www.pesukinnas.com

Hei vaan kaikille kinnaslaisille!

Ajattelin, että jospa tämä minunkin Eskoni oman aiheensa tänne ansaitsee. Eli kyseessä on 1991 vuosimallin rättikatto Escort.
Auto on maalattu 2010 kokonaan uusiksi Harley Davidsonin värikartasta löytyväksi metallinhohto helmiäispunaiseksi.

(Auto on vielä pahasti keskeneräinen mutta motivoin itseäni tällä, että kirjoitan nyt vähemmän kerralla, kun koko auton laiton yhteen putkeen)
(Kiroan myöskin samalla alimpaan he*vettiin kamerat joilla autoa on kuvattu. Kameran virkaa hoitaneet SGS3 ja joku Canonin pokkari. Järkkärillä otettuja kuvia myöhemmin)

Kuva on otettu viime vuonna loppukesästä vahauksen jälkeen.


Viikko sitten auto näytti vielä tältä. Talvella en ajanut autolla kuin kaksi kertaa, joten suola ei hirveämmin päässyt polttamaan kylkiä. Mutta olipahan kumminkin skeida jäänyt kunnolla maalipintaan kiinni.


Pesutilanteesta ei ole kuvia mutta pesu suoritettiin TC-EKOCLEAN pesuaineella, Autoglymin Custom wheel cleanerilla ja Kärcher painepesurilla.
Suhteellisen hyvin autossa oli vahat pysyneet. Pahimpia paikkoja AG:n Intensive Tar Remover pesuaineella.


Auto kun kuivui niin pinnasta näki selvästi, että se on todella naarmuinen.


Tähän vaivaan ajattelin kokeilla Autoglymin UltraFine Renovator hiomatahnaa. Hiomakoneena toimi ROTEX Ro 150 FEQ-Plus
Kun sain pinnan valmiiksi puhdistin konepellin AG:n HD Cleanserilla


Sen jälkeen kerros AG:n SRP:tä pintaan ja kaksi kerrosta HD Waxia. Lopputulos alla.



Seuraavaksi puskurille täysin sama setti kun konepellille. Kaikki naarmutkin katosivat pusku Lopputulos nähtävissä alla.


Tänään sitten oli vuorossa toisesta kyljestä 2/3osaa.
Lähtökohta.


AG UFR pintaan


AG:n HDC, SRP ja 1kerros HDW 50/50


Ja samasta setistä lopputulos molempiin suuntiin.



Ja aivan pinnasta kiinni


Huomenna homma jatkuu!

Upeassa kunnossa Escortti, näitä ei (edes kovakattoisia) juuri liikenteessä enää näe....

Kiilotuskonekkin epäkeskojen aatelia, oletko tuolla koneella enemmänkin tehnyt hommia, mitä olet tykännyt?

hanta kirjoitti:Upeassa kunnossa Escortti, näitä ei (edes kovakattoisia) juuri liikenteessä enää näe....

Kiilotuskonekkin epäkeskojen aatelia, oletko tuolla koneella enemmänkin tehnyt hommia, mitä olet tykännyt?

Kyllähän nämä alkaa aika harvinaisuuksia olemaan liikenteessä. Onneksi tämä yksilö ei ole päässyt lahoamaan.

Tuota kyllä tuo Festooli on mahtavan hienosti hoitanut hommansa, niin autojen myllyttämisessä ja esimerkiksi puun hiontahommissa. Paukkua löytyy laitteesta enemmän kuin tarpeeksi ja kun ergonomia on hyvä, niin pystyy pidempäänkin tekemään hommia. Jos väkisin jotain negatiivistä pitää keksiä, niin vähänkään pidempään hioessa laite lämpenee aika voimakkaasti.

Äärimmäisen komea väri (ja auto toki myös). Ehdottomasti jatkoon ja toivon että teet jatkossakin päivittelyjä auton ehostuksista/photoshootteja väristä kesän auringoissa.

Mutta välikysymys: Onks toi roudarin teippiä mitä käytit 50:60 kuvissa?

Hyväkuntoiselta näyttää ja hienon kiillon oot taikonut.

Jopi kirjoitti:Autoglymin UltraFine Renovator hiomatahnaa

Millä laikalla ajoit?

Kivasti tuli kauniiseen väriin kiiltoa.
Tarkistitko holoja jotenkin?

P.S. Tuo teippi sitten välittömästi vaihtoon.

