Zyclamrot BMW e32
Lähetetty: Su Maalis 17, 2013 9:39 pm
Pitkästä aikaa oli työn alla BMW ja vieläpä maukkaalla värillä.
Kyseessä kaverin harraste auto.
Oletuksena oli että kun kyseessä on vanhempi BMW on lakka kohtuu kovaa mutta toisin kävi, kohtuu pehmeät pinnat joka johtunee siitä että auto on jossain vaiheessa maalattu yli.
Tästä on kuitenkin aikaa, ainakin keulan kiven iskujen määrästä päätellen.
Viime kesänä kaveri käytti auton eräässä oululaisessa fiksaamossa jossa samalla korjasivat yhden ruosteen tankinluukun luota ja päälle myllytys ja ilmeisesti jokin pinnoite.
Eli pesu jälkien harmaus ajettu pois ja pinnoite päälle. En yhtään ihmettele että jonkin verran kaveria nakersi kun auringossa näkyi vielä paljon jälkeä.
Huomasin työn aikana että paikka paikoin näkyi vielä karvalaikan jäljet, mitä niitä suotta siis viimeistelemään
Hieman hirvitti että mitähän on luvassakun ei tietoa että mikä pinnoite mmahtaa olla mutta toisaalta taas ajattelin että ei se välttämättä edes ole lujassa kun huomio kuka sen on tehnyt.
Esipesulla ihmetys oli suuri, Vesi jäi lammikoksi auton päälle mutta ikkunoilta vesi pakeni vastaavasti kuten vesi käyttäytyy tuoreen FK1000p päällä
Omistajan toive oli että väriä haettaisi esiin mahdollisimman paljon keston ollessa tois sijainen asia kun autoa ei välttämättä tarvitse ajaa joka viikko.
Tämähän minulle passaa. Lääkkeetkin tähän kerran löytyy.
Esipesu/valmistelut:
- Ironizer
- Pineline/Autofoam seos lancen läpi
- Huuhtelu painepesurilla
- Pineline/Autofoam seos lancella pinnalle
- Kinnastelu
- Huuhtelu painepesurilla
- Open hose kuivaus
- Rasvanpoisto Spies hecker silicone remover
- Savestus BH medium
Kiillotus:
- Scholl S17+ ja FP hex logic vihreä
- Scholl S30+ ja FP hex logic sininen
- Etulokarit oli ainoat paikat missä käytin FP merino 80mm villaa.
Välipesu
- BH Cleanser Fluid
LSP:
- PB black holen levitin rotarylla ja mustalla FP hexillä
- Auto finesse Soul carnauba wax
Mustat osat:
- Wolfs Chemicals Black out
Kone:
- Shine mate EP801
Joo, tiedän mitä mietitte, miksi tuo black hole? No siksi että saataisiin väriin syvyyttä ja wet lookkia.
Sitähän tuli. tässäpä sitten kuvat:
Lähtökohta:
takakontin päältä:
Oli aika hankala väri kuvata, varsinkin kun ei ollut enää kuin isoimmat jäljet kuvattavana, äkkiä meni kuvat tummaksi.
Tässä ennen/jälkeen ja 50/50 kuvia jotka otettu S17+:lla työstön ja rasviksella pyyhinnän jälkeen:
Konepellistä:
Tuossa tankin luukun kohdalla olevassa vaaka pellissä oli todella pehmeä lakka, savikin jätti jäljen vaikka pehmensin savea ämpärissä jossa oli kuumaa vettä.
Ennen:
Jälkeen:
Mielenkiintoisimmat paikka maalaus jäljet löytyi C-pilareista:
Molemmin puolin siis samanlaiset. Hento pyyhintä p3000 kovaxilla ja S17+ perään ja tulos näyttää tältä:
Kuskin puolelta ei aivanyhtä hyvin saanut rajaa häipymään mutta ei se nyt enää yhtä pahasti hyppää silmään.
Takakontin "pysty osasta" eli siitä missä merkki on, en hokannut ottaa ennen kuvaa mutta lähtökohtaoli samanlainen kuin alla olevassa kuvassa oikealla oleva osa:
Sitten joitain kuvia valmiista:
Pahoitteluni kuvien määrästä, Oli vain niin kiva kuvata kun aurinko paistoi ja linnut lauloi
Aikaa meni taas se parisenkymmentä tuntia.
Katto oli ainut joka meinasi vastustaa, paakutti aineet hetkessä. Työstää piti erittäin varovasti moneen kertaan.
Nelisen tuntia taisin sen kanssa taistella.
Mut joo, tällanen tällä kertaa.
