www.pesukinnas.com

Iltaa!

Foorumilta nimim. Wuoma kyseli autollensa myllyttäjää ja päätettiin tehdä Urranin kanssa kimpassa koska itselläni ei enää tiloja käytössä, ja muutenkin mukavampi kun näissä aina riittävästi hommaa on.

Kyseessä siis Jaguar XKR jostain 2000-luvun taitteesta, 4-litran V8 mekaanisella ahtimella ja nelisensataa hevosta.

Tehtiin autoa arki-iltoina ja n. 20h/mies siinä meni, tosin luonnollisesti osa p*skanjauhantaan ja ihmettelyyn.

Kävin ennakkoon TI-hallissa pesemässä suurimmat liat pinnasta pois:

- esipesu Pineline
- kinnastelut Pineline, myös ovien ja luukkujen välit



Pelipaikoilla seuraavana päivänä tehtiin uudet pesut, pienpoistot ym valmistelut:

- esipesu Pineline
- kinnastelu Bilt Hamber Auto-wash
- pienpoisto ValetPro Citrus Tar & Glue Remover
- raudanpoisto Wolf's De-Iron
- clay BH soft / regular, liukkarina Wolf's Pink Slip

Savestus oli karua touhua, pesuista ja putseista huolimatta pinta oli kuin hiekkapaperia ja savi kokoajan ihan ruskea:



Sitten auto jäi yöksi huilaamaan ja seuraavana iltana jatkettiin myllytyksellä. Kokeiltiin eri settejä ja parhaaksi osoittautui:

- oranssi Hex + Scholl S3 Gold
- sininen Hex + Scholl S30+
- ahtaat paikat erinäisillä pikkulaikoilla kuten: 4" Oranssi ja musta Hex, Vihreä, Keltainen ja Sininen 3M.
- Flex ja Metabo

Pari fifty-sixty:







Ennen / jälkeen:





Konepellistä löytyi kengän jälki :



Sekalaisia kuvatuksia:















Latvalallekin hieman silmänruokaa:



Välipesut kiillotuksen jälkeen:





Taas jätettiin auto yöksi kuivumaan, ja seuraavana iltana tsekattiin pinnat, tehtiin hieman korjailuja ja levitettiin Opti-Coat pintaan. Tallissa oli vielä lisälämmitin jolla lämmöt sai yöksi kohdilleen, ja Urran kävi heti levityksen jälkeen vielä pahimmat paikat kuten kyljen alaosat, peilit ja etupuskurin kuumailmapuhaltimella läpi. Ja itseasiassa seuraavana iltana koko auto käytiin kuumailmapuhaltimen kanssa läpi, olutta samalla siemaillen. Eihän sitä Jaggea voinut yksin kylmään talliin jättää

Lämppäri on 3-vaihe 10kW lämmitin "urakkalämppäri" joten ekan yön (ja itseasiassa seuraavana päivänä pari tuntia ja pari tuntia ennen ulosajoa) talli oli vähintäänkin riittävän lämmin. Lämppäri nostaa näin talvellakin tallin >30 asteen lämpötilaan. Opti sai kokonaisuudessaan kuivua lähes 2 vuorokautta.

Kuvassa tallin "normaalilämpötila" ja kosteus missä Opti levitettiin, ennen lämppärin kytkemistä.



Tänään olikin viimeistelyn aika. Vähiin muoviosiin leviteltiin Ultiman Tire & Trim Guard, ikkunoihin CG Glassworkz ja tiivisteisiin 303 Aerospace:





Loppukuvatuksia, aurinko ei enää kunnolla paistanut:

















Semmottiis. Urran voi muokata postausta jos / kun unohdin kuitenkin jotain mainita.

EDIT: Ja muokkasinkin Tarkensin tietoja lämmittelyistä Opti-skeptisille. -Urran

Hienoa työtä hienoon autoon

Kiitokset tosiaan vielä kerran kavereille. Tosi hienoa jälkeä ja nyt kelpaa taas ajella! Päitäkin kääntyi bussipysäkin ohi rullaillessa

Tässä on tyyliä! Niin työssä kuin autossa!

Hienoa jälkeä kyllä, ei voi kuin heittää isot
Omaan silmään auton väri ja sisusta on napakymppi. Eikä tekniikassakaan moittimista ole

Todella magee paketti

Nättiä!!!

Hienoa. Tuo on parhautta, kun saa tehdä "rauhassa" useamman päivän aikana hommia.

No prkl...kun olisin tiennyt, olisin tullut juomaan teidän kaljat pois, niin olisi homma edennyt vähän...ehkäpä hitaammin
Hieno auto ja ja takuujätkät asialla

Loppukuvat paloautosta olis pitänyt ottaa tossa Terran tien toisella puolella palaneen hallin edessä

Kun "legendat" saa tehdä klassikkoon rauhassa pintaa, tulos on tuo.
Upeeta työtä upeelle autolle

Komee.

Hyvää duunia.

Montas meni?

Hienoa jälkeä hienoon autoon!!!

...on vaan tainut jäädä sonikille yksin työstettäväksi, mikäli tuo Jura on ollut mukana kuvioissa...

