyesti suoritettu useampaankin otteeseen, samalla kun on harjoiteltu ja kokeiltu eri laikkoja/aineita. Alla olevissa, viime viikonloppuna otetuissa, kuvissa pinnat on ensin pyyhitty rasvan ja silikonin poistoaineella, jonka jälkeen ne on käyty läpi 2-steppinä. Eli pinnat ajeltiin läpi bilteman halppis rotaryn kanssa, aineena Car System:ssin all-in-one ja lopuksi Fareclan Swirl Removerilla. Laikkoina oli Flexipad:sin sininen ja punainen. Pieniä pesunaarmuja kyllä varmasti jäi, eikä käytettävissä olleet aineet olleet varmaan niitä kaikkein parhaimpia, varsinkin kun vanha lakkakin tuntui olevan aika kovaa. Jatkossa voisi pintaa ajella jollain muulla aineella. Ainakin tuo Flexipad:sin punainen laikka tuntuu mukavalta käyttää, ettei vahingossa hio pintaa puhki
Lopuksi pintaan vedetty ihan perus simoniz:in nestemäinen vaha, ei ehkä kaikkein paras, mutta helppo kiillottaa. Muovi ja kumiosille laitettu bilteman rengaskiilloketta.
Tänä kesänä voisikin tehdä pohjalle kevyen massauksen (pyöränkotelot yms onkin jo käyty läpi):
Seuraavaksi varmaan kunnon vahaus, ellei sitten pikku naarmut ala haittaamaan "liikaa". Valmistahan ei tässä harrastuksessa taida koskaan tulla
Itsekin muistan kun pari vuotta sitten ostin 80 Audin ja sitä harjottelin. Monta kertaa on sekin myllyn alla ollut ja nyt on jo aika nätti. Mukavia nämä vanhempien autojen kiillotustopicit 
Miten edes saa vanhaan autoon noin siistin konehuoneen.. 