Hieno väri! Mukavasti lähti harmaus pois. Teippi näyttää siltä, että kunnolla kun repäsee niin ei jää kun paljas pelti jäljelle

Kiitokset kommenteista!
Teippiä kyseltiin. Se on tosiaan roudarin teippiä mutta ei jättänyt mitään jälkiä maalipintaan.
Hiomalaikka oli http://www.tooltechnic.fi/tuotteet/?product=51" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Holoja en pinnasta löytänyt.

Tarkistitko nuo holot missä vaiheessa ja miten?

Että siis teitkö kiillotuksen jälkeen IPA-pyyhinnän tai liuotinpesun ja tarkistit?
Ja tarkistitko luonnonvalossa, ledifikkarilla vai kameran/kännykän salamalla?

Nyt tuossa on se tilanne, että kun siellä on se SRP, niin se kyllä peittää kaikki mahdolliset holot.

Tuota laikkaa itse käyttäneenä voin sanoa että holoton pinta onnistuu kyllä, tosin tarkka saa olla.
Helpompi ja nopeampi kun hommaa viimeistelylaikan.

Niin ja hieno auto, harvinaisen hyvässä kunnossa ja värikin on täyttä tikkaria, mii laik

Taskulampulla tarkistin holot.(tuonnenpana tästä asiasta lisää)

Elikkä päivän postaukseen. Tunnit on taas vilissy kellossa käsittämätöntä vauhtia. Aamulla vaille 9 hommaa aloittelin ja tuossa vajaa tunti sitten lopettelin. Nyt on kaikki maalipinnat poislukien peilit(peilit menevät ensi viikolla maalarille ehostukseen sillä lakka on hilseillyt niistä) hiottu ja vahattu samalla combolla millä eilen hommaa aloitettiin.

Tänään en ollut sitten toiminnan ohessa niin kova kameran käyttäjä, kun eilen enkä edes jaksanut ottaa pokkaria pajalle mukaan. Päivän ensimmäinen kuva on jo iltapäivältä jollain hiontaurakka on saatu päätökseen. Kokeilin sitten ihan 3M-tekemää maalarinteippiä, koska ilmeisesti tuo roudarin teippi ei ole niin hyvää näissä autohommissa?



Vähän lähempää tarkastelua.


Sitten päivän loppupuolella ajoin auton pihalle ja räppäsin muutaman kuvan Tosiaan ainoastaan maalipinnat on käsitelty. Ikkunoissa sentin kerros pölyä ja sisätiloissa varmaan 30cm kaikkea mikä sinne ei kuulu. Antaa kuvien puhua puolestaan!

Roudarin teippi saattaa jättää liimat jälkeensä, varsinkin jos se pääsee lämpimäksi laikan alla, eli maalarinteippiä mielummin.
Itse käytän ihan Bilteman sinistä wannabe 3M-teippiä

Dani kirjoitti:Roudarin teippi saattaa jättää liimat jälkeensä, varsinkin jos se pääsee lämpimäksi laikan alla, eli maalarinteippiä mielummin.
Itse käytän ihan Bilteman sinistä wannabe 3M-teippiä

Jees kiitokset kommenteista ja vinkistä Täytyy seuraavan kerran, kun Biltemassa tulee käytyä, niin ostaa tuota sinistä teippiä.

Nyt jos sitä lähtisi moottoritilan ja ikkunoiden kimppuun...

Valtava harppaus teipissä - seuraavaksi sitten tosiaan sitä sinistä.
Hyvältä näyttää kyllä S-kortin maalipinta!

Mulla kiinnittyy enemmän silmä tuohon taloon ja talliin!! ei oo menny taas nallekarkit tasan

Komee on kyllä S-kortti! ja väri ennenkaikkea!

Kiitokset taas kommenteista! [NiPaHulle tiedoksi, ettei ole oma asuntoni vaan sukulaiseni. Viikonloppuna voisin jutun raapustella talonomistajan autosta ]

Tänään tuli puhdisteltua ikkunat AG:n Car Glass Polish aineella. Aiemmin on vain kokemusta Fast Glassi:sta, joten jännä on nähdä seuraavilla sadekeleillä, että kuinka usein joutuu niitä pyyhkijöitä käyttämään. Lisäksi AG:n Metal Polishilla tuli puhdistettua auton maski. Huomenna kuvia näistä operaatioista...

NiPaHu kirjoitti:Mulla kiinnittyy enemmän silmä tuohon taloon ja talliin!! ei oo menny taas nallekarkit tasan

Mua alko lähinnä kiinnostaan BobCatin LSP

Komea (ja räpeltämätön) Escortti tosiaan.

