www.pesukinnas.com

Olisi tarkoitus siistiä perusmallin 14" mustat peltivanteet kesäkuntoon. Jonkun verran on ruostekohtia sekä yleistä naarmua ja kulumaa. Saako kotikonsteilla ilman erityisiä työkaluja sellaisen lopputuloksen aikaiseksi että hommaan kannattaa ylipäätään ryhtyä? Ajattelin hioa ruosteet pois, pohjamaalata ja suihkia lopullisen pinnan kirkkaan mustalla. Ei innostaisi pölykapseleita käyttää..

Millä konsteilla kannattaisi projektia aloitella? Ajattelin että teen koko prokkiksen irroittamatta renkaita, kun ei jaksaisi niitä roudata rengasliikkeeseen ja takaisin.

- Vanteiden pesu (millä aineella?)
- Hionta (koneella vai hiomapaperilla, millä karkeudella?)
- Rasvanpoisto?
- Pohjamaalaus?
- Lopullinen pinta (kestääkö esim. laadukkaat automaalisprayt?)

Josku aikanaan kun oli vehkeet vielä, niin hiekkapuhallus oli kovajuttu. Etit jonkun hautakivi firman, niin puhaltelevat ne varmaan parilla kympillä.

Tossa syksyllä vetelin emännän todella ruosteiset vanteet porakoneeseen kiinnitetyllä kudotulla teräsharjalaikalla ja perään tavallisella. Ruosteet läks ja ihan siistit tuli kun veteli satin blackillä. Pohjat ihan perus pohja maalilla. Kovin tarkka en ollut, kun pölärit tuli päälle, lähinnä ruosteet halusin poies. Jos kiiltäväksi haluaa ja ilman pöläreitä, niin ei ehkä paras mahollinen konsti.

Pohjathan sen määrää miten kestää, jos saa ruosteettomaksi, niin kyllä tavan vannemaali kestää hyvän tovin. Fillerin jos pistää pohjalle, niin vähän tasottaa ruostemonttuja. Kattelee vaan että kummatkin maalit on akryyli maaleja, eikä alkyydi maaleja. Vanha hyvä maalauskikka on laittaa renkaan ja vanteen väliin pahvi, niin ei maalaannu rengas.

Kuten yllä niin hiekkapuhallus noille vanteille ensin (saa aika hyvin kaikki pois eikä tartte teräsharjojen sun muiden kanssa tapella ) sitten vaan pohjamaali ja varsinainen maali

Toinen vaihtoehto on tietysti viedä vanteet vaikka johonkin firmaan mikä tekee pulverimaalauksia. Täällä lahdessa on ainakin firma nimeltä Propinta. Ne puhaltavat vanteet ensin ja sitten vetävät pulverimaalin niskaan. Ja ellen ihan väärin muista niin vannesarja kustantaa sen 100e.

En nää järkee peltivanteisiin uhrata aikaa ja rahaa, muutakuin edellisen postaajan vinkillä. Jauhemaalaukseen suosiolla.
Hyvällä tuurilla pulverimaalausfirmalle sopii että vanteet sattumoisen menee samaan linjaan jossa vedetään mustaa pintaan joten voi päästä erittäinkin halvalla.

Varmastihan se hiekkapuhallus olisi järkevin vaihtoehto, mutta ei sovellu meikäläisen nollabudjetille. Varsinkin kun ei ole ketään tuttua joka pyöräyttäisi halvalla/ilmaiseksi renkaat pois vanteilta. Satasessakin on vähintään puolet liikaa..

Eli täytyy pysytellä ihan TSI -meiningeissä.. Kuinka karkealla hiomapaperilla noita kannattaisi alkaa suttaamaan? Äkkiseltään katsottuna ei ole niin pahasti ruosteiset kuin mitä muistelin, eli ei pitäisi olla ihan mahdoton homma saada sileäksi käsipelillä. Pitääkö laittaa joku sinkkipohjamaali, vai kestääkö normaali pohjamaali? Mites pintamaali, onko vasaralakka kestävin, vai laadukas automaali jota laittaa monta kerrosta?

Jos TSI-meininki niin lähtisin liikkeelle melkein porakoneella ja teräsharjalaikalla. Paperilla vittuunnut varmaan ekan vanteen jälkeen

Jos budjetti on kuta kuinkin nolla, niin mielestäni ei voi lopputuloksenkaan odottaa olevan timanttisen priima.
Ei kai siinä muuta kuin enimmät ruosteet pois parhaaksi katsomallasi tavalla, vanhan maalipinnan mattaus ja päälle sitä halvinta mahdollista kilikali-maalia.

Sama operaatio sitten taas vuoden päästä, ja siitä taas vuoden päästä jne.

Noh, eihän se pinta tällä foorumilla kelpaakaan kenellekään ellei ole täysin peilisileä ja naarmuton. Mutta jos nyt kuitenkin ajatellaan realistisesti että järkevällä työmäärällä saa sellaisen pinnan mikä näyttää ilman nenän tunkemista kiinni vanteeseen hyvältä, niin se välttää.

Jos ois ois vanteet ilman renkaita niin sitten voiskin maksaa puhalluksesta sen viiskymppiä, mutta kun tässä kylässä kyniivät tuon verran vanteiden väännöstä renkaille, niin en jaksa maksella satasta tästä projektista..

En mie niinkään sitä pintakiiltoa tuossa omassa viestissä ajanut takaa, vaan sitä että pitäis sinne pohjalle saada kunnon ruosteenestomaali ettei vanteet kuki heti kohta sen uudenkin maalin alta.

Kuten yllä mainittu niin porakoneeseen teräsharja ja sillä puhtaaksi, jos haluaa helpottaa hommaa niin Deox-Geliä ensin ruostekohtiin. Kun ruosteet on kutakuinkin poissa niin jokin marketti ruosteenestomaali ensin alle (ferrex / Zinc-182 tms) ja päälle sitten jokin kiva kili-kali.

Yhteen autoon vedin Hammeritella sekä kesä- että talvivanteet. Molemmista pinta vedettiin ensin puhtaalle pellille. Kesävanteisiin vedettiin ensin hammerite pensselillä, hiottiin tasaiseksi ja lopuksi pari kerrosta samaa tavaraa ruiskulla sopivasti ohennettuna. Talvivanteiden kohdalla iski laiskuus ja vanteet maalattiin vain ruiskulla useamman kerroksen. Lopputulema oli se että kesävanteet oli autoa myydessä vielä miltei vastamaalatun näköiset kun taas talvivanteista oli lähtenyt isoja laattoja maalia pois

Puhutaanko siis tällaisesta harjasta: http://biltema.fi/fi/Tyokalut/Hiomatarv ... rja-19211/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Eikö tuolla tule aivan jumalattomat naarmut?