Itseasiassa Jura sai olla tällä kertaa rauhassa (sillon viime kerralla ei saanu, mut en mä siitä mitään muistakaan kun se oli Hynden pottu ).

Yritinhän mä tolle Villelle juottaa mut tais unohtaa vajaan tölkkinsäkkin hyllyn reunalle odottelemaan Tekijämiehiä Kaljat joutu kyllä heitteille, kun en mä itsekkään juonut kun kaksi. Mut onneks ne odottaa ens kertaan Kahvia juotiin sit varmaan se pannu per mies

Kari voi ens kerralla tulla juomaan meidän kaljat ja häiriköimään työntekoa

BTW ne jotka ihmettelee osaa kuvista niin siel on 85mm f2 AI-S Nikkorilla ja 30mm makropalkeella otettuja osa noista fifty-sixty kuvista + toi syvä naarmu. Maallikon sanoin siis kuvat TODELLA LÄHELTÄ. Korissa oli siis paikkapaikoin naarmuja mitkä joutui jättämään niiden syvyyden takia. Ne tunnistaa siitä ettei muuhun autoon 95% toimivalla setillä niitä saa edes loivenemaan kolmella overlapilla Tossa yhessä kuvassa ylivoimaisesti syvin naarmu.

BTW2: Dani huomaa ovenkahva kuva. Käytössä se turha 50mm talla

Japsimiehellä on paikka sydämessä myös brittisporteille. Tykkään ja isosti.

Mutta mikäs tuo kuskinpuolen ulostulon päällä on? Maali lähtenyt kävelemään?

Joo, siinä on pari kolikon kokoista kohtaa joista puuttuu maali. Tölvitty parkkiksella tms...
Mieli tekisi vaihtaa tähän -05 vuosimallin puskurit tuomaan vähän uutta ilmettä ja samalla pääsisi eroon noista puskureiden kauneusvirheistä.
Näillä kuitenkin tuntuu olevan tapana jäädä toiveiden asteelle oman kiireellisyyden ja/tai saamattomuuden vuoksi... Hirveä hommahan tuollainen puskureiden irti-kiinni pulttaus ei olisi, maalaus vaan pitäisi ensin hoitaa jossain (ja tietty puskurit tilata).

Nyt katos laitat viikonloppuna ne tilaukseen briteistä ja alat hieromaan pohjia tahdilla 1h/päivä. Kesäksi heittämällä valmiit ja samalla vähän uutta ilmettä. Samalla vähän pienempää hihnapyörää ja ja ja ja ...

Tällainen tai TVR Chimaera/Cerbera Boss olisi kyllä unelma.

Hihnapyörähommeleita ja boksin uutta softaa pellin alla on jo, yksityiskohdista ei enempää

Ja nyt kyllä jos edellinen puoli vuotta antaa mitään viitettä tulevasta, ei oma aika riitä työläisiin projekteihin auton kanssa. Katsotaan jos hankkisi puskimet valmiiksi johonkin odottelemaan ja etsisi sitten maalarin + asentajan niille.

Kuka niitä autoja oikein nyt muka virittää? Nehän on vaan työkaluja...

Wuoma eiköhän täällä harrastajaporukassakin ole porukkaa jotka voi jeesata sun projekteissa. Kyllähän noi 05 puskurit olis aika törkeen mageet. Mutta pitäskö sit ulostulot laittaa kans uusiks?

Onko tosta vasemman ulostulon päältä maalin hilseillyt veks? Jotain harmaata siinä noissa kuvissa on, vai onko se sit likaista lunta

HUiketta jälkee ja toi 50mm talla näyttää tosi näppärältä =)

Shakini tosta maalista on kaikki 5 viestiä ennen sun postausta keskustelua

Urran kirjoitti:Wuoma eiköhän täällä harrastajaporukassakin ole porukkaa jotka voi jeesata sun projekteissa. Kyllähän noi 05 puskurit olis aika törkeen mageet. Mutta pitäskö sit ulostulot laittaa kans uusiks?

Onhan noita vaihtoehtoja muutama, -05 look, X150 look ja pari muuta. Täytyy nyt vähän pureskella vielä innostaako investoida tarvittavaa määrää pelimerkkejä noihin
Tuosta täydestä -05-kitistä olenkin jo valmistajan kanssa käynyt keskusteluja, siihen kuuluu mukaan quad ulostulot...

Komia on auto sisältä sekä ulkoa ja punainen värikin sopii varsin hyvin tuohon..! Me like
Kovasti on pojat työtä tehneet ja lopputuloskin näyttää hienolta..!
Ennen savestusta olis varmaan auttanut hyvin tuo AS Fallout Remover?

Urran kirjoitti:Shakini tosta maalista on kaikki 5 viestiä ennen sun postausta keskustelua

Minäkö sokea, nopeasti kävin lukee ja join kupin kahvia ja painelin takas pilkkoo finnfoamia talliin

Ei huaaano ! Soitin äsken mikalle ja YLLÄTTÄEN sillä loppui akku niin ei voinut kertoa aiheesta enempää.