Jos jaksoit lukea tänne asti niin
Kyseessä kaverin harraste auto.
Oletuksena oli että kun kyseessä on vanhempi BMW on lakka kohtuu kovaa mutta toisin kävi, kohtuu pehmeät pinnat joka johtunee siitä että auto on jossain vaiheessa maalattu yli.
Tästä on kuitenkin aikaa, ainakin keulan kiven iskujen määrästä päätellen.
Viime kesänä kaveri käytti auton eräässä oululaisessa fiksaamossa jossa samalla korjasivat yhden ruosteen tankinluukun luota ja päälle myllytys ja ilmeisesti jokin pinnoite.
Eli pesu jälkien harmaus ajettu pois ja pinnoite päälle. En yhtään ihmettele että jonkin verran kaveria nakersi kun auringossa näkyi vielä paljon jälkeä.
Huomasin työn aikana että paikka paikoin näkyi vielä karvalaikan jäljet, mitä niitä suotta siis viimeistelemään
Hieman hirvitti että mitähän on luvassakun ei tietoa että mikä pinnoite mmahtaa olla mutta toisaalta taas ajattelin että ei se välttämättä edes ole lujassa kun huomio kuka sen on tehnyt.
Esipesulla ihmetys oli suuri, Vesi jäi lammikoksi auton päälle mutta ikkunoilta vesi pakeni vastaavasti kuten vesi käyttäytyy tuoreen FK1000p päällä
Omistajan toive oli että väriä haettaisi esiin mahdollisimman paljon keston ollessa tois sijainen asia kun autoa ei välttämättä tarvitse ajaa joka viikko.
Tämähän minulle passaa. Lääkkeetkin tähän kerran löytyy.
Esipesu/valmistelut:
- Ironizer
- Pineline/Autofoam seos lancen läpi
- Huuhtelu painepesurilla
- Pineline/Autofoam seos lancella pinnalle
- Kinnastelu
- Huuhtelu painepesurilla
- Open hose kuivaus
- Rasvanpoisto Spies hecker silicone remover
- Savestus BH medium
Kiillotus:
- Scholl S17+ ja FP hex logic vihreä
- Scholl S30+ ja FP hex logic sininen
- Etulokarit oli ainoat paikat missä käytin FP merino 80mm villaa.
Välipesu
- BH Cleanser Fluid
LSP:
- PB black holen levitin rotarylla ja mustalla FP hexillä
- Auto finesse Soul carnauba wax
Mustat osat:
- Wolfs Chemicals Black out
Kone:
- Shine mate EP801
Joo, tiedän mitä mietitte, miksi tuo black hole? No siksi että saataisiin väriin syvyyttä ja wet lookkia.
Sitähän tuli. tässäpä sitten kuvat:
Lähtökohta:
takakontin päältä:
Oli aika hankala väri kuvata, varsinkin kun ei ollut enää kuin isoimmat jäljet kuvattavana, äkkiä meni kuvat tummaksi.
Tässä ennen/jälkeen ja 50/50 kuvia jotka otettu S17+:lla työstön ja rasviksella pyyhinnän jälkeen:
Konepellistä:
Tuossa tankin luukun kohdalla olevassa vaaka pellissä oli todella pehmeä lakka, savikin jätti jäljen vaikka pehmensin savea ämpärissä jossa oli kuumaa vettä.
Ennen:
Jälkeen:
Mielenkiintoisimmat paikka maalaus jäljet löytyi C-pilareista:
Molemmin puolin siis samanlaiset. Hento pyyhintä p3000 kovaxilla ja S17+ perään ja tulos näyttää tältä:
Kuskin puolelta ei aivanyhtä hyvin saanut rajaa häipymään mutta ei se nyt enää yhtä pahasti hyppää silmään.
Takakontin "pysty osasta" eli siitä missä merkki on, en hokannut ottaa ennen kuvaa mutta lähtökohtaoli samanlainen kuin alla olevassa kuvassa oikealla oleva osa:
Sitten joitain kuvia valmiista:
Pahoitteluni kuvien määrästä, Oli vain niin kiva kuvata kun aurinko paistoi ja linnut lauloi
Aikaa meni taas se parisenkymmentä tuntia.
Katto oli ainut joka meinasi vastustaa, paakutti aineet hetkessä. Työstää piti erittäin varovasti moneen kertaan.
Nelisen tuntia taisin sen kanssa taistella.
Mut joo, tällanen tällä kertaa.
Jos jaksoit lukea tänne asti niin
Michael Douglas muuten ajelee e38:lla The Gamessa.