Taas on tapahtunut niin paljon tämän keksinnön kanssa, että hyvä raapustaa välillä juttua. Tarkoituksena tehdä nyt viikon ajan joka ilta jotain autolle, koska ei tätä projektia päivässä saa läjään pariin kaverin voimin ja töissäkin pitää välillä käydä. Tehdään kerrankin todella perusteellisesti tämä projekti. Tarkoituksena on korjata maalipinnasta kiven iskemät ja muutamat todella pienet jäljet. Lisäksi hiotaan tuulilasi ja valoumpiot. Valoumpioihin on tulossa myöskin Lamin-x kalvot suojaksi.

Olin pitkään katsellut sopivaa hetkeä alottaakseni uudelleen Eskon kiillotusprojektin, koska en ollut edellisen projektin loputtua kovinkaan tyytyväinen lopputulokseen.

Kuukauden päivät luettua DW:tä ja tätä Pesukinnasta, että kuinka oikeaoppisesti tulisi autoa hoitaa, alkoi oppi menemään päähän ja tulin siihen tulokseen, että pakko päästä kokeilemaan.

Hoitoaineiden valinnassa tapahtui aluksi hieman arpomista, sillä jatkaisinko vielä AG:n tuotteita vai kokeilisinko jotain uutta?

Aina, kun kävin jotain tietoa katsomassa Festoolin sivuilta silmääni osuivat heidän omat autonhoitotuotteensa. Näistä ei ollut juttua Suomalaisilla foorumeilla ja Dw:ssäkin hyvin vähän, joten päätin ostaa sikaa säkissä ja tilata läjän lafkan puunaustuotteita. Toki soitin ensin maahantuojalle kysyäkseni perustietoa tuotteista. Hän neuvoi ottamaan yhteyttä vielä oman alueensa edustajaan, jotta saataisiin kartoitettua todellinen tuoteskaalan tarve ja samalla saisin vielä kattavamman tietopaketin tuotteiden käytöstä. Pidimme hetken palaverin asiasta ja tässä valikoitui minulle sopiviksi tuotteiksi seuraavat:

Kiillotusalusta koneeseen vanhan puunhionta alustan korvaajaksi

Laikat:
Huopalaikka kova&pehmeä
Lampaanvillalaikka
Muutama oranssi laikka hiomatahnan levitystä varten
Pari valkoista laikkaa esikiillotukseen
Musta vohvelipintainen kiillotuslaikka viimeistelyyn

Hiomatahnat:
MPA 5000 Speed Cut
MPA 8000
MPA 11000

Ja Sealant MPA-V



Tässä oli sitten resepti eilen startanneelle projektille.

Autohan oli kovin likainen, koska pesut olivat jääneet väliin parilta edelliseltä viikolta. Toki todellisuus ei tule hyvin esiin näissä kännykällä otetuissa kuvissa.



Jos jotain aletaan tekemään niin tehdään se kerralla kunnolla


Peräkontin todellinen kunto paljastui vasta TK-70 Premium Fenixin valaistessa auton takakonttia. Spoileri on estänyt ennen tämän alueen kunnolla käsittelyn, joten jälki on tämä


Lisäksi aika pahat jäljet spoileri on tehnyt maalipintaan. Tässä kuvassa spoilerin keskikiinikkeen kohdalta menevä harmaampi raita pituussunnassa oli testailua teipin kanssa aineiden vaikutuksesta lakkapintaan. Tässä kuvassa testiksi oikea puoli kontista on nyt vedetty täydellä kattauksella hionta-aineita ja sealanttia.(Ensimmäinen d7000 järkkärillä otettu kuva tässä projektissa. Kun projekti on valmis, niin menen sitten huippulasin kanssa kuvaamaan tämän laitoksen)


Kamerakin etsii tarkennuksen kattolampusta tässä tapauksessa. Mutta 50/50 raja näkyy selvästi Kaikki mikro ja vähän isommatkin naarmut olivat hävinneet.


Vielä vähän testikiiltokuvia. Tähän kuvaan sitten päättyy eilisen illan tekemiset.


Tänään jatkettiin vetämällä Speed Cutilla noin puolet autosta, sillä annettiin maalin kuivua kiven iskemissä. Mutta lopputulos peräkontista Speed Cut käsittelyn jälkeen



Ja tässä sitten apukuskinkylkeä


Tähän kuvaan päättyi tämän päivän askareet. Huomenna sitten auto loppuun 5000 Speed Cutilla ja 8000:lla käymään pintaa lävitse.

Kiillotusterveisin
Jopi

Joka ilta tälläkin kuluneella viikolla on tätä projektia viety eteenpäin mutta työkiireiden takia ei kovinkaan paljoa ole per ilta kerennyt tekemään. Toki onhan projekti kasvanut mittapuultaan jo melkoiseksi hifistelyksi...

Tiistaina päästiin hiomaan pintaa tuolla 5000:lla Speed Cutilla. Aine on koostumukseltaan erittäin rasvaista, joten loppupyyhintään menee aika enemmän kuin muissa aineissa. Onneksi MPA-F puhdistusaine irroittaa rasvan hyvin pinnasta. Oman mukavuutensa levittämiseen tuo hionta-aineen tuoksuminen omenalle.

Muutamia shotteja laitosta.






Lopputulos mitä pelkkä 5000 SC tekee pinnalle. eipä ole enää pyörrenaarmuista tietoakaan.


Käsittelyn jälkeen paikallinen sanomalehtikin heijastui kontista aika nätisti.


Holoja yritettiin etsiä käsittelyn jälkeen läpi tällä Fenixin tykillä. Eipä onneksi löytynyt...


Harmittaa kun maskista ei tullut otettua ennen kuvaa. 22-vuotta ikää maskissa näytti tehneen omat jälkensä ja harmautensa siihen mutta onneksi perusteellisen käsittelyn jälkeen se oli kuin pakasta vedetty! Kiitos tästä AG:n Bumber & Trim Gel aineen.


Seuraavaksi oli vuorossa ajan patinoimat ajovalot. Aika ja kivet olivat tehneet oman harmautensa näihin, joten niistä oli päästävä eroon!


Tähän reseptiksi:
Festoolin huopalaikat ja TurtleWaxin valojenhoitosarja + Niinkin speliaali tuote kuin Ceriumoksidi.






Ajovalot ennen ja jälkeen. Käsittelyn jälkeen lisättiin valoihin Lamin-X Tint suojakalvo




Ajovaloja irrottaessa tuli auton ensimmäiset ruosteet vastaan. Tämä tuli aivan puuntakaa, joten yksi työvaihe lisää projektiin. Umpioiden alaosasta kori oli päässyt ruostumaan, mutta onneksi vain kevyesti.






Tähän sitten piti kehittää reseptiä. Porakoneen teräsharjalla ruosteet pois ja Tectyliä pintaan.






Auto ajettiin tallista pihalle, että saatiin toinen auto talliin. Tässä vaiheessa otin muutaman kuvan millaista jälkeä koko 5000=>8000=>11000 oli tehnyt. Vaha vielä puuttuu pinnasta.


Auto on vieläkin punainen vaikka tästä kuvasta sitä ei erota Pinnasta muuten heijastuu seuraava detailing projekti!


Nyt auto viettää vajaan viikon verran kokopeitteen alla suojassa, sillä työmatkalle lähtö on huomenna. Perjantaina sitten projekti jatkuu

Päätän tämän tarinani ehkä jopa humoristiseen varoitustarraan jonka löysin konehuoneesta


-Jopi

Wau!
Upeaa jälkeä, odottelen innolla kuvia BeeäXästä.

Valot on tässä ilmeisesti Sitikan konepellillä, eikä juuri kiillotetun Escon konepellillä?



Eipä siinä, hieno projekti ja hienoa jälkeä

Tero kirjoitti:Valot on tässä ilmeisesti Sitikan konepellillä, eikä juuri kiillotetun Escon konepellillä?

Eipä siinä, hieno projekti ja hienoa jälkeä

Kiitokset kommenteista!

Tosiaan seuraava projekti on tuo vm -88 BX sitikka. Ei sen maalipintaa tarvitse vielä sääliä, joten se sai toimia kuvausalustana
Tätä projektia odotan itsekkin innolla!

Oliko ruostekorjausresepti tosiaan vain tuo poraharja -> tectyl? Hieman epäilyttää miten pehmenee massan alta. Olisin jonkun ruosteensyöjän käyttänyt vielä välissä -> uusi harjaus -> happo / epoksi -> pintamaali.

Kannattaa muistaa, että alustamassa on hieman hengittävää ja kosteus pääsee sen alle. Jos et pistä sulkumaalia pellille ennen massaa, massa lähtee vuodessa tai parissa yhtenä suikaleena irti ja alta löytyy ruosteinen pelti.